Ikkunansäätimet VAZ-2114: kytkentäkaavio. Sähköikkunan painikkeen kiinnitys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

VAZ-2114 - auto, jossa sähköikkunan toimintahäiriö on yleinen ilmiö. Tämä on yksi niistä ongelmista, jotka eivät häiritse ajamista, mutta pilaavat melkoisesti autoilijan hermostoa. Kyvyttömyys tuulettaa matkustamon ilmaa, alentaa lämpötilaa kesällä heikentää usein ratin takana olevan henkilön m alttia.

Erilaisia sähkötoimisia ikkunoita

Autovalmistajat valmistavat erikokoisia autoja. Halvimmissa niistä on manuaaliset sähköikkunat. Ne aiheuttavat vähemmän sähköongelmia, mutta niiden käytön epämukavuus johtuu siitä, että kuljettajan istuimella on mahdotonta avata matkustajan puoleista ikkunaa ilman, että se häiritsee ajamista.

Kuljettimelle asennetuissa manuaalisissa ikkunansäätimissä on pieniä eroja sähköisistä. Itse mekanismi, joka nostaa lasia, on täsmälleen sama.

Erona on, että manuaalisessa versiossa on vaihdelaatikko, joka välittää ikkunan kahvan pyörimisen laitteeseennostamalla lasia, kun taas sähköversiossa tätä toimintoa suorittaa sähkömoottori. Oven verhoilussa, manuaalisen käytön reiän tilalla, on tulppa. Lisäksi sähköjohdoissa on ylimääräinen kytkentäkaavio VAZ-2114 sähköikkunannostimille.

Manuaaliset ikkunat

Etu- ja takaovien lasinnostimet ovat samanlaisia. Ero on vain osien koosta ja suhteissa, kun taas toimintaperiaate on sama.

Pääosa on ohjain, jossa lasin kiinnittävä kannatin liikkuu. Ohjaimessa on kiinnityspultit ylä- ja alaosassa. Heidän avullaan se asennetaan paikalleen oveen. Ohjaimen ylä- ja alareunaan on kiinnitetty jäykästi rullat, joita pitkin kaapelit kulkevat, mikä asettaa lasin kiinnityskannattimen liikkeelle.

Toinen osa sähköikkunasta on mekanismi, joka käyttää kaapelia. Se koostuu rullasta ja vaihdelaatikosta, jota pyöritetään joko kahvan tai sähkömoottorin avulla (jos VAZ-2114-ikkunannostimessa on sähköpiiri).

Jotta kaapelit pysyvät jatkuvasti voideltuina eivätkä likaantuneita, ne sijoitetaan jäykkään teräsvaippaan, joka yhdistää kolmen rullan järjestelmän yhteen.

Lasikannattimen yläosassa on kaksi kierrereikää. Niihin ruuvataan pultit, jotka kiinnittävät lasitelineen.

Vipu sähköikkuna

Yksi tyyppinen ikkunannostinmekanismi VAZ-2114:lle, joka ei valitettavasti oletulee tehta alta, on vipuikkunansäädin. Tämän tuotteen on valmistanut Ningbo Stone.

Nämä laitteet ovat osoittautuneet luotettaviksi ja vaatimattomiksi mekanismeiksi. Toisin kuin kaapeli-ikkunat, niillä on suurempi nostovoima. Talvella jäätynyt lasi ei ole heille ongelma. Ne käsittelevät niitä helposti, kun taas kaapelinostimet rasittavat merkittävästi sekä mekanismia että sähköasentajaa.

Pieni miinus kytkennästä on, että lasin nostonopeus ei ole sama. Mitä korkeampi lasi, sitä pienempi se on. Tämä johtuu nostomekanismin geometriasta. Sakset ovat hyvä esimerkki. Jos otat niitä renkaista ja työnnät päitä mahdollisimman paljon sivuille ja tuot sitten renkaat toisiinsa, käy selväksi, että leikkuupäiden korkeus muuttuu nopeammin, kun renkaita siirretään mahdollisimman erilleen.. Sitä vastoin nousunopeus pienenee, kun renkaat lähestyvät toisiaan.

Tämä seikka sallii tämän mekanismin synnyttää merkittävän voiman. Kuten tiedät fysiikan tunneista, kun häviät kuljetun matkan, voitat vahvuudessa. Sama tapahtuu täällä: liikealueen huipulla kuljettu matka pienenee ja nostovoima kasvaa.

Mekanismia käyttää sähkömoottori, ja se on kytketty vakiona sähköikkunan VAZ-2114 piiriin.

Pinottu ikkunanostin

Toinen hyvä vaihtoehto varastomekanismien vaihtamiseen ovat hammastanko- ja hammaspyöräsähköikkunat. Valmistaja "Forward" ja ovat osoittaneet olevansa hyvällä puolella. Näille laitteille on ominaista korkea nosto- ja laskunopeus. Aivan kuten vipumekanismien tapauksessa, niissä on enemmän vaivaa kuin tavallisissa mekanismeissa. Huolimatta sähkömoottorin vaatimattommista mitoista, joka on kytketty VAZ-2114 sähköikkunan kytkentäkaavion vakioliittimillä.

Laitteen luotettavuuden salaisuus on yksinkertainen kinemaattinen malli moottorin akselin pyörimisen muuttamiseksi lasin kiinnityskannattimen translaatioliikkeeksi. Moottorin akselissa on hammaspyörä, joka kytkeytyy telineen hampaisiin. Tämä minimoi lisäosat ja yksinkertaisti suunnittelua. Ja yhdessä korkealaatuisten valmistusmateriaalien kanssa se varmisti luotettavan toiminnan.

Sähköikkuna

Sähköikkunallisilla ikkunoilla varustetun auton täydellinen sarja sisältää ylimääräisiä johtoja, jotka muodostavat VAZ-2114 sähköikkunan piirin. Lisäksi etumatkustajan oven verhoilussa näkyy ohjauspainike. Kuljettajan ovessa on painikelohko, joka ohjaa kaikkia ikkunoita, joissa on sähköliitäntä sähkökäyttöisiin ikkunoihin VAZ-2114.

Kaava sisältää seuraavat elementit:

1. Asennuslohko.
2. Matkustajan oven ESP-painike.
3. Etumatkustajan oven hissin moottori.
4. Kuljettajan oven ESP-moottori.
5. Kuljettajan oven kytkinpainike.
6. Sytytyslukko.

Kaavion kirjain "A" osoittaa johdot, jotka menevät piirin virtalähteeseen, ja kirjain "B" pysäköintivaloihin meneviä johtimia.

Kuinka manuaalinen käyttö muuntaa sähköiseksi?

Jos etuoviin päätetään asentaa sähköikkunat manuaalisten ikkunoiden sijasta, sinun on ymmärrettävä, että sinun ei tarvitse asentaa vain sähkömoottoria, vaan vaihtaa koko mekanismikokoonpano. On tarpeen asentaa uudet johdot ja muuttaa oven verhoilua: asenna pistoke ikkunan kahvan tilalle, leikkaa reikä ohjauspainikkeen asentamista varten.

Kuinka liittää painike?

Kuljettajan ja matkustajan oven painikkeet on kytketty toisiinsa sekä ESP-moottoriin ja virtajohtoon. Oikea sähköikkunan painikkeen liitäntä:

1. Kuljettajan oven nasta 1 on liitetty matkustajan puoleiseen napaan 6. Matkustajan oven liitin 1 on kytketty ESP-moottorin negatiiviseen napaan.
2. Molempien painikkeiden nasta 2 on kytketty virtaan.
3. Nasta 3 on maadoitus kuljettajan puolella ja positiivinen johto matkustajan puolella.
4. Nasta 4 molemmissa tapauksissa menee koon vaihtajalle.
5. Kontakti 5 on maadoitettu kaikissa tapauksissa.
6. ESP-moottorin positiivinen johto vastaa matkustajan oven painikkeen nastaa 7.

Kuinka VAZ-2114-ovi puretaan?

Ikkunan nostomekanismiin pääsemiseksi sinun on poistettava oven verhoilu. Lisäksi, jos aiot korvata sen sähkönostimella, sinun on tehtävä seirrota avautumisen rajoitin, koska oveen on tuotava nippu johtoja. Poista leikkaus seuraavasti:

1. Kierrä auki kolme ruuvia pohjasta, jotka pitävät kotelon muovitaskua.
2. Irrota kaksi ruuvia, jotka pitävät sisäkahvaa. Päästäksesi käsiksi pultteihin, käytä ohutta litteäpäistä ruuvimeisseliä pyöreän tulpan irroittamiseksi.
3. Poista oven lukon kahvan muovipäällyste. Tee tämä katkomalla se irti ruuvimeisselillä ja siirtämällä sitä hieman sivulle ja vetämällä se ulos syvennyksestään.
4. Kierrä irti lukon lukituspainike.
5. Poista verhoilu. Tämä tehdään seuraavalla tavalla. Tasainen kiinnike tai tehokas ruuvimeisseli työnnetään ihon ja oven karmin väliseen rakoon. Sen tulee mahtua ovenpidikkeen ja oven karmin väliin. Sitten sinun täytyy puristaa pois klipsi, ei ihoa. Muuten klipsikiinnitys voi katketa, ja myöhemmän asennuksen aikana kotelo ei istu tiukasti paikoilleen. Kiinnikkeet asennetaan oven koko kehän ympärille 8 kappaletta. Ne on vedettävä ulos yksitellen.

Kun olet vapauttanut oven verhoilun, älä kiirehdi poistamaan sitä. Jos tämä on sähkökäyttöinen ovi, se on kytketty sähköikkunan painikkeeseen menevällä johdinnipulla, jonka liitäntä koostuu seitsemästä muoviliittimellä suljetusta koskettimesta. Irrottaaksesi sen, paina salpaa pienellä ruuvimeisselillä ja vedä ulos osa, joka sisältää johdot.

Ikkunansäätimen vaihto

Jos VAZ-2114 lasinsäädin ei toimi, se voidaan vaihtaa uuteen. Tee tämä seuraavasti:

1. Kierrä avain irti10 kolme mutteria, jotka pitävät lasiohjaimen.
2. Kierrä 8-avaimella irti kolme mutteria, jotka kiinnittävät sähkömoottorin tai käsikäyttöisen vaihteiston.
3. Irrota lasikiinnike lasitelineestä. Voit tehdä tämän ruuvaamalla irti kiinnikkeen kaksi 8 pulttia.

Sen jälkeen voit vetää sähköikkunan ulos ovesta. Lasin tulee pysyä ylhäällä. Muuten mekanismia on mahdotonta poistaa.

Uusi hissi asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Älä kuitenkaan kiirehdi kiristämään lasikiinnikettä. Ensin sinun on varmistettava, että lasi on oikeassa asennossa ohjaimissa ja kulkee niissä selvästi.

Syyt huonoon suoritukseen

Ei ole niin monia syitä, miksi VAZ-2114-ikkunansäädin ei toimi hyvin. Perinteisesti ne voidaan jakaa mekaanisiin ja sähköisiin. Harkitse tärkeimpiä:

1. Lasin vinouttaminen. Usein syy huonoon suorituskykyyn ei ole itse ikkunamekanismissa, vaan lasin asennon vastainen sen ohjaimiin nähden. Tämä voi johtua joko kannakkeen kiinnikkeen irrottamisesta tai lasin kiinnittämisestä pitimessä oleva raakakumi on lakannut suorittamasta toimintojaan. Tämä muunnelma esiintyy paljon harvemmin.
2. Likaiset kumiset ohjaimet. Lasi liikkuu kuminauhojen muodostamien urien sisällä. Nämä urat yleensä tukkeutuvat li alta. Se, kuten hioma-aine, lisää kitkavoimaa, mikä luo vastustusta lasin liikettä vastaan.
3. Saastunut ikkunamekanismi. ATkäytön aikana kuljettajat eivät ymmärrä, että huolto on tarpeen myös ovien sisällä. Erityisesti se koskee kaapelimekanismia. Vuosien mittaan ei vain esiinny saastumista, vaan myös mekanismin ja kaapeleiden voiteluaine kuivuu, mikä lisää kitkavoimaa. Vasen etuikkuna kuluu nopeammin tiheämmän käytön vuoksi.
4. Seuraava syy on mekanismikäytön muovihampaiden kuluminen. Tässä tapauksessa, kun painat ohjauspainiketta, voit kuulla kuinka sähkömoottori toimii, mutta lasi ei liiku.
5. Kaapeli katkesi. Tämä johtuu jäätyneiden ikkunoiden avaamisyrityksistä. Kun kuormitukset ylittävät toistuvasti nimellisarvon, kaapelit alkavat irrota ja epäonnistuvat vähitellen.

Sähköiset syyt voivat johtua joko oikosulusta tai kosketuksen katkeamisesta sähköikkunan VAZ-2114 piirissä.

Vaihtokulut

VAZ-2114 sähkökäyttöisten ikkunoiden vaihtaminen on halvempaa kuin sähköisten mekanismien asentaminen manuaalisten sijaan. Jos haluat yksinkertaisesti vaihtaa sähköikkunan, sinun on purettava oven verhoilu, purettava vanha mekanismi ja asennettava uusi, sähköisen version asentamiseksi manuaalisen sijaan sinun on purettava kojetaulu osittain, valitse virtalähde ja jatka johdotusta siitä oven sisäpuolelle. Tämä työ vaatii sähköasentajan väliintuloa. Koska virtaa ei voi ottaa mistään: lähteen on vastattava sähkökäytön tehoa, ja myös oikosulun sattuessa sulakkeiden on suojattava päävirtaaauton johdot. Lisäksi sähkötoimisten ikkunoiden on toimittava virtalukon ollessa päällä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että ensimmäisessä tapauksessa työn pätevyys on minimaalinen, ja sen voi tehdä itse ilman erityisiä tietoja, kun taas sähköasentajan kanssa työskentely vaatii asiantuntijan, jolle on maksettava.

VAZ-2114 sähköikkunan hinta vaihtelee 2,5 tuhannesta 3,5 tuhanteen ruplaan suunnittelusta ja valmistajasta riippuen. Mutta kuten aiemmin mainittiin: vipu- ja telineversio on parempi. Jos ostat laitteen vain yhdelle puolelle, vasen etuikkunan säädin on kalliimpi, koska sille on enemmän kysyntää.