Käynnistysharja: tee-se-itse-vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Nykyaikaisen auton moottorin käynnistää käynnistin. Se on sähkömekaaninen laite, joka perustuu tavalliseen akulla toimivaan sähkömoottoriin. Sen rakenne on melko yksinkertainen ja suhteellisen luotettava, mutta se vaatii myös oikea-aikaista huoltoa ja korjausta.

Yksi yleisimmistä käynnistimen toimintahäiriöistä on sähköharjojen kuluminen, jonka seurauksena se menettää täysin toimintakykynsä ja lopulta lakkaa toimimasta ollenkaan. Onneksi autonomistajille tämä vika ei ole kriittinen, ellei sitä tietenkään diagnosoida ja korjata ajoissa. Tässä artikkelissa tarkastellaan, kuinka tee-se-itse-käynnistimen harjat vaihdetaan autoissa VAZ-2109, 2110.

VAZ-käynnistimen toimintaperiaate

Katsotaanpa ensin kantoraketin toimintaperiaatetta. Kuten jo mainittiin, käynnistin on sähkömoottori, joka kuluttaa tasavirtaa akusta. Autot VAZ-2109 ja 2110 on varustettu nelinapaisilla harjakäynnistimillä solenoidireleillä. Ulkoisesti ne eroavat koosta ja kiinnitystyypistä. Kaikessa, mikä koskeetoimintaperiaate, käynnistimet "yhdeksän" ja "kymmenen" ovat identtisiä.

Laitteen päällekytkentäkaavio on seuraava: kun virta-avainta käännetään, solenoidireleen ja harjojen käämeihin syötetään jännite, minkä seurauksena sen käyttö kytkeytyy vauhtipyörän kruunuun. Samalla moottori käynnistetään. Sen akseli alkaa kääntää vauhtipyörää bendixin läpi - erikoismuotoillun vaihteen, joka tarjoaa luotettavan kytkennän. Kun kampiakselin nopeus alkaa ylittää käynnistimen ankkurin kierrosten lukumäärän, jälkimmäinen irrotetaan palautusjousella.

Harjat ja harjanpidike

Rakenteellisesti VAZ-käynnistysharja on grafiitti- tai kupari-grafiittisuuntainen suuntaissärmiö, jonka mitat ovat 14,5x13x6,2 mm. Kierretty kuparilanka, jonka päässä on alumiinikiinnike, liitetään ja painetaan siihen.

Koska VAZ-2109- ja 2110-käynnistimet ovat nelinapaisia, niiden toiminnan varmistamiseksi tarvitaan neljä harjaa. Kaksi niistä on kytketty laitteen massaan ja kaksi - akusta tulevaan positiiviseen johtoon.

Jokainen aloitusharja on kiinnitetty erilliseen lohkoon - harjan pidikkeeseen. Se on valmistettu dielektrisestä materiaalista ja se on suunniteltu paitsi luotettavaan kiinnitykseen, myös niiden puristamiseen ankkurin työpintaan, jolloin saadaan ns. liukukosketin.

Päävika

Käynnistysharja epäonnistuu useimmiten kulumisen vuoksi. Se yksinkertaisesti kuluu pois ja lakkaa koskettamasta keruulevyjä. Kuluminen ei välttämättä vaikuta suorituskykyyn aluksikäynnistyslaite, mutta ajan myötä se ilmoittaa varmasti itsestään. Sattuu myös, että VAZ-2109, 2110:n käynnistysharjat tuhoutuvat mekaanisten vaurioiden vuoksi, esimerkiksi keräimen toimintahäiriön, tehdasvikojen, laakerien toimintahäiriöiden, akselin laakeriholkin jne. vuoksi. Mitä tulee normaaliin kulumiseen, tämä toimintahäiriö on väistämätöntä, mutta se on helppo poistaa omin käsin.

Käytyksen merkkejä

Käynnistysharjat VAZ-2110 tai VAZ-2109 voivat tulla tunnetuksi seuraavilla merkeillä:

• yritettäessä käynnistää moottoria kuuluu vain käynnistysreleen napsautuksia;
• epätavallinen juoksukäynnistimen ääni (natise, rätisevä);
• laitteen rungon lämpeneminen, tyypillisen palaneen hajun esiintyminen.

Tällaisten toimintahäiriöiden havaitsemisen jälkeen ei ole suositeltavaa yrittää käynnistää autoa käynnistimellä. Tällä tavalla voit pahentaa tilannetta merkittävästi.

Diagnoosi

Miten määritetään, että VAZ-mallin kuluneet käynnistysharjat 2109, 2110 joutuivat ongelmaan? Ensin on varmistettava, että laitteen sähköpiirissä ei ole avointa piiriä. Tarkista, että maadoitusjohdin on kunnolla kiinni. Jos kaikki on kunnossa niiden kanssa, ota eristetty johto ja kytke käynnistimen plusjohto akun plusnapaan. Älä unohda kytkeä vapaavaihde ja sytytysvirta päälle ennen tätä. Jos ongelma on johdoissa, käynnistin toimii ja käynnistää moottorin.

Jos näin ei tapahtunut, käynnistinlisädiagnostiikkaa varten sinun on purettava.

käynnistimen irrottaminen

Käynnistyslaitteen purkaminen alkaa irrottamalla maadoitusjohdin akusta. Mukavuuden vuoksi on parempi laittaa auto katselureikään ja purkaa moottorin suoja. Laite on helpompi irrottaa alha alta.

Seuraavaksi etsimme käynnistimen ja irrotamme ajoreleen virtajohdon siitä. Irrota sen jälkeen positiivisen johdon kiinnitysmutteri (avain kohtaan "13"). Avaimella "15" ruuvataan irti kaksi ("yhdeksän" kolme) pulttia, jotka kiinnittävät käynnistimen kytkinkoteloon. Puramme käynnistyslaitteen. Kuten näette, prosessi on melko yksinkertainen eikä vaadi erityisiä taitoja.

Lisätarkastus

Ennen kuin purat käynnistimen, voit tarkistaa sen uudelleen. Tätä varten laite on kytkettävä maahan sopivalla lähdöllä ja akun positiiviseen napaan. Jos se ei osoita elonmerkkejä, yritä kääntää se. Yleensä jos yksi tai useampi käynnistysharjoista on kulunut, ne uppoavat ja menettävät kosketuksen kommutaattoriin, ja käännettäessä kaikki loksahtaa paikoilleen ja sähkömoottori voi toimia kuin mitään ei olisi tapahtunut.

Poista kantoraketti

Alkuvaiheessa sinun on irrotettava kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät akselin kannen käynnistimen takaosaan ruuvimeisselillä. Irrota kansi, O-rengas ja tiiviste. Löysää sen jälkeen raidetangon kaksi mutteria ja pura harjanpidinkokoonpano. Tässä tapauksessa harjat putoavat paikoistaan jousien vaikutuksesta, mutta putoavatpitää kiinni ajolangoista.

Seuraavaksi sinun tulee tarkastaa itse harjan pidike. Jos siinä on merkkejä mekaanisista vaurioista, se on vaihdettava. Ehkä siinä se ongelma piileekin. Kiinnitä huomiota laitteen kerääjään. Kaikki hänen kuparilevynsä pitäisi olla paikoillaan. Jos niissä on kulumisen merkkejä (lastuja, halkeamia, jälkiä oikosulun seurauksista), myös ankkuri on vaihdettava.

Käynnistysharjojen vaihto VAZ

Harjojen vaihto ei kestä yli 20 minuuttia. Sinun tarvitsee vain ruuvata irti jokaisen harjanpitimen elementin kosketusjohdot ja liittää uudet samalla tavalla.

Seuraavaksi jokainen 2110- tai 2109-käynnistysharja asetetaan istuimelleen painejousen päälle. Kun tämä on tehty, harjakokoonpano on asetettava keräimen päälle. Tätä varten harjat upotetaan vuorotellen kennon sisään ja ankkuri rullaa yhteen suuntaan. Sen jälkeen kokoamme käynnistimen käänteisen algoritmin mukaan. Ennen käynnistyslaitteen asentamista tarkistamme sen yllä kuvatulla tavalla. Jos käynnistin toimii, teit kaiken oikein.

Mitä siveltimiä valita

Muutama sana itse siveltimistä. Jos päätät vaihtaa ne, sinun ei pitäisi vaihtaa yhtä tai kahta, vaan kaikkia neljää. Muuten joudut jonkin ajan kuluttua palaamaan tähän menettelyyn, eikä epätasainenkaan kuluminen tuota mitään hyvää.

Käytä valinnan helpottamiseksi näitä luettelonumeroita:

• 3708000 – sivellinsarja;
• 2101-3708340– harjakokoonpano.

Et voi mennä pieleen osoittamalla ne myyjälle.

Hyödyllisiä vinkkejä

Pidä aloitusharjasi käynnissä mahdollisimman pitkään noudattamalla näitä vinkkejä:

1. Kun vaihdat, sinun ei tarvitse ostaa niitä ensimmäisestä saatavilla olevasta lokerosta automarkkinoilla. On parempi ottaa yhteyttä erikoisliikkeeseen ja ostaa sertifioituja varaosia. Älä myöskään sovi toisen auton merkin tai mallin harjoja kääntämällä ne oikean kokoisiksi.
2. Kun käynnistät moottorin, älä pakota käynnistyslaitetta toimimaan kauempaa kuin 5-7 sekuntia. Joten voit polttaa harjojen ja kommutaattorin lisäksi myös moottorin käämityksen sekä johdotuksen, joka antaa sille virtaa. Älä myöskään yritä käynnistää moottoria, kun akku on selvästi tyhjä.
3. Älä anna käynnistimen toimia auton moottorin käydessä, ja jos tällaisia tilanteita tulee tahattomasti, ota välittömästi yhteyttä autohuoltoon.
4. Pidä laitteen runko puhtaana. Lika ja öljykertymät voivat aiheuttaa oikosulun.
5. Kiinnitä huomiota käynnistimen toimintaan. Jos tiedät, että akku on ladattu ja käynnistyslaite ei anna kampiakselin kierrosten määrää käynnistymiseen, on luultavasti kotelossa oikosulku, harjakokoonpano tukossa tai jossakin käämissä katkeaminen. Tässä tapauksessa on myös parempi ottaa välittömästi yhteyttä huoltoasemaan.
6. Harjojen nopea kuluminen voi myös aiheuttaa laakerin tai akselin tukiholkin vian. Tässä tapauksessa ankkuri vääntyy ja"syö" ne toiselta puolelta. Tällaista vikaa on melko vaikea havaita purkamatta käynnistintä, joten kiinnitä huomiota laitteen käytön aikana antamaan ääneen.