V8-moottorin asentaminen UAZ:iin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Uljanovskin autotehdas valmistaa moottoreita useista sarjoista, ne on muunnettu 4-sylinterisistä moottoreista. Aluksi UAZ on erittäin kelvollinen auto, mutta monien omistajien mukaan maastoautosta puuttuu moottoriteho. Tämä ongelma voidaan ratkaista asentamalla V8-moottori. Tämä prosessi ei ole helpoin, mutta tulos yllättää sinut suuresti. Tästä artikkelista opit asentamaan V8:n UAZ:iin? Mitkä moottorit ovat suosittuja?

Kuinka V8-moottori asennetaan UAZ:iin?

Useimmat UAZ-omistajat alkavat heti hankinnan jälkeen muokata autoaan. Useimmiten ne rajoittuvat vain huonolaatuisen kokoonpanon poistamiseen, mutta ne eivät kosketa moottoritilaa. Mutta heikko moottori on Uljanovskin autotehtaan pääongelma. Tämä on erityisen havaittavissa malleissa, joissa on dieselmoottori.

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen maahamme alettiin tuoda käytettyjä ulkomaisia autoja. Monet niistä oli varustettu V8-moottorilla. Jotkut autotallikäsityöläiset päättivät ottaa tämän moottorin käyttöön tavallisessa UAZ:ssa. Tuolloin "Patriotia" ei vielä ollut, joten kaikki kokeet suoritettiin tavanomaisellaUAZ:t. Yleensä tällaiset kokeet päättyivät epäonnistumiseen, mutta oli myös tapauksia, joissa oli vielä mahdollista toteuttaa suunniteltu. Oli myös tapauksia, joissa linja-autojen moottori asetettiin UAZ:iin.

Suositut asennettavat moottorit

Enimmäkseen Nissan-, Isuzu- ja Toyota-autojen moottorit soveltuvat asennettavaksi UAZ:iin. Näillä moottoreilla saatiin parhaat näytteet.

Suunnitteluominaisuuksien tutkimisen jälkeen mestarit löysivät lopulta parhaan vaihtoehdon V8:n asentamiseksi UAZ-469:ään. Sen jälkeen Uljanovskin tehdas alkoi tuottaa tuon ajan uutuutta - UAZ Patriot -maastoautoa. Se oli varustettu italialaisella Iveco-dieselmoottorilla. Tämä ei kuitenkaan kestänyt kauan, kotimainen moottori ZMZ-51432 korvasi "italialaisen".

Kuinka V8 asennetaan UAZ "Hunteriin"?

Huolimatta siitä, kuinka oudolta se kuulostaa, mutta maassamme oli UAZ "Hunter" japanilaisella V8-moottorilla. Eräs tunnettu venäläinen bloggaaja keräsi tällaisen "ihmeen". Kaikki tämä oli mahdollista kokeneiden käsityöläisten avulla. Yhteensä UAZ V8:n teho on 300 hevosta. Asennetussa japanilaisessa yksikössä, UAZ:ssa, on edelleen tehoreservi, joka voidaan toteuttaa vaihtamalla joitakin elementtejä.

Tällä teholla UAZ:n kiihtyvyys V8:sta 100 km/h:iin on vain 6,9 sekuntia. Nämä luvut ovat korkeampia kuin joissakin urheiluautoissa. Muuten, saksalaisella crossoverilla BMW X6 on sama kiihtyvyys yhdessä varustelutasosta. Ulkoisesti UAZ "Hunter" pysyi melkein vakiona, mutta sen konepellin alla on piilotettuJapanilainen V8-moottori, joka on asennettu moniin Toyota-autoihin ja joka on kuuluisa resurssistaan.

Tavalliseen Hunteriin tehokkaan moottorin asennuksen jälkeen vaadittiin myös automaattivaihteisto. Sen jälkeen kuitenkin kävi ilmi, että alusta ei ollut valmis tällaisiin kuormituksiin, ja sitä oli myös parannettava. Tällaisten muutosten kautta tehtiin takavetoinen UAZ V8. Autoilijoiden mielipiteet tästä tilaisuudesta olivat erittäin myönteisiä. Ensimmäiset testit tehtiin erikoiskoepaikalla, jossa auto tarkastettiin huolellisesti ja vasta sen jälkeen se lähti kaupunkiin.

ZMZ V8 -asennusohjeet

Tällä hetkellä UAZ-omistajille V8-moottorin asentaminen on aivan normaalia. Useimmiten nämä ovat moottoreita GAZ-53:sta ja 66:sta tai PAZ-väylästä. Ne on erittäin helppo löytää, mutta useimmiten niissä on toimintahäiriöitä. Siksi ne korjataan ennen asennusta. Monilla on kuitenkin kysymyksiä asennuksen jälkeen:

1. Tärkeintä on polttoaineen kulutus. Monien mukaan se on 10-12 litraa.
2. Se on myös erittäin kiistanalainen kysymys moottorin lämmittämisestä, koska ei ole selvää, kuinka se jäähdytetään.

Jos haluat asentaa V8-moottorin UAZ:iin, sinun on tehtävä seuraava:

1. Poraa reiät kytkimen kanteen.
2. Poista kellot ja poraa niihin reiät V8-moottoria varten.
3. Leikkaa langat nastoja varten.
4. Telakoita moottori vaihteistoon ja leikkaa etukiinnikkeet alas.
5. Poista vanha moottori ja jäähdytin - se on mukavampi työskennellä.

Asennuksen jälkeen vaikutus on heti havaittavissa, janimittäin: teho kasvaa, moottorista tulee kestävämpi ja sen nopeus kasvaa.

Uuden moottorin asennuksen seuraukset "Patriotiin"

UAZ-maastoautoja löytyy usein, joihin on asennettu GAZ-53:n moottori. Tämän moottorin teho on 115 hevosvoimaa ja v altava vääntö. Sen mitat ovat verrattavissa tavallisen UAZ-moottorin kokoon, joten asennus ei ole kovin vaikeaa. Äskettäin tämä moottori on asennettu myös UAZ Patriotiin.

Auton oikean toiminnan kann alta moottorin asentaminen ei kuitenkaan riitä. On myös tarpeen asentaa uusi pakojärjestelmä, vaihteisto ja vaihdelaatikko. Kun olet suorittanut kaiken työn, tunnet heti tehon lisääntymisen. Nyt SUV pystyy ylittämään kaikki esteet ilman paljon vaivaa. Lisäksi yleisillä teillä autolla liikkumisesta tulee helpompaa ja mukavampaa. Nopeus kiihtyy nyt nopeammin. Voit varmistaa tämän lukemalla V8-moottorilla varustettujen UAZ-omistajien arvostelut.

Tällä moottorilla on yksi haittapuoli - se on meluisa. Mutta tämä miinus hylkää harvat ihmiset asentamasta suuremman tehon moottoria. Lisäksi UAZ "Patriotilla" on aluksi melko heikko äänieristys, joten parantamalla sitä voit unohtaa haitan.

Asennusedut

V8-moottorin asentaminen UAZ:iin sisältää useita etuja:

1. Korkeat kierrokset yhdistettynä suureen tehoon ajon aikana lisäävät itsevarmuutta ja hyvän kelluntakykyä.
2. Vaikka moottori pitää ääntäenemmän kuin standardi, mutta samalla siinä on paljon vähemmän tärinää.
3. Asf altilla auto ajaa paremmin ja ottaa vauhtia nopeammin.

Asennuksen haitat

V8-moottorin asentamiseen UAZ:iin liittyy myös haittoja:

1. Resonaattorit eivät sovi, joten äänenvaimennin on asennettava.
2. Korkeilla kierroksilla kuitenkin kuuluu ääntä, kuten useimmat autot.
3. Silta voi osua lavaan. Yleensä näin tapahtuu harvoin käytännössä.

Edut ovat paljon merkittävämpiä kuin haitat. Siksi V8:lla varustettujen UAZ-koneiden omistajat suosittelevat tätä yksikköä asennukseen.

Viritys

Mitä mahdollisuuksia on virittää UAZ V8? Kaikki viritys on parasta aloittaa "hodovkalla". Ja UAZ-auton tapaukset eivät ole poikkeus. Loppujen lopuksi maastoauton nopeusominaisuudet ja maastohiihtokyky riippuvat tästä. Paras vaihtoehto olisi asentaa 3 litran moottori. Se riittää lisäämään läpinäkyvyyttä. Moottorin vakaamman toiminnan varmistamiseksi voit asentaa iridiumkynttilöitä. Jos moottorin teho ei vieläkään riitä, sylintereihin voi kyllästyä. Älä unohda polttoaineen laatua ja sylinterin tuuletusjärjestelmää, niin moottori toimii pitkään ilman ongelmia.

Ilmanvaihto on erittäin tärkeää, koska siitä riippuu koko laitteen suorituskyky. Sen parantamiseksi on suositeltavaa asentaa kattoon menevä snorkkeli. Ei ole myöskään harvinaista, että moottoriin ruiskutetaan lisäämällä sen teho 130 hevosvoimaan.

Toivottavaamuokkaa myös vaihdelaatikkoa ja vaihteistoa, nimittäin: asenna lyhyt pääpari. Tämän ansiosta vaihteisto toimii paremmin. Leveäprofiilisissa renkaissa on myös parasta käyttää suurempia pyöriä auton nostamiseksi ja kelluntakyvyn parantamiseksi. Tätä tarkoitusta varten voit asentaa välikappaleita tai vaihtaa koko jousituksen.

Pari sanaa "Patriotista"

Uljanovskin autotehdas valmistaa "Patriotteja" eri moottoreilla. Yksi niistä on bensiinillä "imutettu" ZMZ 409.10. Tämän voimayksikön tilavuus on 2,7 litraa ja teho on 135 hevosvoimaa nopeudella 4600 rpm huolimatta siitä, että katkaisu on jo 3900 rpm. Moottorin vääntömomentti on 217 Nm. Patriotille tällaisen moottorin teho puuttuu kipeästi katumaasturin painon vuoksi, mutta Hunterille nämä indikaattorit riittävät esteiden ylittämiseen.

Lisäksi Patriotiin on asennettu dieselmoottori ZMZ 51432. Täällä pito on parempi alha alta. Tällainen moottori ei sovellu raskaaseen mudaan ja lumikuituihin. Maastossa hänen on vaikea ajaa jopa ensimmäisellä matalalla vaihteella. Ja näin on silloin, kun suurempien pyörien asentaminen leveillä renkailla vain pahentaa tilannetta.

Kumman valinnan tehdä?

Tähän kysymykseen ei ole tarkkaa vastausta. Mutta äskettäin Moskovan alueella he löysivät sopivimman vaihtoehdon asennusta varten - tämä on kiinalainen Cummins ISF turboahdettu dieselmoottori, jonka tilavuus on 2,8 litraa. Siinä ei todellakaan ole yhtä paljon tehoa kuin muissa moottoreissa - vain 120 hevosvoimaa 3200 rpm:llä. Kuitenkin toisin kuin muut vaihtoehdot, tämä moottorion v altava vääntö - 295 Nm, joka voidaan toteuttaa jo alhaisilla nopeuksilla.

Tämä moottori löytyy usein myös Sablesista. Ja sen tehoa riittää, vaikka autossa on neliveto.

On syytä huomata, että Cummins ISF 2,8 litran moottori on yleinen, joten varaosien löytäminen siihen ei ole iso juttu. Se on asennettu moniin GAZ-malleihin, mukaan lukien Gazelle. Se voidaan asentaa nelivedolla tai ilman. Tällaisen moottorin hinta on suhteellisen alhainen. Osat ovat myös halpoja. Monissa autohuolloissa on mestarit, jotka tietävät kuinka tämä moottori toimii, ja he korjaavat kaiken vian sattuessa.

Joskus UAZ-malleihin asennetaan japanilaisia moottoreita. Tässä tapauksessa moottoria on etsittävä ja valittava huolellisesti, koska suurin osa niistä on jo surkeassa tilassa. Moottorin tuominen Japanista on melko kallista, koska tullimaksut ovat v altavat, minkä vuoksi kukaan ei tee sitä.

Asennusongelmien ratkaiseminen

Suurin ongelma, joka ilmenee Cummins ISF 2.8 -moottorin asennuksen aikana, on melko vakava. Se liittyy moottorin rakenteellisiin ominaisuuksiin, nimittäin öljypohjaan. Kun jousitus toimii täydellä nopeudella, moottori osuu lavalla etuakseliin. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen asentaa suurempia moottorin kiinnikkeitä. Sen jälkeen ei pitäisi syntyä ongelmia.

Johtopäätös

UAZ "Patriot" -moottorin viritykseen ei riitä moottorin asennus. Tietenkin tämä lisää sen läpäisevyyttä, muttasuorituskyvyn parantamiseksi on tarpeen asentaa halkaisij altaan suuremmat pyörät ja leveät renkaat. Jotta ne sopivat, sinun on lisättävä välystä. Tämä voidaan tehdä eri tavoin. Tällaisten parannusten jälkeen auto pystyy selviytymään paitsi maastosta ja lumesta myös soisesta maastosta.

Auton nostamiseksi on suositeltavaa vaihtaa taka-akseli ja asentaa iskunvaimentimet jousilla jousien sijaan. Koska jousitus ja pyörät eroavat standardista, sinun on asennettava levyjarrut oman turvallisuutesi vuoksi.

UAZ "Patriot" on hyvä maastoauto maantielle tai maaseudulle. Ammattimaiseen Off-Roadiin se on kuitenkin täysin sopimaton, mutta jos muutat sen sisäosia hieman, niin saat aika hyvän vaihtoehdon.

UAZ:n V8-moottori on aika-testattu ja sillä on hyvät tekniset ominaisuudet ja palaute autoilijoilta, se on vaatimaton huollossa ja vetää hyvin. Hän näytti itsensä erittäin hyvällä tavalla. Sitä pidetään myös erittäin taloudellisena.

Toivomme, että olet löytänyt vastaukset kaikkiin kysymyksiisi tästä artikkelista. Opi asentamaan V8-moottori UAZ-autoon.