UAZ crossover: kuvaus, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Uuden kotimaisen UAZ-projektin 3170 crossoverin odotetaan olevan hieman kompaktimpi kuin ulkomaiset vastineet, kuten BMW X3 ja Audi Q5. Auton pituus on 4,6 metriä, akseliväli on 2,85 metriä ja omapaino 1,8 tonnia. Nelivetoinen vaihteisto yhdistetään automaattivaihteistoon, pyörän jousitus on itsenäinen tyyppi. Voimalaitos on ilmakehän bensiinimoottori ZMZ, jonka tilavuus on 2,5 litraa ja kapasiteetti 145 hevosvoimaa. Parannetuissa modifikaatioissa sen oletetaan sijoittavan turbiinimoottorit 150 ja 170 "hevoselle". Auto sai monia ominaisuuksia verrattuna edeltäjiinsä. Katsotaanpa niitä tarkemmin.

Ulkonäkö

Päivitetyssä UAZ-crossoverissa on useita eroja vanhaan malliin. Tunnistettava aggressiivisuus ja tunnusmerkit jäivät kuitenkin ulkoapäin. Päivityksistä voidaan mainita uuden jäähdyttimen säleikön ulkonäkö kromireunuksella sekä alkuperäiset verkkosolut. Puskuria ja sivupeilejä on muokattu hieman, yrityksen tunnus on kasvanut kooltaan. Muuten auton ulkonäkö säilyi ilman näkyviä eroja.

Mitä mökissä on?

Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota täysin uuteenkeskikonsolin rakenne. Crossover UAZ-3170 sai ylöspäin siirretyn kosketusnäytön, jota ympäröivät alkuperäiset ilmakanavat, mikä täydentää kojelaudan keskiosan.

Ilmastointiyksikkö sijaitsee vapautuneessa tilassa, nyt se ei häiritse mukavaa vaihteenvaihtoa. Mukava lisä oli konsolin alaosassa oleva lokero pikkutavaroita varten. Ohjauspyörästä on tullut kiinteämpi kolmipuolaisen muunnelman ansiosta. Ohjauspyörässä, joka sai ulottuvuuden säädön, oli massa kytkimiä eri järjestelmille

Valmistajien mukaan auto varustettiin uusilla ovien tiivisteillä sekä parannetulla äänieristyksellä ja tärinänsuojalla. Vakio sisustusmateriaalina on nahkainen vaihdevipu, sama ohjauspyörän punos ja vastaava istuinverhoilu. Valitettavasti muovista tuli kovempi, koska turvatyynyjen asentaminen pehmeän version kanssa oli ongelmallista. Ominaisuuksiin kuuluu lämmitetty ohjauspyörä, vakionopeudensäädin, pysäköintianturit edessä, jäähdytetty hansikaslokero.

Ajettavuus

Uusi UAZ on crossover, joka on saanut jäljitelmän interaxle-elementtien tukosta, ESP-sarjan, jäykän takatasauspyörästön lukon ja joukon muita lisäyksiä. Keskikonsolin oikealla puolella on painike ABS-järjestelmän käynnistämiseksi. Maastossa tämä toiminto toimii jopa 60 km/h nopeuksissa, mahdollistaa pyörän lievän tukkimisen, mikä auttaa ajettaessa löysällä maalla.

Kunnes suunnittelijat ryhtyvät kehittämään erityistämuutokset off-road-laitteilla. Suunnitelmissa on kuitenkin kehittää useita malleja, joissa on vakiona jeepeille tarkoitetut erikoislaitteet.

Turvallisuus

Päivitetty UAZ crossover on ensisijaisesti suunnattu maastohiihtoon. Mutta se parani myös turvallisuuden kann alta. Etuturvatyynyjä oli kaksi, ESP-järjestelmä, jonka avulla voit pitää auton nousussa ja säätää jarrutusvoimaa kaarteissa. Koska aiemmin sattuneessa onnettomuudessa kaikki isku osui ohjaamon muoviin ja metalliin, tämä on merkittävä etu.

Lisäksi vahvistettiin A-pilareita, asennettiin uusi teleskooppinen ohjauspylväs ja esikiristimellä varustetut hihnat. Yleisesti ottaen UAZ-crossoverista on tullut raskas iso auto, jossa on takaveto ja pistoke-etuakseli, joka soveltuu kaupunki- ja maastoajoon.

Teknologiset innovaatiot

Tarkasteltavana oleva muutos on varustettu yhdellä muovisella polttoainesäiliöllä, joka sijaitsee rungon oikean puolen sivupalkin varrella. Varhaisissa versioissa oli kaksi säiliötä sivuilla, mikä aiheutti hankaluuksia tankkauksessa.

Polttoaineen täyttöluukku on oikealla, säiliön tilavuus 70 litraa. Itse säiliö on valmistettu kuudesta kerroksesta kestäviä polymeerejä, joiden avulla voit kestää kaikki huonojen teiden ja mekaanisten iskujen vaihtelut. Toinen plus on, että muovisäiliö ei ole herkkä korroosiolle. Sen sijoitusta ei kuitenkaan voida kutsua onnistuneeksi. Säiliö sijaitsee matalalla, aivan vieressäpakoputki.

Powertrain

Sarjatuotannossa UAZ-3170 crossoverissa ei ole dieselturbiinimoottoria. Tämä johtuu Patriot-brändin samanlaisen edeltäjän alhaisesta kysynnästä. On huomattava, että kaikkien tässä kategoriassa myytyjen autojen dieselversioiden myynti oli vain kolme prosenttia. Lisäksi dieselin variaatioiden hinta on huomattavasti korkeampi kuin bensiinimallien.

Kehittäjät eivät hylkää mahdollisuutta luoda tällainen vientiin suuntautunut muutos. Ainoa säännöllinen voimayksikkö on edelleen ilmakehän bensiinimoottori ZMZ-40906. Sen päivitetyn muunnelman tilavuus on 2,7 litraa, teho - 135 hevosvoimaa. Muiden parannusten lisäksi voidaan huomata seuraavat muutokset:

• paisuntasäiliön vahvistettu kiinnitys;
• pääpolttoaineputket on vedetty oikealle puolelle ja pakokaasuelementit vasemmalle puolelle;
• Parannettu lisävarusteen käyttörulla, joka usein aiheutti jakohihnan katkeamisen.

Muut ominaisuudet pysyvät ennallaan. Moottorin mukana toimitetaan viisiportainen vaihteisto sekä kaksialueinen siirtoyksikkö. Etuakselin ja riippuvaisen tyyppisen jousituksen jäykkä yhteys säilyi. Innovaatioista huomioimme pysäköintisäätimen, lämmitetyt istuimet ja takatasauspyörästön lukon säätimen ohjauspainikkeen

Paketit

Uusi UAZ-malli on crossover, joka saiuseita modifikaatioita. Siksi niiden hinta on erilainen. Jos tavallinen "Patriot" maksoi noin 800 tuhatta ruplaa, sen päivitetty versio maksaa satatuhatta enemmän. Tämä koskee muutoksia, jotka on varustettu ohjauspylvään säädöllä ulottuvuuden saavuttamiseksi ja parilla etuturvatyynyillä. Sarja sai nimekseen "Standard".

"Comfort"-vaihtoehto maksaa vähintään miljoona Venäjän ruplaa. Tässä täytteeseen kuuluu ilmastointi, audiojärjestelmä, kevytmetallivanteet, pysäköintiohjain, lämmitetyt istuimet ja valikoima metallivärejä (lisämaksusta).

Mieti seuraavaksi, kuinka paljon Privilege-sarjan UAZ (crossover), joka tunnettiin aiemmin nimellä Limited, maksaa. Mukavuuden parantaminen nostaa auton hintaa vielä viidelläkymmenellä tuhannella. Tämä malli on varustettu sumuvaloilla, 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, multimediajärjestelmän kosketusnäytöllä, navigaattorilla, peruutuskameralla, vakionopeudensäätimellä ja ESP-vaihtoehdolla

Lisäksi voit ostaa talviasetelman, mukaan lukien lämmitettävän tuulilasin, takaistuimet sekä suuren kapasiteetin akun. Nämä palvelut maksavat vielä kaksikymmentä tuhatta. Lisälämmitin ja esilämmitin voidaan asentaa myös maksua vastaan.

Toisessa modifikaatiossa - "Style" - on nahkasisustus, lisäksi "talvipaketti" ja kattokaiteet. Vakioauton hinta on hieman yli miljoona ruplaa.

Mitä kuluttajat ajattelevat?

Tuleva UAZ-crossover on jo saanut palautetta mahdollisilta käyttäjiltä. monetautoilijat ovat iloisia siitä, että kotimainen autoteollisuus on päättänyt parantaa tätä segmenttiä. Kuluttajat huomaavat auton ja sen varusteiden parantuneen turvallisuuden.

Monet autoilijat kuitenkin arvostelevat tätä mallia. Ensinnäkin se liittyy hintaan. Tällä hinnalla voit ostaa vähän käytetyn ulkomaisen analogin, joka on paljon käytännöllisempi ja tehokkaampi tiellä. Käyttäjät valittavat myös koneen hitaasta ajoituksesta massatuotantoon. Monet ennustavat, että tähän mennessä uusi UAZ (crossover) on vanhentunut.

Kilpailevat mallit

Kyseisen auton pääkilpailijat kotimarkkinoilla ovat Ford Kuga ja Volkswagen Tiguan crossoverit. Jos hylkäämme "luksus" -kategorian, kilpailijoiden määrä kasvaa merkittävästi (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

UAZ (uusi kompakti crossover), ottaen huomioon analogien lukumäärän, tulisi olla laaja toiminnallisuus ja kunnollinen täyttö. Samaan aikaan sen hinnan ei pitäisi järkyttää ostajaa. Pystyvätkö kehittäjät selviytymään tällaisesta tehtävästä? Haluaisin uskoa niin.

Vihdoin

Kotimainen uusi UAZ on crossover, jonka pitäisi suunnittelijoiden ideoiden mukaan kilpailla ulkomaisten kollegoiden kanssa tässä segmentissä. Pääasia, että kaikki mahdollisuudet tähän ovat käytettävissä. Joka tapauksessa uusi muutos on halvempi kuin saman luokan ulkomaiset edustajat. Toistaiseksi kehitteillä on vain bensiinimalli. Edelleenauton kohtalo riippuu kysynnästä.

Lisäksi UAZ (crossover, jonka ominaisuuksia käsiteltiin edellä) on sovitettu kotimaiseen polttoaineeseen ja maanteille, sillä on melko vankka ulkonäkö, hyvä täyttö ja viehättävä sisustus. Jollei auton julkaisun määräajoista ja asiantuntevan markkinointipolitiikan täytäntöönpanosta muuta johdu, kyseisestä autosta voi hyvinkin tulla luokkansa johtava myynti.