MAZ-6422 - eksklusiivinen auto Minskin autotehta alta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Minskin autotehdas ilahduttaa säännöllisesti asiakkaitaan laadukkailla ja luotettavilla kuorma-autotraktorilla. Yksi näistä kuorma-autoista, joka luotiin kaupunkien ja maiden väliseen kuljetukseen, on MAZ-6422. Sitä käsitellään artikkelissamme.

Tuotantovaihtoehdot

Tämä auto tulee kokoonpanolinj alta seuraavina versioina:

• MAZ-6422 on perustyyppi, joka on varustettu dieselvoimalaitoksella. Tällä hetkellä tuotannosta poistunut.
• MAZ -64224 - auto, joka on varustettu moottorilla, jonka tilavuus on 425 litraa. s.
• MAZ-64221 - Jaroslavlin moottoritehtaan valmistama kuorma-auto moottorilla.
• MAZ-642205-220 on auto, joka on täysin Euro-2-luokan mukainen.
• MAZ-64226 - auto saksalaisen MAN-konsernin moottorilla ja 16-vaihteisella vaihteistolla.

Tekniset indikaattorit

Traktorilla MAZ-6422, jonka ominaisuudet mahdollistavat sen liikkumisen täydellä 24 000 kg:n kuormalla 85 km/h nopeudella, on seuraavat parametrit:

• Välys - 260 mm.
• Vaadittu pienin kääntösäde on 9200 mm.
• Eturadan leveys - 2002 mm.
• Raide takaleveys - 1792 mm.
• Korkeus – 2970mm.
• Leveys - 2500 mm.
• Pituus - 6570 mm.
• Omapaino - 9050 kg.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 350 litraa.
• Kulutus - 45,5 litraa 100 kilometriä kohden.

Moottori

MAZ-6422 oli varustettu useilla moottoreilla, mutta diesel-nelitahtinen kahdeksansylinterinen YaMZ-238F-moottori sopi siihen parhaiten. Tässä voimalaitoksessa on työsylinterien ja turboahtimen V-muotoinen sijainti.

Moottorin pääominaisuudet ovat:

• Kierroksia minuutissa - 1500 rpm.
• Suurin mahdollinen vääntömomentti on 1120 Nm.
• Teho - 320 hv s.
• Tilavuus - 14,68 litraa.

Yleinen kuvaus

Tutkitaanpa MAZ-6422:ta tarkemmin. Sen ohjaamossa on merkittäviä eroja edeltäjiinsä. Muutokset vaikuttivat säleiköön ja ajovalojen muotoon. Lisäksi auto menetti tutut pyöreät muodot, jotka olivat suosittuja 1960-luvulla. Insinöörit eivät jättäneet huomiotta tuulilasia, josta alettiin tehdä panoraamaa keskimääräisellä telineellä. Suuri puskuri, joka oli suunniteltu suojaamaan törmäyksiä vastaan, jätettiin pois. Häntä ei korvattu erityisellä elementillä, joka oli varustettu pääajovaloyksiköllä. Traktorin katon päällä on parannettu spoileri.

MAZ-6422 sai mukavan ohjaamon erittäin mukavalla säädettävällä kuljettajan istuimella.

Kuorma-auton etulokasuojat saivat suorakaiteen muodon, mutta tämä tekninen ratkaisu heikensi jonkin verran auton dynamiikkaa, ja siksi tämä muotoilu onei tullut sarjatuotantoon.

Todellinen kuljettajan unelma

MAZ-6422 on auto, josta on tullut todella suosittu pitkiä matkoja matkustavien kuljettajien keskuudessa. Tämä johtui seuraavista tekijöistä:

• Korkea turvallisuus ja ohjauspyörän mukavuus.
• Istuimissa on jousitus lisää mukavuutta.
• Koneen sillat ovat vahvempia ja kestävämpiä lämpökäsittelyn jälkeen.
• Kahden makuupaikan olemassaolo mahdollisti kahden hengen miehistön ajamisen yhtäjaksoisesti yli sata kilometriä.
• Auto osoittautui erittäin ohjattavaksi ja tottelevaiseksi kahdeksanvaihteisen vaihteiston ja erottimen ansiosta.

Ajoneuvon tasainen käynti ja pienempi omapaino ovat mahdollisia pienilehtisten jousien käytön ansiosta. Lisäksi näiden yksityiskohtien ansiosta kuorma-auto pääsi kansainväliselle tasolle, sillä tätä suunnittelijoiden päätöstä arvostettiin ulkomailla. Jotkut kanadalaiset yritykset hankkivat patentin tälle kehitykselle, ja jopa kokonainen tehdas rakennettiin valmistamaan tällaisia jousia.

Traktorin erottuva piirre on myös sähkölaitteet, jotka olivat ensimmäisten mallien tuotantohetkellä kehittyneitä. Nämä uutuudet olivat:

• Radio.
• Ajopiirturi.
• Jarrunpaineanturi.

Lopuksi on syytä huomata, että MAZ-6422:sta tuli todellinen läpimurto kotimaisessa autoteollisuudessa ja se pystyi täysin kumoamaan perinteisen mielipiteenNeuvostoliiton traktorit.