Nokian Hakkapeliitta 8 renkaat: arvostelut, testi, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Ovatko vanhat pyöräsi renkaat kuluneet? On aika vaihtaa ne Nokian Hakkapeliitta 8:ksi. Tähän artikkeliin kootut arvostelut, testitulokset ja kuvaus tämän rengasmerkin ominaisuuksista auttavat sinua tekemään oikean valinnan.

Pyörärenkaiden valmistaja

Maailmankuulu suomalainen Nokian on rengasmarkkinoiden lippulaiva. Jättiyhtiön vanteiden rengasdivisioonasta on tullut maailman ensimmäinen talvirenkaiden valmistaja.

Suomalainen valmistaja toi ensimmäisen kerran tuotteensa markkinoille vuonna 1932. Ja sen perustamisesta lähtien huolenaihe on keskittynyt planeetan pohjoisten alueiden asukkaisiin. Ensimmäiset talvirenkaat ilmestyivät jo neljä vuotta tuotannon aloittamisen jälkeen. Maapallolla on vain yksi talvirenkaiden testauslaboratorio, ja se kuuluu tälle yritykselle. Luultavasti tällainen tuotantosuunta johtui Suomen maantieteellisestä sijainnista. Molemmat vaihtoehdot - kesä ja talvi - Nokian renkaat ovat osoittautuneet parha alta puolelta (etenkin markkinoiden uutuus - NokianHakkapeliitta 8 SUV), minkä vahvistavat miljoonien autonomistajien sanat, myös maassamme.

Rengastehtaat Venäjällä

Yhtiön tuotteiden v altava suosio Venäjän markkinoilla sai suomalaiset yrittäjät avaamaan autokumin tuotannon maassamme.

Vsevolzhskin kaupunkiin (Leningradin alue) rakennettu tehdas tuottaa 11 miljoonaa rengasta vuodessa. Tuotteiden suosio määräsi toisen Venäjän tehtaan rakentamisen, jonka tuotantokapasiteetti on 6 miljoonaa rengasta vuodessa. On ominaista, että se sijaitsi samassa kaupungissa.

Kumpi kumi on parempi

Valmistaja ja kansainväliset asiantuntijat sanovat, että Venäjällä valmistettujen renkaiden laatu ei ole mitenkään huonompi kuin suomalaiset tuotteet. Kuinka totta tämä on, voit selvittää omistajilta, jotka käyttävät eri tehtailta peräisin olevia renkaita. Heidän arvionsa voi kuitenkin olla subjektiivinen, koska operaatio suoritetaan erilaisissa tie- ja ilmasto-olosuhteissa ja jokaisella kuljettajalla on oma ajotyylinsä. Tämä erotteluperuste on tärkein. Yksi kuljettaja voi käyttää talvirengassarjaa 4-5 vuodenaikaa, kun taas toisen kuljettajan on vaihdettava renkaat toisen talven loppuun mennessä. Ja tämä huolimatta siitä, että heillä on sama mittarilukema.

Nokian Renkaiden tuotantokapasiteetti Venäjällä ylittää Suomen. Laadun pääindikaattori on se, että Vsevolzhskin tuotteita on myynnissä Saksan, Ruotsin, Norjan kaupungeissa ja mikä yllättävintä,Suomessa.

Voimme vakuuttaa, että saman pyörän rengasmallin suunnitteluominaisuudet ovat samat kaikissa tehtaan osissa, missä ne ovatkin. Lisäksi tuotantotekniikka on samanlainen kaikissa tehtaissa. On myös otettava huomioon, että Venäjän tehdas on täysin automatisoitu tuotanto. Tuotteiden laadunvalvonnasta vastaavat suomalaiset asiantuntijat.

Nokian Hakkapeliitta 8 talvirenkaat

Kaikki autonomistajat ovat tuttuja talvirenkaiden surinasta. Nokian Hakkapeliitta 8 (talvi) kulutuspinnan muotoilu mahdollisti akustisen mukavuuden saavuttamisen. Meluisa tätä kumia ei voi kutsua. Samaan aikaan tämän kumin tärkeimmät ominaisuudet eivät ole vähentyneet ollenkaan:

• positiivinen vaikutus ajoneuvon suuntavakauteen ja käsiteltävyyteen;
• ei polttoaineenkulutuksen kasvua;
• erinomainen pito talviolosuhteissa.

Kulutuspinnan kuvio on suunnattu, ja suuremman ruudukkomäärän ansiosta piikki voidaan jakaa koko pyörän leveydelle. Näin voit lisätä pitoa, kulutuskestävyyttä ja vähentää pyörän melua. Myös jälkimmäisen lämmitys laskee. Tästä johtuen Nokian Hakkapeliitta 8 talvirenkailla on ajettu enemmän kuin merkin aikaisemmissa malleissa.

Run Flat Technology

Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flatin rakentamisessa käytetty uusi sisärengasarkkitehtuuri avaa uusia mahdollisuuksia autoharrastajille. JuostaFlat venäjäksi käännettynä tarkoittaa "tyhjä rengas". Kaikki tietävät, että kun rengaspaine häviää, vanne menettää muotonsa, eikä autossa voi ajaa eteenpäin vahingoittamatta rengasta pysyvästi.

Tämän tekniikan mukaan renkaassa on merkittävästi vahvistettu sivuseinämä ja koko renkaan runko. Paineen menetyksen (puhkaisun) seurauksena tällainen rengas ei menetä käyttömuotoaan. Samalla nykyaikaisten autojen turvajärjestelmät toimivat edelleen normaalisti eivätkä estä liikkumismahdollisuuksia. Tällaisen rikkinäisen renkaan resurssit riittävät päästäksesi lähimpään rengasliikkeeseen. Se vaihtelee 80-150 km ajoneuvon kuormituksesta riippuen.

Harkitsemiemme renkaiden, erityisesti matalaprofiilisen Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17, käytössä on yksi ominaisuus: jos auton turvajärjestelmässä ei ole rengaspaineanturia, kuljettaja voi yksinkertaisesti älä kiinnitä huomiota renkaaseen (älä huomaa) ja jatka ajamista ilman nopeusrajoitusta. Suurin sallittu nopeus renkaan rikkoutuessa on 80 km/h.

Muuten nämä renkaat ovat melko tavallisia - ne on asennettu samoihin pyöriin käyttämällä perinteisiä renkaanvaihtajia. Puhkeaman sattuessa vain kulutuspinnan alue voidaan korjata. Jos kyseessä on sivuvaurio, tällaista rengasta ei voida korjata, vaan se on hävitettävä.

Tämän lajikkeen hinta on keskimäärin kolmanneksen kalliimpi kuin perinteisten renkaiden. Niitäkäytön avulla voit säästää tilaa tavaratilassa (varapyörää ei tarvita). Mutta jopa vararenkaalla, voit jatkaa ajamista, jos toinen pyörä vaurioituu. Tämä koskee erityisesti ajoneuvoja, joissa on moderni turvajärjestelmä. Suora vahvistus tälle ovat Nokian Hakkapeliitta 8 -renkaiden Run Flat -tekniikan ansiosta vaikeasta ja vaarallisesta tilanteesta selviytyneiden kuljettajien lausunnot.

Arvostelut ovat täynnä kiitollisuutta valmistajalle ja insinööreille, jotka ovat kehittäneet tällaisen tuotteen. Pakkasessa liikkumattomana pysyminen moottoritiellä, kaukana asutusalueista on vaarallinen mahdollisuus. Jos polttoaine loppuu (eikä apua välttämättä saavu ajoissa), jäätyminen ei kestä kauan. Tällaisia traagisia tilanteita on monia. Entä jos sinulla on lapsia mukanasi matkalla? Yleisesti ottaen nykyaikaisia talvirenkaita Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flatia voidaan autonomistajien mukaan pitää oikeutetusti todellisina pelastajina, jotka eivät antaneet heidän tuntea pienintäkään uhkaa tiellä.

Kulutuspinnan ominaisuudet

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV kulutuspinta on monimutkainen kaksikerroksinen konjugoitu rakenne. Tästä johtuen jarrutettaessa renkaiden pito tienpintaan kasvaa. Kulutuspinnan sisällä oleva kumiseos on lisännyt kestävyyttä. Kulutuspinnan päälle asetettu piikki istuu kuin valettu eikä roikkuu. Tämän ominaisuuden myönteinen puoli on renkaan tasainen kuluminen ja liikkeen vakauttaminen.

Kulutuspinta perustuu toisen sukupolven kryosilaaniin. TarkalleenTämän vallankumouksellisen materiaalin ansiosta ympäristön lämpötila (pakkara) ei vaikuta otteen laatuun. Rypsiöljy (pääkomponentti) säilyttää kulutuspinnan tarvittavan jouston kaikissa pakkasissa. Tämä ominaisuus lisää Nokian Hakkapeliitta 8:n kulutuskestävyyttä. Muun muassa autonomistajilta saatu palaute kertoo polttoaineen kulutuksen merkittävästä laskusta talvitiellä.

Lisäksi kulutuspintalohkojen täydellinen sijainti tekee siitä itsepuhdistuvan mudasta ja jääpuurosta. Nämä syys-talven sulan keskeiset komponentit poistuvat välittömästi renkaan kosketuspisteestä tien kanssa, mikä parantaa pitoa. Kävi ilmi, että kulutuspinnan rakenne käyttäytyy kuin tarranauha, joka ei anna pyörän "kellua" vedessä tai jääsohjossa, vaan raivaa tiensä enemmän tai vähemmän kovalle pinnalle.

Kulutuspinnan keskellä sijaitsevat tilavuuslamellit tekevät siitä jäykemmän, minkä ansiosta rengas on herkkä ohjauspyörän liikkeelle. Näiden elementtien itselukittuva arkkitehtuuri takaa auton korkean hallinnan talviteillä.

Esillä kulutuspinnan kuviossa ja jarrutehostimissa. Vaihteistorakenne lisää peittoaluetta ja parantaa pitoa jarrutettaessa. Nokian Hakkapeliitta-8:lla tehty testi antoi uskomattomia tuloksia lumisella radalla.

Valmistaja huolehtii kuluttajasta, mikä näkyy jopa sellaisissa pikkujutuissa kuin kulutuspinnan syvyyden mittaamisessa. Renkaan keskellä on DSI-merkki - renkaan kulumisen ilmaisin, joka näyttää jäljellä olevan korkeudensuojelija.

Tarvitsenko piikkien kaupunkiin

Nokian Hakkapeliitta 8 -maastoautossa on uusimmalla Nokian Eco Stud 8 -teknologialla valmistettu ankkurityyppinen nasta, jonka laipan muoto takaa minimaalisen nastan taipuman istuimessa. Alla oleva Eco Stud -pehmustepehmuste, joka on valmistettu erityisestä iskuja vaimentavasta ja pehmeästä kumista, pehmentää nastan kosketusta tienpintaan ja parantaa merkittävästi sen toimivuutta.

Pyörässä on 190 tällaista elementtiä, mikä johti törkeään EU-asetuksen rikkomiseen, joka rajoittaa niiden määrän yhdessä pyörässä sataan kappaleeseen. Yrityksen teknikot pystyivät todistamaan byrokraateille, että Nokian Hakkapeliitta 8 -kumi aiheuttaa nykyaikaisen suunnittelun ja materiaalien ansiosta minimaaliset ympäristövahingot ja vaurioittaa tienpintaa vain tavallinen rengas.

Nastan asennuksen lujuus on sellainen, että se lentää 48 N:n kuormituksella ulos istuimesta. Continental ContiIce Contact -nastapyörä on paljon vahvempi - se kestää jopa 232 H:n kuormituksen. Siksi kaupunkitalviolosuhteissa nasta menee nopeasti rikki Nokian Hakkapeliitta 8 -kumilla (se yksinkertaisesti lentää ulos). Edes suuri määrä piikkejä ei auta tässä tilanteessa. Tältä osin vaikuttaa epäasianmukaiselta käyttää Nokian Hakkapeliitta 8 nastarenkaita kaupunkiolosuhteissa.

Arviot kansalaisilta, jotka päättivät ostaa tämän kumin matkoille pääasiassa asutuksen rajojen sisällä, vahvistavat sen epäjohdonmukaisuuden kaupunkiolosuhteiden kanssa. Nasttien käyttäytyminen paljaalla jalkakäytävällä johtaa jarrutusmatkan pidentymiseen. Märkä jalkakäytäväei myöskään aivan sopiva tähän kumimalliin - auton käsittely kärsii. Siksi, jos et matkusta kaupungin ulkopuolelle talvella, sinun ei todellakaan tarvitse ostaa nastarenkaita. Tässä tapauksessa voit ostaa tavallisia talvirenkaita Nokian Hakkapeliitta 8, joihin ei ole asennettu nastat.

Mutta niille kuljettajille, jotka yleensä ajavat moottoritiellä, yllä mainitusta kumista on tullut todellinen löytö. Lumi ja jää maantiellä mahdollistavat suomalaisen rengasvalmistajan kaikkien mahdollisuuksien toteuttamisen.

Aja Nokian renkailla

Yksi tärkeistä valintakriteereistä on auton ajettavuus talvisissa tieolosuhteissa. Tavallisten asiakkaiden tekemä Nokian Hakkapeliitta 8 XL:n testaus osoitti tämän renkaan vahvuudet:

• lumisella tiellä, erinomainen vastaus kiihtyvyyteen ja liikeradan muutokseen;
• käsiteltävyys radalla on yksi parhaista talvirenkaiden joukossa, hyvä kiihtyvyysdynamiikka;
• vähimmäispysähdysmatka kuivalla jalkakäytävällä.

Tietenkin Nokian Hakkapeliitta 8:sta on muitakin mielipiteitä. Joidenkin crossoverien tai maastoautojen omistajien jakamat arvostelut sisältävät tietoa tämän renkaan puutteista.

Tämä vahvistaa jälleen kerran, että kumi on suunniteltu toimimaan lumisen talven äärimmäisissä olosuhteissa, ei ajoa varten kuivalla asf altilla tai sohjossa. Tässä on tyypillisiä syitä tyytymättömyyteen:

• märkäpito lehdetpaljon toivomisen varaa (loppujen lopuksi piikkejä);
• melu;
• pitkä jarrutusmatka märällä jalkakäytävällä.

Kävi ilmi, että kun ostat Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-renkaat maastoautoosi tai crossoveriin, valitset autonrenkaiden maailman parhaan tuotteen. Oletko eri mieltä? Sitten, kuten asiantuntija-arviot osoittavat, negatiivinen mielipiteesi tästä kumista on kehittynyt sen käytön seurauksena muihin tarkoituksiin. Tässä tilanteessa mikään kumi ei kestä niitä virheitä, joita ratin takana oleva ihminen voi tehdä.

Mitä omistajat sanovat

Nokian Hakkapeliitta 8:n ensimmäisestä esittelystä lähtien tyytyväisten omistajien jättämiä arvioita renkaan laadusta on täydennetty uusilla kommenteilla. Vuonna 2013 julkaistu kumi on osoittautunut positiiviseksi. Pieni määrä negatiivisia ominaisuuksia vain vahvistaa harkitsemiemme autonrenkaiden korkean laadun ja ominaisuudet.

On tunnusomaista, että Nokian Hakkapeliitta 8 -talvirenkaan julkaisuvuonna syntyi renkaiden nopeuden maailmanennätys jäällä - 335 km/h -raja ylitettiin autoilla, jotka "suuhitettiin" valmistetuissa renkaissa suomalaiselta valmistaj alta.

Huonojen arvostelujen suurin syy

Huonot arvosanat perustuvat yleensä törkeään käyttöolosuhteiden rikkomiseen ja kunnollisen renkaan sisäänajon puutteeseen (nopeusrajoituksen noudattaminen, lähtösäännöt jne. valmistajan suosittelemat ajo-ohjeet tiellä). ensimmäiset tuhat juoksua). Rikkominensisäänajo-suositukset johtavat siihen, että renkaan ominaisuuksia ei käytetä täysin käytön aikana.

Lisäksi renkaan laatuun vaikuttaa suuresti sen väärä varastointi myyjän varastossa tai omistajan autotallissa. Kumin ei pitäisi seistä. Oikea säilytys tarkoittaa vaaka-asennossa olemista ilman ylhäältä tulevaa painetta. Toistensa päälle pinotut renkaat vahingoittavat pinon alimmaa, kuten myös pystysäilytys. Autotallin katon alla on parasta käyttää hyllyä tai ripustettavaa hyllyä turvallisuuden vuoksi sesongin ulkopuolella. Tässä tapauksessa kumi on puhdistettava liasta, kuivattava ja pakattava muovipussiin renkaita varten.

Älä alenna mahdollisuutta ostaa ei-alkuperäisiä renkaita. Tämä ei ole yllättävää - kapitalistisena aikakautemme monet yritteliäät ihmiset eivät epäröi hyödyntää jonkun toisen mainetta ja mainetta laadussa.

Objektiivinen arviointi

Hyvin monet autoilijat, jotka aiemmin käyttivät muiden valmistajien nastarenkaita, ovat huomanneet pyörän hiljaisemman toiminnan, erityisesti suuremman säteen omaavien renkaiden kohdalla. Tämä selittyy sillä, että Nokian Hakkapeliitta-8 XL -renkaassa nämä kulutuspinnan elementit ulkonevat vähemmän, niillä on terävät reunat ja joutuessaan kosketuksiin tienpinnan kanssa iskuja vaimentava pehmuste pehmentää piikkiin kohdistuvaa painetta. Omistajan väitteet, että renkaat ovat erittäin meluisia, ovat perusteettomia. Jos jatkat keskustelua, pääsääntöisesti käy ilmi, että siellä oli hyväksikäyttöä muihin tarkoituksiin. Tässä tapauksessa kaupunkilaiset "kenkivät" autoaan sen perusteellaseuraavat huomiot:

• kallis auto tarvitsee kalliita renkaita;
• autossani täytyy olla uusin rengasmalli maailman parha alta valmistaj alta;
• Minulla on oltava kaikkea parasta ja modernia.

Tällaiset väitteet, kun niitä kritisoidaan yksityiskohtaisesti, murenevat kuin korttitalo ja ovat arvottomia.

Ne kuljettajat, jotka tietävät mitä ja miksi ostavat, ovat erittäin tyytyväisiä tämän mallin ajo-ominaisuuksiin. Siinä on varma kosketus tien kanssa, ohjattavuus ja hyvä jarrutusteho. Auto liikkuu itsevarmasti myös lumisella radalla. Omistajat huomasivat myös, että tällä kumilla auto käyttäytyy paremmin uurretun radan ulkopuolella.

Tässä on vain pieni määrä ominaisuuksia, jotka antavat kuljettajille, jotka ovat testanneet tätä kumia vaikeissa talviolosuhteissa, tai pikemminkin maastossa:

• pukeutunut ja unohdin, että ulkona oli talvi;
• et ymmärrä, kuinka voit pysähtyä jonnekin;
• 20-asteisessa pakkasessa kumi on yhtä pehmeä kuin se oli;
• ajettu 17 tuhatta km. (kolme vuodenaikaa) - piikkejä ei pudonnut;
• paras Nokian talvivalikoimasta;
• menetti vain 4-5 piikkiä lumettomassa talvessa;
• haravoi hyvin lumessa, jäällä - kuin puhtaalla asf altilla;
• maaseudulla renkaat eivät ole koskaan pettäneet.

Testitestit

Ennen uuden renkaan massatuotantoa, kauan ennen kenttäkoeajoja, suunnittelutoimiston insinöörit suorittivat useita Nokian Hakkapeliitta 8:n teknisiä testejä.

Testin avulla voit tunnistaa uusien tuotteiden puutteet, jotka ovat huomaamattomia ensi silmäyksellä. Tämän lähestymistavan ja suomalaisen yksityiskohtien huomion ansiosta Nokian Renkaiden tuotteet ovat saavuttaneet johtavan aseman kansainvälisillä rengasmarkkinoilla.

Ainoastaan huolellisen ja kattavan tutkimuksen jälkeen erikoistelineillä, jotka jäljittelevät ankarimpia talvitodellisuutta, kuluttajat voivat testata uusia renkaita. Arvostelujen mukaan suomalainen valmistaja tuo markkinoille erittäin tehokkaan tuotteen, joka toimii moitteettomasti talviteillä.

Hinta Nokian Hakkapeliitta 8

Suomalaisen valmistajan tuotteiden hinnasta voidaan päätellä, että tämä tuote kuuluu kalliiseen segmenttiin. Hinta saattaa tuntua ylihinnoitetulta, mutta ei niille, jotka vuodesta toiseen pitävät Nokian Renkaiden tuotteista. Ihmiset eivät yleensä tuhlaa rahaa. Tässä tilanteessa olisi hyvä muistaa yksi kansan viisaus: "Kurja maksaa kahdesti." Jos olet vakaasti päättänyt, että auton, sen kuljettajan ja matkustajien turvallisuus on sinulle tärkeämpää talvitiellä, niin miljoonien muiden autonomistajien tavoin valitset Nokian Hakkapeliitta 8.

Renkaan hinta riippuu kuluttajien mukaan suuresti sen koosta. Kun ostat pyörän R 13:lla, maksat 3,3 tuhatta ruplaa yhdestä renkaasta (keskimääräinen hinta Venäjällä). Nokian Hakkapeliitta 8 r16 on jo paljon kalliimpi - 7,5 tuhatta ruplaa. Rengas 255/45 R 18 maksaa uudelle omistajalle 16 tuhatta ruplaa. Annettuhinnat vaihtelevat sesongin ja myyntialueen mukaan, mutta eivät merkittävästi. Run Flat -rengasvaihtoehdot maksavat vastaavasti:

• R 16 - 10,5 tuhatta ruplaa;
• R 17 - 15 tuhatta ruplaa;
• R 18 - 20,5 tuhatta ruplaa.

Kallein rengas on Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Nykyään yksi sellainen rengas maksaa 26 000 ruplaa.

Kuten maailmassamme on tapana, sinun on maksettava kaikesta. Sisältää laadukkaat renkaat. Sinä päätät, kuinka tärkeää talviliikenneturvallisuus sinulle on.