2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Mekaniikan näkökulmasta differentiaalia pidetään laitteena, joka jakaa vääntömomentin syöttöakseleiden välillä. Se sijaitsee auton asemassa. Auton tasauspyörästö jakaa momentin vaihteiston tai kardaaniakselin tuloakselista auton pyörien akselien välillä tasaisesti.
Tasauspyörästöä tarvitaan saamaan vetopyörät pyörimään eri kulmanopeuksilla. Kaarressa auton sisäpyörä kulkee lyhyemmän kaaren kuin ulkopyörä. Ja jos pyörät pyörivät samalla nopeudella, yhden niistä tulisi päästä käännökseen liukumalla. Tämä puolestaan vaikuttaa haitallisesti renkaiden kuntoon ja käsittelyyn. Myös tasauspyörästö siirtää vääntömomenttia vetoakselille jatkuvasti.
Jos autossa on yksi vetoakseli, niin tasauspyörästö sijaitsee siinä, jos auto on nelivetoinen, siinä on kolme tasauspyörästöä - vetoakseleilla ja niiden välillä. Jos auton vetoakseli on kaksoisakseli, tasauspyörästö sijaitsee jokaisella akselilla, samoin kuin autoissa, joissa on neliveto. Kuitenkin sellaisissa koneissaKun neliveto on päällä, ajamista tiheillä pinnoilla ei suositella.
Rajoitetun luiston tasauspyörästö (tai luistonrajoitin, lyhennettynä RPVS) eroaa tavallisesta siinä, että tuloakselien kulmanopeudet eivät ole samat. Tämä pätee maastossa ajettaessa. Rajoitetun luiston tasauspyörästön ansiosta voit jatkaa ajamista tilanteessa, jossa vetoakselin yksi pyörä ei ole kosketuksissa tien kanssa. Pyörien kulmanopeuksien eron rajoittaminen mahdollistaa hyödyllisen hetken siirtämisen, kun ainakin yksi pyörä on kosketuksessa tien kanssa.
Nykypäivän autoteollisuudessa käytetään nyt kahdenlaisia rajoitettuja luiston tasauspyörästöjä. Ensimmäinen tyyppi on ero, joka on herkkä momenttien (tai vartalon) eroille. Toinen tyyppi on herkkä nopeuksien eroille (joka on luotu viskoosin kytkimen perusteella). Tämä tyyppi on suosituin, koska se vaatii vähemmän huoltoa.
Viskoosityyppisen tasauspyörästön rakenne on yksinkertaisempi verrattuna muuntyyppisiin rajoitetun luiston tasauspyörästöihin. Erottuva piirre on, että tämän tyyppinen toiminta on sujuvaa.
Differentiaali voidaan asentaa useisiin ajoneuvoihin. Asiantuntijat tuntevat esimerkiksi VAZ-rajoitetun luiston. On myös itselukkiutuvia matotyyppisiä tasauspyörästöjä. Esimerkiksi Quaifen luistorajoitettu tasauspyörästö (QUAIFE). Se on suunniteltu
autot edessäajaa. Tällainen tasauspyörästö auttaa täysin ymmärtämään polttomoottorin vääntömomentin jäällä tai jos vetopyörillä on liikaa vetoa. Tien kanssa kosketuksissa oleva pyörä saa lisävääntömomenttia, kun puretaan pyörää, joka on menettänyt kosketuksen tiehen tai luistamassa jäällä. Auton ajettavuus paranee, talvikaudella kiihtyvyys on dynaamisinta. Lisäksi ajettavuus ja kaasupolkimen tuntuma ovat parantuneet.
Suositeltava:
Rajoitettu tasauspyörästö: miten se toimii?
Tasauspyörästö on yksi auton voimansiirron tärkeimmistä elementeistä, jonka puuttuminen aiheuttaisi paljon haittaa ja jopa vaaraa kuljettajalle, mutta sen tukkimisesta voi ilmeisesti olla myös erittäin hyötyä
Venttiilin välys: mikä sen pitäisi olla? Ohjeet VAZ-venttiilien ja ulkomaisten autojen oikeaan säätämiseen
Auton moottori on varustettu kahdella tai useammalla venttiilillä sylinteriä kohden. Toinen on suunniteltu päästämään polttoaineseos sylinteriin. Toista käytetään pakokaasujen vapauttamiseen. Teknisesti niitä kutsutaan "tulo- ja poistoventtiileiksi". Moottorin kaasunjakomekanismi asettaa niiden avautumisjärjestyksen tietyllä venttiilin ajoituksen hetkellä
Naisten auto – mikä sen pitäisi olla?
Varmasti olemme kaikki kuulleet ainakin kerran elämässämme lauseen: "Ai, tämä on siis naisten auto!" Yleensä se ponnahtaa esiin joukosta, kun joku mielenkiintoinen auto ajaa ohi, vaaleanpunainen tai punainen huulipuna. Joten mikä tämä lause on? Onko todella naisten automalleja?
Mikä moottorin öljymäärän tulisi olla ja kuinka sen taso määritetään?
Moottoriöljyt ovat todella välttämättömiä autossa, koska niiden kunto, ominaisuudet, viskositeetti ja saastuminen määräävät ohuen öljykalvon lujuuden, joka antaa osille äärimmäisiä paineominaisuuksia ja imee kaiken lian ja kerrostumat. Samalla tämä materiaali suojaa moottoria korroosiolta ja lisää siten kaikkien sen osien käyttöikää
Mikä on askelmoottori, mitkä ovat sen edut?
Askelmoottori on sähkömekaaninen laite, joka muuntaa sähköisen impulssin erilliseksi mekaaniseksi liikkeeksi. Tämä mekanismi ei käytännössä eroa muista sähkömoottoreista. Usein tämän osan laite sisältää askelmoottoriohjaimen, akselin ja johtopäätökset. Kaikki tämä on yhdistetty suureksi pyöreäksi (harvemmin suorakaiteen muotoiseksi) koteloksi
