Itsevaihtuva öljy manuaalivaihteistossa

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Vaihdelaatikko koostuu useista pyörivistä elementeistä. Nämä ovat vaihteita ja akseleita. Polttomoottorin tavoin siinä on oma voitelujärjestelmänsä. Mekaanisissa laatikoissa se on hieman erilainen. Tässä öljy ei suorita vääntömomentin välitystoimintoa. Hammaspyörät "kastetaan" siihen vain pyörimisen aikana. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, ettei sitä tarvitsisi vaihtaa. No, katsotaan, tarvitaanko öljynvaihtoa manuaalivaihteistossa ja miten se tehdään itse.

Pitäisikö minun muuttaa ollenkaan? Tietoja resurssista

Käyttöohjeissa valmistajat eivät usein säädä tämän voiteluaineen käyttöikää. Heidän mukaansa laatikossa oleva öljy täytetään koko käyttöajan. Todellisuudessa voiteluaineresurssi mekaanisessa laatikossa on kuitenkin 60 tuhatta kilometriä.

Tämän ajanjakson jälkeen öljy alkaa nopeasti menettää ominaisuuksiaan. Tuote muuttuuja imee kaiken vaihteiden tuotoksen - sirut. Se toimii sitten hioma-aineena ja lyhentää akselien ja hampaiden käyttöikää.

Ennenaikainen öljynvaihto manuaalivaihteistossa voi johtaa laatikon nopeaan vioittumiseen. Ei ole tärkeää vain noudattaa määräyksiä, vaan myös tarkistaa määräajoin sen jäämätaso vaihteistossa. Jos vaihdelaatikko "hikoilee" ja siinä on tyypillisiä raitoja, vaihteita ei voidella riittävästi. Kiinnitä tähän erityistä huomiota, kun asetat koneen hissille.

Kiinat, jotka osoittavat vaihdon tarpeen

Yksi ilmaisumerkeistä on tiukka muutos. Jos öljytaso on normaalin alapuolella tai se puuttuu kokonaan, ajon aikana ilmenee pian ominaista huminaa. Hän voi esiintyä yhdessä tai kaikissa ohjelmissa kerralla.

Mutta joka tapauksessa sinun on katsottava ajokilometrejä. Jos tämä on juuri ostettu käytetty auto, asiantuntijat suosittelevat tämän toimenpiteen suorittamista välittömästi. Tällä tavalla poistat hampaiden kulumiseen liittyvien toimintahäiriöiden mahdollisuuden.

Kumpi valita ja kuinka paljon kaataa?

Kuten tiedät, vaihteistoöljyn viskositeetti on suuruusluokkaa suurempi kuin moottoriöljyn. Uutta nestettä valittaessa sinun on noudatettava valmistajan suosituksia. Mikä viskositeetti valita, jos manuaalivaihteistoöljyä vaihdetaan? Esimerkiksi "Focus" toimii 75W-90 rasvalla.

Toinen yleinen kysymys – kuinka paljon pitäisi täyttää? Tässä autoilijoiden mielipiteet eroavat. Jos kyseessä on Ford Focus manuaalivaihteiston öljynvaihto, sinun on ostettava 2 litraa nestettä. Nissan-autoissa sinun on käytettävä enintään kolme litraa. Jos tuotetaanöljynvaihto manuaalivaihteistolle "Kia Rio", laatikkoon kaadetaan jopa 1,9 litraa.

Viskositeetin suhteen paras vaihtoehto olisi API:n mukaan neljännen luokan 75W-85. Mitä tulee valmistajiin, monet luottavat luotettaviin tuotemerkkeihin:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Hinnat

Öljyjen hinnat voivat vaihdella huomattavasti. Joten Ford-yhtiön alkuperäinen tuote, jonka viskositeetti on 75W-90, maksaa 1 tuhat ruplaa litr alta. Honda valmistaa rasvaa 4 litran tilavuudessa. Sen voi ostaa hintaan 2800 ruplaa.

On myös halvempia yleislääkkeitä. Esimerkiksi Mannol-tuote, jonka viskositeetti on 75W-90, maksaa 890 ruplaa 4 litraa kohti. Valmistaja väittää, että tämä on yleisvoiteluaine. Sitä voidaan käyttää useimmissa nykyaikaisissa manuaalivaihteistoissa.

Työkalut ja kalusteet

Vaihdelaatikko on vaikeapääsyisessä paikassa. Siksi manuaalivaihteiston öljyn vaihto (se on Opel tai BMW, ei väliä) tulisi tehdä hississä tai katselureiässä. Viemäriin pääsee käsiksi vain alapuolelta.

Tarvitsemme myös kuusiokoloavaimia. Nissan-autoissa tyhjennystulppa kiristetään avaimella "14" ja täyttöaukko on "12".

Ja tärkeintä on kapasiteetti. Sen tilavuuden tulee olla vähintään kaksi litraa. Voit käyttää vanhaa kanisteria moottoriöljyllä (se on suunniteltu 4-5 litralle) leikkaamalla sen sivusta "luukun". Lisäksi tarvitset ruiskun.

Käytämme niitä saadaksemme loput öljystä (koska se on hyvin paksua).

Aloitus

Jos manuaalivaihteiston öljynvaihto tehdään kylmällä säällä, asiantuntijat suosittelevat laatikon nesteen lämmittämistä. Tätä varten sinun täytyy ajaa muutama kilometri autolla (ajo vain, koska vaihteet eivät pyöri vapaalla).

Sen jälkeen laitamme auton katseluaukolle ja ryhdymme töihin. Käsivaihteiston öljyn vaihto alkaa vanhan nesteen tyhjentämisellä. Joten otamme joukon kuusioavaimia ja ruuvaamme korkin irti. Se sijaitsee samalla tavalla kuin alla olevassa kuvassa.

Seuraavaksi korvaamme tyhjän astian ja odotamme, kunnes vanha öljy on valunut kokonaan pois laatikosta. Huomaa, että neste on erittäin viskoosia. 10 minuutin kuluttua, vaikka vaihteisto olisi täytetty 1,2 litralla, voiteluainetta on edelleen 20 prosenttia. Siksi otamme ruiskun käsiimme ja pumppaamme sen väkisin ulos laatikosta.

Sulje seuraavaksi tyhjennysaukko ja siirry moottoritilaan (poista auto nostimesta, jos sellaista käytettiin). Nyt meidän on täytettävä uutta nestettä vaihteistoon. Etsimme kaulan ja ruuvaamme sen irti samalla kuusioavaimella. Mukavuuden vuoksi käytämme ruiskua letkulla. Emme siis läikytä osaa kaadettavasta voiteluaineesta. Pidä silmällä öljytasoa.

Sen pitäisi olla lähellä alareunaa. Sen jälkeen kierrämme kaulan ja laitamme työkalut paikoilleen. Tässä vaiheessa manuaalivaihteiston öljynvaihto on suoritettu onnistuneesti.

Arvostelujen mukaanautoilijat, uudella voiteluaineella ajaminen tuntuu ensimmäisistä kilometreistä lähtien. Vaihteet kytkeytyvät vaivattomasti, laatikko ei aiheuta ääntä nopeuksilla. Tämä tapahtuu kuitenkin vain, jos sääntöjä noudatetaan.

Kehittyneissä tapauksissa hammaspyörien tuhoutuminen on jo peruuttamaton. Ehkä uusi öljy vähentää melua ja huuhtelee tuotannon pois. Tämä ei kuitenkaan palauta kuivuneiden hampaiden eheyttä. Täällä vain mekanismien vaihto tai kääntötyöt muuttaa tilannetta.

Johtopäätös

Joten, keksimme, kuinka manuaalivaihteiston öljy vaihdetaan itse. Kuten näet, prosessi on melko helppo ja vaatii vähimmäismäärän työkaluja. Merkitse lokikirjaan tulevaisuutta varten, kuinka kauan öljynvaihto kestää.

Mekaanisen vaihteiston voiteluaineen oikea-aikainen vaihto takaa sen kaikkien komponenttien ja elementtien vakaan ja pitkäaikaisen toiminnan. Ei ole harvinaista, että manuaalivaihteisto "elää" jopa 600 tuhatta kilometriä ilman yhtä korjausta. Mutta on parempi olla kokeilematta tuollaisia.