Mitkä iskunvaimentimet ovat parhaita?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Tämä artikkeli on omistettu kysymykselle, mitkä iskunvaimentimet on parempi laittaa. Sieltä opit paljon iskunvaimentimista, niiden tyypeistä ja niiden vaihtamisesta ongelmatilanteissa.

Yksi suosituimmista keskustelunaiheista autoilijoiden keskuudessa ovat auton iskunvaimentimet. Joka päivä ajotarinoiden "säästöpossu" täydentyy uusilla tarinoilla ja tarinoilla tästä välttämättömästä auton yksityiskohdasta. Ja kaikki ovat ehdottomasti kiinnostuneita siitä, mitkä iskunvaimentimet ovat parempia - kaasu vai öljy.

Suunnitteluominaisuuksien mukaan iskunvaimentimet jaetaan hydraulisiin ja kaasuihin. On myös yksi- ja kaksiputkimalleja, joissa on (tai ei ole) säätömahdollisuus. On syytä muistaa, että kaikkien mekanismien työ suoritetaan sylinterin avulla, jossa mäntä liikkuu. Auton siirtämisen sujuvuus ja mukavuus riippuu männän liikkeiden määrästä. Venttiilin läpi kulkevan vaimennusnesteen tilavuus vaikuttaa iskunvaimentimen tyyppiin eli siihen, onko se pehmeä vai kova.

Kaasuskunvaimennin koostuukaksi sylinteriä, joiden välillä öljy virtaa. Nykyään tällaiset laitteet ovat melko helppokäyttöisiä ja halpoja. Siksi, jos ajattelet, mitkä iskunvaimentimet ovat parempia, sinun tulee tehdä valinta kaasulaitteiden hyväksi. Perheluokan autoissa on parasta varustaa kaksiputkisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla, koska ne sopivat ihanteellisesti rauhallista ajotyyliä suosiville kuljettajille. Jos et ole äärimmäisen tyylin kannattaja - tämä on mitä tarvitset.

Tosiasia on, että autokilpailuissa, joissa joutuu tekemään äkillisiä liikkeitä, öljy kiehuu korkeaksi ja iskunvaimennin lakkaa lopulta toimimasta. Tämän tyyppisen pellin jäähtyminen kestää kauemmin (toisin kuin yksiputkikokoonpano, jossa öljyn tulee kestää korkeintaan 150 asteen lämpötilapudotuksia).

Jos et ole vielä päättänyt, mitkä iskunvaimentimet ovat parempia, niin on syytä huomata, että kaksiputkisilla on suuri hitaus ja massa. Ajoneuvoon asennettaessa jousittamatonta painoa on lisättävä. Asiantuntijoiden mukaan tämän tyyppisiä iskunvaimentimia ei pidä asentaa nykyaikaisiin autoihin, jotka pystyvät kehittämään suuria nopeuksia. Ja jos katsot tätä tuotetta kuluttajan puolelta, tärkeimpien etujen joukossa on alhainen hinta.

Yksiputkikaasupellissä ei ole toista säiliötä, joka on välttämätön kaasun ja käyttönesteen vaimentamiseen. Muista, että asennuksen aikana et voi asettaa iskunvaimentimia ylösalaisin. Kun päätät, mitkä iskut ovat parhaita, muista, että yksittäisissä putkissa ei ole kaksoisputkien haittoja. Yksiputkisten kaasuiskunvaimentimien ainoa merkittävä haittapuoli on ylihinnoiteltu hinta. Kaasuvedellä varustettu kaksiputkinen laite on eräänlainen kompromissi kaasun ja hydrauliikan välillä. Ne ovat kestävämpiä (toisin kuin perinteiset hydrauliset) ja paljon halvempia kuin kaasukäyttöiset. Kaasu on paineistettu ja öljy ei vaahtoa kuumennettaessa.