Uudet venäläiset autot "Cortege": valokuva, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Maailman suurten v altioiden päämiehet matkustavat pääsääntöisesti heille valmistetuissa autoissa. Yleensä nämä ovat edustavan luokan panssaroituja malleja, jotka on varustettu erityisellä turvavarusteilla. Mielenkiintoista on, että tietyt tiedot näistä autoista ovat turvaluokiteltuja, joten on lähes mahdotonta nimetä tarkasti niiden kustannuksia ja kaikkia sisällä saatavilla olevia vaihtoehtoja.

Yleiskatsaus

On vaikea sanoa, kenellä maailman v altionpäämiehistä on "viilein" liikenne, koska ensi silmäyksellä kaikki autot näyttävät hyviltä. Mutta yksi asia voidaan sanoa varmasti: suurten maiden, joissa autoteollisuutta kehitetään, johtajat siirtyvät kotimaisiin malleihin. Esimerkiksi Italian presidentti, joka popularisoi paikallista autoteollisuutta, ajaa viisimetristä Lancia Thema -sedania. Tšekin johtaja sai uuden sukupolven Superbin lahjaksi Skoda-autokonsernilta. Yli kuuden vuosikymmenen ajan kaikki Ranskan presidentit ovat ajaneet vain maansa autolla.

Poikkeus on VladimirPutin. Nykyään hän ajaa panssaroitua Mercedes S600 Pullmania. Vilkaisemalla Venäjän federaation nykyisen presidentin autoja voimme yksiselitteisesti päätellä, että työssä v altiomme päämies suosii korkealuokkaisia saksalaisia autoja, vaikka hänen henkilökohtaisessa autotallissaan on malleja kotimaisten merkkien autoista, joista osa on harvinaisia.

Pullman-panssari suojaa kranaateilta ja konekivääreiltä. Autossa on myös paineistusjärjestelmä kaasuhyökkäyksen var alta. Tämän limusiinin salonki on enemmän kuin minitoimisto: Venäjän presidentillä on mahdollisuus ratkaista v altion asioita ollessaan suoraan autossa. Tieto vaihtoehdoista ja sisäisten turvajärjestelmien toiminnasta on salainen. Tällainen limusiini maksoi kuitenkin alustavien arvioiden mukaan vähintään yhdeksänsataatuhatta euroa.

Aiemmin Venäjän johtajat matkustivat panssaroiduissa ZIL-41052-limusiineissa. Yhdysv altojen tiedustelupalvelu ei pitkään aikaan pystynyt selvittämään heidän salaisuutensa. Ja vasta Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen amerikkalaiset ostivat ja purkivat ZIL-41052:n. Kävi ilmi, että venäläiset eivät olleet vahvistaneet sen runkoa panssareilla. Suunnittelijamme onnistuivat luomaan erityisen panssaroidun kapselin, ja sen ympärille oli jo koottu auto. Venäjän federaation presidentti on pitkään halunnut siirtyä kotimaiseen automalliin. Ja tällainen tilaisuus avautuu hyvin pian. Tätä tarkoitusta varten luotiin täysin uusi "Tuple".

Auto, jonka kuva on esitetty alla, on kaikkien saatavilla alkuvuodesta 2018.

Yleistä tietoa

Tavalliset kansalaiset tuskin tietävät sitä kaikkiVenäjän v altionpäämiehen autot kuuluvat FSO:n rakenteelliseen osa-alueeseen - Special Purpose Garage. Sen olemassaolon historia juontaa juurensa vuoteen 1921, jolloin kansankomissaarien neuvosto myönsi useita autoja, jotka oli suunniteltu palvelemaan Leniniä ja hänen perhettään. GONin syntymäaikaa voidaan kuitenkin pitää 1906, jolloin Nikolai II:n hoviin perustettiin keisarillinen moottoroitu autotalli. Siinä olleet autot perii bolshevikkihallitus vallankumouksen jälkeen.

Tänään Venäjän v altionpäämiehen pääajoneuvo on panssaroitu "Mercedes"-luokan S, malli Grand Pullman. Se vaihdetaan tavoitteista riippuen toisinaan Mercedes Sprinteriksi, VW Caravelleksi tai BMW 5-sarjaksi.

Presidentin laajennettu executive limusiini valmistetaan erikoistilauksesta. Sen pituus on 6,2 metriä. Tämän koneen kokoonpano suoritettiin tiukasti salassa. Joidenkin raporttien mukaan se painaa noin kolme tonnia. Tämä "paino" johtuu ensisijaisesti rungon massiivisesta panssarista sekä erityisten renkaiden läsnäolosta, jotka kestävät laukausten lisäksi myös kranaattiräjähdyksiä. Tällaisesta konkreettisesta massasta huolimatta nykyisen presidentin autossa on kuitenkin melko kunnollinen dynamiikka, jonka tarjoaa 400 hevosvoiman moottori, jonka iskutilavuus on kuusi litraa. Tiedetään kuitenkin, että Putin suosii kotimaisia laitteita. Jopa hänen lentävät helikopterit ovat venäläisiä Mi-8-koneita. Siksi Cortege-projekti käynnistettiin hänen aloitteestaan.

Uudet v altionpäämiesautot

On jo tiedossa, että valittu Venäjän presidentti saapuu virkaanastujaisiin vuonna 2018 uudella superlimusiinilla. Valokuvia tästä autosta on jo julkaistu mediassa. Tiedetään, että "Cortege" - Venäjän presidentin auto - näyttää paljon paremm alta kuin amerikkalaisen vastineen "mega-Cadillac". Tästä eteenpäin v altiomme päämiehen voidaan nähdä lähtevän ei Mercedes Pulmanin erikoisversiosta, vaan kotimaisesta limusiinista. Mitkä ovat Cortege-projektin autot, niiden valokuvat, tekniset ominaisuudet - kaikki tämä esitetään tässä artikkelissa. Median mukaan tämän kunnianhimoisen ohjelman luomiseen suunniteltiin noin kaksitoista miljardia ruplaa, ja vain 3,61 miljardia ruplaa siirretään suoraan budjetista. Tällä summalla luodaan koko perhe venäläisiä limusineja.

"Cortege" - auto, jonka kuva on esitetty alla - valmistetaan paitsi osav altiomme ensimmäisille henkilöille. Tarjolla on useita muutoksia. Maastoautot, sedanit - "Cortege"-sarjan autot - tullaan massatuotantoon. Oletetaan, että vuodessa valmistuu vähintään viisi tuhatta kappaletta, jotka myydään myös yksityishenkilöille.

kokoonpano

Venäjällä valmistettuja Cortege-autoja esitellään useissa versioissa. Ohjelman mukaan pian ilmestyy tämän ohjelman puitteissa valmistettu sedan, limusiini, tila-auto ja maastoauto. Tietenkin "presidentin" panssari, erityiset viestintä jne. on varustettu kaukanakaikki. Vain Venäjän presidentin korteegilla on erityiskokous. Uusi auto on tarkoitus ostaa muille viranomaisten edustajille. Etukäteispyynnöstä niihin voidaan asentaa tiettyjä lisälaitteita.

Sekä kotimaiset että maailman autoteollisuuden asiantuntijat tunnustavat jo tänään, että Cortege-autot tulevat olemaan erittäin suosittuja paitsi v altion virkamiesten, myös varakkaiden liikemiesten keskuudessa. Älä kuitenkaan usko, että tämä on kaupallinen hanke. Loppujen lopuksi Neuvostoliiton ajoista lähtien ensimmäistä kertaa Venäjällä ilmestyy "oma" superauto, jota ajavat sekä v altionpäämies että hänen saattajansa. Cortege-projektin autoihin kuuluu, kuten tiedät, Venäjän presidentin limusiini sekä tukiajoneuvot katumaastureiden ja saattajille tarkoitettujen minibussien korilla.

Kuvaus

Ensinnäkin Cortege on Venäjän presidentin auto. Siksi tämän tason autoille v altionpäämiehen limusiini varustetaan panssaroidulla kapselilla, viestintä- ja erityisillä viestintäjärjestelmillä, multimedialaitteilla, suojautumisvälineillä tietojen kuuntelua tai sieppaamista vastaan, evakuointia, radioelektronisia vaihtoehtoja voimanpuolustukseen.. Presidenttiautot "Cortege" varustetaan renkailla, jotka toimivat myös raskaan kuorinnan jälkeen. Niihin asennetaan levyjärjestelmä, jotta limusiini voi tarvittaessa ajaa myös ilman renkaita. Toinen innovaatio on erityinen kaasusäiliö. Sanotaan, että jopa ilman turva-autoja jaFSO:n vapauttamalla alueella, mikä on todellisuudessa mahdotonta, tässä ajoneuvossa olevat ihmiset suojellaan vihollisen helikopterilta, dronilta sekä kranaateilta ja konekivääriltä.

Lisätietoja

Tänä päivänä monet asiantuntijat ovat kiinnostuneita Cortege-autoista. Tarpeetonta sanoa, että tämä on fiktiivinen nimi. FSUE NAMIssa - Automotive Research Institutessa - projektia kutsutaan nimellä "Unified Modular Platform", lyhenne sanoista EMP. Monet selittävät tämän mutkattoman nimen. Loppujen lopuksi emme puhu vain presidentin limusiinista, vaan myös useista muista malleista, joissa on yksi ainoa tekninen "täyte".

On sanottava, että modulaarisia alustoja käytetään nykyään laaj alti autoteollisuudessa. Yksikään tunnettu autoyhtiö maailmassa ei tule toimeen ilman niitä. Modulaariperheen tunnetuimmat edustajat Venäjällä ovat MQB, joka yhdistää Audi-, Volkswagen-, Skoda- ja SEAT-malleja, sekä B0, jota käytetään Renault-, Lada-, Nissan-, Dacia-autoissa.

Yksi modulaarinen alusta

Se on USA:n kehittämä, mutta jo alkuvaiheessa erittäin vakavat saksalaiset kumppanit liittyivät tähän projektiin. Nämä ovat Bosch Engineering ja Porsche Engineering. Viimeinen kehitelty oli toinen venäläisten Cortege-ajoneuvojen moottorista. Tiedotusvälineiden mukaan tämä yksikkö luotiin olemassa olevan Porsche V8 -moottorin pohj alta, jonka tilavuus on 4,6 litraa, mutta kotimaisissa eritelmissä sen kuutiotilavuus on vähennetty4, 4 l. On kuitenkin sanottava, että moottorin suorituskyky ei tästä kärsi: nykyisten kahden turboahtimen avulla Cortege-autojen tehoa odotetaan olevan jopa 600 hevosvoimaa ja vääntöä 880 Nm.

Tekniset tiedot

Toinen moottori, joka varustetaan "Cortegella" - uudella venäläisellä autolla - on V12. Se on kehitetty suoraan NAMI:ssa. Tämä moottori esiteltiin ensimmäisen kerran Moskovan kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2016. 6,6 litran tilavuudella ja kahden kaksivaiheisen turbiinin tuella moottori kehittää 860 hv. voimat ja 1000 Nm vääntömomentti. Veto saadaan pyörille venäläisen Katya-yhtiön valmistaman yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Joidenkin raporttien mukaan "automaattiin", jonka työnimi on R932, on sisäänrakennettu sähkömoottori momentinmuuntimen sijaan. Tämän innovaation ansiosta Cortege-ajoneuvoissa on kaikki hybridikäytön edut. Muuten, samanlainen voimansiirtolaite toimitetaan sekä Mercedes-Benzille että BMW: lle. Kaikkien mallien kiihtyvyysaika on seitsemän sekuntia ja suurin nopeus, jota ne voivat kehittää, on 250 kilometriä tunnissa.

Tuple mallien suunnittelu

Uusi venäläinen auto, jonka valokuva on jo nähtävissä mediassa, on erittäin usein asiantuntijakeskustelu. Viime vuosina sarjan kaikista malleista on julkaistu useita kymmeniä luonnoksia. On jo tiedossa, että superauton päätyyli kehitettiin NAMI:ssa Venäjän autossadesign . Lopullinen versio kokoonpanosta on kuitenkin nähtävissä vasta vuoden 2017 lopussa. Presidentin limusiinista on vain luonnollisia kuvia. Ne julkaistiin Rospatentin 1. kesäkuuta 2017 julkaisemassa tiedotteessa. Vuotta aiemmin auton etupaneelin suunnittelu purettiin Venäjän samassa departementissa. Valokuvassa on ylellistä nahkaa ja puuta koristeltu koristelu, jotka antavat ulkopinnalle kiistatta jalon tunnelman.

Kuten yhden alustan, moottoreiden ja vaihteiston tapauksessa, koko mallivalikoiman - limusiinin, crossoverin, sedanin ja minibussin - sisustus on samanlainen. Lehdistössä julkaistuista kuvista päätellen ne kaikki varustetaan digitaalisella kojelaudalla, melko suurella multimediajärjestelmän näytöllä ja tietysti kahdella "pesukoneella", jotka säätelevät ilmastoinnin säätöä autojen sisällä. Niitä on sekä kuljettajalle että etumatkustajalle. Ei ole vaikea arvata, että presidentin limusiinissa on ilmastointijärjestelmä myös takamatkustajalle.

Mitat

Tähän mennessä Cortege-sarjan autojen alustavat parametrit ovat jo tiedossa. Executive limusiinin pituus on 5800-6300 mm, leveys 2000-2200 mm, akseliväli 3400-3800 ja korkeus 1600-1650.

Suv-luokan saattajaajoneuvoissa on hieman erilaiset parametrit. Niiden pituus on 5300-5700, leveys 2000-2100, akseliväli 3000-3300 ja korkeus 1850-1950 millimetriä.

Pikkubussin parametrit ovat myös erittäin vaikuttavia. Sen pituus- 5400-5800 mm, leveys - 2000-2100 akselivälillä 3200-3500 ja korkeudella 1900-2200.

Sitouttavat ulkomaiset yritykset

Ehkä yksi tunnetuimmista ulkomaisista hankkeessa mukana olevista yrityksistä on ruotsalainen Haldex. Sen nelivetojärjestelmät ovat autoilijoiden tuttuja. Kuitenkin vain yksi hänen osastoistaan, joka valmistaa ilmajarruja, osallistui projektiin. Niitä käytetään usein johtavien limusiinien kanssa.

Samaan aikaan Brembo, melko tunnettu italialainen valmistaja, jonka tuotteita asennetaan usein urheilu- ja kilpa-autoihin, työskenteli Cortege-sarjan jarruissa. Projektin toteuttajien luettelossa on toinen yritys - kuuluisa ranskalainen Valeo, joka valmistaa autokomponentteja. Hän valmistaa Nižni Novgorodissa tuulilasinpyyhkimiä ja valaistusjärjestelmiä.

Kotimaisen presidenttiliikenteen tekijöiden listalla on myös Harman Connected. Se on erikoistunut Bang&Olufsen- ja Harman/Kordon-tuotemerkeillä valmistettuihin audiojärjestelmiin. Ne on asennettu premium-merkkien malleihin sellaisilta autoteollisuuden jättiläisiltä kuin BMW ja Land Rover, Mercedes-Benz jne. Cortege-projektissa Harman Connected osallistui ohjelmistokehitykseen. Tällä yrityksellä on myös edustusto Nižni Novgorodissa. Hän kehitti ohjelmiston multimediajärjestelmiin presidentin autoon sekä osav altiomme ensimmäisille henkilöille.

Mielenkiintoista tietoa

Jo tammikuussa 2014 Novo-Ogaryovossa Venäjän presidentti Putin pystyi arvioimaan "Cortege"-nimisen VIP-limusiinin prototyypin. Hän piti autostahän jopa pääsi layoutin ratin taakse, mutta silloin oli mahdotonta puhua täysimittaisesta testauksesta.

Putin näki "prototyypin A", joka on vuoden 2017 loppuun mennessä liittov altion turvallisuuspalvelun käytössä. Aluksi kehittäjät varoittivat, etteivät he pystyisi suunnittelemaan koko autoa nopeasti tyhjästä. He tunnistivat kuitenkin useita avainkomponentteja, joita luonnehditaan "puhtaasti venäläisiksi tuotteeksi". Tämä on kori, alkaen sen suunnittelusta ja päättyen rakenteeseen, moottori on merkki merkistä, vaihteistosta, koska ensimmäistä kertaa maailmassa presidentin limusiini on neliveto, runko, mukaan lukien viritys jo tunnettujen yritysten komponentteja ja komponentteja, elektroniikka - moottorinhallinta, alusta ja vaihteisto.