Tee-se-itse-auton kynnysmaalaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Nuoret ostavat usein käytettyjä yli 10 vuotta vanhoja autoja. Joskus runkovaurioilla ja mätäneillä kynnyksillä. Monilla heistä on rajoitettujen taloudellisten mahdollisuuksien vuoksi kysymys: kuinka maalata kynnykset itse? Tämä artikkeli auttaa sinua löytämään vastauksen.

Mitä on tärkeää tietää metallien maalaamisesta

Joskus autoemalikaupoissa ostajia pyydetään myymään maalia metallitölkeissä. Mutta auton korin korjauksen alalla tällainen pyyntö on virheellinen. Ja siksi. Metallin maalaamiseksi luotettavasti ja pitkään kaikki maali on levitettävä vain maahan, muuten se alkaa pian pudota raudasta. Lisäksi metalliset tai helmiäiset maalit ovat lähes läpinäkyviä. Niitä on vaikea maalata valkoisen, mustan värin ja paljaan teräksen päälle. Siksi rahan säästämiseksi on parempi käyttää neutraalin harmaata pohjamaalia.

Mainoksista löytyy ilmaisu "maali spraypurkkeihin metallille." Tällaisissa tapauksissa puhutaan matta- tai puolimattamaaleista, jotka on tarkoitettu metallilaattojen vikojen korjaamiseen. Lisäksi niiden värit eivät vastaa autoa.

Kolme vaihtoehtoatyö

Auton kynnysten maalaus on melko yksinkertainen toimenpide. Se on melko helppo suorittaa osien kapean muodon ja niiden sijainnin ansiosta koneen pohjassa, jossa korjausvirheet eivät näy.

Yleensä värjäys tehdään kolmesta syystä:

• ne piti vaihtaa (sulattaa) vakavan korroosion vuoksi tai onnettomuuden jälkeen;
• neissä on lievä läpikorroosio;
• kynnykseen ilmestyi lommo.

Kaikissa kolmessa tapauksessa tekninen prosessi on erilainen, vaikkakin monessa suhteessa samanlainen. Tarkastellaan jokaista niistä, mutta ensin tutustutaan työjärjestykseen.

Maalauksen kynnykset

Perustyöjärjestys näyttää tältä:

1. Pinnan puhdistaminen korjausalueella.
2. Putto.
3. Maataa vierekkäiset koneenosat ennen pohjustusta.
4. Priming.
5. Maan hionta.
6. Auton vierekkäisten osien peittäminen ennen maalausta ja suojaavan sorakerroksen levittämistä.
7. Suojaavan sorakerroksen levittäminen.
8. Maalauskynnykset.
9. Uuden ja vanhan maalin saumojen kiillotus.

Tarvittavat maalitarvikkeet

Työn suorittamiseksi tarvitset:

• Rasvanpoistoaine.
• Polyesteriautokitti.
• Hiomapaperi arkeilla, joiden asteikko on P 80, P 120, P 240, P 800.
• Maalausteippi.
• Harmaa akryylipohjamaali aerosolipurkissa.

• Spray-maaliilmapallo.
• Kirkas lakka aerosolipurkissa (jos auto on maalattu metallilla tai helmiäisvärillä).
• Polyesterihartsista, kovettimesta ja lasikuidusta valmistettu korjaussarja korroosiota vastaan.

Kiillotusaine yritykseltä "3 M" nro 09374 50 grammaa vanhan ja uuden maalin saumojen kiillotukseen

Skotlantilainen brite grey (hankaava sieni)

Maalauksen kynnykset vaihdon jälkeen

Kynnysten vaihdon jälkeen jäljelle jää hitsaussaumat, jotka joudutaan tasoittamaan polyesterikitillä. Mutta ensin sinun on poistettava korjausalueelta kaikki lika ja mikä tärkeintä, kaikki bitumi-, öljy- ja rasvatahrat rasvanpoistoaineella.

Muista sääntö: ennen minkään materiaalin levittämistä rasvanpoistoaineen on haihduttava kokonaan pinn alta!

Rasvanpoiston jälkeen hio maali ja musta pohjamaali uudelle kynnykselle hitsin alueella vähintään 5 senttimetrin leveydelle kumpaankin suuntaan. Kitti pysyy hyvin vain hioma-aineella hiotulla pinnalla. Sekoita kitti kovettimella teräslastalla. Mutta on kätevämpää levittää se hitsausliitoksiin kumilastalla. Prosessin monimutkaisuus esitellään yksityiskohtaisesti tässä videossa.

Kitin kuivuessa liitoskohdissa sinun on käytettävä hiomapaperia P 80 -hioma-aineella suojaavan mustan maalin poistamiseksi uudesta kynnyksestä. Kynnystä hiomalla löytyy pieniä kolhuja, jotka kannattaa myös kittiä. Alkuperäisistä kynnysarvoistaulkomaisissa autoissa, mukaan lukien taiwanilaiset, suojamaalia ei tarvitse poistaa.

Kittityön jälkeen peitä maalarinteipillä, kalvolla tai sanomalehdillä kaikki koneen kohdat, joihin pohjamaalin ei pitäisi joutua, poista korjausalue rasvasta ja levitä kaksi täyttä kerrosta pohjamaalia kitkattuihin kohtiin ja paljaalle metallille. Odota 15 minuuttia kerrosten välillä. 40-60 minuutin kuluttua pohjamaali voidaan hioa.

Ota tämä P 1000 -asteikon neljäs osa ja poista varovasti kaikki maahan tarttuneet roskat. Poista myös kuivat pölyhiukkaset paikoista, joissa maa rikkoutuu. Jos tätä ei tehdä, maalauksen jälkeen tämä "löysyys" ilmaantuu ja pilaa koko työn.

Seuraava askel on laajentaa A-pilareiden, B-pylväiden ja takapyöränkaarien sameusaluetta. Tätä varten käytämme harmaata scotch-britea, koska se on erittäin joustava ja mattapintainen täydellisesti koneen tehdaslakan. Tosiasia on, että maaleja ja lakkoja on mahdotonta levittää tehdaslakan kiiltävälle pinnalle. Jopa perusteellisesti puhdistettu. On tarpeen tehdä siitä matta hienoilla hioma-aineilla. Scotch brite toimii parhaiten tämän kanssa.

Kasvata siis sameusaluetta 30-40 senttimetriin hitsauksista. Astu seuraavaksi taaksepäin vielä 10 senttimetriä telineiden yläpuolelle. Tämä on auton maalaamattomien osien peittämisen raja. Ota maalarinteippi, sanomalehdet ja kaikki maalarinviivan yläpuolella, peitä maali ja lakka.

Vihdoin tulee kynnysten maalausvaihe. Puhdista koko korjausalue liinalla ja rasvanpoistoaineella ja levitä maali pohjamaalillekerros kerrokselta, kunnes se on maalattu päälle. Pidä kerrosten välissä 5 minuutin tauko. Levitä sitten 15 minuutin kuluttua 2 kerrosta lakkaa matta- ja kiiltoviivoille niin, että lakkasi kiilto yhdistyy tehtaan kiiltoon.

Päivä maalaamisen jälkeen voit aloittaa saumojen lakan kiillotuksen. Siellä on leikattava hankaavalla P 2000 -hiukkasilla uudesta lakkasta, jotka ovat pudonneet tehdaslakan päälle. Ota sitten pieni pala puhdasta puuvillaliinaa, noin 10 x 10 senttimetriä, laita siihen vähän 3 M kiillotusainetta (noin teelusikallinen) ja kiillota P 2000 -hioma-aineen jäljet manuaalisesti.

Mädäntyneiden kynnysarvojen korjaus ilman hitsausta

Ostaessaan autoa, jossa on läpiruostetta, uudella omistajalla voi olla kysymys kynnysten maalaamisesta ilman hitsausta reikien paikkaukseen. Onneksi nykyaikainen tekniikka voi ratkaista myös tämän ongelman.

Jos vanhaa autoa ei ole tarkoitus käyttää yli viiteen vuoteen, kynnykset voidaan korjata ilman hitsausta, lasikuitua paikoilla. Tätä varten sinun on ostettava autojen maalausmateriaaleja myyvästä erikoisliikkeestä sarja, joka koostuu polyesterihartsista, kovettimesta ja lasikuidusta.

Ennen hartsin valmistelua työhön on tarpeen puhdistaa ruoste ja maalata mätä paikka karkealla hioma-aineella. Käännä sitten kevyellä vasaralla puhdistettua kohtaa hieman sisäänpäin. Tämä tehdään niin, että liimattu lasikuitu ei työnty kynnysääriviivan ulkopuolelle. Kun olet liimannut kaksi tai kolme kangaskerrosta ja kyllästänyt sen polyesterihartsilla, anna kuivua yksi tunti jaleikkaa kaikki tarpeeton hankaavalla P 80:lla. Nyt voit aloittaa kittauksen.

Kaikki prosessin yksityiskohdat näkyvät videossa. Onnea!