Tee-se-itse-terät UAZ:lle (piirustukset)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Maastoauto esikaupunkialueen omistajan taloudessa teiden laatu huomioiden on erinomainen apu, joskus jopa välttämättömyys. Tällaisen yksikön konepellin alla on lähes sata ja joskus jopa enemmän toimivaa "hevosta", joista tulee vaikuttavan massan ja ajo-ominaisuuksien kanssa vakava argumentti taistelussa maastoa vastaan.

Miksi et käyttäisi tätä voimaa paikallisen liikennetilanteen parantamiseen talvella? Valmistajat ovat pitkään olleet huolissaan sopivista lisälaitteista, jotka ovat vapauttaneet lumiauran UAZ-malleille ja muille maassamme suosituille SUV-malleille. Mikset säästäisi rahaa ja valmistaisi oman muottimallin, koska kotitekoiset terät ovat yhtä hyviä ja joskus jopa parempia kuin tehdasterät?

Tehdasvaihtoehto

Pyörää ei kannata keksiä uudelleen, sillä valmistajien UAZ-terän valmistaminen on paljon helpompaa. Todennäköisesti tehtaan ripustettuja kaatopaikkoja ei ole mahdollista kopioida kokonaan, mutta on täysin mahdollista ottaa joitakin malleja perustana. Lisäksi yksityiskohtainen tutkimus todistetuista vaihtoehdoista antaa sinun välttää monia virheitä oman suunnittelussa ja valmistuksessalumilapio.

1. Terän mitat. Myytävänä oleva terän vähimmäisleveys on 1900 mm, tämä on ymmärrettävää, pyörät sijaitsevat jopa 1,8 metrin etäisyydellä ulkopuolelta eri malleissa. Terän tulisi kattaa tämä etäisyys marginaalilla myös k altevassa asennossa, 2-2,1 m leveys olisi ihanteellinen.
2. Kääntyvä mekanismi. Eri mallit tarjoavat sormikiinnityksen keskelle tai lisätankojen käytön. Näillä terän mitoilla on parempi käyttää lisävahviketta.
3. Asennus autoon. Tällä kokoonpanolla on kyky nostaa lapio pystysuoraan ja joskus suojata raidetangot.
4. Nostomekanismi. Yksinkertaisesta jalasta terän nostamiseen taaksepäin liikkuessa, manuaalisiin tai sähkövinttureihin.
5. Voit vaimentaa UAZ:n teriä törmäyksessä vakaviin esteisiin tekemällä siitä liikuteltavan ja varustamalla sen jousilla.

Design

Paljon riippuu materiaalien saatavuudesta ja teknisistä taidoista. On luotettavampaa ja helpompaa tehdä terä ilman kääntömekanismia, mikä säästää hieman materiaaleja ja vähentää merkittävästi tuotantoaikaa, mutta tämä vähentää sen laajuutta. Toisa alta kääntömekanismista voi muodostua rakenteen haavoittuvin kohta, jonka toteuttaminen vaatii tietyn turvamarginaalin kiinnityspisteistä. Terän työpinta vaatii myös vahvistusta, on tärkeää seurata yksittäisten osien painoa. On toivottavaa, että terä voidaan asentaa jairrota yksi henkilö.

Puhdistettavan pinnan suojaamiseksi tulee käyttää kuminauhaa, jonka kiinnityksen tulee olla irrotettava, jotta kumi voidaan vaihtaa sen kuluessa. Paikassa, jossa terä on kiinnitetty ajoneuvoon, on varmistettava terän mahdollinen terävä törmäys esteeseen. Kiinnityspisteet eivät saa olla auton tärkeiden osien edessä.

Materiaalivalinta

Tässä vaiheessa valinta jää aina esiintyjälle, voit vain neuvoa tai ehdottaa, mistä on helpointa löytää sopivat osat. 200 litran tynnyrit ovat osoittautuneet materiaaliksi kaatolapioon, mutta suunnitellut mitat huomioon ottaen tarvitaan 2 tynnyriä tai lisärakenteellista vahvistusta. Neliön tai suorakaiteen muotoisia putkia voidaan käyttää ohjaimina ja vahvikeripoina, on myös mahdollista käyttää vierintäkulmaa, ohutta kanavaa tai I-palkkeja.

Voit käyttää halkaisij altaan erikokoisia kaulanauhoja tai putkia, joissa on reikiä kiinnitystappeja varten terän kulman säätämiseksi. Käytettäessä vinssiä terän noston ohjaamiseen, tarvitaan lisämateriaalia itse vinssin ja lohkojärjestelmän varustamiseen tarvittaessa.

Kotitekoiset kaatopaikat UAZ:lle verkossa

Verkosta löytyy monia esimerkkejä, joissa käsityöläiset esittelevät UAZ:lle kootun kaatopaikan omin käsin. Lahjakkaiden käsityöläisten piirustukset ovat hyvin erilaisia, jotkuttarjoavat yksinkertaistettuja vaihtoehtoja, toiset käyttävät erilaisia modifikaatioita, jotka on joskus tehty onnistuneemmin kuin tehdastuotteet.

Päävaiheet ja solmut

Mistä aloittaa työ UAZ:n suunnitellun terän toteuttamiseksi omin käsin? Piirustukset tulee tehdä katumaasturin malli huomioon ottaen ja kokovaroja tulee aina olla jonkin verran, jotta mahdolliset puutteet voidaan tasoittaa paikan päällä. Ensinnäkin on parasta varustaa paikka, jossa rakenne on kiinnitetty autoon. Se voi olla joko yksinkertaisia kiinteitä kiinnikkeitä tai koko alusta, kuten "kenguryatnik", johon mahtuu paitsi terä, myös vinssi lohkojärjestelmällä. Alusta voidaan valmistaa sekä pysyvänä että irrotettavana rakenteena, mikä on suositeltavaa, koska se ei pilaa auton ulkonäköä.

Seuraavaksi voit alkaa valmistaa terän massiivisinta osaa - toimivaa lapiota. Mitat kannattaa valita yllä kirjoitetusta 2 x 0,6-0,8 m. Liian iso aura puhdistaa lumen paremmin, mutta se on hankalaa asennuksen ja kuljetuksen aikana. Seuraavassa vaiheessa on parempi kiinnittää terä pystysuoraan työasentoon ja kiinnittää loput elementit siihen. On muistettava, että jopa yksinkertaisten terien UAZ:ssa ilman kääntömekanismia on oltava pystysuunnassa liikuteltavia, muuten auto voi vaurioitua vakavasti käytön aikana. Viimeinen vaihe on ohjaus- ja pyörityselementtien valmistaminen ja niiden kiinnittäminen rakenteeseen.

Nostomekanismit

Näet vaihtoehdot missä asnostomekanismi käyttää manuaalista rumpuvinssiä ja sitä ohjaa etulavalla oleva henkilö. Tämä ei ole kovin turvallista, olisi parempi nostaa ja laskea tällaisia kaatopaikkoja UAZ: ssa sen jälkeen, kun auto on täysin pysähtynyt.

Sähkövinssien käyttö on paljon kätevämpää ja turvallisempaa, mutta kaikki eivät ole valmiita käyttämään rahaa tällaisiin laitteisiin. Edullisin vaihtoehto olisi erityinen jalusta, joka toimii auton peruutettaessa, ja pitääksesi terän jatkuvasti yläasennossa kuljetustilassa, voit käyttää kaulanauhaa.

Johtopäätös

Mestarin tapaus on peloissaan, he sanovat. Tee-se-itse-terä UAZ:lle tai tehtaalla koottuna auttaa sinua käyttämään maastoautoasi paitsi kulkuvälineenä myös uskollisena apulaisena kotitaloudessa.