Autokitti: tyypit, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:33

Auton korin osan korjaustöihin kuuluu yleensä teknisten toimenpiteiden suorittaminen rungon geometrian palauttamiseksi. Toisen tyyppinen työ, jo kosmeettinen, on tarkoitettu antamaan kehon pinnoille haluttu koristeellinen vaikutus. Työmateriaaleja ovat tässä tapauksessa maalit, pohjamaalit ja suojapastat. Autokitti puolestaan yhdistää useita toimintoja kerralla, joista suojaavat voidaan mainita.

Täyttö- ja viimeistelyyhdisteet

Se tapahtuu harvoin, kun pohjustusmassa levitetään yhdessä kerroksessa. Joten autoteollisuuden kipsin tapauksessa se on jaettu kahteen suureen ryhmään, jotka eroavat suorituskyvyltään. Itse asiassa koostumusten ominaisuudet määräävät, missä järjestyksessä tätä tai tätä koostumusta käytetään. Tällaisia kittejä on kaksi luokkaa - täyttö ja viimeistely. Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat seokset, jotka toimivat maalin pohjana. Nämä ovat karkearakeisia autokiteitä, jotka muodostavat jäykän mekaanisen pohjan. Toinen luokka, jota edustavat viimeistelyseokset, on jollain tavalla viimeistelyluokka, mutta sitä ei pidä sekoittaakoristeelliset pinnoitteet. Sen tehtävänä on antaa jo levitetylle pinnoitteelle optimaaliset ominaisuudet käsittelyä varten koristekerroksilla. Erityisesti viimeistelyaineet antavat tarttuvuuden eli pinnan hyvän tarttuvuuden.

Vahvistavat sävellykset

Tämä on tyypillinen edustaja täyteaineryhmästä, jonka tehtäviin kuuluu mekaanisen lujuuden varmistaminen rungon pohjamaalille. Tämän seoksen koostumuksen ominaisuus on lasikuitujen läsnäolo. Pienten kierteiden läsnäolo luo alustan, joka kestää erilaisia vaurioita auton rungon pinnalle. Ja tässä on tärkeää vastata kysymykseen siitä, kuinka käyttää koostumuksessa lasikuitua sisältävää autokittiä. Voi olla kaksi lähestymistapaa. Ensimmäinen koskee sellaisen koostumuksen käyttöä, jossa on jo muovikuituja. Tässä tapauksessa päällikön on vain laimennettava seos vedellä vaadituissa suhteissa. Voit kuitenkin valmistaa vahvistavan pohjan itse käyttämällä täyteaineena mitä tahansa kittiä. Tässä tapauksessa on tarpeen ostaa lisäksi lasikuitujen seos ja sekoittaa se peruskoostumuksen kanssa. Seuraavaksi saatu massa levitetään pinnalle pohjustusmateriaalin tyypin mukaan.

Seokset pintamaalin muodostamiseen

Tällaiset pinnoitteet valmistetaan hienorakeisten tahnojen pohj alta. Kuten jo todettiin, niiden tehtävänä on valmistella olemassa oleva pinta koristekerrosten jatkotyöskentelyä varten. Itse valmisteluSe ei tarkoita vain täyteainepinnoitteen tarttuvuuden lisäämistä, vaan myös sen pienten vikojen korjaamista. Älä unohda, että karkeat lasikuitukoostumukset eivät ole ihanteellisia rakenteeltaan ja ne voivat sisältää erottuvien kuitujen lisäksi suuria rakeita. Viimeistelyautokitti puolestaan piilottaa kaikki viat ja epäsäännöllisyydet muodostaen tasaisen korin pinnan. Tämä kerros saattaa myös vaatia hiontaa tai kiillotusta.

Muovikitti

Toisin kuin metalli, muovi vaatii herkemmän lähestymistavan suojapinnoitteiden levittämisessä. Tällaisten pintojen kanssa työskentelyyn valmistajat tuottavat hienojakoisia tahnoja, joilla on paremmat tarttuvuusominaisuudet. Levitysprosessin aikana käyttäjä muodostaa ohuen kerroksen, joka voi toimia pohjana joko jatkokäsittelylle täyteaineilla tai viimeisenä kerroksena ennen koristeviimeistelyä. Mutta on tärkeää ottaa huomioon, että tällaisten seosten valmistuksessa on omat vivahteensa. Pääkysymys tässä yhteydessä on: kuinka laimentaa muoville suunniteltu autokitti? Pohja voi olla vettä, mutta esimerkiksi polyesterikoostumuksiin on hyödyllistä lisätä myös 2 % kovetinta. Lisäksi työstettävälle muovipinnalle tulee levittää rasvanpoistokalvo ennen käsittelyä.

Vinkkejä kitin levittämiseen

Ennen käsittelyä kotelon pinta puhdistetaan perusteellisesti li alta ja ruostejäämistä. Sitten voit siirtyä itse koostumukseen, ja vain se määrä, joka taataan kuluvan muutaman minuutin aikana, valmistetaan käytettäväksi. Levitys suoritetaan lastalla tai jopa ruiskulla - tärkeintä on, että muodostuu ohuita ja siistejä kerroksia ilman teräviä siirtymiä paksuustasoissa. Erityistä huomiota kiinnitetään lisäkomponentteihin, joilla autokittiä voidaan laimentaa. Ohjeessa suositellaan yleensä kovettimien ja pehmittimien sisällyttämistä, mutta sitä ei pidä käyttää väärin lisäaineilla. Tosiasia on, että modifiointiaineet lisäävät joitain kitin käyttöominaisuuksia, mutta vähentävät muita. Käsittelyn päätyttyä alkaa kuivausprosessi, joka voi luonnollisissa olosuhteissa kestää useita tunteja tai jopa päiviä.

Positiivista palautetta kittistä

Vaikka vartalokittausprosessi näyttää monimutkaiselta, sen valmistuttua tulos oikeuttaa ponnistuksen todennäköisemmin. Käyttäjät korostavat tällaisten seosten kahta etua. Ensinnäkin ne tarjoavat luotettavan pohjamaalin, joka tasoittaa pintaa ja poistaa viat. Toiseksi huomioidaan myös autoteollisuuden kitteillä olevat suojaominaisuudet. Arviot osoittavat, että ruosteprosessit ja mekaaniset vauriot koneen käytön aikana eivät käytännössä vaikuta kitillä käsiteltyyn metallipohjaan. Toisin sanoen muodostuu suojakuori, joka ei salli minkäänlaista kolmansien osapuolien vaikutusta.

Negatiiviset arvostelut

Syö japuutteita autoteollisuuden kitteissä, jotka voivat ilmetä odottamattomimmissa osissa. Esimerkiksi on ollut tapauksia, joissa käyttäjät ovat havainneet kielteisen vaikutuksen metallikehyksen pintaan levitetyn koostumuksen puolelta. Tässä on huomattava, että todennäköisimmin tällaiset ongelmat johtuvat tahnojen väärästä valmistuksesta - esimerkiksi johtuen lisättyjen modifiointiaineiden suuresta pitoisuudesta. Lisäksi autokitti voi aiheuttaa paljon ongelmia, kun tarvitaan iso korikorjaus ja kaikki pohjamaalit poistetaan.

Johtopäätös

Tällaista pinnoitetta voidaan kutsua erikoistuneeksi, koska ne tarjoavat epätyypillisiä toiminnallisia tehosteita. Riittää, kun huomioidaan lisääntynyt liimaustoiminto, jonka ansiosta tahnan ja metallin tiivis kytkentä muodostuu. Pääkysymys liittyy siihen, kuinka paljon autokitti oikeuttaa itsensä tavallisen kuljettajan näkökulmasta. Tietenkin tällaisten rahastojen suojaavat ominaisuudet osoittavat itsensä parhaista puolista, mutta on myös negatiivisia tekijöitä, jotka tulisi myös ottaa huomioon. Jotta saavutettaisiin tasapaino autojen kitin käytön positiivisten ja negatiivisten vivahteiden välillä, sinun tulee olla erittäin varovainen, kun käsittelet runkoa tällä tekniikalla. Käytä esimerkiksi ohuita kerroksia, ole varovainen lisäaineiden valinnassa ja tietenkään älä unohda jo käytössä olevan koneen pinnan säännöllistä huoltoa.