Motoland XR 250: edullinen crossipyörä extreme-ystäville

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Crosspyörät ovat todellinen löytö matkailijoille ja extreme-urheilun ystäville. Ne ovat vaatimattomia, ne voivat voittaa melkein minkä tahansa esteen, oli se sitten kiviä, mutaa tai vettä (tietysti kohtuullisissa rajoissa). Yksi off-road-moottoripyöräperheen kirkkaimmista edustajista on Motoland XR 250 -pyörä, jonka arvostelut ovat tärkeitä tämäntyyppisten kulkuvälineiden ystäville.

Valmistaja

Venäläinen yritys nimeltä "Motoland", joka ostaa erilaisia laitteita ulkomaisista huutokaupoista. Nämä ovat pääasiassa skoottereita, moottoripyöriä, mönkijöitä ja niiden varaosia. Motoland ei tuota mitään ja harjoittaa vain sekä käytettyjen että täysin uusien laitteiden myyntiä. Siksi Motoland XR 250:llä ei ole mitään tekemistä maanmiestemme kanssa. Tämä on Kiinan moottoripyöräteollisuuden luoma kopio. Vuonna 1985 historiansa aloittanut Honda XR 250 ja sarjan seuraaja Honda CRF ovat mallit, jotka toimivat Motoland XR 250:n luomisen perustana. Ominaisuudet ja muotoilu vastaavat lähes täysin. Jos sopivat nimet liimataan moottoripyörään, vain kokenut silmä voierottaa sen alkuperäisestä.

Matkailulle

Pitkien matkojen os alta XR 250 on tuskin paras vaihtoehto. Melko korkea istuma-asento yhdistettynä pieneen säiliöön (vain 6 litraa) ei tee siitä kätevintä kumppania pitkille matkoille, koska kaikki eivät ole valmiita työntämään pyörää lähimmälle huoltoasemalle. Vaikka moottorin pienen tilavuuden vuoksi - 250 "kuutiota" - bensiinin kulutus siinä on hyvin pieni. Lisäksi moottoripyörää ei ole suunniteltu raskaille kuormille. Suurin paino, jonka tämä hevonen voi ottaa, on vain sata kiloa, ja älä unohda, että tämä sisältää itse kuljettajan painon varusteissa. Yleensä teltta, makuupussi ja ruoka eivät todennäköisesti sovi.

Mutta jos matkustat autolla, pyörän ottaminen mukaan ei ole ongelma. 120 kilon paino ei kuormita autoasi liikaa, lisäksi motocross-pyörät voidaan melkein aina lastata takakonttiin tai matkustamon takapenkille, jos irrotat etupyörän. Tässä tapauksessa voit ajaa missä haluat ja ottaa kaiken tarvitsemasi mukaan matkalle.

Off-road

Motoland XR 250 on loistava vaihtoehto maastomatkoille. Pyöräkoot 21 ja 18 (taka- ja etupyörät) helpottavat esteiden ylittämistä. Moottoripyörän ilmajäähdytys on myös edullinen. Erinomainen jarrujärjestelmä ja korkea satula vain lisäävät pyörän säästöpossua. Kickstarterin lisäksi on myös sähkökäynnistin, joka on erittäin kätevä siinä tapauksessamoottoripyörä pysähtyi lätäkössä, mudassa tai mäessä. Suurin nopeus 120 km / h riittää viemään sielun pois eikä törmäämään. Vaikka pyörä soveltuukin maastokäyttöön, se jää alle motocrossiin.

Syvien kulutuspintojen ansiosta moottoripyörä tuntuu varsin itsevarm alta myös talvitiellä, vaikka täällä on tietysti parempi olla ottamatta riskejä ja olla lähtemättä kaupunkiin. Lisättäköön, että mallissa on käytetty korkealaatuista muovia, se on riittävän joustava eikä pölyydy ensimmäisen putoamisen jälkeen, jolloin sen voi aina tilata ilman suuria rahakuluja. Alhaisen hinnan vuoksi myös aloittelijat voivat kiinnittää huomiota Motoland XR 250:een.

Tekniset tiedot

Ja muutama muu numero, joita emme ole käsitelleet yllä. Moottoripyörän mitat millimetreinä: 2100 × 810 × 1240, 5-vaihteinen vaihteisto. Kynttilämerkintä - D8RTC, tähtien lukumäärä ketjussa - 102, jako - 520.

Erilaisia muunnelmia ovat mahdollisia, esimerkiksi suurempi polttoainesäiliö (10-12 litraa), vesijäähdytysjärjestelmä. Kaikki tämä on tarkistettava jälleenmyyjiltä ostamisen yhteydessä.

Hellysti

Näyttää siltä, että ei moottoripyörä, vaan unelma. Tällaiset erinomaiset ominaisuudet, ja hinta ei ylitä 80 tuhatta ruplaa. Mutta kuten tavallista, on sudenkuoppia. Moottoripyörä on kopio Hondasta, mutta sitä varten se on kopio, joka ei voi täysin vastata alkuperäisen asettamaa rimaa. Monet kiinalaisten moottoripyörien omistajat kohtaavat tämän: joillekin pyörä käy loistavasti 2-3 vuodenaikaa ilman vakavia vikoja, kun taas toisilla se käynnistyy"hajoaa" muutaman päivän kuluttua. Kiinalaisissa moottoripyörissä on suuri riski tehdasvirheistä, ja joskus jopa sellaisia, että hiukset nousevat pystyssä. Toisa alta, jos olet onnekas, voit törmätä tapauksiin, jotka eivät vaadi juuri mitään muutoksia.

Valitetaan mistä?

Ensimmäinen asia, jonka Motoland XR 250:n omistajat huomaavat, on jäykkä takajousitus. Usein malleista puuttuu suuntavilkut ja sivuvalot, mikä vaikeuttaa liikkumista kaupungissa (jos moottoripyörä on kuitenkin suunniteltu urheiluvälineeksi, niitä ei pitäisi olla, koska tässä tapauksessa kaikki liikkuminen kaupungissa on kiellettyä). Huomaa myös yleinen heikko rakennuslaatu. Etupyörä voi olla vääntynyt, laakerit ovat yleensä huonosti voideltuja tai ei voideltu ollenkaan, äänenvaimentimessa paljon rakoja. Jopa uusissa moottoripyörissä on tukossa ilmansuodattimet, ja akku voi joskus jäädä alas sopimattomalla hetkellä. Moottorin purkamisessa on monia puutteita, jotka vaihtelevat kadonneista pienistä osista pieniin metallijäämiin, joita ei poistettu rumpuvalujen jälkeen.

Päätelmän sijaan

Kiinalaisten moottoripyörien ostamista voidaan verrata arvontaan. Motoland XR 250 on melko hyvä vastine rahalle, jos ostaja pystyy säätämään sitä. Ensimmäinen asia, joka on tehtävä oston jälkeen, on tarkastaa moottoripyörä perusteellisesti, vaihtaa kaikki huonolaatuiset osat uusiin (yleensä ne vaihdetaan vastaavaan japanilaiseen tuotantoon),voitele, täytä äänenvaimentimen raot (jos sellaisia on) tiivisteaineella. Kaasuttimen säätö on myös tarpeen, mutta tämä voi johtua pikemminkin positiivisista ominaisuuksista: hyvillä asetuksilla tämä risti todella "vetää".

Ostaessa kannattaa heittää hintaan vielä 10-20 tuhatta, joka menee mekanismien viimeistelyyn. Mutta jos omistaja tai ystävät ovat tekniikkataitoja, tämä pyörä on harkitsemisen arvoinen. Kun se on rakennettu uudelleen, siitä tulee luotettava matkakumppani.