Mitkä ovat maailman pienimmät lentokoneet?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Ensimmäinen pienoislentokone ilmestyi kauan ennen toisen maailmansodan puhkeamista. Niitä tarvittiin pääasiassa tiedusteluun. Maailman pienintä lentokonetta alettiin luoda aktiivisesti vuoden 1945 jälkeen. Erilaiset yhdelle henkilölle suunnitellut kaksitasot, suihkukoneet ja yksitasot saivat v altavan kysynnän. Katsotaanpa tätä aihetta tarkemmin ja tutustutaan suosituimpiin malleihin.

Arvostelu X-12H

Tämän lentokoneen on suunnitellut Venäjän asukas. Kuka olisi uskonut, mutta sen paino on vain 80 kiloa. Taitettuna se voidaan laittaa matkalaukkuun ja laitteen saa kasattua käyttökuntoon puolessa tunnissa. Matkanopeus on noin 105 kilometriä tunnissa, maksimi 125. Tämä on siipien kärkiväli 6,3 metriä ja pituus 3,6. Sitä voidaan käyttää lähes millä tahansa alueella, koska 30 metriä riittää lentoonlähtöön. Maksimikuormitus on noin 150 kiloamukaan lukien polttoainesäiliö. Siksi lentäjän on oltava kevyt.

Maailman pienimmät koneet, kuten X-12H, ovat mukavia, koska ne eivät vaadi lentokoulutusta tai laiterekisteröintiä lentääkseen. Tällä hetkellä lentokoevaihe on meneillään, jos se onnistuu, voimme luottaa massatuotantoon.

Wee Bee Story

Kaliforniassa työskenteli kolme kunnianhimoista lentokonesuunnittelijaa, jotka kaikesta huolimatta halusivat yllättää koko maailman keksinnöllään. 40-luvun lopulla luotiin legendaarinen Wee Bee (pieni mehiläinen). Nimi on melko perusteltu, koska mitat ovat täällä todella pieniä. Leveys - 5, 5 ja pituus - 4, 25 metriä. Voimme turvallisesti sanoa, että maailman pienin jo olemassa oleva lentokone erosi merkittävästi "Little Bee" -lentokoneesta. Kyse on hallinnasta, joka suoritettiin makuuasennossa lentokoneen katolla. Se oli erittäin hankalaa, mutta toteutettavissa.

Optimaalinen nopeus oli 121 kilometriä tunnissa ja maksimi noin 132. Lentoja suoritettiin lyhyellä, jopa 80 kilometrin matkalla, ja Wee Bee saattoi nousta jopa 3 kilometrin korkeuteen. Suurin kantokyky on 186 kiloa, mikä on yhdessä itse lentokoneen painon kanssa, joka oli 95 kg. Tällä hetkellä "Little Bee" on San Diegon museossa, mutta koska kone vaurioitui tulipalossa, tarkka kopio säilytetään siellä.

Maailman pienin suihkukone

Nyt puhumme BD-5J:stä, jonka amerikkalainen lentokonesuunnittelija Jim Bede kehitti vuonna 1971. Konetta oli tarkoitus käyttää yksinomaan yksityisiin lentoihin tai urheilulentokoneena. Vain 65 hevosvoiman teholaitos mahdollisti tämän murun kiihdyttämisen 350 kilometrin tuntivauhtiin. Tämän ansiosta hänet kirjattiin vuonna 1972 Guinnessin ennätysten kirjaan maailman kevyimpana suihkukoneena.

Koko tuotantojakson aikana yritys on valmistanut noin 5 000 itsekokoonpanosarjaa ja noin 500 valmista mallia. Kysyntä ei ollut vain Yhdysvalloissa, vaan myös Euroopassa. Tyhjä kone painoi vain 210 kiloa ja maksimipaino oli modifikaatiosta riippuen noin 390 kg. BD-5J-kone pystyi nousemaan jopa 8 kilometrin korkeuteen, ja kantama oli noin 1 330 km. Nämä eivät ole vain maailman pienimmät miehitetyt lentokoneet, vaan myös yksi maailman suosituimmista.

Bumble Bee ja Bumble Bee 2

Tämän lentokoneen luomisen historia alkoi vuonna 1979. Silloin Robert Starr päätti toistaa Ray Stitsin menestyksen ja jopa ylittää hänet. Hän työskenteli "Bumble Been" parissa 5 vuotta, vuodesta 1979 alkaen ja päättyen vuoteen 1984. Tuloksena oli erittäin raskas kaksitaso, joka painoi 248 kiloa ja maksimikuorma 328 kiloa. Mutta kokonaispituus - vain 2,9 metriä 2 metrin siipien kärkivälillä toi Robertille sen, mitä hän niin halusi. Hänen luomuksensasai tittelin - maailman pienin lentokone. Näet valokuvan tästä laitteesta tässä artikkelissa. Lentonopeus oli noin 290 kilometriä tunnissa.

Mutta Robert ei pysähtynyt tähän vaan halusi ylittää itsensä. Tätä varten hän loi "Bumble Bee 2:n". Paino pudotettiin 170 kiloon ja pituus oli vain 2,7 metriä. Myös siipien kärkiväli on pienentynyt. Jos ensimmäisessä modifikaatiossa se oli 2 metriä, niin toisessa 1,7. Lentokone kehitti 305 kilometriä tunnissa. Ensimmäisten testien aikana 8. toukokuuta 1988 Bumble Bee 2 syöksyi maahan 120 metrin korkeudessa. Syynä on moottorivika. Kaksitasoa ajoi Robert itse, ja se loukkaantui vakavasti kaatuessa.

Maailman pienimmät lentokoneet

Colomban Cri-cri, jonka ranskalainen suunnittelija Michel Colomban suunnitteli vuonna 1973, oli 3,9 metriä pitkä ja siipien kärkiväli 4,9 metriä. Se pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan pienimpänä kaksimoottorisena lentokoneena. Hänen painonsa oli vain 79 kiloa. Keskimääräinen lentonopeus - 185 km / h, maksimi - 225 km / h. Lentokoneella voi lentää 2-2,5 tuntia, maksimi kantama on noin 460 kilometriä.

Ainutlaatuiset tekniset ominaisuudet ovat tehneet Colomban Cri-cristä erittäin suositun ja kysytyn. Tähän mennessä Ranskassa on noin 110 työkopiota, noin 20 Yhdysvalloissa ja vielä 30 Saksassa, Kanadassa ja Isossa-Britanniassa. Vuonna 2010 kaksitasoa parannettiin ja se sai 2 sähkömoottoria lisää. Tämän ansiosta hän pääsi uudelleen Guinnessin ennätysten kirjaan,kuin pienin lentokone, jossa on 4 moottoria.

"Nano" ja "Junior"

Nano-sähkömoottorilla toimiva vesilentokone kehitettiin Suomessa vuoden 2011 lopussa. Siipien kärkiväli on 4,8 ja pituus 3,8 metriä, ja kaikki tämä vain 70 kilogramman massalla. Painoa pienennettiin merkittävästi käyttämällä suunnittelussa hiilikuitua. "Nano" on suunniteltu yksinomaan nousuun ja laskeutumiseen veteen, joten siinä ei ole laskutelinettä. Suunnitelmissa oli luoda 2 "Nanon" muunnelmaa sähkö- ja bensiinimoottorilla. Mutta he päättivät luopua toisesta ympäristöystävällisyyden ja sähkömoottorin helppouden vuoksi. Vain yksi kopio on toistaiseksi julkaistu. Massatuotannon käynnistyessä "Nano" on asiakkaiden saatavilla 35 000 eurolla.

"Junior" on amerikkalaisten suunnittelijoiden Rayn ja Martinin idea. Päätavoitteena oli päästä Guinnessin ennätysten kirjaan minikokonsa vuoksi. Kaksitasoinen pituus oli 3,4 metriä. On yllättävää, että tällaisilla mittasuhteilla siipien kärkiväli on vain 2,8. Matkanopeus on 240 km / h. Tämä on maailman pienin matkustajalentokone, jolla hän pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan.

Yhteenveto

Arvostelimme maailman pienimmän lentokoneen. Joka vuosi ilmestyy uusia malleja ja vanhoja muutetaan. Suurimmaksi osaksi suunnittelijat pyrkivät rikkomaan olemassa olevia ennätyksiä rahallisen voiton tavoitteena. Mutta kaikkia kaksitasoisia ja yksitasoisia ei ole suunniteltu tämän mukaisestisyy. Monet niistä on suunniteltu jatkokäyttöön ja jakeluun. Otetaan ainakin suomalaisten kehitys. Yritys ei yrittänyt tehdä mitoista aivan pieniä. Tässä keskitytään turvallisuuteen ja mukavuuteen. Siksi tällaisilla ratkaisuilla on aina kysyntää. Lisäksi kukapa ei haluaisi ostaa pienikokoista lentokonetta ja lentää sillä. Nyt se on kuitenkin erittäin vaikeaa, mutta lähitulevaisuudessa tämä kaikki on enemmän kuin mahdollista.