Soranestokalvo autossa: autoilijoiden arvostelut. Kuinka kiinnittää suojakalvo autoon

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Teillä ajettaessa auton kori altistuu erilaisille vieraille esineille, jotka silloin tällöin lentävät ulos autosi tai edessä liikkuvan pyörien alta. Maaseututeillä tai esikaupunkien moottoriteillä ajettaessa on aina suuri riski vahingoittaa kehoa. Paljon vaurioita saavat autot, joissa on melko matala lasku ja massiivinen etupuskuri.

On monia tapoja suojata kehoa tältä. Yksi niistä on soraa estävä kalvo autoon. Mikä tämä pinnoite on?

Tämä on innovatiivinen tuote, joka voi luotettavasti suojata auton maalipintaa erilaisten negatiivisten tekijöiden vaikutukselta.

Auton suojakalvo on lähes näkymätön rungossa javoi suorittaa paitsi suojaavia myös koristeellisia toimintoja. Monet valmistajat tarjoavat näitä tuotteita eri väreissä ja kuvioissa. Läpinäkyvä kalvo on kuitenkin erittäin suosittu autonomistajien keskuudessa.

Tulostusedut

Soranestokalvolla käärimisellä on useita merkittäviä etuja jokaiselle autolle:

1. Runko on luotettavasti suojattu pieniltä mekaanisilta vaurioilta.
2. Moderni elokuva on melkein näkymätön.
3. Liima erityisellä koostumuksellaan tekee kalvon kiinnittämisestä ja sen poistamisesta yhtä helppoa.
4. Ei vaikuta kemiallisesti vartalomaaliin.
5. Ei vaadi erityistä hoitoa.
6. Helppo levittää mihin tahansa vartalomuotoon.
7. Sillä on pitkä käyttöikä.

Kaikki näitä tuotteita valmistavat valmistajat antavat riittävän pitkän takuun - tämä on tärkeä plus. Tämä on takuu siitä, että auton soranestokalvo ei muutu keltaiseksi eikä kuoriudu käytön aikana.

Toinen tärkeä etu on UV-säteiden vapaa kulku suojapinnoitteen läpi. Mitä tämä tarkoittaa auton rungolle? Siten kalvon alla olevan maalipinnan värillä ei ole eroa pinnoitteen väriin niissä paikoissa, joihin sitä ei ole liimattu.

On myös hyvä tietää, että auton suojakalvo ei sinänsä suojaa iskuilta, vaan sen päätehtävä on pehmentää niitä. Iskuvoima jakautuu koko pintaan, joten kehon osat eivät vaurioidu. Näitä tuotteita käytetään siellä, missä vaurioiden riski on suurin -nämä ovat lokasuojat, optiikkaosat, peilit, puskuri ja myös konepelti.

Tämän kalvon käyttö takaa maksimaalisen suojan lastuja, erilaisia naarmuja, soraa ja erilaisia mekaanisia vaurioita vastaan. Autonomistajat ovat jo arvostaneet näitä etuja.

Elokuvatyypit

Tähän mennessä autoilijoiden keskuudessa on jaettu erityisesti kahdentyyppisiä tuotteita. Tämä on polyuretaanisuojakalvo autoille ja vinyylille. Saatavilla on myös hiilikuitu- ja erikoissuojatuotteita.

Vinyylielokuvat: edut ja haitat

Tätä pinnoitetta käytetään, kun se on tarpeen koko kehon suojaamiseksi. Kiviä pääsee kaikkialle - sivuoviin, takaosaan ja katolle. Tämän tyyppisen suojan eduista voidaan korostaa joitakin kohtia.

Autossa olevalla vinyylisorakalvolla, joka on valmistettu ruiskutustekniikalla, on siis hyvät joustavuusominaisuudet. Siksi ei ole vaikeuksia sovittaa siihen edes tiukimmat käyrät.

Lisäominaisuus - maksimaalinen pintasuojaus ultraviolettisäteilyltä.

Se saa värin haalistumaan jonkin ajan kuluttua. Toinen etu on hinta, joka on paljon alhaisempi kuin polyuretaanituotteiden.

Haittoja ovat:

• pieni paksuus (joten lujuus ei riitä);
• talvella, ankaran kylmän aikana, elastisuusominaisuudet menetetään;
• tämätuotteet sopivat paremmin sivuille.

Tässä tapauksessa suoja on soraa ja kiviä vastaan, jotka putoavat sivuseinille terävässä kulmassa.

Tarkasti ottaen vinyylin tehtävä on koristeellisempi. Autoon asennettu vinyylisorakalvo voi suojata tehokkaasti vain ultraviolettisäteilyltä. Joten älä odota mitään enempää. Vinyyli, toisin kuin polyuretaani, repeytyy helpommin siellä, missä polyuretaani vain venyy. Tämä on valitettavasti myös yksi hänen ominaisuuksistaan.

Polyuretaanituotteet

Polyuretaani auton suojakalvo on peräisin Yhdysvalloissa käytetystä sotilastekniikasta. Tuote testattiin tämän maan sotilasyrityksissä Irakissa. Sen piti suojata helikopterin lapoja hiek alta. Periaatteessa tämä ei ole edes elokuva, vaan kevyt panssari, kuten asiantuntijat kutsuvat sitä. Ultravioletti läpäisee materiaalin kokonaan, jolloin keho palaa tasaisemmin.

Tämä suoja on liimattu puskureihin, peileihin sekä konepellin etuosiin. Materiaalin korkea viskositeetti ja paksuus ovat v altava etu, jonka avulla voit tarjota täydellisen suojan pinnoille. Mutta tätä pidetään myös haittana, koska sitä ei voi peittää pallomaisilla runkomuodoilla tai suurilla kaarevilla pinnoilla.

Tämä autossa oleva soranestokalvo ei sovellu puskurille. Tällaisille pinnoille liimaneiden arviot osoittavat, että se ei todellakaan voi peittää pintaa kokonaan. Joka tapauksessa tulee tilaa, jota ei olesuojataan.

Vinyyliin verrattuna polyuretaanituote säilyttää muotonsa erittäin huonosti. Siellä missä kalvo on taipunut, siellä on voimakkaita jännityksiä ja selluliittikuvio. Sen käyttöikä on verrattavissa vinyyliin. Puutteiden joukossa on vielä yksi - elokuva muuttuu keltaiseksi ajan myötä.

hiili

Toisin kuin vinyylillä, hiilellä on kolmiulotteinen rakenne.

Tämä antaa suojan lisäksi antaa autolle yksilöllisyyttä. Hiilikuitu on valmistettu erityistekniikoilla ja jäljittelee mahdollisimman paljon hiilikuitua.

Esteettisuuden lisäksi tämä auton suojakalvo täyttää täydellisesti tehtävänsä. Materiaalin paksuus voi vaihdella 180 mikronista 200 mikronia. Näin voit suojata pinnan täysin kaikilta iskuilta.

Mihin liimaa?

Auton liimaus soranestokalvolla tehdään alueilla, jotka ovat herkimpiä hienon soran mekaaniselle vaikutukselle. Nämä ovat konepellin etuosat. Sinne liimataan usein teippi, jonka leveys on 20-90 cm. Kalvo liimataan myös taka- ja etuosaan.

Puskurin on oltava kokonaan liimattu. Takaosan tulee olla suojattu ylhäältä. Alareuna on suojattu hiekkapuhalluksen vaikutukselta. Ne liimataan myös oviaukkojen, kynnysten, ovenkahvojen ympärillä olevan alueen, peilin takaosan, apurunkojen ja ajovalojen päälle.

Käyttöjärjestys ja -tekniikka

Joten autoon sopiva soranestokalvo on jo ostettu.

Sen asentaminen on melko monimutkainen prosessi. Kaikki työ on tehtävä erittäin huolellisesti ja mahdollisimman tarkasti. Tekniikka sisältää useita pakollisia vaiheita.

Valmistelu

Laadukkaan tuloksen saamiseksi sinun on esikäsiteltävä vartalon pinta hyvin. Jos auto on tuore ja juuri poistunut kokoonpanolinj alta, riittää, että peset sen hyvin ja poistat sen rasvasta.

Jos rungossa on matalia naarmuja, sameaa pinnoitetta, lastuja, kaikki nämä viat tulee puhdistaa ja kiillottaa huolellisesti. Kaikki tämä voidaan tehdä huoltoasemalla tai itse.

Avoinna

Turvallisin ja tunnetuin tapa autojen harrastajien keskuudessa ympäri maailmaa on leikkaaminen autokuvioiden avulla. Mutta usein useimmilla huoltoasemilla kalvo leikataan runkoa pitkin. Tällä menetelmällä on joitain haittoja.

Joten tämä kuvio voi olla epätarkka. Vain korkea ammattitaito säästää mahdollisilta virheiltä. He leikkaavat materiaalia tietyllä marginaalilla. Siksi, jos elokuva ostettiin ilman korvausta, se ei välttämättä riitä.

Auton runkoon oleva veitsi voi jättää naarmuja, joista tiivistyy kondenssivettä. Ja naarmut halkeilevat ajan myötä. Edes kokeneet käsityöläiset eivät takaa vaurioiden puuttumista.

Asennus

Soranestokalvo on jo valmiina liimattavaksi. Sen hinta riippuu materiaalista ja valmistajasta (puskurille 1000 ruplaa). On tärkeää muistaa, että sinun tulee työskennellä erittäin huolellisesti, muuten tämä prosessi voi maksaa lisääkulut.

Valmis kuvio liimataan vastaaviin elementteihin.

Tämä on tehtävä rakennushiustenkuivaajalla tai höyryllä. Lämmitys tekee materiaalista pehmeämmän ja joustavamman. Näin voit venyttää ja kiinnittää tuotteen tiukasti ilman ilmakuplia. Suuremmat arkit saattavat vaatia pidemmän lämmityksen ja enemmän aikaa. Mutta jos autoon ostetaan korkealaatuinen soranestokalvo, arvostelut osoittavat, että mitä paremmin tarttuu, sitä luotettavampi suoja on.