VAZ-2110: vaihdat kytkinvaijerin itse

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Auton kytkimellä on erittäin tärkeä rooli. Tämä solmu katkaisee moottorin ja laatikon hetkeksi. Vaihteiston kytkemisen jälkeen nämä mekanismit kytkeytyvät jälleen päälle. Kotimaisissa VAZ-autoissa tämä toiminto suoritetaan kytkinkaapelilla. 2110 ei ole poikkeus. Ajan myötä tämä elementti epäonnistuu. Ja tänään tarkastellaan, kuinka VAZ-2110-kytkinvaijeri vaihdetaan pyyhkimen kanssa ja poistamatta sitä.

Laite

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa kytkinhaarukkaa ohjataan hydraulisesti. Kytkimen pää- ja työsylinterit ovat kytkettyinä. VAZ-2110:ssä tämä haarukka liikkuu mekaanisesti kaapelin avulla (kuten kaasupoljin).

Kytkinkäyttö itsessään koostuu useista osista:

• Shellkaapeli.
• Kiinnityskannattimet.
• Alempi kaapelin vaipan kärki.
• Säätömutteri.
• Suojakaapelin kansi.
• Top kuoren kärki.
• Pyötölevy.
• Sinetöinti.

Koko mekanismia ohjataan kytkinpolkimella. Se on ripustettu erilliseen kannattimeen. Painamalla sitä kuljettaja liikuttaa kytkinhaarukkaa. Se puolestaan irrottaa laatikon moottorin vauhtipyörästä korin ja kitkalevyn avulla. Kun haluttu vaihde on kytketty palautusjousen vaikutuksesta, poljin liikkuu ylöspäin. Kitkalevy kytkeytyy vauhtipyörään. Vääntömomentti välittyy laatikkoon ja sitten vetopyöriin. Asemalla on melko yksinkertainen laite, joten omistajat eivät usein kohtaa kaapelin vaihtamisongelmaa. Jos se kuitenkin keskeytyy, huomaat sen välittömästi. Vaihteistot eivät kytkeydy normaalisti.

Miksi tämä tapahtuu?

Kaapeli on yleensä erittäin luotettava elementti, ja sitä on melko vaikea rikkoa. Yleensä tällainen rikkoutuminen johtuu osan suuresta kuormituksesta (tai autolla on ajettu yli 300 tuhatta kilometriä).

Viran pääasiallinen oire on viallinen kytkinpoljin. Huomaa myös, että tällainen oire havaitaan, kun kytkinhaarukka katkeaa. Sen resurssit ovat paljon pienemmät. Mutta joka tapauksessa ilman kytkintä pääset huoltoon itse. Tätä varten auto käynnistetään ensimmäisellä vaihteella ja alkaa liikkua yhdessä moottorin käynnistyksen kanssa. Vaihtaaseuraava nopeus syntyy kaasutuksella. Kun saavut korjauspaikalle, vältä suuria risteyksiä. Muuten jumiudut "vauhtiin".

Työkalut

Tämän toiminnon suorittamiseksi tarvitsemme vähimmäisjoukon työkaluja. Niiden joukossa on tarpeen valmistella avaimet "8", "17" ja "19". Tarvitsemme myös Phillips-ruuvimeisselin. Kytkinkaapelin VAZ-2110 vaihtaminen omin käsin voidaan tehdä kahdella tavalla:

1. Pyyhkijän ja jakotin poiston kanssa.
2. Ilman nostoa.

Harkitsemme molempia vaihtoehtoja yksityiskohtaisemmin.

Menetelmä 1

Tämä menetelmä kestää hieman kauemmin. Kuitenkin elementtien, kuten tuulilasinpyyhkijän ja jabotin (tämä on koristeellinen paneeli, joka sijaitsee pyyhkijöiden "käsivarsien" alla), purkaminen helpottaa suuresti kaapelin vaihtoa. Joten mistä aloitat työt? Ensin on irrotettava pyyhin avaimilla ja sitten sen alla oleva muovivuori.

Joten vapautamme 2110. VAZ:n kytkinkaapelin haarukasta. Siirrämme kannen kaapelin kärjestä ja ruuvaamme irti mutterin, jolla kärki on kiinnitetty vaihteiston kannakkeeseen. Toisella avaimella ("on 19") estämme kärjen kääntymisen. Otamme osan irti kiinnikkeistä. Käsikappaleen kiinnike poistetaan nastoista. Kierrä seuraavaksi suojakannen pidikkeen ruuvi irti. Jälkimmäinen on taivutettu hieman sivulle. Joten pääsemme kytkinkaapelin kärkeen. Irrota lukituskannatin ruuvimeisselillä. Otamme kärjen pois. Seuraavaksi mennäänsalonki.

Tässä meidän on ruuvattava irti pultti, jolla kaapeli on kiinnitetty polkimeen. Puramme holkin ja tarkastamme sen teknisen kunnon. Tarvittaessa teemme vaihdon. Älä unohda voitelua. VAZ-2110-autossa kytkinvaijerin vaihto ei ole täydellinen ilman sen esikäsittelyä Litolilla. Kokoaminen suoritetaan käänteisessä järjestyksessä.

Menetelmä 2

Katsotaan nyt, kuinka kytkinvaijeri vaihdetaan VAZ-2110-autossa ilman pyyhkimen ja koristeverhouksen poistamista. Ensin otamme avaimen "19" käsiimme ja ruuvaamme kaapelin kiinnikkeet irti. Irrota kärki kytkimen vapautushaarukasta.

Seuraavaksi siirrytään salonkiin ja ruuvataan irti mutteri, joka kiinnittää elementin polkimeen “8”-näppäimellä. Nostamme hieman jälkimmäistä ja irrotamme pidikkeen, minkä jälkeen irrotamme kiinnikkeen. Lisäksi kaapeli voidaan irrottaa kokonaan matkustamosta. Uusi elementti asennetaan myös matkustamosta. Työnämme sen moottoritilaan ja kiinnitämme paikoilleen. Kokoaminen tapahtuu käänteisessä järjestyksessä.

Säätö

Riippumatta siitä, kuinka kytkinvaijeri vaihdettiin VAZ-2110-autoon, elementti on säädettävä töiden jälkeen. Koko toiminnon tarkoitus on asettaa polkimen vapaaliike.

Matkustamon lattian ja kytkinvivun yläasennon välisen etäisyyden tulee olla 12,5-13senttimetriä. Voit mitata etäisyyden tavallisella mittanauhalla. Visuaalisesti sen tulisi olla samalla tasolla kuin kaasupoljin ja jarrupoljin. Säädä välystä löysäämällä vaihteiston kannattimen mutteria avaimella. Valintamenetelmällä asetetaan normaali poljinetäisyys lattian välillä. Asetuksissa on tärkeää olla kiirettämättä. Muuten koko toimenpide on toistettava. Kun rako on 12,5 senttimetriä, kiristämme lopuksi mutterit ja tarkistamme kytkimen toiminnan. On parempi tehdä pieni koeajo. Yhden tai kahden kilometrin jälkeen ymmärrät kuinka oikein kytkin on säädetty. Jos poljin on liian korkealla tai liian matalalla, säädä sen asentoa uudelleen samoilla muttereilla.

Johtopäätös

Saimme siis selville, kuinka VAZ-2110-autossa kytkinvaijeri vaihdetaan pyyhkimen poistamisen kanssa ja ilman irrotusta. Kuten näet, tämä toimenpide voidaan tehdä itsenäisesti. Ja jos tällainen rikkoutuminen tapahtui matkalla, voit aina päästä korjauspaikalle itse. Voit ostaa kytkinkaapelin mistä tahansa autoliikkeestä. Tämän tuotteen hinta on noin 360 ruplaa.