Autojen luotettavimmat automaattivaihteistot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Ajat, jolloin mahdolliset käytettyjen autojen ostajat pelkäsivät automaattivaihteistoja, ovat jo menneet. Moderni autoilija luottaa klassiseen momentinmuuntimeen enemmän kuin robottivaihteistoihin ja CVT:iin. Jotkut automaattivaihteistomallit ovat vähemmän ongelmallisia kuin mekaniikka. Automaattivaihteisto on luotettava, ja tämä on todistettu vuosia. Heidän joukossaan on todellisia satavuotiaita. Katsotaanpa, mikä on luotettavin automaattivaihteisto. Nämä tiedot ovat erittäin hyödyllisiä niille, jotka harkitsevat käytetyn auton ostamista koneeseen.

Pieni yleiskatsaus

On muistettava, että automaattivaihteisto on monimutkainen yksikkö, joka vaatii oikea-aikaista huoltoa. Myös automaattivaihteisto on erittäin herkkä toimintasääntöjen rikkomiselle. Kaikkien koneiden pääviholliset ovat ylikuumeneminen ja epäsäännölliset öljynvaihdot.

Modernit automaattivaihteistot toimivat tehokkaiden moottoreiden kanssa vaikeissa olosuhteissa. Jos vertaamme nykyaikaisia laatikoita vanhoihin 4-nopeisiin vaihteistoihin, niin toinenelää rennommassa rytmissä, ja tämä on heidän suurten juoksunsa salaisuus. Lisäksi nämä mallit perustuvat vanhoihin tekniikoihin ja niiden suunnittelu on asiantuntijoiden tuttua.

Älä ihmettele, että uusimmat automaattivaihteistot eivät ole katsauksessa. Tämä johtuu siitä, että vuosien 2017-2019 uusimmista yksiköistä ei vieläkään ole korjaustilastoja. Luotettavimpia nykyaikaisia automaattivaihteistoja ei ole vielä tutkittu. Siksi rankingissa vain yleisimmät edustajat automarkkinoilla.

ZF 5HP 24/30

Tämä automaattivaihteisto osoittautui luotettavimmaksi. Ajoja ennen huoltoa normaalikäytössä noin 500 tuhatta kilometriä.

Tämä on kuuluisa viisinopeuksinen automaattivaihteisto, jonka valmistaja toimittaa voimakkaille pitkittäin sijoitetuille moottoreille. Automaattivaihteisto tehtiin takavetoisiin autoihin. Ensimmäinen versio luotiin vuonna 1992. Vaihteistoa käytettiin pääasiassa tehokkailla 8- ja 12-sylinterisillä BMW-voimayksiköillä sekä muilla vastaavilla legendaaristen autojen moottoreilla. Nämä ovat Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.

Tämä on ensimmäinen automaattivaihteisto, joka pystyy käsittelemään 560 Nm:n maksimivääntömomentin. Sitten 5HP24-mallin päivityksen ja parantamisen jälkeen tämä laatikko asennettiin Jaguareihin ja Land Roverseihin. Vuonna 1997 valmistaja teki hyvää työtä, ja maailma näki legendan vielä edistyneemmän muunnelman. Tämä on 5HP24A. Se oli tarkoitettu takavetoisiin ajoneuvoihin, ja se voitiin myös asentaa janelivetoon.

Tämä todistaa, että tehokkaat moottorit eivät millään tavalla vaikuta automaattivaihteistojen kestävyyteen ja resursseihin. Solmu on käytännössä "tuhoutumaton", turvallisuusmarginaali on v altava, suunnittelussa ei yksinkertaisesti ole näkyviä puutteita. Tämä automaattivaihteisto saavuttaa ennätysmäärät resurssien suhteen. Ja tämä on tällä hetkellä luotettavin automaattivaihteisto.

GM 5L40-E

Toinen vanha mutta luotettava kone. Tämän viisinopeuksisen automaattivaihteiston loi vuonna 1999 GM, USA.

Se asennettiin takavetoisiin autoihin, joissa voimayksikkö oli asennettu pitkittäissuuntaan. Aluksi automaattivaihteisto asennettiin BMW 323i-, 328i-malleihin E46-korissa. Vuonna 2000 vaihteistosta kehitettiin uusi versio, jo nelivetolle. Siitä hetkestä lähtien tätä luotettavin automaattivaihteistoa käytettiin kaikkialla maailmassa - BMW X5:stä Hondaan. Automaattivaihteisto kestäisi helposti 420 Nm:n vääntömomentin. Tämä on vahva ja erittäin luotettava vaihteisto. Hän hoitaa helposti noin 450 tuhatta kilometriä ennen isompaa remonttia.

545 RFE

Tämä on kone vuodelta 2003. Viisivaihteinen automaattivaihteisto, joka korvaa 4-vaihteisen 45 RFE:n. Ensimmäinen auto, joka käytti tällaisia automaattivaihteistoja, oli Jeep Grand Cherokee WJ. Myöhemmin vaihteisto asennettiin kaikkiin muihin tämän merkin malleihin. Laatikkoa käytettiin myös Dodgen valmistamissa avolava-autoissa.

Jos kysyt amerikkalaisesta autohuollosta, missä autoissa on luotettavimmat automaattivaihteistot, asiantuntijat nimeävät mallit tällä vaihteistolla. Tuhotalähetys ei ole mahdollista. Se on suunniteltu suurille kuormille. Juuri näiden ominaisuuksien vuoksi tätä konetta käytetään laaj alti Lontoon taksiautoissa. Automaattivaihteisto on erittäin miellyttävä käyttää ja vaihteet pehmeät. Seuraava korjaustarve asianmukaisen toiminnan edellyttämällä tavalla tarvitaan aikaisintaan 400 tuhannen kilometrin jälkeen.

A340

Tämä ei ole enää Yhdysvallat, mutta ei vähemmän luotettava Japani. Esitettyä laatikkoa voidaan pitää yhtenä luotettavimmista automaattivaihteistoista. Yksi sen tärkeimmistä eduista on sen v altava kestävyys. 400 tuhannen kilometrin jälkeen tarvitsee vain vaihtaa kulutusosat, ja mekanismi kestää saman verran ilman ongelmia.

Kuljettaja voi alkaa miettiä yksikön ensimmäistä suurta korjausta aikaisintaan 700 tuhannen kilometrin jälkeen. Neliportainen vaihteisto on suunniteltu etuvetoisiin autoihin, takavetoisiin autoihin sekä nelivetoisiin malleihin. Laatikko on vanha, ja vuonna 1986 japanilaiset julkaisivat A350-version - se on jo viisinopeuksinen.

Se oli varustettu Toyota 4Runnerilla, Supralla, Lexus GS:llä, LS:llä. Nämä ovat luotettavimpia automaattivaihteistolla varustettuja autoja.

A750

Japanilainen viisinopeuksinen automaattivaihteisto on luotettavuuden edelläkävijä jopa raskaassa kuormituksessa. Kone on suunniteltu erityisesti tehokkaille moottoreille ja massiivisille autoille. Tehdas on valmistanut näitä automaattivaihteistoja vuodesta 2003, ja ne ovat olemassa tähän päivään asti. Mekanismi toimii hitaasti, mutta sen arvokkuus ei ole tässä - laatikkoon voi todella luottaa. Mikä tahansa moderni kone mistä tahansa merkistä voi vain kadehtia japanilaisten aivotuoksuainsinöörejä. Loppujen lopuksi mittarilukema ennen remonttia on 400 tuhatta kilometriä tai enemmän.

"Mercedes" 722.4

Kaikki tietävät, että saksalaiset luovat sellaisia autoja ja niihin varaosia, jotka ovat erittäin korkealaatuisia. Yksi tämän merkin legendaarisista tuotteista on nelinopeuksinen automaattivaihteisto 722.4.

Sen resurssista on monia legendoja, ja sitä pidetään Mercedes-autojen luotettavimpana automaattivaihteistona. Se on asennettu viime vuosisadan 80-luvulta lähtien. Ja silloinkin hän onnistui saamaan korkeimmat arvosanat luotettavuudesta ja resursseista. Automaattivaihteisto toimii eri moottoreiden kanssa - pienistä nelisylinterisistä suuriin V6 ja V8. Automaattivaihteiston tuhoaminen on erittäin vaikeaa - täällä tarvitaan erityistä "lahjakkuutta". Ennen remonttia yksikkö kulkee helposti 600 tuhatta kilometriä. Suunniteltua huoltoa ei kuitenkaan ole peruttu. Jotta laatikossa olisi todella hyvä resurssireservi, sinun on vaihdettava ATP-neste säännöllisesti.

Jeep A904

Ensimmäinen versio ilmestyi vuonna 1960. Siksi sen muotoilu on arkaainen, ja vaihdetta on vain kolme. Tämä on tärkein etu - yksinkertaisen laitteen ansiosta se ei vaadi erityistä hoitoa ja korjausta.

FN4A-EL, 4F27E

Tämän koneen ovat kehittäneet suurimmat autoteollisuuden jättiläiset Mazda ja Ford. Ensimmäinen näyte rullasi pois kokoonpanolinj alta vuonna 2000. Insinöörit ovat tehneet erittäin luotettavan vaihteiston, joka ei aiheuta ongelmia omistajille. Laatikko on taloudellinen, miellyttävä käyttää. Suunnittelussa on kaikkien muiden etujen lisäksi laaja kierrosluku. Ainoa haittapuoli on, että vaiheita on vain neljä.

Kaikista Mazda 3:n ja Mazda 6:n puutteista huolimatta heillä on juuri tällainen laatikko. Mekanismi toimii vähintään 500 tuhannen pätevän toiminnan edellytyksenä. Nämä ovat luotettavimpia nykyaikaisia automaattivaihteistoja.

Aisin U340E

Tämä on klassinen nelivaihteinen automaatti, joka löytyy monista Toyota-malleista. Automaattivaihteisto erottuu yksinkertaisuudestaan ja luotettavuudestaan. Vain aggressiivinen ajotyyli ja ennenaikainen öljynvaihto voivat johtaa siihen vakaviin ongelmiin. Mutta jopa "kuollut" laatikko on korjattava. Ehkä tämä ei ole luotettavin automaattivaihteisto, et näe sitä nykyaikaisissa autoissa, mutta niille, jotka arvostavat taloudellisuutta ja mukavuutta sekä luotettavuutta, tämä on hyvä vaihtoehto.

Jatco JF414E

Se on taas nelivaihteinen vaihteisto. Hänen ikänsä on jo varsin kunnioitettava - tuotanto alkoi vuonna 1989.

Automaattivaihteisto on ansainnut kuluttajien rakkauden onnistuneilla asetuksilla, jotka antavat hyvän dynamiikan. Yksinkertaisuuden ja säästävien tilojen vuoksi mekanismin resurssit ovat erittäin korkeat. Voit nähdä laatikon VAZ:n ja heidän kiinalaisten sukulaistensa kotimaisissa autoissa.

Johtopäätös

Tutkimme, mitkä automaattivaihteistot ovat luotettavimpia. Kuten näet, nämä ovat enimmäkseen japanilaisia ja saksalaisia malleja. Lista on erittäin laaja, ja siksi on turvallista sanoa, että jälkimarkkinoilta löytyy vielä melkohyvät autot automaattivaihteistolla, josta ei tule taakkaa tulevalle omistajalle.