Audi A4 Avant - petollinen farmari

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Jokainen uusi sukupolvi Audi-malleista on mestariteos. Eikä vain suunnittelun, vaan myös teknisen puolen sekä materiaalien os alta. Juuri tämä lähestymistapa yhdistettynä erinomaiseen rakennuslaatuun on asettanut Audin muiden valmistajien edelle. Saksalaisyrityksellä oli 70-luvun alusta lähtien ikoninen Audi 80, josta tuli A4 90-luvun alussa.

Jokaisen uusimman mallin uuden sukupolven mukana julkaistiin farmari, jonka nimi oli Audi A4 Avant. Sen etuja kilpailijoihin verrattuna ovat sedanin hämmästyttävä dynaaminen suorituskyky yhdistettynä ergonomiaan, tyylikkyyteen ja käytännöllisyyteen. Suosio ei tullut heti. Tämä johtuu siitä, että Audi A4 Avantin ensimmäinen sukupolvi otettiin tuotantoon vuonna 1996, 2 vuotta sedanin ensiesittelyn jälkeen. Tosiasia on, että operaatio osoitti, että tämä on hyvä, luotettava, dynaaminen auto, joten paljon sedania ostettiin kerralla, ja markkinat olivat yksinkertaisesti kyllästyneet, yleensä farmarivaunussa ei yksinkertaisesti ollut tarpeeksi tilaa näissä avoimissa tilat. Mutta yritys otti tämän virheen huomioon, Audi A4 Avantin seuraavat sukupolvet tulivat ulos sedanilla ja coupeilla. Näin ostaja sai heti oikeudenvalinta.

A4-aikakauden alku oli aikaan, jolloin auton rungot olivat täysin galvanoituja, joten korroosio ei koskaan ollut ongelma. Audi A4 sai kauniin maalipinnan, jolla oli kolmen vuoden takuu.

Tekniselläkin puolella kaikki on kunnossa. Turbodieselit, joiden tilavuus oli 1,9 litraa, seurasivat tätä autoa melkein koko tuotantohistorian ajan: vuodesta 1996 vuoteen 2008, jolloin ne korvattiin 2 litraisilla. Ensimmäisten teho luonnollisesti muuttui 12 vuoden aikana, mutta niiden luotettavuus pysyi ennallaan. Lisäksi 1,9 TDI teki luokkansa kulutusennätyksen. Sadalle kilometrille tällainen moottori tarvitsi 6,9 litraa ja keskimääräinen teho 110 "hevosta".

Yleensä Audi A4 Avant -voimayksiköiden valikoimaa on turha listata, koska niitä oli niin paljon, että yksi luettelo ilman kuvauksia kestäisi useita sivuja. Siksi harkitse suosituinta. Olemme jo käsitelleet dieselmoottoreita, joten emme koske niihin enää. On sanottava heti, että kaikki mainitut yksiköt asennettiin Quattron nelivetokokoonpanoihin. Ensimmäisessä sukupolvessa kiistaton johtaja oli 2.4 V6, joka kehitti 165 hevosvoimaa. Se oli dynaaminen vaihtoehto kohtuulliseen hintaan. Lisäksi 9,4 litran kulutus oli selvästi yksi tämän moottorin eduista.

Toinen sukupolvi saavutti suosionsa 2 litran "neljän" ansiosta. Hän antoi 130 hevosvoimaa. Yhtiö piti parempana V6 2, 4-rivistä yksikköäneljä sylinteriä, jolloin ostajat menettivät kiinnostuksensa siihen, koska se tuotti samat satakolmekymmentä hevosvoimaa.

Sitten kunnia meni samanlaiselle 2-litraiselle moottorille, joka asennettiin Audi A4 Avantiin. Arvostelut sanovat, että kaksisataa yksitoista "hevosta" saa auton melkein lentämään. Laadusta ei kannata puhua. Yleisesti ottaen Audi A4 Avantilla on koko tuotantohistorian ajan aina ollut hihassaan ässä, joka on voinut voittaa melkein minkä tahansa kilpailijan kortin.