Scooter Honda Dio AF 18: tekniset tiedot, viritys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Ensimmäinen maailmankuulun japanilaisen valmistajan Honda Dio AF 18 -skootterin malli julkaistiin ensimmäisen kerran viime vuosisadan 1990-luvun puolivälissä. Aluksi se oli muunnos, joka oli varustettu rumputyyppisellä jarruyksiköllä. Sitten oli muunnelmia etulevyjarrulla ja muita parannuksia. Kyseinen mopo on kuitenkin edelleen suosittu pitkälti luotettavuuden, taloudellisuuden, kompaktin ja hintapolitiikan ansiosta.

Honda Dio AF 18:n tekniset tiedot

Alla on japanilaisen mokikin tärkeimmät tiedot:

• kaksitahtinen voimayksikkö - AF18E, jonka iskutilavuus on 49 kuutiosenttimetriä;
• sylinterien lukumäärä - yksi;
• jäähdytys - paineilmatyyppi;
• teholuokitus - kuusi ja puoli hevosvoimaa 6 500 rpm 60 sekunnissa;
• nopeus – 0,74 kg/m;
• puristussuhde - 7, 3;
• öljy/polttoainesäiliön tilavuus - 0,8/4,8 litraa;
• renkaat – 3,00/10;
• huippunopeus - kuusikymmentä kilometriä tunnissa;
• pääjalusta - yksi metri kolmetoista senttimetriä;
• pituus/leveys/korkeus - 1, 6/0, 49/0, 7 metriä;
• puhdistumaon kymmenen senttimetriä;
• täyspaino - kuusikymmentäkolme kiloa.

Lisäksi Honda-skootteri on varustettu CVT-vaihteistolla, sähkökäynnistyssytytyksellä, teleskooppisella etu- ja takajousituksella sekä rumpujarruilla.

Edut

Pienestä moottorin koosta huolimatta kyseinen tekniikka on ollut suosittu pitkään. Skootterit Honda Dio AF18 sopivat optimaalisesti asf alttimatkoille. Kaupunkiolosuhteissa tämä on korvaamaton vaihtoehto kevyiden moottoripyörien ystäville, joita ei ole suunniteltu kilpailemiseen ja suuriin kuormituksiin.

Etuteleskooppijousitusyksikössä on jonkin verran jäykkyyttä ja säädettävää liikettä, mikä mahdollistaa hyvän ohjailun teillä. Pyörät tarttuvat hyvin pintaan, joten voit ajaa täydellisesti melkein kaikkiin käännöksiin. Iskunvaimentimet ovat erittäin herkkiä kuoppille ja tien kolhuille. Siitä huolimatta, vaikka elementit epäonnistuvat, ne voidaan vaihtaa ilman ongelmia useimmissa erikoistuneissa korjaamoissa. Hiekkateillä joutuu tottumaan tärisemiseen, mutta alhaisella nopeudella sellaiset osat on täysin mahdollista ylittää.

Ominaisuudet ja laite

Kaikkien pääparametrien mukaan Honda Dio AF 18 -skootterit ovat luotettavia laitteita, jotka voivat matkustaa useita tuhansia kilometrejä ilman korjausta. Mopon voimalaitos on vaatimaton, mukautettu ei korkeimpaan oktaaniseen polttoaineeseen, ja sen suunnittelu on onnistunut. Ilmanottoaukkojen ja suodatinelementtien korkea sijainti varmistaasisäisten mekanismien lisäsuoja pölyltä ja vedeltä.

Kyseistä skootteria pidetään yksittäisenä, mutta se pystyy kuljettamaan yhden matkustajan lisää. Suurin nopeusrajoitus on kuusikymmentä kilometriä tunnissa. Tätä lukua on helppo kasvattaa poraamalla variaattoria tai korvaamalla kytkin versiolla, jossa ei ole säädintä. Loput mekanismit kestävät helposti jopa 80 km / h. Honda Dio AF 18 kaasutin on melko taloudellinen, kuluttaa noin kaksi litraa polttoainetta sataa kilometriä kohden. Tässä tapauksessa keskimääräinen öljynkulutus on kahdeksansataa grammaa tuhatta ajoa kohden.

Varusteet ja turvallisuus

Kyseessä oleva muunnos on varustettu rumpujarruilla, nykyaikaisemmissa malleissa etukokoonpano on levytyyppinen. Vaikka se on tehokasta, se vaatii enemmän hoitoa, koska se on alttiina ja altis kontaminaatiolle.

Honda-skootteri on varustettu tilavalla tavaratilalla, joka sijaitsee yksikön satulan alla. Edessä ei ole taskuja työkaluille ja muille "pikkuesineille". Luotettavuutensa, helppokäyttöisyytensä ja kustannustensa ansiosta tämä mopo on pysynyt suosittuna lähes kaksi vuosikymmentä. Asianmukaisella hoidolla ja kulutustarvikkeiden oikea-aikaisella vaihdolla se palvelee omistajaa pitkään menettämättä tärkeimpiä indikaattoreitaan.

Honda Dio AF 18: viritys

Koska tämä muutos kuuluu budjettivaihtoehtoihin, sen modernisointiin ei ole järkevää käyttää suuria rahaa. On kuitenkin mahdollista tehdä edullinen parannus, joka mahdollistaalisää nopeutta ja joitain muita indikaattoreita. Ensinnäkin sinun on tarkistettava oletusasetukset. Pakoputken, ilmansuodattimen puhdistuksen, kaasuttimen ja CVT:n säädön jälkeen omistaja on varmasti tyytyväinen tuloksiin.

Jotta skootterista tulee pirteämpi, sinun tulee poistaa nopeudenrajoitin. Uuden suodattimen ostaminen, siihen suuttimen asentaminen ja siihen liittyvien elementtien tylsaaminen mahdollistavat nopeusparametrien lisäämisen hieman. Lisäksi voit piristää kaksipyöräistä "hevosta" puhdistamalla pakoputken, lämmittämällä sen kaasuleikkurilla tai sahaamalla puoliksi, puhdistamalla sen ja liittämällä uudelleen hitsaamalla.

Mitä muuta voisi parantaa?

Voit myös parantaa Honda Dio AF 18 -skootteria parantamalla mäntäryhmää. Ensin sinun on tarkistettava puristus, jonka tulisi olla kahdeksasta kymmeneen ilmakehää. Jos tämä indikaattori ei täyty, sinun on vaihdettava renkaat tai CPG kokonaan. Ensimmäisessä vaihtoehdossa on toivottavaa ostaa laadukkaita tuotteita.

Sylinterinkannen ja männän yläosan kiillotusprosessi on hyödyllinen. Noen poistaminen lisää mopon tehoa. Tätä käsittelyä suoritettaessa on muistettava, että liiallinen voima voi johtaa yksikön paineen alenemiseen. Skootterin variaattoriin voit asentaa uusia painoja, joilla on suurempi massa. Ennen asennusta on suositeltavaa käydä painopesät läpi hiomakoneella ja voitele ne sitten grafiittirasvalla (ohut kerros).

Käyttäjien arvostelut ja vinkit

Tuhannet Honda-skootterien omistajat, mukaan lukien tarkasteltavana oleva sarja, keskustelevat aktiivisesti tekniikan vahvuuksista ja heikkouksista. Pääosin arviot ovat positiivisia, etenkin foorumeille ja keskusteluihin osallistuneilta, jotka ovat ostaneet uuden mopon.

Objektiivisuuden vuoksi harkitse tämän laitteen etuja ja haittoja, jotka käyttäjät ovat osoittaneet. Edut sisältävät:

• vaatimattomuus, luotettavuus;
• talous;
• helppo hallita, informatiivinen näyttö;
• kompakti ja hyvä dynamiikka;
• design;
• Edullinen arvo.

Kuluttajat löysivät myös joitakin puutteita. Heidän joukossaan:

• kovuus huonoilla teillä ajettaessa;
• heikko etujousitus;
• pieni välys;
• nopeusrajoitin.

Lisäksi omistajat huomauttavat, että Honda Dio AF 18 -skootterin alkuperäisiä varaosia ei ole niin helppo löytää. Tästä huolimatta tämän mopon yleinen käyttökokemus on positiivinen.

Johtopäätös

Koska Honda AF 18 -mopo suunniteltiin alun perin kaupunkiteille ja siinä on pienin moottorin koko, sen suorituskyky on objektiivisesti parempi kuin monet luokkansa kilpailijat. Olen iloinen, että valmistajat ovat huolehtineet moottorin suunnittelusta, joka on vaatimaton polttoaineen laadulle. Loppujen lopuksi mopon sydän on pääsolmu, joka vastaa dynamiikasta ja turvallisuudesta.

Suunniteltu melkein kaksitusina vuotta sitten skootteri oli edelleen merkityksellinen syystä. Kaikkia käytettävissä olevia parametreja voidaan kutsua ihanteellisiksi mopolle, joka on suunnattu liikkumaan kaupungin kaduilla. Luotettavat jarrut, kaunis muotoilu, harkittu muotoilu, edullinen hinta ovat lisätekijöitä, jotka todistavat kyseisen pienikokoisen moottoripyörän puolesta.