Tee-se-itse-auton lommopoisto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Kaikki korivauriot ovat erittäin epämiellyttäviä auton omistajalle. Ne eivät vain pilaa merkittävästi ulkonäköä, vaan myös aiheuttavat korroosioprosesseja. Tämän seurauksena omistajan on maalattava autonsa kokonaan. Ja jos kaikki on hieman paremmin naarmujen kanssa, niin kolhujen poistaminen on melko vaikeaa. Jos kuitenkin osaat irrottaa kolhut ilman maalausta, voit säästää paljon ja palauttaa auton entiseen ulkonäköön.

On olemassa useita tekniikoita kolhujen käsittelyyn. Voit vetää ne ulos kolikoilla, tyhjiölaitteistolla, Pops-A-Dent-tekniikalla, lämmittämällä ja jäähdyttämällä. Harkitse kutakin näistä tavoista.

Lommojen tyypit

Ensimmäinen vaihe on määrittää muodonmuutoksen tyyppi. Nämä vauriot vaihtelevat kooltaan. Joten vaurioita pidetään syvinä, joiden syvyys on 10 millimetriä tai enemmän. Usein näillä kolhuilla ei ole selkeää soikeaa muotoa.

Tällaisia vikoja ei voida korjata yksinään. Matalat vauriot ovat vikoja, joissa metallin taipuma on enintään 5 millimetriä eikä maalipinnassa ole vaurioita. Tämän vian voi jo poistaa omin käsin kotona tai autotallissa.

Tyhjiötasaus

Tämä on erityinen tekniikka kolhujen poistamiseen ilman maalausta. Tällä menetelmällä vakavatkin kolhut voidaan poistaa muutamassa minuutissa. Tekniikka sisältää erityisten tyhjiöimukuppien käytön, jotka voivat tasoittaa kehon pinnan. Tällä menetelmällä voit poistaa suuret ja hellävaraiset kolhut.

On syytä muistaa, että tällä menetelmällä voit korjata vain itse kolhua, mutta ei seurauksia - onnettomuuden jälkiä on mahdotonta poistaa kokonaan. Tyhjiötekniikkaa valittaessa on otettava huomioon, että lisätöitä on tehtävä.

Tämä tekniikka soveltuu vain suoristukseen ilman maalausta (mutta edellyttäen, että pinnassa ei ole halkeamia). Jos tällaisia vikoja esiintyy, valssatun metallin pinta voi irtoaa. Tämä osa on käyttökelvoton.

Tätä tekniikkaa varten sinun on ostettava erityiset imukupit, joilla voit vetää kolhuja autoihin. Oikaisu ei vaadi suoraa ja avointa pääsyä vian väärälle puolelle. Tämä on helppo ja nopea tapa. Imukuppi asetetaan vikakohtaan ja tyhjiö luodaan kompressorin avulla. Sitten lommo vedetään ulos terävällä liikkeellä. Pienet viat on helppo korjata tällä tavalla.

Vedä CO2-säiliöllä ja hiustenkuivaajalla

Tässä tekniikassa käytetään puristettua hiilidioksidia ja tavallista kotitalouksien hiustenkuivaajaa.

Ensin lommo lämmitetään hiustenkuivaajalla. Ja sitten kaasua suihkutetaan pinnalle kapselista. Tässä vaiheessa metalli tasoittuu välittömästi ja saa takaisin alkuperäisen ulkonäkönsä. Kun ruiskutus on valmis, odota hetki ja pyyhi sitten vaurioitunut alue.

Kolikon korjauskorin vikojen korjaus

Tavallisia kolikoita ei tietenkään tarvita täällä. Lommojen vetäminen autoon tällä tavalla on samanlainen kuin iskuvedin tai vetotanko. Tekniikan etuna on, että runkoon ei tarvitse porata reikiä. Tämä menetelmä on erittäin kätevä paikoissa, joissa metalli on erityisen ohutta, ja on yksinkertaisesti mahdotonta porata reikää. Työ on helppo tehdä omin käsin autotalliympäristössä.

Joten, mikä on sen ydin? Tekniikka koostuu kupari- tai pronssisten ympyröiden juottamisesta tavanomaiseen hitsauselektrodiin. Ympyrä on kolikon kokoinen. Sitten se juotetaan rungon pintaan - se on esipuhdistettava. Kolikon ympyrä on sijoitettu niin, että se on lähellä kolhua. Seuraavaksi elektrodi puristetaan voimakkailla pihdeillä, jolloin kolhut vedetään ulos. Kun paikka on tasoitettu, "kolikko" lämmitetään paikallisesti ja irrotetaan helposti. Jäljelle jää vain korjauspaikan puhdistaminen ja maalaus.

Ooristus magneetilla

Tällä yksinkertaisella tekniikalla on helppo poistaa kolhu kehon pinn alta. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että ennen korjauksen aloittamista on tarpeen laittaa magneetti allepehmeät materiaalit. Tämä suojaa maalipinnan pintaa naarmuilta. Magneetti suunnataan vian reunasta keskelle ja vedetään itseään kohti. Matalat viat laite poistaa ne helposti. Runkoa ei tarvitse maalata.

Pops-a-Dent

Nämä ovat erikoismuovilaitteita, jotka on muotoiltu tavalliseksi olkapääksi, jossa on kaksi "nikkeliä" kummassakin päässä. Ne on tarkoitettu paikalliseen kolhujen korjaamiseen kotona tai autotallissa. Samanaikaisesti korjauspaikkaa ei tarvitse maalata. Lisävarusteet on valmistettu korkealaatuisesta muovista. Se ei ole hauras, mutta ei myöskään joustava. Luotettavuuden lisäämiseksi on myös jäykisteitä. Ne antavat rakenteelle joustavuutta. Tämän sarjan hinta on 450-500 ruplaa. Voit ostaa sen mistä tahansa autoliikkeestä. Pops-A-Dentin arvostelut ovat yleensä myönteisiä. Puutteista autoilijat huomaavat pienen määrän suuttimia.

Itse kolhujen poistosarja sisältää kolme erikokoista suutinta, joiden päissä on kierreruuvi. Tätä lankaa pitkin kiedotaan lammas, jonka avulla vedetään irti kolhut.

Erityisliimaa levitetään kumisuuttimiin. Sen mukana tulee lisävarusteita. Liimalla on erityinen koostumus - se on luotettava, kestävä, mutta samalla se on helppo poistaa vahingoittamatta maalipintaa. Suutin on liimattava sivuilta sekä vian keskeltä. Kumisuuttimien reunoilla on teknisiä reikiä - ne on tehty syystä. Lompakon vedintä liimattaessa voi irrota ylimääräistä liimaanäiden reikien läpi. Kovettumisen jälkeen se voi käyttää lisävoimaa sen kiinnittämiseksi.

Kuinka poistaa "kupla" epäonnistuneen vedon jälkeen Pops-a-Dent-menetelmällä

Sattuu niin, että auton omistaja vääntelee karitsaa, ja tuloksena on kupla. Tässä tilanteessa sarjan valmistaja on toimittanut erityisiä tappeja. Ne on valmistettu ainutlaatuisista materiaaleista nanoteknologiaa käyttäen. Tapin muovi on erittäin joustavaa - se on suunniteltu vaimentamaan iskuja.

Tätä tappia tarvitaan, kun lommo on kiristetty liikaa (esimerkiksi katolla). Muodostuu kupla. Jos pidät sitä keskellä etkä lyö sitä kovaa vasaralla, vika taipuu. Tappi ei jätä pintaan virheitä. Voit koputtaa sitä niin paljon kuin haluat, mutta se ei taipu tai halkeile. Kuten edellä todettiin, kolhujen vetäminen tällä menetelmällä suoritetaan liimalla. Valmistaja lisäsi sarjaan lämpöpistoolin sen soveltamiseksi.

Joten, liimapuikko asennetaan pistooliin ja sitten he odottavat vähän, kunnes koostumus lämpenee. Sitten se puristetaan ulos liipaisimen avulla. Liima tulee hyvin ulos. Ase on valmistettu korkealaatuisesta ja sen suunnittelu on erittäin yksinkertainen.

Miten työskennellä sarjan kanssa

Jos haluat poistaa matalan koloman ilman maalausta tällä sarjalla, sinun on noudatettava muutamia vaiheita:

• Poista esirasva vian keskustasta. Aja seuraavaksi liima manuaalisesti pistooliin ja lämmitä se. Kun koostumusta kuumennetaan, se puristetaan ulos liipaisimella. Hei heiliima on kuumaa, se tahriutuu kumisuuttimeen. Jälkimmäinen on liimattu kolon keskelle. On tärkeää muistaa, että liima kovettuu nopeasti. Suuttimen liimaushetkellä se ruuvataan myötäpäivään ja myös vastapäivään. Koostumuksen täytyy tulla ulos erityisistä reikistä, joista puhuimme aiemmin. Sitten suutinta pidetään paikoillaan vielä muutaman minuutin ajan, kunnes koostumus on täysin kovettunut.
• Kytkimen laadun varmistamiseksi suutinta pyöritetään puolelta toiselle. Jos kaikki on hyvin, muovisilta työnnetään keskellä olevan reiän läpi. Sitten lammas kääritään lankaa pitkin. Pyörimisen myötä vika vedetään ylös. Jokaisella käännöksellä lommo nousee yhä korkeammalle. Kierrä varovasti, jotta et päädy kuplaan.
• Kun vika on tasoittunut, kiinnike pidetään pinnalla vielä muutaman minuutin ajan (jotta metalli ei pääse takaisin). Irrota suutin 5 minuutin kuluttua. Ja jos hän ei näytä elokuvassa, he auttavat häntä hiustenkuivaajalla. Tämä pitää kaiken maalin paikoillaan.

Vivun vetotekniikka

Tätä menetelmää käytetään enemmän kuin mitään muuta. Mutta on huomattava, että tekniikka on hieman monimutkaisempi kuin kaikki aiemmat. Ennen kuin ryntäät kolhuja autoon, on parempi harjoitella etukäteen muilla pinnoilla.

Ensin sinun tulee ostaa työkalusarja. Sarjassa on noin 40 erilaista vipua ja koukkua. Ennen korjaustöiden aloittamista on varmistettava helppo ja vapaa pääsy vikakohteeseen. Kaikki kolmannen osapuolen elementit poistetaan huolellisesti.

Työ lommovedin kanssa tehdään vain sisältä. Valitse tätä varten optimaalisen pituinen koukku ja paina varovasti syvennystä, mikä tasoittaa metallin. Tätä tekniikkaa voidaan soveltaa myös klassisen oikaisun jälkeen. Älä työskentele koukuilla, jos auto on kittattu. On olemassa vaara, että kitti yksinkertaisesti putoaa.

Johtopäätös

Kuten näet, kolhujen poistaminen omin käsin on täysin mahdollista. Tämä korjaus voidaan tehdä autotallissa ilman kallista huoltoa ja maalausta.