2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Onko kolmipyörä moottoripyörä vai miniauto? Tämä on kysymys, joka nousee ensimmäisenä esille, kun tarkastellaan kolmipyöräisiä moottoripyöriä. Tätä tekniikan ihmettä voidaan turvallisesti kutsua välilinkiksi.
Kolmipyöräiset moottoripyörät ovat jostain syystä monien mielestä kiinalainen keksintö. Todennäköisesti analogisesti riksojen kanssa. Japanilaiset olivat kuitenkin ensimmäiset, jotka loivat kolmipyöräisen ihmeen. Kiinalaiset suunnittelijat vain paransivat japanilaista kehitystä ja panivat ne käyttöön. Tämä ei kuitenkaan ole Kiinalle uutta. Mutta Kiina on Kiina, ja ensisijaisuus kuuluu edelleen nousevan auringon maalle. Kolmipyöräiset moottoripyörät (Kiina) "Honda" ja "Toyota" esiteltiin Geneven autonäyttelyssä. Yli 40 vuoden ajan Toyotan insinöörit ovat työstäneet teknologioita, joiden tarkoituksena on vähentää polttoaineen kulutusta ja haitallisia päästöjä ilmakehään. He käyttivät kymmenen vuotta Toyota i-Road -kolmipyörän luomiseen, ja minun on sanottava, että ei turhaan. Ensimmäinen Genevessä ilmestynyt tämä puoliksi moottoripyörä puoliksi kone herätti heti kaikkien huomion.
Toistaiseksi valmistaja ei ole täysin paljastanut jälkeläistensä teknisiä ominaisuuksia. Tiedämme vain sen pituudenkolmipyörä on 2350 cm, korkeus - 1450 cm. Voimayksikkö koostuu kahdesta moottorista, joiden kokonaisteho on 2 kW.
Kolmipyöräisten moottoripyörien mittojen vuoksi pysäköintiongelmia ei ilmene. Lisäksi sivupyörät tarjoavat niille erinomaisen vakauden. i-Roadin teknisistä innovaatioista voidaan mainita kallistuksen kompensaattori, joka on kytketty etupyöriin. Hän määrittää moottoripyörän optimaalisen kulman käännöksessä.
Analogisesti japanilaisen keksinnön kanssa kiinalaiset esittelivät oman versionsa kolmipyörästä. Ja vaikka ensi silmäyksellä kiinalaiset moottoripyörät näyttävät kolmipyöräisten Hondan ja toisen maailmansodan skootterien hybridiversiolta, niiden suunnittelussa ja toiminnallisuudessa on jotain omaa, puhtaasti yksilöllistä.
Kiinalaiset kolmipyöräiset moottoripyörät on varustettu 150 cc:n yksisylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla. Hän on yhdistetty perinteiseen variaattoriin. Mutta kolmipyörien vaihteisto on puhtaasti kiinalaisten suunnittelijoiden kehittämä, samoin kuin takajarru, joka on valmistettu polkimen muodossa lattialla.
Jos kiinalaisten kolmipyörien ulkoinen muotoilu aiheuttaa edelleen ironisia hymyjä, tämän tekniikan ajokyky herättää kunnioitusta. Meidän täytyy osoittaa kunnioitusta: kiinalaiset ovat luoneet erittäin kevyen kolmipyörän. Mutta etuosa on melko suuri. Siksi ilmanvastus ei anna hänen kiihtyä yli 85 km / h. Silti tämän kokoiselle ajoneuvolle tämä on erittäin vakaa nopeus.
No, nyt, kuten sanotaan, kipeistä kohdista - laadusta. Onneksi kolmipyörätKiinalaisissa moottoripyörissä ei ole puutteita, joista heidän autoperheen vanhemmat veljet ovat niin pahamaineisia. Kaikki muoviosat on säädetty huolellisesti. Ei ole kauhistuttavia aukkoja ja ulkonemia. Kaikki liitokset ovat sileitä. Mikään ei narise. Moottorin ulvominen on hieman ärsyttävää, mutta täällä sitä ei valitettavasti voi peittää konepellillä. Mutta tärkein asia, joka voi houkutella venäläisiä nuoria, on rajattomat viritysmahdollisuudet. Valmistaja muuten myös kannustaa tähän tarjoamalla suuren määrän virityskomponentteja 200 cc:n moottorista urheilullisiin CVT:ihin.
Suositeltava:
Venäjällä valmistetut kolmipyörät ohjaamolla (kuva)
Venäjällä valmistetut kolmipyörät: kuvaus, ominaisuudet, valmistajat. Venäläiset kolmipyörät ohjaamolla: tekniset tiedot, sovellus, valokuvat
Edullisimmat renkaat: ympäri vuoden, kesä, talvi. Hyvät halvat renkaat
Tässä artikkelissa ei verrata ympäri- ja kausirenkaiden malleja, vaan kysymystä siitä, kumpaa kannattaa käyttää ja mitä ei, ei nosteta esille. Harkitse vain parhaita ja edullisimpia renkaita, joita voi helposti ostaa Venäjän markkinoilta
