Synteettinen moottoriöljy

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Auto meidän aikanamme on lakannut olemasta vain luksustavara, vaikka joillekin omistajille tämä on edelleen totta. Mutta vain henkilökohtaisen ajoneuvon ostoon kuluminen ei lopu, ja jotta se palvelisi uskollisesti pitkään, on tarpeen seurata sen teknistä kuntoa. Puhumme erityisesti kulutustarvikkeista, kuten synteettisestä öljystä ja korjauksista.

Ei ole sattumaa, että esimerkissä on mainittu synteettiset tuotteet, koska tällainen kulutustarvike on ansaittu suosio useimpien autoilijoiden keskuudessa. Mikä tämän aiheutti, ymmärrämme nyt.

Mihin tarvitset moottoriöljyä?

Ja miksi itse asiassa kaikki kuljettajat ostavat autoöljyä kaupoista tai toreilta? Kyllä, nyt tämä kysymys tuskin tulee kenenkään mieleen, mutta silti kannattaa vielä kerran muistuttaa tällaisen tarpeen tärkeydestä.

Mikä on moottori? Tämä on erittäin monimutkainen yksikkö, joka tulee joka kerta entistä monimutkaisemmaksi ja entistä vaikeammaksi. On turvallista sanoa, että automaatio on alkanut hallita maailmaa, joten nykyaikaiset autot on varustettu ECU:lla (electronic unit).säätimet), joka on pohjimmiltaan tietokone. Tämä ei tietenkään ole se laite, jota lähes jokaisella perheellä on nykyään, mutta se tekee työnsä räjähdysmäisesti.

Mutta takaisin aiheeseemme, synteettinen moottoriöljy. Moottorin ja useiden muiden mekanismien ansiosta auto ajaa ja suorittaa sille osoitetun tehtävän. Ja koska moottorissa sen toiminnan erityispiirteiden vuoksi jotkut osat hankaavat toisiaan vasten, syntyy väistämättä kitkavoima, joka lopulta vaikuttaa haitallisesti niiden tekniseen kuntoon. Moottoriöljy on suunniteltu yhtä päätavoitetta silmällä pitäen - vähentää merkittävästi tätä kitkaa.

Lisäksi nykyaikaiset voiteluaineet auttavat puhdistamaan osia imemällä erilaisia epäpuhtauksia, kuten nokea, nokea ja muita epäpuhtauksia. Tällaisten kulutusosien takia voimayksikön osat kuumenevat vähemmän, mikä pidentää sen käyttöikää.

Samaan aikaan viskositeetti on minkä tahansa öljyn tärkeä parametri. Jos sen koostumus on nestemäinen, se yksinkertaisesti valuu pois eikä voitele moottorin osia. Sekä päinvastoin liian paksulla rasvalla. Voimayksikön toiminta vaikeutuu merkittävästi. Tästä syystä kannattaa tietää, minkä ajanjakson ajan mineraali- tai synteettistä moottoriöljyä tulee käyttää.

Autosynteettiset materiaalit

Autojen teollisen mittakaavan tuotannon alkamisesta lähtien moottoreihin kaadettiin luonnollisia mineraaliöljyjä, joilla oli useita merkittäviä haittoja. Tältä osin oli pian tarvetta parantaa pääominaisuuksiavoiteluaine.

1900-luvun puolivälissä monet moottoriöljyjen valmistajat alkoivat miettiä tämän ongelman ratkaisemista. Ja viime vuosisadan 70-luvun puoliväliin mennessä ilmestyi ensimmäinen laatuaan synteettistä alkuperää oleva moottoriöljy. Tähän päivään asti monet kuljettajat käyttävät sitä, mikä luotiin melkein 50 vuotta sitten.

Mikä on mineraaliöljy? Itse asiassa tämä on raakaöljyä, joka eroaa voitelun suhteen ylivoimaisesti parhaista ominaisuuksista. Mutta monivaiheisen puhdistuksen, tislauksen ja prosessoinnin jälkeen öljyn ominaisuudet paranevat ja se kestää paremmin lämpötilan muutoksia.

Synteettisten tuotteiden tuotanto

Miten synteettinen moottoriöljy valmistetaan? Tätä varten käytetään useiden öljytuotteiden orgaanista synteesiä. Tässä tapauksessa saadaan laaja valikoima yhdisteitä, jotka eroavat toisistaan koostumukseltaan. Synteettisiä autojen moottoreiden voiteluaineita on useita eri emäksiä:

• Polyalfaolefiinit (PAO).
• Glykolit.
• Polyorganosiloksaanit (silikoni).
• Esterit.

Näistä ensimmäinen pohja nauttii ansaittua suosiota korkean viskositeettiindeksinsä ansiosta. Tämän ansiosta moottori käynnistyy ilman ongelmia talvella pakkasella eikä ylikuumene kesällä.

Tuotanto perustuu lyhyiden butyleenin tai eteenin ketjujen venyttämiseen pitkäksi jonoksi. Ja mitä pidempi se on ja mitä homogeenisempia sen atomit ovat, sitä kestävämpi se on tuhoamista vastaan. Ja tämä ominaisuus on erityisen tärkeä työskennellessätehoyksikkö epätavallisissa olosuhteissa (kierrosluvun muutokset, suuri kuormitus, nopeus, lämpötila).

Toisin sanoen moottorin käyttöiän pidentämiseksi on välttämätöntä, että synteettisen öljyn rakenne ei kiteydy negatiivisten lämpötilojen vaikutuksesta ja säilyttää samalla tiheytensä erittäin korkeissa lämpötiloissa. PAO-öljyt täyttävät nämä vaatimukset täysin.

Mutta synteettiset tuotteet ovat eri asia kuin synteettiset, ja on olemassa tuotteita, jotka on valmistettu estereistä. Nämä ovat karboksyylihappojen neutraloitumistuotteita alkoholien vaikutuksen alaisena Molekyylien napaisuuden vuoksi öljy tarttuu osien pintoihin. Tämän ominaisuuden avulla voit tehdä ilman kaikenlaisia lisäaineita, jotka yleensä palavat moottorissa, mikä johtaa noen muodostumiseen moottoriyksiköiden pinnalle. Vasta nyt niin ihanteellisen moottoriöljyn hinta ensi silmäyksellä ylittää mineraalivastineen hinnan 10 kertaa.

Glykolisynteettisiä aineita ei saa sekoittaa lainkaan kivennäisveteen tai puolisynteettisten vaihtoehtojen kanssa tai synteettisten aineiden kanssa eri perusteella. Tästä syystä tällaisia seoksia valmistetaan öljyn valmistukseen, mutta niitä käytetään edelleen pakkasnesteen valmistuksessa.

Arvollisuus

Nyt kannattaa koskea kenties pääkysymykseen, joka huolestuttaa ketä tahansa autoilijaa: mitkä ovat synteettisten voiteluaineiden edut? Itse asiassa tässä ovat tärkeimmät edut:

• Juoksuvuus – Synteettisten öljyjen indikaattori on parempi kuin muihin materiaaleihin perustuvilla tuotteilla. Tästä johtuen se on välttämätöntävähentää kitkaa, mikä säästää polttoainetta.
• Vakaus - Synteettisellä voiteluaineella on vakaa rakenne lämpötilan vaihteluille riippumatta auton ulkopuolisista sääolosuhteista.
• Pidempi käyttöikä – Synteettiset voiteluaineet pysyvät samoina lähes koko käyttöikänsä ajan paremman suorituskyvyn ansiosta.
• Pesuaine- ja kulumisenesto-ominaisuudet korkeammalla tasolla.
• Lisäaineiden käyttö - synteettisissä moottorituotteissa ne liukenevat täysin muodostamatta sakkaa.

Tämän lisäksi synteettisellä öljyllä on korkeammat pesu- ja kulumisenestoominaisuudet. On kuitenkin myös haittoja, ja niistä alla.

Ei myöskään vikoja

Esimerkiksi PAO-öljyillä on merkittävä haittapuoli, jota esterivastineilla ei ole. Puhumme liukenemisvoimasta, ja se on huomattavasti pienempi polyalfaolefiinipohjaisilla öljyillä. Tietenkin tässä tulee ottaa huomioon niiden erinomaiset pesuominaisuudet, mikä auttaa pehmentämään nokea. Mutta se ei liukene kokonaan, ja sen hiukkaset irtoavat osista, mikä johtaa öljykanavien ja koko voitelujärjestelmän tukkeutumiseen.

Lisäksi nämä öljyt ovat melko kalliita tuotantonsa erityispiirteiden vuoksi. Synteettisten moottoriöljyjen 5W40 ja muiden tyyppien valmistajille aiheutuu tässä tapauksessa korkeita kustannuksia, joita on vaikea maksaa.

Käytä

Kuten jo ymmärrät,synteettiset moottorivoiteluaineet suojaavat luotettavasti moottoria ja toimivat äärimmäisissäkin olosuhteissa. Eikä sillä ole väliä onko autot turboahdettu vai ei. Nykyaikaisissa autoissa, joissa on uudempia voimayksiköitä, on vain toivottavaa käyttää synteettisiä materiaaleja. Ne suojaavat moottoria hiilikertymiltä ja korroosiolta ja varmistavat sen toiminnan vakauden.

Mutta riippumatta siitä, kuinka paras synteettinen öljy on, vanhoille autoille, jotka ovat ajettu yli sata kilometriä, on parempi valita puolisynteettiset tai mineraaliset vastineet. Tällaisissa autoissa moottorit ovat pääsääntöisesti jo kuluneet: niiden sisään on kertynyt käytön aikana paljon hiilikerrostumia, hankausosien väliset rakot ovat kasvaneet ja mäntäryhmässä on mikrohalkeamia. Synteettiset materiaalit, joilla on lisääntynyt juoksevuus, eivät yksinkertaisesti pysty täyttämään näitä tiloja, ja tämän vuoksi esiintyy "öljyn nälkää".

Ainoastaan tällaisen moottoriöljyn valinnassa, mutta tämä pätee kaikkiin muihin ostoihin, ei vain autoon liittyen, sinun tulee olla varovaisempi. Mitä suositumpi tuote on, sitä enemmän väärennöksiä sille tehdään. Siksi on parempi olla ostamatta halpoja tuotteita, koska mikä tahansa korkealaatuinen tuote on arvostettu.

Parhaat synteettiset öljyt

Maailmassa on aiheita, joiden ympärillä käydään jatkuvasti monia kiistoja, huhuja myyteistä jne. Autoteollisuus ei ole poikkeus, ja monien omistajien keskuudessa aiheena on paras moottoriöljyn valinta rautahevoselle.. Riittää vierailla millä tahansa foorumilla,omistettu autoilijoille, jotta he voivat nähdä itse lukemalla lukuisia arvosteluja synteettisistä öljyistä.

Ja koska markkinoilla on nykyään yksinkertaisesti v altava määrä voiteluaineita, niin tavalliset kuljettajat että autoalan asiantuntijat eivät voi antaa selkeää vastausta siihen, mikä valmistaja on paras suosia.

Koska moottoriöljyn valinnan pääindikaattori on sen viskositeetti, laaditaan eräänlainen luokitus sen yleisimpien luokkien perusteella:

• 5W-30.
• 5W-40.

Mutta on silti tärkeää ymmärtää yksi yksinkertainen totuus - parasta moottoriöljyä moottorille ei yksinkertaisesti ole olemassa! Jokaisella materiaalilla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Samaan aikaan useat autonvalmistajat suosittelevat yhden tuotteen ostamista, kun taas toiset suosittelevat toisen merkin suosimista. Toisa alta se näyttää jonkinlaiselta salaliitolta, mutta todellisuudessa toiminnan laatu ja kesto riippuvat suoraan moottoriöljyn ominaisuuksista.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mobil synteettinen öljy on melkein yhtä hyvä kuin sen ranskalainen kilpailija Motul, lukuun ottamatta hieman enemmän korkean lämpötilan kerrostumia. Vain tunteaksesi eron sinun on vaihdettava 5 tai 6 öljyä. Kustannusero on kuitenkin Mobilen puolella ja rahaa jää jopa jäljelle. Mutta mitä tulee pohjoisiin alueisiin, täällä se ylittää jo Motulin - moottori on kevyempi kylmällä säälläjuokse.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Monet autoilijat suhtautuvat kaksijakoisesti tähän valmistajaan. Jotkut ihmiset eivät kestä sitä, kun taas toiset arvostavat laatua. On mahdotonta suositella yksiselitteisesti kaikkia Motul-öljyjä, mutta tällä tuotteella on erinomainen suorituskyky.

Tässä on kyse kitkaa vähentävistä ja äärimmäisen paineen lisäaineista, jotka tarjoavat moottorin osille luotettavan kulumissuojan.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Tämän tuotteen laatua arvosti ja hyväksyi niin maailmankuulu yritys kuin General Motors. Sillä on energiaa säästäviä ominaisuuksia ja hyvä voitelevuus. dexos2-standardi osoittaa suurta kestävyyttä korkeita lämpötiloja vastaan.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Testitulosten mukaan, mukaan lukien autoilijoiden itsensä mielipiteet, Mobilin synteettinen moottoriöljy on osoittanut parhaansa. Sen pumppaamiseen negatiivisen lämpötilan olosuhteissa ei ole erityisiä esteitä. Samaan aikaan 100 ° C: ssa sen suorituskyky on hieman alhaisempi kuin muiden analogien, mutta taas kaikki on normaalilla alueella. Lisäksi sen käyttöikä on melko pitkä.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Ihanteellinen Renault-voimayksiköllä varustettuihin autoihin, ja ne sijoitetaan myös Volvon konepellin alle. Öljyn viskositeetti on vakaa ja se säilyy standardin asetetun lämpötilan ylityksestä huolimatta. Vain kylmässä tuote paksunee huomattavasti, ja jos asukkaillekeskimmäinen tai eteläinen kaistale ei ole kriittinen, pohjoisessa asuville on parempi valita toinen vaihtoehto.

Lukoil Lux 5W-40

Kotimaisen tuotannon synteettinen "Lukoil" -öljy on ansaitusti suosittu monien venäläisten keskuudessa. Lisäksi se sopii joihinkin ulkomaisiin autoihin kuten Volkswagenin dieselautoihin, joiden moottorit on varustettu pumppusuuttimilla. Mutta missä VW 505 01 vaaditaan Kotimaisiin tuotteisiin yleisesti suhtautuvien kannattaa tietää, että Lukoil ylittää jossain määrin jopa useita analogeja.

Vaihteisto tarvitsee myös suojan

Autossa ei vain moottori tarvitse laadukasta osien voitelua, vaan myös vaihteisto tarvitsee sitä. Ja puhumme pääasiassa automaattivaihteistosta, koska se on herkempi ulkoisille tekijöille kuin mekaaninen vastine.

Automaattivaihteistossa suurin osa liikkeessä olevista ja kitkavoiman vaikutuksesta olevista osista rispaantuu, mihin liittyy väistämättä lämpötilan nousu. Ja tässä olemassa olevien, erityisesti vaihteiston osiin suunniteltujen öljyjen joukossa ylivoimahaara kuuluu myös synteettisille voiteluaineille.

Kuten moottorivoiteluaineet, myös synteettiset vaihteistoöljyt sisältävät erilaisia lisäaineita. Niitä käytetään vain tiettyihin tarkoituksiin, oli kyseessä sitten viskositeetin lisääminen tai korroosionkestävyyden parantaminen. Usein näissä synteettisissä öljyissälisää klooria, sinkkiä, rikkiä ja fosforia. Se osoittautuu sekoitus melkein erottamattomasta tasosta.