Brasa Icecontrol renkaat: arvostelut. Brasa Icecontrol: valmistaja, tekniset tiedot ja suositukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Rengamerkkien joukossa on kova kilpailu autoilijoiden lompakoista ja sydämistä. Kumista on monia muunnelmia. Joistakin malleista tulee ehdottomia hittejä, kun taas toiset unohdetaan heti julkaisun jälkeen. Eurooppalainen yritys Brasa on onnistunut yhdistämään saksalaisen pedantisuuden renkaiden kehittämiseen ja itse tuotteen alhaiseen hintaan. Yksi yrityksen hitteistä oli Brasa Icecontrol -malli. Tästä kumista on vähän arvosteluja, mutta suurimmaksi osaksi ne ovat erittäin myönteisiä.

Pari sanaa brändistä

Brasa Icecontrolin valmistusmaa on Kiina. Pääkonttori ja suunnittelutoimisto sijaitsevat Saksassa. Lisäksi yrityksen tehtailla on tiukat määräykset lopputuotteiden laadun arvioinnista. Tämän epätavallisen lähestymistavan ansiosta tuotemerkki pystyi saavuttamaan halvimmat renkaat. Vakava kilpailuetu.

Mille autoille

Valmistaja Brasa Icecontrol on luonut renkaat erityyppisiin ajoneuvoihin. Laskeutumishalkaisijat vaihtelevat 14-18 tuuman välillä. Tämän tyyppiset renkaat voivatpoimia sekä pieniin crossovereihin että sedaneihin ja pienikokoisiin autoihin. Lisäksi nelivetoisten autojen renkaat saivat lisävahvistusta. Tämän tekniikan avulla voit lisätä renkaiden kantavuutta ja niiden kilometrimäärää.

Käyttökausi

Tämä rengas on talvi. Se on valmistettu pehmeimmästä seoksesta, jonka ansiosta renkaat kestävät kovimmankin pakkasen. Ajettaessa sulan aikana vakavia ongelmia voi esiintyä. Ongelmana on, että renkaat löystyvät. Tämän seurauksena kulutuspinnan kulumisaste kasvaa.

Kehitys

Brasan insinöörit käyttivät renkaiden kehittämisessä nykyaikaisimpia teknisiä ratkaisuja. He loivat ensin digitaalisen mallin ja tuottivat sitten sen fyysisen prototyypin. Renkaat testattiin erikoistelineellä ja vasta sitten alettiin testata yrityksen testipaikalla. Sitten renkaat laitettiin massatuotantoon.

Pari sanaa suunnittelusta

Monet ajo-ominaisuudet riippuvat kulutuspinnan suunnittelusta. Siksi kehittäjät kiinnittävät päähuomion häneen. Brasan insinöörit ovat menneet askeleen pidemmälle ja antaneet Brasa Icecontrol -mallille epäsymmetrisen kulutuspinnan kuvion. Tämä mahdollisti kunkin toiminnallisen alueen optimoinnin tiettyjen ongelmien ratkaisemiseksi.

Keskiosan lohkot ovat suuria, valmistettu yhdisteestä, joka on kovempaa kuin muu rengas. Tämä lähestymistapa sallii näiden elementtien säilyttää muotonsa syntyvien dynaamisten kuormien allasuoran linjan aikana. Profiili pysyy vakaana. Tämän seurauksena auto pitää tien paremmin, liikettä ei tarvitse korjata. Kuljettaja itse ei saa kuitenkaan ylittää rengasvalmistajan ilmoittamia nopeusrajoituksia. On myös tarpeen tasapainottaa pyörät.

Olkapäät kokevat suurimman kuormituksen jarrutuksessa ja kaarteissa. Kulutuspinnan tämän osan lohkot ovat massiivisia. Niiden geometria pysyy vakaana jyrkissä lyhytaikaisissa kuormituksissa, joita esiintyy esitettyjen liikkeiden suorittamisen aikana. Tämä eliminoi luiston ja lyhentää jarrutusmatkaa.

Piikkeistä

Brasa Icecontrol -renkaiden arvioinneissa kuljettajat huomauttavat myös renkaiden itsevarmuudesta ajettaessa jäisillä teillä. Kulutuspinnan poikki useisiin riveihin asennetut nastat auttavat saavuttamaan hyvän hallittavuuden ja ajoturvallisuuden.

Näillä esineillä on pyöristetty pää. Ajettavuus on varsin luotettavaa, mutta jyrkillä liikkeillä auto voi mennä luistoon.

Brasa Icecontrol -renkaiden nastat on järjestetty vaihtelevalla nousulla. Tämän teknisen ratkaisun ansiosta on mahdollista päästä eroon uravaikutelmasta.

Ratsastamassa lumessa

Paremman ajettavuuden lumella osoittavat renkaat, joissa on suunnattu symmetrinen kulutuspinnan kuvio. Siksi useimmissa talvirenkaissa käytetään samanlaista mallia. Brasa Icecontrolin arvioinneissa kuljettajat huomauttavat, että lohkojen epäsymmetrinen järjestely ei millään tavalla heikennä liikkeen laatua lumella. Jokainen kulutuspinnan elementti sai ylimääräiset pitoreunat. Lopultamyös hallintoa parannetaan. Viemärin leveät mitat mahdollistavat lumen nopean poistamisen kontaktipaik alta. Tällä on myös positiivinen vaikutus ohjattavuuteen.

Taistelu vesiliirtoa vastaan

Vesiliirtovaikutelman esiintyminen vaikuttaa negatiivisesti liikkeen laatuun. Tosiasia on, että renkaan ja asf altin väliin muodostuu vesisulku, joka pienentää kosketuspinta-alaa. Tämän seurauksena hallittavuus heikkenee ja tien menettämisen riski kasvaa. Brasa Icecontrol -renkaita arvioidessaan autoilijat huomauttivat, että tätä negatiivista ilmiötä ei esiinny edes ajettaessa suurella nopeudella lätäköiden läpi.

Viemäröintijärjestelmää edustavat neljä pitkittäistä siksak-uraa, jotka on yhdistetty toisiinsa poikittaiskanavilla. Pyörän pyöriessä syntyy keskipakovoimaa, jonka seurauksena vesi pääsee syvälle kulutuspinnan sisään. Sen jälkeen se jaetaan koko järjestelmään ja ohjataan sivuille. Suuremmat viemärit ja siksak-urat mahdollistavat enemmän nesteen poistamisen aikayksikköä kohden.

Jokainen lohko on lisäksi varustettu pienillä a altoilevilla reunoilla. Ne parantavat elementtien tarttuvuuden laatua, nopeuttavat paikallista vedenpoistoa.

Käännä resurssi

Valmistajat väittävät vähintään 40 tuhatta kilometriä. Tämä on luonnollisesti mahdollista vain varovaisesti ajamalla. Huolimattomat kuljettajat kuluttavat kulutuspinnan paljon nopeammin.

Resurssin lisäämiseksi konsernin kemistit lisäsivät yhdisteeseen hiiliyhdisteitä. Niiden avulla oli mahdollista vähentää hankaavaa kulumista.

4WD-ajoneuvoihin suunnitellut Brasa Icecontrol -rengaskoot ovat saaneet lisävahvistusta rungolle. Tässä tapauksessa teräsköydet yhdistettiin nailonin kanssa. Polymeeriseoksen avulla voit paremmin vaimentaa ja jakaa uudelleen iskuenergian, joka syntyy, kun pyörä osuu kuoppaan. Brasa Icecontrolin arvioinneissa kuljettajat huomauttavat, että nämä renkaat eivät pelkää edes sivutörmäyksiä.

Optimoitu kontaktipaikka auttaa myös parantamaan kestävyyttä. Keskiosa ja olkapään kylkiluut pyyhitään samalla nopeudella. Mitään yhtä toiminnallista aluetta ei korosteta selkeästi.

mukavuus

Ajomukavuuden suhteen oli epäselvä tilanne. Renkaat ovat melko pehmeitä. Elastinen seos vähentää iskuenergiaa, joten pienillä epätasaisilla pinnoilla ajaminen ei aiheuta vakavaa tärinää ohjaamossa. Myös ajoneuvon jousituselementtien muodonmuutosvaikutus vähenee.

Meluisuus on erilaista. Piikkeistä johtuen ajon aikana syntyy lisää äänia altoja. Rengas ei itse pysty sammuttamaan niitä. Brasa Icecontrolin arvioinneissa kuljettajat valittavat ensisijaisesti melko voimakkaasta jyrinästä matkustamossa. Periaatteessa tämä on tyypillistä kaikille piikkirenkaille. Esitetty malli ei ole poikkeus säännöstä.