2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38
Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu levyjarruilla edessä ja takana. Budjettimalleissa taka-akseli on edelleen rumpu. Näitä mekanismeja pidetään vanhentuneina. Mutta miksi valmistajat varustavat autoja tällaisilla jarruilla? Todennäköisesti tässä on kysymys banaalista halusta säästää tuotannossa. Rumpujarrut toimivat, mutta niiden tehokkuus ei ole kovin korkea. Rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruihin parantaa tulosta. Katsotaan, onko näin ja kannattaako tämä vaihto tehdä.
Rummujarrulaite
Mietitään rakentamista yleisesti. Tämä järjestelmä käyttää kahta puolipyöreää jarrupalaa.
Ne on asennettu jarrurummun sisään. Toiselta puolelta pehmusteet on kiinnitetty melko jäykästi, ja toisella puolella niitä kehittää mäntä. Jälkimmäinen toimii, kun kuljettaja painaa poljinta. Ja mitä suurempi voima, sitä enemmän mäntä ulottuu.
Juset on asennettu kahden tyynyn väliin. Kun kuljettaja päästää irtipoljin, nämä jouset siirtävät pehmusteet perusasentoonsa. Niitä käytetään estämään rummun jumiutuminen.
Kuten näet, rumpujarrumekanismi on rakenteeltaan todella yksinkertainen. Mutta nykyaikaisen tekniikan kehitys ja kehitys etenevät jatkuvasti, moottorit kehittyvät. Nopeudet, jotka tuntuivat epärealistisilta autoteollisuuden kynnyksellä, ovat muuttuneet näkymättömiksi nykyään. Usein radalla autot liikkuvat jopa 200 km/h nopeudella. Tällainen nopeus, jopa moottoriurheilun mestareille 40 vuotta sitten, vaikutti fantastiselta.
Tällaisilla nopeuksilla rumpujarru ei enää selviä päätehtävästään. Tehokkuus on menetetty. Ensimmäinen ja myös ainoa ongelma tämän mallin jarrussa on tyynyjen ylikuumeneminen. Tästä johtuen työn tehokkuuden heikkeneminen.
Nopeuksien ja tehon kasvaessa insinöörien ja suunnittelijoiden edessä oli vaikea tehtävä - parantaa jarrujärjestelmää. Eikä ollut muuta kuin kääntyä lentokoneteollisuuden puoleen. Aivan oikein, sillä lentokoneisiin asennettiin ensimmäiset levyjarrut. Lisäksi järjestelmä siirrettiin onnistuneesti henkilöautoihin.
Levymekanismien laite
Levyelementtiä pidettiin uutena kierroksena jarrujärjestelmien kehittämisessä. Aiemmin se asennettiin vain lentokoneisiin sekä v altaviin kuorma-autoihin. Nopeutta ja massaa on enemmän. Katsotaan kuinka tämä järjestelmä toimii ja voidaanko rumpujarrut vaihtaa levyjarruiksi.
Joten ohut levy on kiinnitetty auton akseliin. Se saattaaolla sekä etu- että taka-akseli. Levyn yläosaan tai sivuun on kiinnitetty niin sanottu paksuus. Sen mekanismi sisältää männät ja jarrupalat. Kun kuljettaja painaa poljinta, tyynyt puristuvat männän vaikutuksesta. Näiden elementtien välissä on levy. Näin jarrutus tapahtuu.
Levyjarrun ominaisuudet
Levymekanismi on tuottavampi. Tosiasia on, että kosketuspaikka ei ole puoliympyrän muotoinen, kuten rumpujärjestelmässä, vaan yhdensuuntainen. Tästä johtuen pehmusteet puristuvat erittäin tiukasti levyn pintaa vasten. Tämä mahdollistaa paljon tehokkaamman jarrutuksen suurilla nopeuksilla. Rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruihin mahdollistaa järjestelmän tehokkuuden moninkertaisuuden.
Rummujarrut kuumenevat, mutta myös levyjarrut rasituvat. Levy kuitenkin jäähtyy paremmin liikkuessaan. Markkinoilta löytyy myös tuuletettuja ja rei'itettyjä elementtejä. Erilaisten lovien avulla voit lyhentää jarrutusmatkaa merkittävästi.
Kaikilla plussilla on myös negatiivinen puoli. Koska levyn ja alustan välinen kosketuskohta on korkeampi, ne kuluvat paljon nopeammin. Lisäksi levy tyhjenee nopeammin. Hän jauhaa lohkoilla. Jälkimmäisen levyjarrun resurssi on vähintään kolme kertaa pienempi kuin rumpujarrun käyttöikä. On vaikea sanoa, kuinka kauan jarrupalat kestävät. Kulumisaste riippuu ajotyylistä. Keskimäärin rauhallisen ajotyylin omaavat levypalat riittävät 25-30 tuhannelle kilometrille.
Rummujarrujen edut ja haitat
Rummumekanismeista kannattaa aloittaa. Niillä on tiettyjä etuja. Rummut ovat halpoja valmistaa. Monet autonvalmistajat käyttävät niitä säästääkseen budjettimalleissa. Rumpujarrulla on merkittävä resurssi. Pehmusteet vaihdetaan pidemmän väliajoin (yli 100 tuhatta), mikä tarkoittaa, että omistaja käyttää vähemmän rahaa huoltoon.
Haittoja ovat pieni kosketuskohta, alhainen jarrutusteho. Myös rumpujärjestelmät lämpenevät enemmän. Ja koska niiden laite on suljettu, jarrutuksen tehokkuus heikkenee entisestään. Lopuksi rumpuelementtiä on vaikeampi huoltaa.
Levyasemien plussat ja miinukset
Pussien joukossa on jarrutusprosessin korkea hyötysuhde. Tämä järjestelmä ei myöskään lämpene sellaisiin lämpötiloihin kuin niiden rumpuvastineet. Levyjarrut on helpompi puhdistaa. Elementti on helppo vaihtaa tarvittaessa. Vaihda ne, kun levy on ohuempi kuin tietty parametri. Jarrulevyn vähimmäispaksuus on 20 millimetriä.
Haittoja ovat tyynyn nopea kuluminen. Jopa kalliilla kulutustarvikkeilla on pieni resurssi - vain 30-40 tuhatta kilometriä. Myös levyt kuluvat. Ne riittävät keskimäärin 100 tuhannelle kilometrille. Nämä jarrut ovat kalliimpia huoltaa kuin rumpujarrut. Kesällä vinkuminen on mahdollista väärennetyistä osista. On myös tarpeen seurata jatkuvasti levyn kulumisastetta. Se ei saa olla ohuempi kuin 20 mm.
Tämä on jarrulevyn vähimmäispaksuususeimpien valmistajien säätelemä. Se on ilmoitettu tuotteen lopussa ja on erilainen jokaiselle valmistajalle.
rumpujarrujen vaihtaminen levyjarruihin
Kumpi jarru on parempi - levy vai rumpu? Nykyaikaisissa olosuhteissa ensimmäisen tyyppiset mekanismit ovat parempia. Nopeudet ovat nousseet myös harvaan asutuissa kaupungeissa. Moottorin teho on kasvanut, ja autoja tulee joka päivä enemmän ja enemmän. Vaihtoa varten sinun on ostettava kaksi jarrusarjaa. Ei kannata säästää ja ostaa halvimpia komponentteja - vitsit ovat huonoja jarrujen kanssa.
Uusien elementtien purkaminen ja asennus
Rummujarrut on vaihdettava levyjarruihin autotallissa, jossa on kuoppa, ylikulkusillalla tai hissillä. Voit myös käyttää tavallista tunkkia. Ensimmäinen askel on nostaa auto ja korjata se. Sitten pyörä poistetaan. Seuraavaksi ruuvaa irti tapit, jotka pitävät rumpua. Tämä ei aina onnistu, koska nastat tarttuvat usein kiinni. Sitten rumpu poistetaan. Tämä on kätevämpää tehdä napauttamalla kumivasaralla. Irrota seuraavaksi seisontajarrun vaijeri, irrota jarrusylinteri. He poistavat tyynyt ja muut osat navasta.
Uusien osien asennuspaikka puhdistetaan huolellisesti. Pinnassa ei saa olla halkeamia tai epätasaisuuksia. Jos kaikki on kunnossa, voit jatkaa työtä.
Asenna napa painamalla sitä tiukasti etulevyä vasten. Sitten palkin solmut suoristetaan. No, sitten kaikki on hyvin yksinkertaista - kannattimet on asennettu etulevyyn ja levy on asennettu keskittimeen. Muista liittää mukaanetäisyyslevyt. Seuraavaksi kiinnikkeiden liitokset kiristetään. Letku on kytketty jarrusatulaan, tyynyt on asennettu. Jarruletkun eheyttä tarkistetaan.
Tämä saattaa loppuun rumpujarrujen korvaamisen levyjarruilla. Voit nauttia jarrujärjestelmän tehokkaasta toiminnasta.
Johtopäätös
Budjettiautot on varustettu rumpujarruilla. Mutta ne voidaan aina korvata levyvastineilla. Tämä parantaa jarrutustehoa.
Suositeltava:
Mitkä ovat hiljaisimmat kesärenkaat?
Autolla ajettaessa kuuluu erilaisia ääniä: kuinka moottori jyrisee, kuinka pyyhkimet narisevat, kuinka vaihteisto naksahtaa. Ja jopa renkaat luovat tietyn meluefektin. Sen estämiseksi sinun on valittava hiljaisimmat kesärenkaat. Huomaa, että tuotteita tarjoaa v altava määrä merkkejä, joten on tärkeää tehdä oikea valinta
Mitkä ovat moottoripyörien tyypit: valokuvat ja nimet
Moottoripyörien tyypit: luokittelu, ominaisuudet, ominaisuudet, valokuvat. Mitkä ovat moottoripyörien tyypit: nimet, kotimaiset ja ulkomaiset mallit, jako luokkiin
Mitkä ovat euro-kuorma-auton mitat ja mitkä ovat sen ominaisuudet?
Eurotruck (tai, kuten rahdinkuljettajat kutsuvat, "eurotent") on kuorma-auto, yleensä pitkä, joka koostuu "päästä", eli kuorma-auton vetoautosta ja itse puoliperävaunusta
Mönkijät "Irbis": miksi ne ovat parempia kuin kilpailijat?
Energisestä, jännittävästä ja äärimmäisestä lomasta pitävät ihmiset ostavat yhä useammin tähän tarkoitukseen pahamaineisia Irbis-mönkijöitä, jotka voivat korvata menestyksekkäästi sekä auton että pyörän
Mitkä talvirenkaat ovat parempia: yleiskatsaus tunnettujen valmistajien tuotteista
Jokainen auton omistaja haluaa ostaa vain parhaat renkaat luotettavalle ystävälleen. Siksi kysymys siitä, mitkä talvirenkaat ovat parempia, on niin yleinen. Monet valmistajat tarjoavat laajan valikoiman tuotteitaan eri makuun ja budjetteihin. Mitkä ovat siis parhaat talvirenkaat? Yritetään selvittää se
