TagAZ "Tager": arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Arvostelut TagAZ Tagerista osoittavat, että tämä auto on Ssang Yongin aiemmin valmistama muunnos. Näiden koneiden suosio on edelleen korkea sekä Venäjällä että monissa IVY-maissa. Huolimatta siitä, että valmistaja ei tarjonnut radikaalia muutosta suunnitteluun ja teknisiin parametreihin, auto houkuttelee ostajia demokraattisella hinnalla. Ensi silmäyksellä tämä maastoauto saattaa vaikuttaa primitiiviseltä ja rum alta. Ajoneuvon tarkempi tutkimus saa kuitenkin muuttamaan asennettasi autoon, eikä pelkästään alhaisen hinnan, vaan myös varsin arvoisten ominaisuuksien vuoksi.

Ulkonäkö

Kuten monissa arvosteluissa todettiin, Tager Tagerissa ei ole kirkasta ulkoa, vaikka se on mahdollisimman samanlainen kuin Ssang Yong Korando. Edeltäjä valmistettiin Koreassa lähes 10 vuotta sitten. Saatuaan oikeuden valmistaa tätä autoa venäläiseltä yritykseltä monet kuluttajat toivoivat, että maastoauto saa päivityksen suunnitteluun ja tärkeimpiin parametreihin.

Kyseessä olevan koneen ensimmäisten mallien puutteista voidaan todeta seuraavat puutteet:

• Kaventunut japitkänomainen etuosa on vanhentunut.
• Vartalon muoto ei mahdollista riittävää mukavuutta matkustamoon.
• Kaikki eivät ymmärrä auton ulkopinnan värimaailmaa.
• Sisustus jättää myös paljon toivomisen varaa.

Ominaisuudet

Kuten arvostelut vahvistavat, kotimaisten valmistajien päivitetyssä versiossa TagAZ "Tager" on saanut joitain muutoksia. Valitettavasti kaikki innovaatiot eivät ole hyödyttäneet maastoautoa. Asiantuntijat väittävät, että korealaisten kehittäjien valmistama auto oli suuruusluokkaa parempi. Ainoa plus, joka on havaittavissa käyttäjille, on merkittävä hinnanalennus. Siitä huolimatta ajoneuvo on edelleen klassinen maastoauto, jolla on hyvät varusteet ja tunnistettava "persoonallisuus".

TagAZ "Tager": tekniset tiedot

Auton teknisistä varustuksista on mahdollisuus valita useita erilaisia voimanlähteitä ja lisätoimintoja. Markkinoilla on saatavilla taloudellisia bensiiniversioita pienellä tilavuudella jeepille sekä dieselversiona. 3,2 litran moottori on rivi "kuusi", jonka kapasiteetti on 220 hevosvoimaa. Tällaiselle kompaktille SUV:lle tällainen voimalaitos on yksinkertaisesti "räjähtävä". Diesel TagAZ "Tager" on yhdistetty nelivaihteiseen automaattivaihteistoon.

Kyseinen jeeppi on kaikissa muunnoksissa varustettu nelivedolla edullisinta budjettiversiota lukuun ottamatta. Muut modifikaatiotvarustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Periaatteessa auto sai hintaansa nähden varsin kunnolliset ominaisuudet.

Paketti

Maksimaalinen ymmärrys kyseisen SUV:n ominaisuuksista ja monipuolisuudesta mahdollistaa testikokeilun. Vaatimattominkaan varusteet eivät kuitenkaan ole niin huonoja. Perusversiossa saat:

• Kuljettajan turvatyyny.
• ABS-järjestelmä.
• Ajonestolaite, ilmastointi.
• Monen ohjaamon osien sähkösäätö.
• Audio-asennusliitäntä.
• Lisävaihtoehtoja helpottamaan maastoajoa.

Tällaiset TagAZ "Tageran" tekniset ominaisuudet tekevät autosta erittäin mielenkiintoisen maastoauton, jossa on valikoima hyödyllisiä ominaisuuksia edulliseen hintaan. Toistaiseksi tätä merkkiä kohtaan ei ole ollut suurta kiinnostusta, mutta valmistajat ovat varmoja, että tämä on ajan kysymys.

Mitä omistajat sanovat?

Käyttäjät ilmaisevat vastauksissaan erilaisia mielipiteitä kyseisestä autosta. Omistajat mainitsevat eduista seuraavat seikat:

• Suuri välys.
• Hyvä ergonomia.
• Pohjien voimayksikön veto.
• Neliveto.
• Hyvä näkyvyys.
• Edullinen arvo.

Kuluttajat viittaavat TagAZ-tagerin arvioinneissa seuraaviin puutteisiin:

• Usein ongelmia ovien sulkemisessa.
• Huono rakennuslaatu.
• Huonolaatuinen sähkö.
• Epämukava vartalo.
• Pieni tavaratila.

TagAZ "Tager": koeajo

Tämän auton testaus alkaa sisätiloista. Jeepin takaistuimet alas käännettyinä tilaa riittää hyvin erilaisten kotitalous-, kalastus- tai metsästystarvikkeiden kuljettamiseen. Ohjauspyörä ei sotke mittareita, jotka näyttävät tarpeellisimmat tiedot. Huolimatta siitä, että ovi avautuu leveäksi, laskua tuskin voidaan kutsua mukavaksi. Manuaalinen vaihdevipu sijaitsee suoraan oikean käden alla, mutta maastossa ajettaessa ei ole ylimääräistä kaidetta.

Nyt tärkeimmästä asiasta. Testatussa TagAZ "Tagerissa" moottori on asennettu bensiinityyppiseksi (lisensoitu "Mercedes-Benz"). Sen tilavuus on 2,3 litraa, teho - 150 "hevosta". On syytä huomata, että tähän osaan on tehty joitain parannuksia. Rivi "neljä" kuudellatoista venttiilillä tarjoaa melko siedettävän dynamiikan ja hyvän kiihtyvyyden. Lisäksi alavaunua modernisoitiin asentamalla uusi lyhennetty akseli, pneumaattinen lukitus ja tehtiin myös 70 mm "hodovka" nostin.

Tarkastetaan autoa liikkeessä

Sisällä hytissä TagAZ "Tagera" istua korkealla ja melko mukavasti. Vaihteisto kytkeytyy päälle epätavallisesti heikon tietosisällön ja "mikserin" muodossa olevan laatikkovivun ansiosta. Tehoyksikkö käynnistyy puolella kierrosta, se toimii hiljaa. Kytkinpolkimella on lyhyt liike, tarttuu heti oikeaan hetkeen. Nopeuden päälle kytkemisen jälkeen autoliikkui sujuvasti ja kiihtyi nopeasti. Poljin reagoi lähes välittömästi, sitä on helppo ohjata, tietosisältö on korkeimmalla tasolla. Ylä- ja alamäissä SUV käyttäytyi iloisesti, kuten luokkansa autolle kuuluu.

Vakaajan puuttuminen vaikuttaa töyssyihin ja kolhuihin (auto tärisee puolelta toiselle). Kompaktit mitat mahdollistavat nopean liikkumisen esteiden ympäri.”Kuormaisena” kuljettaja voi pitää kiinni ohjauspyörästä, mutta matkustajan on kiinnitettävä vyö tai taitavasti kiinni istuinten sivuseinistä tai yläkahvasta, johon ei ole niin helppo päästä töyssyistä.