Fiat 500: tekniset tiedot, omistajan arvostelut (kuva)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Fiat 500 on A-luokan kolmiovinen kaupunkiauto, joka on ollut tuotannossa vuodesta 2007. Muuten, ensimmäiset 500. Fiatin mallit valmistettiin puoli vuosisataa sitten, mutta pian he unohtivat tämän mallin. Ja vuonna 2007 italialainen valmistaja päätti elvyttää tämän legendan. Mikä on ominaista uudelle Fiat 500:lle? Omistajan arvostelut ja arvostelu tästä autosta - myöhemmin artikkelissamme.

Design

Pienellä autolla on hyvin epätavallinen ulkonäkö, mikä erottaa sen muista kilpailijoista, esimerkiksi "Matizista" ja "Smartista". Fiat 500:ssa (kuva tästä autosta näet alla) on alkuperäinen muotoilu, joka on valmistajan mukaan luonnehdittu "rajoitetuksi retrotyyliksi".

Italialaiset kehittäjät onnistuivatkin säilyttämään Fiat-brändin ominaisuudet ja samalla modernisoimaan pienen auton.

Auton etuosaa koristavat symmetrisesti järjestetyt neljä ajovaloa. Jäähdyttimen säleikkö ei erotu erityisesti auton yleisestä taustasta: sivuillakaksi hopeista raitaa ulottuu yrityksen tunnuksen poikki. Puskurissa on myös omat pienet "silmät" eli sumuvalot. Sivulta näkyvät selvästi leveät pyöränkaaret, jotka yhdessä pitkän ja kohokuvioidun kynnyksen kanssa antavat autolle lisää aerodynamiikkaa. Yleisesti ottaen layout ja korisuunnittelu tekevät Fiat 500:sta erittäin tyylikkään auton, joka erottuu selkeästi muiden autojen harmaan massan taustalla ja liikkuu reippaasti tiheässä kaupunkiliikenteessä.

Suunnittelukysymyksen lopuksi haluan huomauttaa, että italialaiset onnistuivat silti ratkaisemaan lähes mahdoton tehtävän - luomaan viistoperän, joka toistaisi 50-60-luvun mallien muodot ja Samalla ei vaikuttanut kovin vanhentuneelta yleisiä taustalaitteita vastaan.

Mitat

Fiat on kooltaan erittäin, hyvin vaatimaton. Auto on 3,5 metriä pitkä, 1,6 metriä leveä eikä edes 1,5 metriä korkea.

Kyllä, "italialaisen" mitat ovat erittäin kompaktit, mitä voimme sanoa maavarasta, joka on vain 130 millimetriä. Näin pienellä maavaralla on vaarallista ajaa kaupungin rajoja kauemmaksi (autobahteja lukuun ottamatta) tällä pienellä autolla. Toisin sanoen 500. Fiatin omistajien täytyy unohtaa luontomatkat.

Sisustus

Ja tästä hauskuus alkaa. Jos auton ulkonäössä italialaiset pyrkivät säilyttämään alkuvuosien Fiatin liittyvät ominaisuudet, niin sisällä kaikki näyttää paljon houkuttelevamm alta. Pyöreä kojetaulu kiinnittää heti huomiosi (sama on muuten British MinissäCooper"), joka sisältää sekä nopeusmittarin että kierroslukumittarin. Ohjauspyörä on varustettu monilla erilaisilla ohjauspainikkeilla, ja vaihteenvalitsimen nuppi siirtyy tasaisesti pois keskikonsolista. Deflektorit sekä merkkiradio sijaitsevat melkein paneelin yläosassa. Mitä tulee värien yhdistelmään, italialaiset suunnittelijat onnistuivat tekemään erittäin harmonisen ja kodikkaan sisustuksen. Kuljettajan puolelta matkustajan puolelle ulottuva leveä muovisisäke "alumiini" sopii orgaanisesti ohjaamon yleisilmeeseen.

Muuten, huolimatta siitä, että Fiat-konserni on viimeisten 5-8 vuoden aikana alkanut toimittaa mallivalikoimaansa ajotietokoneilla (jopa peruskokoonpanoissa), 500. mallista puuttuu tämä elektroninen avustaja.

Pohjimmiltaan etupaneelin arkkitehtuuri ei näytä lainkaan ylikuormitetulta erilaisista "kelloista ja pilleistä" ja muista työkaluista: Fiat-sisustus on tehty hyvin yksinkertaisesti, ilman paatosa ja ylellisyyttä. Mutta tärkeintä on ergonomia, sillä kaikki säätimet ja painikkeet on sijoitettu mahdollisimman kätevästi käyttöä varten. Etuistuinrivissä on pyöreät pääntuet, jotka ovat hieman epätavallisia nykyaikaisille henkilöautoille. Mutta samaan aikaan auton omistajat huomaavat hyvän sivutuen olemassaolon, jonka vuoksi kuljettaja ei lennä istuimelta jyrkissä käännöksissä. Eikä tässä ole valittamista säädöstä. Totta, täydellisen mukavuuden vuoksi ei haittaisi asettaa ohjauspylvään asentoa ulottuville. Tämä ei kuitenkaan ole niin merkittävä haitta.

Viimeistelymateriaalien laatu, kuten aina, on huippuluokkaa. Samakoskee myös äänieristyselementtejä.

Salongitila

Erityinen keskustelunaihe on matkustamon tilavuus. Fiatin mitoista päätellen siitä ei tarvitse puhua, mutta jopa pisin kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi edessä. Tätä helpottaa etupaneelin harkittu muotoilu ja ohjaamon yleinen asettelu. Totta, tilaa on uhrattava takapenkkirivillä - vain lapset voivat viihtyä täällä. Aikuisen ei ole kovin mukavaa istua takana (vaikka valmistaja väittää, että autoon mahtuu jopa neljä matkustajaa). Pienessä Cooperissa on jopa enemmän tilaa.

Muun os alta italialaiset tekivät hyvää työtä sisustuksen kanssa. Kyllä, ja mukavuuden suhteen ei ole vastalauseita.

Fiat 500. Tekniset tiedot

Teknisistä ominaisuuksista todettakoon, että italialainen viistoperä Venäjän markkinoilla on esitetty kahdessa versiossa.

Voimalaitossarjassa on kaksi bensiinin nelisylinteristä yksikköä. Niistä "nuorin" 1,2 litran työtilavuudella kehittää 69 hevosvoiman tehoa. Ensi silmäyksellä tämä teho ei ehkä vaikuta riittävältä, mutta jos ottaa huomioon auton omapainon, joka on alle 1 tonnin (eli 865 kiloa), kaikki loksahtaa paikoilleen. Toinen bensiinimoottori, jonka työtilavuus on 1,4 litraa, kehittää jopa 100 kierrosta 6000 rpm."hevoset". Molemmat voimalaitokset ovat erittäin nopeita, ja siksi autossa on hyvät dynaamiset ominaisuudet. Myrkyllisyyden suhteen ne täyttävät Euro 5 -standardin.

Dynamiikka

1,2-litraisella bensiinimoottorilla varustettu Fiat 500 saavuttaa sataan hieman yli 12 sekunnissa. Samaan aikaan sen suurin nopeus on 160 kilometriä tunnissa. Tehokkaamman, 100 hevosvoiman moottorin ansiosta Fiat tuntee olonsa paljon itsevarmemmaksi tiellä: se poimii "sadan" 10,5 sekunnissa. "Maksiminopeus" on 182 kilometriä tunnissa. Ei huono sellaiselle urbaanille subkompaktille.

Venäläisen ostajan valittavana on kaksi vaihteistoa. Niistä yksi mekaaninen 5-portaisella ja automaattinen 6-nopeudella. Lisäksi jälkimmäinen voidaan asentaa vain 1,2 litran moottoriin. 100 hevosvoiman "imutettu" on varustettu vain viisinopeuksisella mekaniikalla. Valinnaisesti jälleenmyyjä tarjoaa 5-vaihteisen robottivaihteiston asennuksen.

Talous

Fiatin polttoaineenkulutus, kuten sen koko, on hyvin vaatimaton. Joten 100 kilometriä sekatilassa auto kuluttaa noin 5,1 litraa (1,2 litran moottorille). Tehokkaampi yksikkö kuluttaa vähintään 6 litraa "sata" kohden yhdistetyssä tilassa. Polttoainesäiliön tilavuus on vain 35 litraa, mutta kuten käytäntö osoittaa, täysi Fiat-tankkaus riittää ainakin 450-500 kilometriin.

Fiat 500 hinta

2014 subcompact viistoperä -aloitushinta alkaen552 tuhatta ruplaa. Tähän hintaan tarjotaan täydellinen sarja 1,2-litraisella moottorilla ja manuaalivaihteistolla. Koneesta joudut maksamaan vielä 43 tuhatta ruplaa. Täydellinen sarja 1,4 litran voimalaitoksella on saatavana hintaan 665 tuhatta ruplaa. Samanaikaisesti jälleenmyyjä tarjoaa monia vaihtoehtoja ja lisävarusteita jokaiselle Fiat-mallille.

Mitä vaihtoehtoja viistoperä sisältää?

On huomattava, että Fiat 500:n perusvarusteluun kuuluu jo merkkituote CD/MP3-radio kuudella kaiuttimella, nahkaverhoilu ohjauspyörässä, Comfort-paketti, Bluetooth-järjestelmä automaattisella äänentunnistuksella, takalasin lämmitys, käynnistyksenestolaite, useita etu- ja sivuturvatyynyjä, hätäjarrujärjestelmä, ABS, EBD ja monia muita hyödyllisiä varusteita.

Totta, italialaisella on myös yksi iso haittapuoli - ei ole ilmastointia sekä perus- että huippukokoonpanoissa. Ja edes lisävarusteena valmistaja ei tarjoa sitä. Kuumina, helteisinä päivinä on vain yksi tie ulos - mennä kaikki ikkunat auki.

Johtopäätös

Fiat 500 on loistava auto kaupunkimatkoille ja suuriin kaupunkeihin. Ulkoisesti se on erittäin tyylikäs ja kirkas, sisältä se on erittäin kodikas ja mukavuuden kann alta se voi antaa kertoimet mille tahansa Matizille tai jopa sen pääkilpailijalle, Nissan Micralle. Valitettavasti sen hinta on yliarvioitu suuruusluokkaa, mikä selittää tämän auton niin alhaisen kysynnän Venäjällä ja IVY-maissa. Vaikka toisena500. Fiat-perheauto on varsin sopiva vaihtoehto. Olipa se mikä tahansa, mutta tämä malli on erityisen huomion arvoinen, sinun tulee ehdottomasti katsoa sitä. Ja tutkia asiaankuuluvien aiheiden tietoresursseja. Yleensä, kuten tavallisessa mainonnassa: "Fiat 500" - omistajien arvostelut puhuvat puolestaan!