Auton sisälämmittimen ohjausyksikkö: tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Lämmittimen ohjausyksikkö on välttämätön auton kiukaan laadukkaalle toiminnalle talvella. Vain silloin, kun lämmitysjärjestelmä toimii normaalisti, kuljettaja ja matkustaja ovat mahdollisimman mukavia. Jopa uusimmissa kotitalousautomalleissa lämmitysjärjestelmä on yksi haavoittuvimmista osista. Komponenttivika on hyvin yleistä. Kesällä kuljettajat yleensä ummistavat silmänsä toimintahäiriöiltä, mutta ensimmäisten pakkasten tullessa korjaaviin toimenpiteisiin on ryhdyttävä.

Ennen korjausten aloittamista on suoritettava diagnostiikka, jotta saadaan selville, mikä lämmitysjärjestelmän tietty osa on rikki. Helpoin tapa on mennä huoltoasemalle, jossa kokenut automekaanikko auttaa sinua vianetsinnässä. Tietenkin joudut maksamaan tarkan summan diagnostiikasta. Mutta kotimaisissa autoissa kaikki korjaustyöt voidaan tehdä itsenäisesti, jotta autonominen lämmitin toimii,odotetusti.

Ohjausyksikön ominaisuudet

Hyvin usein, kun takka ei toimi, käy ilmi, että vika on ohjausyksikössä. Esimerkiksi VAZ-2110-ruiskutusautot tulevat tehta alta mikrokontrollerin automaattisilla lämmityksen ohjausjärjestelmillä. Jos yksi tai useampi puhallintila yhtäkkiä kieltäytyy toimimasta, vika on ohjausyksikössä.

Matton sisällä olevan elektronisen järjestelmän avulla kuljettajan asettama lämpötila pysyy aina yllä. Kesällä ilma ei tietenkään jäähdytä. Mutta talvella takka lämmittää täydellisesti matkustamon ilman. Ennen vuotta 2003 valmistettuihin VAZ-2110-ajoneuvoihin asennetaan vanhanaikainen liesi. Niissä lämmittimen ohjausyksikkö (2110) on rakenteeltaan erilainen, eikä sitä korvata uusilla laitteilla.

Oikea ohjauskahva

Elektroninen yksikkö koostuu mikro-ohjaimesta, joka vastaanottaa signaaleja etupaneelin kahvoista. Oikea kytkin tarvitaan halutun tuulettimen nopeuden asettamiseen. Takkaan asennetaan vastus, jonka avulla moottorin kierroslukua säädetään. Jos autoosi on asennettu vanhanaikainen takka, on olemassa useita vastuksia, jotka on suunniteltu säätämään pyörimisnopeutta. Mutta uudentyyppiset uunit on varustettu muunnetuilla vastuksilla.

Vasen ohjauskahva

Vasemmalla olevaa kahvaa tarvitaan auton lämpötilan valitsemiseen. Riippuen siitä onko sisäänmissä asennossa kahva on, pellin sähkökäyttöön lähetetään signaali siitä, mikä lämpötila on tarpeen asettaa. Mikrokontrolleri säätää venttiilin asentoa. Säätimellä voit asettaa lämpötilan välille 16 - 30 celsiusastetta.

Vuoteen 2003 asti autoihin asennettiin uunit, joissa oli neljä- ja viisiasentoiset säätimet. Tällä hetkellä et todennäköisesti löydä niitä alennuksesta, koska tuotteet on lopetettu. Tarkista, mikä lämmittimen ohjausjärjestelmä on asennettu ajoneuvoosi, ennen kuin ostat korjaukseen tarvittavia varaosia.

Järjestelmän vianmääritys

Ohjausjärjestelmämoduuli sijaitsee keskikonsolissa. Kiukaan elektronisen ohjausyksikön korjaaminen on mahdollista, mutta vain, jos sinulla on vähintään yleiset tiedot sähkötekniikasta. Helpoin tapa tarkistaa laitteen kunto on vaihtaa se tunnettuun (samalla lämmittimellä varustetusta autosta lainattuun). Ennen kuin vaihdat lohkoja, muista irrottaa miinusnapa akusta - tämä välttää oikosulun virtapiireissä.

Muita diagnostisia menetelmiä ei tarjota, voit arvioida tilan vain visuaalisesti. Jos kotelossa tai levyssä on vaurioita, laite ei voi toimia normaalisti. Pieninkin painetun piirin vaurio johtaa siihen, että koko ohjausjärjestelmä lakkaa toimimastalämpötilaa ei pidetä halutulla tasolla.

Laitteen purkaminen

Jos haluat poistaa laitteen, toimi seuraavasti:

1. Irrota uunin sivuilla olevat painikkeet.
2. Käännä molemmat nupit asentoon "0" (täysin vastapäivään).
3. Nyt sinun täytyy vetää moduuli varovasti ulos.
4. Heti kun johtojen liitäntälohkot tulevat näkyviin, irrota ne varovasti.

Yritä olla vahingoittamatta johtoja työn aikana, muuten edes uusi, täysin toimiva lämmittimen ohjausyksikkö ei toimi normaalisti. Asennus tapahtuu käänteisessä järjestyksessä.

Lisäksi voit liittää johdot ja tarkistaa koko järjestelmän suorituskyvyn vain uudella laitteella. Jos lämmitin ei vieläkään toimi, sinun on etsittävä vikaa auton uunin muista osista.

Laitteen purkaminen

Jos diagnoosin aikana kävi ilmi, että VAZ-2110-lämmittimen ohjausyksikkö on viallinen, voit yrittää korjata sen. Tietysti on parasta asentaa uusi elementti. Mutta sen hinta on melko korkea, ja laitepiirin toimintahäiriöt ovat yleensä hyvin yksinkertaisia. Tarvitset vain perustiedot sähkötekniikasta sekä osaa käyttää juotoskolvia ja yleismittaria. Ennen kuin aloitat työn, muista purkaa ohjausyksikkö.

Koska lohko on jo purettu, ei tarvitse kuin irrottaa etuosakansi, joka sisältää säätimet. Sen jälkeen on tarpeen irrottaa erityinen lasivuori. Kierrä seuraavaksi ruuvit altalla irti kaksi etupaneelin ruuvia. Toinen sijaitsee takana. Poista sitten varovasti ohjausrasian yläkansi. Varo vahingoittamasta laitteen sisällä olevia koskettimia ja osia.

Piirielementtien tarkistus

Kotelon sisällä on piirilevy, jossa on jumpperit, koskettimet, vastukset, mikro-ohjain ja kondensaattoreita. He ovat vastuussa kaikkien lämmitysjärjestelmien normaalista toiminnasta. GAZ-3110 lämmittimen ohjausyksikkö koostuu samoista elementeistä. Tällaisia erittelyjä voi esiintyä:

1. Tarkista huolellisesti kaikki elementit vaurioiden havaitsemiseksi. Hyvin usein korkeat lämpötilat lämmittävät painetun piirilevyn, jolloin liittimet katkeavat.
2. On mahdollista, että korjauksiin riittää vain liitosten juottaminen.
3. Tarkastele tarkemmin polkuja, jotka syöttävät virtaa sähköpiiriin. Jos siinä on vaurioita, jotka näkyvät paljaalla silmällä, tämä ongelma tulee korjata.
4. Jos kondensaattorit tai vastukset vaurioituvat, niiden tilalle on asennettava uudet. Niiden parametrien selvittämiseksi sinun on käytettävä kirjallisuutta, jossa kuvataan tarkemmin lämmittimen ohjausyksikön kaavio.
5. Jos näkyviä vaurioita ei ole, on tarpeen tarkistaa piirin kaikkien vastusten toiminta yleismittarilla sekä elementtien kytkentä. Toisin sanoen, sinun tarvitsee vain soittaa kaikki kappaleet.
6. Kun kaikki havaitut viat on poistettu, tuote on kytkettävä virtalähteeseen. Aseta sitten yleismittari jännitteen mittaustilaan. Tarkista levyn testipisteiden teho.

Laitteen korjauksen jälkeen se on koottava päinvastaisessa järjestyksessä ja asennettava paikoilleen. Kun olet kytkenyt virran akkuun, tarkista koko järjestelmän toiminta. Jos se ei ole palautunut, lämmittimen ohjausyksikkö on vaihdettava.

Mikro-ohjaimen säätäminen

Vaaditaan, että hänen on lämmitettävä sisätila kuljettajan asettamaan lämpötilaan, enintään 15 minuuttia. Lisäksi sallittu poikkeama on alle 2 celsiusastetta. Kuljettaja asettaa halutun lämpötilan säätimellä. Tarkistaaksesi lämmitysjärjestelmän oikean toiminnan, sinun on käytettävä elohopea- tai digitaalista huonelämpömittaria. Aseta haluamasi lämpötila ja kytke sitten lämmitys päälle.

Katso, mitä lukemia huonelämpömittari antaa. Jos ohjaamossa ei saavuteta asetettua lämpötilaa 15 minuutin kuluttua, säädintä on säädettävä. Toimenpide on melko yksinkertainen: sinun tarvitsee vain vetää koko moduuli ulos, kääntää sitten lämpötilan säätönuppi maksimiin ja sitten vastakkaiseen suuntaan. Tämän yksinkertaisen käsittelyn jälkeen laite on asennettava paikalleen. Tarkista, toimiiko lämmittimen ohjausyksikkö kunnollasalonki.

Lämmitysläpät

Tarkista, miten takan vaimentimet toimivat. Jos lämpötilatilan vaihdon aikana kuuluu vieraita ääniä, varmista, että vaimentimet toimivat oikein. Siinä tapauksessa, että kylmää ilmaa tulee ohjaamoon ilman ongelmia, mutta kuuma ilma ei mene läpi, ongelma on todennäköisesti alemmassa pelissä.

Jos kuumaa ilmaa tulee ohjaamoon normaalisti, mutta kylmää ilmaa ei mene läpi, vika on ylemmässä pelissä. Kaikissa kymmenennen mallin autoissa vaimentimet epäonnistuvat usein, koska ne on valmistettu muovista. Lämpötilan vaikutuksesta tämä muovi vääntyy, minkä seurauksena läpät lakkaavat liikkumasta. Alumiinipellit olisi paljon parempi asentaa tavallisten peltien sijaan, ne kestävät lämpötilan muutoksia.

Johtopäätös

Voit tehdä elektroniikkayksikön pieniä korjauksia itsenäisesti, mutta jos sinulla on pienintäkään tietoa sähkötekniikasta. On myös toivottavaa diagnosoida kaikki sähkökäytöt ja vaimentimien kunto. Usein käy ilmi, että kuumaa ilmaa ei pääse auton sisälämmittimeen viallisen suodattimen takia: sisälle on päässyt lehtiä tai muita esineitä. Seuraa huolellisesti autosi kuntoa ja yritä vaihtaa kaikki suodatinelementit ajoissa. Vain tässä tapauksessa lämmitin on täysin itsenäinen, eikä sinun tarvitse toimia käytön aikana.