Tee-se-itse äänieristävät pyöränkaapit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Auton jousituksen jatkuva jyrinä ja melu voivat muuttaa jokaisen matkan todelliseksi kokeeksi.

Kaikki nämä äänet lisäävät kuljettajan väsymystä, lisäävät riskiä nukahtaa ratissa ja menettää valppautta tiellä. Tältä osin monet autoilijat tuottavat rungon lisääänieristystä, koska tavallisen vaikutus puuttuu joskus kokonaan. Ja tänään katsomme kuinka pyöränkaaret on äänieristetty omin käsin.

Miksi kaaria?

Pyöräkaaret ovat juuri se petollinen paikka autossa, jossa kuuluu eniten melua. Arvioi itse, sillä ajon aikana kuuluu jatkuvasti sisällä olevien pyörien ääntä ja joskus jopa erilaisia jousituselementtien narinaa ja koputusta. Käytännössä käy ilmi, että pyöränkaarien äänieristys yhdessä tavaratilan kanssa vähentää melutasoa noin kolmekymmentäneljäkymmentä prosenttia.

Työkalujen valmistelu

Auton äänieristyksen aikana meillä on oltava seuraavat työkalut:

1. Rakennushiustenkuivain. Sen läsnäolo on pakollista, koska tavallisen kodin teho ei riitä. Paras vaihtoehto on vuokrata se kaupasta yhdeksi päiväksi, koska sen hinta on liian korkea sellaiseen työhön.
2. Paina rullaa. Tarvitsemme tätä elementtiä äänieristysmateriaalin valssaamiseen. Ei ole järkeä vuokrata sitä - on parempi ostaa se heti, varsinkin kun se maksaa enintään 300 ruplaa.
3. Sakset materiaalin leikkaamiseen.
4. Liuotin. Se voi olla joko bensiiniä tai etyylialkoholia. Vaihtoehtoisesti voit käyttää lakkabensiiniä. Se on tehokkaampi rasvanpoistoaine.

Kuinka on pyöränkaaren äänieristys sisältä?

Ensimmäinen työvaihe on kaarien käsittely koneen sisältä. Teoksen koko olemus on seuraava. Ensin pinta puhdistetaan liasta, poistetaan rasva (aiemmin alkoholiin tai bensiiniin kastetulla kankaalla), sitten koko pinta käsitellään ääntä vaimentavalla materiaalilla.

Bimast on paras. Sen jälkeen liimataan seuraava materiaalikerros - "Accent". Tämän ansiosta kaarien melua voidaan vähentää merkittävästi ja ulkoa ohjaamon sisälle tulevia ääniä viivästyä.

Miten ulkopyörän kaari on äänieristetty?

Voit käyttää toista menetelmää. Äänieristyskaarettällä tavalla on erittäin tehokas, joten se on saamassa yhä enemmän suosiota. Miten se kaikki tapahtuu? Ensin lokasuojan vuoraus poistetaan autosta, minkä jälkeen kaikki metalli puhdistetaan tehtaan korroosionestopinnoitteesta. Sen poistaminen ei ole niin helppoa, joten voit käyttää karkeaa hiekkapaperia. Lisäksi, kuten edellisessä tapauksessa, käsittelemme pinnan bensiinillä tai alkoholilla ja liimaa pinnan päälle äänieristyksellä. Kuinka pidempi on pyöränkaarien äänieristys ulkopuolelta? Käytämme työssämme vain laadukkaimpia materiaaleja. Kaarien yli on parasta liimata tärinänvaimentimella. Tämä on Bimast Bomb -materiaalia.

Muuten, tässä tapauksessa itse kaari ei ole liimattu päälle, vaan myös lokasuojan vuoraus ulkopuolelta. Joten saavutat maksimaalisen tuloksen tehdystä työstä. Vaihtoehtoisesti voit käsitellä pintaa erityisellä foliopernatulehduksella. Kaupoissa sitä myydään nimellä "IzolonTape". Tämän materiaalin paksuuden tulisi olla noin kahdeksan millimetriä. Tämä on IzolonTapen enimmäispaksuus.

Vuanssit

Kaarien ulkoisen äänieristyksen os alta korroosio on tässä akuutti ongelma. Koska pyöränkaaret ovat jatkuvasti alttiina ulkoisille tekijöille (kesällä kulutuspinnan alta tulee mutaa ja vettä ja talvella lunta), metalli käsitellään alustavasti paksulla mastiksilla ennen tärinänvaimentimen asentamista.

Nestemäinen äänieristys

On toinenkin tapa vähentää kaarien aiheuttamaa melua. Hän ei todellakaan ole niin suosittu.kuten kaksi edellistä, mutta harkitse silti sitä. Tällainen äänieristys koostuu erityisten melua vaimentavien nestemäisten tuotteiden ja yhdisteiden (kuten kanuunarasva ja mastiksi) levittämisestä. Tämän menetelmän tärkein etu on, että tämä koostumus vaimentaa täydellisesti osan melusta ja vaimentaa kaikkia ulkoisia tärinöitä.

Maksimaalinen kaarien äänieristys

Et voi pysähtyä tähän ja eristää kaaria entisestään. Tämän menetelmän olemus on seuraava. Jos kaapit (muoviset lokasuojat) eivät sisälly autosi suunnitteluun, sinun on ostettava ne. Ulkopuolella metalli puhdistetaan li alta, poistetaan rasvasta ja tehdaskorroosionestoainekerros poistetaan. Seuraavaksi Noise Liquidator -koostumus levitetään puhtaalle pinnalle. Melun lisäksi se kestää erinomaisesti korroosiota, joten sinun ei tarvitse levittää sitä mastiksia.

Kaupasta ostetut lokasuojat tulee liimata huolellisesti tehokkaalla tärinänvaimentimella. On toivottavaa, että tämä materiaali peittää lokeroiden pinnan 100%. Totta, vain lokasuojan sisäosa on käsiteltävä tärinänvaimentimella, toisin sanoen sillä, joka on kosketuksissa kaareihin, eikä sillä, joka menee "kasvot" pyörille. Vielä paremman vaikutuksen saavuttamiseksi käsittelemme tärinänvaimentimen pinnan Splenillä. Sitten voit turvallisesti asentaa lokasuojan paikoilleen. Koska lokeroissa on nyt äänieristysmateriaalia, tavalliset korkit eivät todennäköisesti pidä niitä hyvin holvissa (suuremman muovimassan vuoksi). SiksiLuotettavuuden vuoksi käytämme itsekierteittäviä ruuveja. Ennen kuin ruuvaat ne paikoilleen, kasta ruuvit korroosionestoaineeseen, jotta liitoskohtiin ei tule myöhemmin ruostetta. Voit myös käsitellä poratut reiät korroosionestoaineella tai pohjamaalilla, mutta tämä ei ole välttämätöntä. Näin olemme saavuttaneet työn maksimaalisen vaikutuksen ja vähentäneet kaarien melutasoa lähes puoleen.

Johtopäätös

Saimme siis selville kuinka etupyöränkaarien ja takapyöränkaarien äänieristys tehdään omin käsin. Tässä olemme kuvanneet useita äänieristystapoja - kaarien käsittelyä ulkopuolelta ja sisältä. Kumman valitset, on sinun päätettävissäsi, mutta tehokkuuden lisäämiseksi on parempi käyttää molempia menetelmiä.