Pagani Huayra: Italian huippuosaamista

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Ennen kuin Pagani Huayra -auton jokaisen rivin täydellisyys saavutettiin, Horatio Paganin autotallin insinöörit työskentelivät kovasti viisi vuotta. Tämän seurauksena malli on jo onnistunut saavuttamaan maineen koneena, jossa nykyisyys, menneisyys ja tulevaisuus yhdistyvät yhdeksi malliksi. Sen suurin ongelma piilee vain siinä, että vain harvat ihmiset osaavat arvostaa uutuuden laatua ja modernia teknologiaa. Auton debyytti tapahtui vuonna 2013 Genevessä.

moottori

Ensimmäinen asia, joka herättää ihailua Pagani Huayra -mallissa, ovat voimayksikön tekniset ominaisuudet. Sen konepellin alla on kuuden litran turboahdettu moottori, joka koostuu kahdestatoista sylinteristä. Tämä moottori lainattiin Mercedes AMG -mallista. Voimalaitos pystyy kehittämään tehoa 700 hevosvoimaan asti. Turbiinien suunnittelun pääominaisuus on, että kuljettajalla on mahdollisuus ohjata moottorin toimintaa milloin tahansa ja estää mahdolliset viivästykset. Tämä tapahtuu, koska pieninkaasuvipu aiheuttaa välittömän reaktion. Muun muassa moottori on varustettu erilaisilla järjestelmillä, jotka kestävät epäsuotuisimmat käyttöolosuhteet. Lukuisiin analogeihin verrattuna moottori erottuu huomattavasti pienemmästä polttoaineenkulutuksesta (18 litraa sataa kilometriä kohden), vaan myös vähentämällä haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään.

Vaihteisto

Pagani Huayra -malli on varustettu seitsemänvaihteisella robottivaihteistolla. Sen valmistaja on brittiläinen Xtrac, joka on erikoistunut joidenkin kilpa-autosarjojen voimansiirtojen kehittämiseen ja toimittamiseen. Huolimatta siitä, kuinka oudolta se näyttää, mutta yhdessä raskaan moottorin kanssa toimii melko konservatiivinen ja yksinkertainen mekanismi, jossa on vain yksi kytkinsarja. Tosiasia on, että monimutkaisemman laatikon käyttö johtaisi epäilemättä koneen painon kasvuun, mikä johtaisi suureen ajanhukkaan. Keskusteltuaan potentiaalisten asiakkaiden kanssa italialaiset suunnittelijat pitivät parempana pienempää ongelmaa.

Runko ja ulkopuoli

Pagani Huayra -mallin pohjana on täysin uusi monokokki, joka on valmistettu titaanin ja hiilen seoksesta. Korin jäykkyyden lisäämiseksi täällä on käytetty komposiittimateriaaleja ja -tekniikoita, joita testattiin ensin Zonda R -modifikaatiolla. Auton ovet on tehty lokin siiven muotoiseksi, joka päättyy lähemmäs keskustaa.katot. Turvallisuuden lisäämiseksi polttoainesäiliö on kokonaan kuljettajan takana. Sen sijainti on lisäksi vahvistettu hilalla, jonka valmistukseen käytetään monimutkaisia, ballistisia kestäviä materiaaleja. Kromi-molybdeenisisäkkeet asennetaan auton etu- ja takaosaan, joiden päätarkoituksena on varmistaa auton painon ja jäykkyyden optimaalinen suhde. On huomattava, että onnettomuuden sattuessa tämä malli imee huomattavan määrän energiaa.

Yksi kalleimmista ja näkyvimmistä lahjoista, jotka Pagani Huayra -auto peri edellisestä versiosta (Zonda R), olivat bi-xenon-ajovalot, joissa oli DRL. Lisäksi merkille on tullut tyypillinen virtaviivainen muoto, joka on saavutettu yhdistämällä diffuusori ja takapuskuri. Suunnittelijat kiinnittivät erityistä huomiota koneen painoa vähentävien ratkaisujen löytämiseen. Tämän seurauksena melko onnistunut eri elementtien yhdistelmä johti siihen, että sen kokonaisarvo on vain 1350 kg.

Nopeusominaisuudet

Pagani Huayran huippunopeus on 378 km/h. 100 km/h merkin saavuttamiseksi malli tarvitsee 3,2 sekuntia aikaa. Samanaikaisesti on mahdotonta olla huomaamatta auton välitöntä reaktiota jarrupolkimen painamiseen. Nopeudella 200 km/h se pystyy pysähtymään kokonaan vain 4,2 sekunnissa. Uutuus tarjoaa erinomaiset aerodynaamiset parametrit, joiden ansiosta se voittaa tiukat käännökset jopa suurella nopeudella.

Kustannus

Italialaisten suunnittelijoiden mukaan he suunnittelevat kokoavansa neljäkymmentä kopiota Pagani Huayrasta joka vuosi, joista jokaisen hinta alkaa 1,4 miljoonalla dollarilla Yhdysv altain markkinoilla. Lisävaihtoehdoilla tämä luku voi kasvaa merkittävästi. Tästä huolimatta jono eksklusiiviseen autoon on suunniteltu jo useita vuosia etukäteen.