Honda Dio ZX 35: ominaisuudet, arvostelu

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Dio-skoottereita tunnetaan kolme sukupolvea, nimittäin malli Honda Dio ZX 35. Sitä alettiin valmistaa ja myydä jo vuonna 1994. Malli erosi huomattavasti edeltäjästään. Uusi moottori, ajovaihde - kaikki on vaihdettu. Myös suunnittelussa tapahtui muutoksia: uudesta Honda Dio ZX 35:stä tuli paljon parempi, sen muodot houkuttelivat ostajia. Kristallioptiikka oli siihen aikaan erittäin muodikas. Tasainen pohja tavaratilassa – innovaatio 1990-luvulle.

Muutokset

Seuraavat Honda Dio ZX 35 -mallit valmistettiin:

1. Perus.
2. Etukori (kaupunki).
3. Yhdistetyllä jarrujärjestelmällä (urheilu).

Tietenkin useimmiten otettiin perusmalleja, koska ne olivat edullisia ja erittäin käteviä.

Paras versio on Honda Dio ZX 35 AF, se oli urheilullinen. Hänellä oli öljyiskunvaimentimet ja kauniit kevytmetallivanteet. Skootterin suunnitteluun sisältyi myös spoileri sekä toinen, tehokkaampi moottori. KustannuksetHuomaa, että tämä versio uusittiin vuonna 1998 ja itse mallia valmistettiin aina vuoteen 2005 asti.

Ominaisuudet

Katsotaanpa nyt Honda Dio ZX 35:n teknisiä tietoja. Tämän skootterin moottorin tilavuus oli vain 50 cc. On vain yksi sylinteri, kaksi tahtia. Moottoria jäähdytettiin paineilmapuhalluksella. Moottorin teho oli tasan 8 hevosvoimaa nopeudella 6400 rpm.

Honda Dio ZX 35:n vaihteisto oli muuttuva, ja moottori sytytettiin ja käynnistettiin sähkökäynnistimellä. Bensatankki oli tasan 5 litraa. Suurin nopeus, joka voitiin kehittää sellaisella skootterilla, oli kuusikymmentä kilometriä tunnissa. Honda Dio ZX 35:n kokonaispaino on seitsemänkymmentä kiloa.

Edut

Vuonna 2019 Honda jatkaa skootterien myyntiä. Monet Honda Dio 35 ZX:n tekniset ominaisuudet ovat kuitenkin nykyään muuttuneet täysin erilaisiksi. Ulkoisesti hän myös muuttui merkittävästi.

Nyt perusversiosta on tullut paljon tehokkaampi ja "nopeampi" kuin ennen. Kaupungissa liikkuminen sillä on ilo, ja kuriirina työskentely on yleensä upeaa. Tämä johtuu siitä, että siinä oleva tavaratila on suuri ja mukava, eikä se koskaan petä tavarantoimittajia. Eteen on myös lisätty toinen pieni lokero. Joissakin tehtaalla tehdyissä modifikaatioissa on myös kori, johon voi laittaa pienet tavarat.

AF-35 SR CB -sarja oli ensimmäinen, joka käytti yhdistettyä jarrujärjestelmää. Lopputulos on yksinkertainen: 30 % jarruvoimasta kohdistuu takapyörään ja 70 % etupyörään. selisää vakautta äkillisen pysähdyksen aikana ja estää kuljettajaa "lentämästä" pois skootterista ajettaessa ympäri kaupunkia ja ohjaamasta muiden ajoneuvojen välillä. Tätä käytetään kuitenkin eniten aloittelijoille, joilla ei ole paljon kokemusta tällaisten ajoneuvojen ajamisesta.

Urheiluversio

Se ansaitsee erityistä mielenkiintoa, sillä sen jousitus eroaa suuresti perusmalleista. Ja siihen on asennettu myös täysin erilaiset öljyiskunvaimentimet. He korvasivat vanhat, jouset. Tämän skootterin maastoajo ei ole enää ongelma, sillä etuhaarukan liike oli jo yli 100 millimetriä.

Vaihteisto on myös uusittu: säädettävään vaihteistoon on asennettu kevyempiä painoja ja skootterin kytkin on jäykempi. Muita mainitsemisen arvoisia asioita ovat urheilullinen äänenvaimennin, joka oli vain tässä versiossa, sekä kevytmetallivanteet, jotka ovat erittäin ainutlaatuisia. Kuten edellä artikkelin materiaalissa mainittiin, tälle mallille on määritetty oma spoileri.

Skootteri oli varustettu varkaudenestolaitteella, nimittäin jalkatuen lukolla.

Honda Dio ZX 35 urheiluversiossa on säilyttänyt vanhojen perusmallien etunsa. Hänelle on aina ollut ominaista:

1. Luotettavuus.
2. Helppo korjata.
3. Saatavuus, alhaiset varaosien kustannukset.

Honda Dio ZX 35 on helppo virittää skootterin 7 hevosvoiman ansiosta, mikä on ennätys 50 cc:n moottoreissa. Vaihteisto on myös luotettava: variaattori lähettäävääntömomentti.