0W20 - moottoriöljy: yleiskatsaus, tyypit, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Tällä hetkellä globaalin autoteollisuuden kehitystrendit ovat sellaisia, että autoteollisuuden johtajien kehittämät uudet moottorit vaativat nestemäisempää voiteluainetta. Tällaiset nestemäiset öljyt säästävät polttoainetta, millä on myönteinen vaikutus ympäristöön ja auton omistajan lompakkoon. Useimmat japanilaiset autonvalmistajat valmistavat moottoreita, jotka vaativat 0W20 öljyä.

Mitä 0W20 tarkoittaa?

Merkintä 0W20 osoittaa moottoriöljyn viskositeettiluokan. On talvi-, kesä- ja jokasään öljyjä. Kesäiset on merkitty vain yhdellä numerolla (ilman W-kirjainta) ja ne soveltuvat käytettäväksi positiivisissa lämpötiloissa. Esimerkiksi öljy, jonka viskositeetti on 30, pystyy toimimaan +30 asteen ulkolämpötilassa. Negatiivisissa lämpötiloissa tällainen öljy sakeutuu, eikä öljypumppu voi pumpata sitä järjestelmän läpi. Tämän seurauksena moottori käynnistyy talvella erittäin huonosti ja jopa heikkenee.

10W:n öljyt ovat talvilaatuisia. Ne soveltuvat käytettäväksi jopa -25 asteen lämpötiloissa. Alemmissa lämpötiloissa nämä öljyt myösalkavat paksuuntua. Siksi Venäjän pohjoisilla alueilla on tarkoituksenmukaista käyttää öljyjä, joiden indeksit ovat 5W tai jopa 0W. 0W merkityt öljyt ovat "kylmimpiä", eivätkä ne sakeudu edes -40 asteen ulkolämpötilassa.

Jos voiteluaineessa on kaksi merkintää kerralla (kuten 0W20 öljy), se tarkoittaa, että se on jokasään. Eli sillä on laaja käyttölämpötila-alue, joten se ei sakeudu alhaisissa lämpötiloissa eikä menetä viskositeettiaan äärimmäisessä kuumuudessa. Huomaa, että jokasään moottoriöljyt ovat lähes kokonaan korvanneet markkinoilta kausiluonteiset öljyt. Jälkimmäinen on vaihdettava kylmän/lämmön tullessa, joka osuu auton omistajan lompakkoon.

Minkä tulee SN 0W20 -moottoriöljyyn, se voi viskositeettitaulukon mukaan toimia lämpötila-alueella -40 - +20 astetta.

0W20:n käyttö Venäjällä

Tämä voiteluaine on erittäin nestemäistä, ja yllä olevien tietojen perusteella voimme päätellä, että tämä öljy on ihanteellinen autoihin, joita käytetään Venäjällä. Suuremmassa määrin tämä koskee pohjoisia alueita. Ottaen huomioon, että Venäjällä vallitsee kylmä ilmasto, tätä voiteluainetta voidaan turvallisesti kaataa japanilaisten autojen moottoreihin ja niiden valmistajien, jotka suosittelevat sen käyttöä. Totta, lämpötila-alueen alhainen yläraja hämmentää joitain kuljettajia, sillä usein kesällä lämpötila ylittää +20 astetta.

Kuitenkin 0W20-moottoriöljy sopii erinomaisesti japanilaisille, korealaisille ja kiinalaisilleautot - niiden moottorit on suunniteltu toimimaan matalaviskoosisten voiteluaineiden kanssa. Eurooppalaisilta valmistajilta Volvo, Land Rover ja Ford suosittelevat öljyjen käyttöä, joiden viskositeetti on määritetty. Älä kuitenkaan käytä tällaisia voiteluaineita moottoreissa, jotka on suunniteltu toimimaan perinteisten voiteluaineiden kanssa, koska tämä voi olla täynnä kitkaparien nopeutettua kulumista. Loppujen lopuksi Honda 0W20 öljy tai muun valmistajan saman viskositeetin voiteluaine luo ohuen kalvon. Eikä se pysty vähentämään osien välistä kitkaa monissa moottoreissa.

Periaatteessa 0W20-öljyjen lämpötila-alue sopii Venäjän ilmastoon, mutta tämä ei tarkoita, että tällaisia voiteluaineita voidaan kaataa kaikkiin moottoreihin. Jos valmistaja sallii tämän voiteluaineen käytön, sitä voidaan käyttää turvallisesti.

Näkymät

90 %:ssa tapauksista 0W20-öljy on synteettistä. On hyvin harvinaista löytää puolisynteettistä voiteluainetta, mutta mineraalipohjalla ei koskaan ole samanlaista viskositeettia. Markkinoilla on tietysti useimmiten saatavana seuraavien valmistajien synteettisiä voiteluaineita:

1. Honda.
2. Toyota.
3. Motul.
4. Subaru.
5. Mobil 1.
6. Bardahl.
7. Eneos.
8. Nissan.
9. Suzuki.
10. Castrol.

Valmistajat tarjoavat samanaikaisesti voiteluaineita bensiini- ja dieselmoottoreille. 4 litran kanisterin hinta on keskimäärin 2700-3000 ruplaa. Huomaa, että tämä on kalliimpaa kuin tavalliset rasvat, joilla on tyypillinen viskositeetti.

0W20-öljyjen edut

Samanlaiset nestemäiset voiteluaineeton tiettyjä etuja. Ensimmäinen on polttoainetalous. Viskositeetti määrää suurelta osin nesteen vastusasteen moottorin kitkapareille. Ja mitä pienempi voiteluaineen viskositeetti, sitä pienempi vastus on (erittäin viskoosin öljyn vastus on aina korkea). Pienemmän vastuksen ja korkean juoksevuuden ansiosta varmistetaan tehokkaampi lämmönpoisto ja korkea vääntömomentin siirtyminen ajoneuvon pyöriin. Tämä johtaa polttoaineen säästöihin. Tunnettu japanilainen konserni Honda sai tutkimuksen aikana selville, että 0W20-öljy on ominaisuuksiensa vuoksi 1,5% taloudellisempi kuin öljy, jonka viskositeetti on 5W30. Mitä voimme sanoa viskoosisemmista nesteistä, kuten 10W40 jne.

Vähemmän kulumista

Moottorin kitkaparien pienempi kuluminen on määritellyn viskositeetin omaavan öljyn toinen etu. Tosiasia on, että nykyaikaiset tekniikat mahdollistavat moottoreiden luomisen suurella työpinnalla, mikä vähentää PSI-kuormitusta. Myös moottoreiden, materiaalien ja mallien valmistuksessa käytetään nykyaikaisia teknologisia prosesseja. Tämän seurauksena moottorin osien työpinnat ovat sileitä, vähemmän huokoisia verrattuna moottorin varhaisiin osiin. Tästä syystä ne vaativat ohuempaa voiteluainetta, joka muodostaa ohuen öljykalvon kitkaparien väliin. Se riittää estämään moottorin liiallisen kulumisen.

Jos tällaisissa moottoreissa käytetään liian viskoosia öljyä, se ei yksinkertaisesti voi tunkeutua hyvin pieniinraot moottorin kitkaparien välillä. Tämä aiheuttaa moottorin nopean kulumisen. Esimerkiksi nykyaikaisen Honda Civic Hybridin laakerivälys on 0,0095 tuumaa.

Jäähdytys ja ekologia

On täysin järkevää, että alhaisen viskositeetin omaava öljy kiertää nopeasti ja poistaa siten tehokkaammin lämpöä moottorin hankaavista osista. Kuitenkin lähes kaikki öljyt pärjäävät hyvin jäähdytyksen kanssa, joten jäähdytystä ei voi mainita voiteluaineen ainutlaatuisena ominaisuutena. Mitä tulee ekologiaan, tämä etu toteutuu myös. Tällaisten voiteluaineiden käyttö vähentää CO2-päästöjä ilmakehään, mutta siitä ei ole käytännön hyötyä kuljettajalle.

Arvostelut

Oil 0W20 kerää ristiriitaisia arvosteluja verkossa. Ensimmäinen argumentti tällaista voiteluainetta vastaan on korkea hinta. Jotkut tämän viskositeetin öljyt ovat erittäin kalliita ja voivat maksaa kaksi kertaa niin paljon kuin suositut standardiöljyt. Jotkut omistajat huomauttavat myös, että Honda 0W20 -öljy menee hukkaan. Toyotan ja muiden merkkien öljyillä "zhor" havaitaan harvoin. Tämä ei selvästikään ole talouden ja ympäristön kann alta edullista. Tosiasia on, että sen alhaisen viskositeetin vuoksi rasvan on helpompi "vuotaa" palotilaan, joten sitä ei voida hyväksyä enemmän tai vähemmän vanhoissa moottoreissa.

Uusissa japanilaisissa autoissa nämä öljyt osoittavat kuitenkin korkeaa suorituskykyä ja pidentävät moottorin käyttöikää. Tuote ei myöskään sovellu käytettäväksi eteläisissä maissa, joissa on kuuma ilmasto, ja jos onJos matkustaa autolla sellaiseen maahan, öljyt on vaihdettava.