2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31
Jokainen kuljettaja tietää, että äänenvaimennin on välttämätön ja tärkeä osa kaikentyyppisiä ajoneuvoja. Moottorin käytön aikana tapahtuu polttoaineen palamista ja pakokaasuja. Tätä varten autot käyttävät erityistä putkijärjestelmää, joka kulkee moottorista korin päähän. Yksi tämän suunnittelun merkittävistä elementeistä on äänenvaimentimen resonaattori.
Auton äänenvaimentimen osat
Suunnitelma esitetään seuraavien komponenttien muodossa:
- pakosarja,
- vastaanottoputki,
- katalysaattorin jälkipoltto palamistuotteet,
- äänenvaimennin resonaattori,
- äänenvaimennin.
Kun epämiellyttävää "murinaa" ilmaantuu, auton omistajan tulee tarkistaa tämän järjestelmän jokaisen osan huollettavuus. On myös huomioitava, että äänenvaimentimen suuren palamisen myötä myös pakokaasuääni lisääntyy.
Täten äänenvaimennin on vastuussa pakokaasun äänen vaimentamisesta, ja se myös estää suuren vastuksen muodostumisen suhteessa pakokaasun ulostuloon. Muuten sylinterit alkavat täyttyä, mikä johtaa lopulta tehon menetykseen ja epätäydelliseenpalaminen.
Vaimennintyypit
- Resonaattorityyppinen äänenvaimennin. Tämä laite hyödyntää suljettuja tiloja, jotka sijaitsevat lähellä putkea ja on kiinnitetty siihen olemassa olevilla reikillä. Yleensä yhteen tällaiseen rakennukseen on keskittynyt kaksi tilavuudeltaan erilaista osastoa. Nämä tilat on myös jaettu keskenään. Siten jokainen tällainen reikä on vaimenninresonaattori, joka edistää sen taajuuden värähtelyjen herättämistä. Tämä taajuus sammuu nopeasti eteneessään. Siksi tällaista äänenvaimenninlaitetta käytetään alustavana elementtinä, joka on ensimmäinen asema koko pakojärjestelmässä. Lisäksi äänenvaimentimen resonaattori ei tarjoa suurta vastusta syntyvälle virtaukselle, minkä vuoksi poikkileikkaus ei pienene.
- Heijastimet. Äänenvaimentimen kotelossa on akustiset peilit, jotka heijastavat äänia altoja. Jos käytät näitä peilejä tietyn labyrintin luomiseen, uloskäynnistä kuuluu heikko ääni.
- Pistoolin äänenvaimennin on suunniteltu samalla tavalla. Tätä äänenvaimentimen suunnittelua pidetään kuitenkin täydellisempänä. Yleensä tätä elementtiä käytetään loppuelementtinä.
- Imeä. Tämä laite vaimentaa akustista tärinää käyttämällä mitä tahansa huokoista materiaalia. Jos esimerkiksi ohjaat äänen mineraalivillaan, sen kuidut tärisevät. Kitkaprosessissa äänen värähtelyt muuttuvat lämmöksi. Tämä toimintaperiaate mahdollistaa putkilinjan poikkileikkauksen pienentämisensuorittaa kaasun pakojärjestelmän koko suunnittelu. Ja huolimatta siitä, että äänenvaimentimen resonaattoria ei käytetä täällä, virtausvastus ja melunvaimennus ovat minimaalisia. Tästä syystä tehdasäänenvaimentimia käytetään useimmiten yhdistelmäjärjestelmissä, minkä ansiosta melu vähenee merkittävästi minimaalisella virtausvastuksella.
Suositeltava:
Starter - mikä tämä osa autossa on?
Jokainen enemmän tai vähemmän kokenut kuljettaja tietää varsin hyvin, että käynnistin on ensisijainen moottorin käynnistyslaite, jota ilman moottorin käynnistäminen on lievästi sanottuna erittäin vaikeaa (mutta ei mahdotonta). Juuri tämän elementin avulla voit luoda kampiakselin alkukierroksen halutulla taajuudella, joten se on olennainen osa mitä tahansa nykyaikaista autoa tai muuta laitetta, joka käyttää polttomoottoria
Mäntä on osa auton moottoria. Laite, vaihto, männän asennus
Mäntä on yksi kampimekanismin osista, johon useimpien polttomoottoreiden toimintaperiaate perustuu. Tällaisissa osissa on kolme osaa. Niiden ominaisuudet määräytyvät ensisijaisesti materiaalin ja valmistustavan mukaan
Tarkistuspiste on auton tärkein osa
Checkpoint on monimutkaisin tekninen mekanismi, joka on suunniteltu vaihteiden vaihtamiseen autossa. Mikään auto ei pysty jatkamaan kulkuaan ilman vaihteistoa. Nykyään on automaatti- ja manuaalivaihteistoja. Viimeinen ilmestyi ensimmäisenä. Sitä käytetään edelleen monissa autoissa
Hajotin - mikä tämä osa on?
Diffuser on osa, joka kuuluu body kit -elementteihin. Useimmiten se valmistuu auton takaosassa. Tällaisia diffuusoreita löytyy melkein kaikista urheiluautoista, myös kilpa-autoista. Tämä elementti optimoi ja ohjaa ajoneuvon pohjasta ulos tulevien ilmavirtojen voimia
