Sisälämmitin. Autonominen sisälämmitin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Monille autoilijoille ja ammattilaisille on luonnollista, että he haluavat ympäröidä itsensä maksimaalisella mukavuudella ja turvallisuudella. Kuten tiedät, nämä tekijät aiheuttavat erilaisia osia ja laitteita, joita ilman ajaminen tulee joko mahdottomaksi tai epämukavaksi.

Sisälämmityksen laite

Auton lämmittämiseksi, erityisesti talvikaudella, ikkunoiden jäätymisen estämiseksi auton sisällä ja ulkopuolella, on pääsääntöisesti asennettu matkustamon lämmitin. On suositeltavaa käynnistää se vasta, kun moottori on täysin lämmennyt.

Sisälämmitin asennetaan pääosin auton etukojeen alle. Se koostuu pääkomponenteista: jäähdyttimestä, ohjauskotelosta, tuulettimesta, sähkömoottorista ja ilmansuodattimesta. Jäähdytin on yhdistetty haaraputkella ja venttiilillä yhteen sylinterinkannen jäähdytysvaipan putkista. Toinen putki on yhteydessä pumppuun, jonka kautta neste kiertää moottorin jäähdytysjärjestelmässä. Miten tämä sisälämmitin toimii?

Ajoneuvon liikkuessa ulkoilmanottoaukko, jokasijaitsee tuulilasin edessä, ohjaa vastaan tulevan ilmavirran sisälämmittimen, sen suodattimen ja jäähdyttimen läpi. Raikas virta lämpenee ja tulee putkien kautta auton sisätilaan. Kun kone pysähtyy, tuuletin puh altaa ilmaa. Se asennetaan uunin patterin koteloon. Tuulettimen nopeutta ja ilmanottoa ohjataan ajoneuvon kojetaulusta.

Talvella, pahimmassa pakkasessa, suositellaan lisäksi moottorin jäähdytintä

eristää ja estää kylmän ilman suoran virtauksen. Mutta tätä ei saa tehdä kokonaan moottorin ylikuumenemisen välttämiseksi.

Lisälämmitin

Mihin se on tarkoitettu? Autonomista sisälämmitintä käytetään pääasiassa pitkän matkan reiteillä, kun kuljettajien on pysähdyttävä pitkäksi ajaksi pysäköimään autioilla paikoilla.

Tällaisten laitteiden ero piilee itse lämmön saantiprosessissa. Autonomiselle sisälämmittimelle on ominaista hieman erilainen toimintaperiaate. Se perustuu sähköspiraaliin, jossa on erillinen polttokammio ja joka asennetaan itse kiukaan. Tässä laitteessa on erillinen pakoputki. Se toimii primus-uunin periaatteella ja asennetaan ulos, auton konepellin alle. Yhdistetty akkuun, jonka vuoksi polttokammion lämmityselementti hehkuu. Siellä polttoainetta syötetään puolestaan erikseen asennettavalla sähköpumpulla. Tästä johtuen syttyminen tapahtuu, uuni lämpenee. Lämmittimen puhallin syötetään suuttimien kautta (väkisin) matkustamoonlämmin. Kyseistä laitetta ohjataan ja säädetään koneen kojelaudan sähköpumpulla ja tuulettimella.

Tällainen uuni toimii erillään auton moottorista ja sitä käytetään useimmiten KamAZ-kuorma-autoissa, gaselleissa ja linja-autoissa. Se asennetaan myös koneisiin, joissa on suuri sisätilavuus. Autonominen lämmitys

laite on välttämätön esine matkailijoille, jotka käyttävät majoituksena matkailuvaunua.

Sähkölämmitin

Myynnissä myös sähköinen sisälämmitin. Se on uskomattoman helppokäyttöinen ja käytännöllinen. Lämmitys tapahtuu auton tupakansytyttimen lämmittimen toiminnan vuoksi. Mutta tässä on hyvät ja huonot puolet. Tällaisten mallien kiistaton etu on niiden pieni ja kompakti koko, 150 W sähköteho.

Pääasiallinen haittapuoli on sen alhainen lämmönpoisto. Ei ole suositeltavaa käynnistää sitä, kun moottori ei ole käynnissä, jotta akku ei laskeudu. Tällaista lämmitintä on parasta käyttää aamulla auton sisätilojen lisälämmitykseen moottorin ensimmäisen käynnistyksen aikana. Kun auton uuni ei ole vielä lämmennyt ja moottori on juuri alkanut toimia, keraaminen lämmitin auttaa normalisoimaan ohjaamon lämpötilan.

Näin voit säästää aikaa, joka kuluu auton lämmittämiseen. Tällaista laitetta pidetään turvallisena, koska se ei kuumene suoran auringonvalon vaikutuksesta, ei polta happea ja

vastaavasti ei kuivata ilmaa. Tämän ansiosta sitä voidaan käyttää tuulettimena päivän kuumana aikana.

Lisäilmastointilaite

Käytetään usein lisälämmitintä. Mikä se on?

Laitteen toimintaperiaate on sama kuin perinteisessä sisälämmittimessä. Siinä on sähkömoottorilla varustettu jäähdytin, suojus ja tuuletin. Vain se on asennettu auton takaosaan. Melko usein he asentavat lisälämmittimiä itsekseen.

Asennusperiaate

Lisäksi asennetaan tietynpituisia erikoisletkuja. Ne on kytketty auton sisätilojen pääuuniin siten, että koko järjestelmään saadaan sarjapiiri. Itse menettely on yksinkertainen. Jos jäähdytysjärjestelmässä ei ole tarpeeksi nesteen painetta, asennetaan toinen sähköpumppu syöttämään sitä. Sisätilan lisälämmitin asennetaan yleensä matkustajan istuimen alle. Kiinnittimien, itsekierteittävien ruuvien ja tiivisteiden (valmistettu vaahtomuovista tai vaahtomuovista) avulla uuni kiinnitetään. Tämä tehdään niin, että se ei häiritse eikä

Auton ympärillä olevat osat kuumenivat.

Tällaisia uuneja asennetaan yleensä minibussien, linja-autojen ja muiden suurten ajoneuvojen ohjaamoihin.

Turvatoimenpiteet

On suositeltavaa tarkistaa auton sisälämmitin säännöllisesti ja ajoissa. Se on tarkastettava mahdollisen jäähdyttimen tukkeutumisen ja vuotojen var altanesteitä. Tarvittaessa sinun on puhdistettava laitteen osat. Lämmittimen ydin voidaan puh altaa ulos voimakkaalla ilmanpaineella kompressorin letkusta (jotta ei jää roskia). Kun olet tarkistanut kaikki mahdolliset nestevuotopaikat moottorin jäähdytysjärjestelmässä (jäähdyttimet, puristimet, letkut ja niiden liitännät), poista havaitut viat.