Volkswagen Touran: omistajan arvostelut, mallin edut ja haitat, erilaiset kokoonpanot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Volkswagenia pidetään kansanbrändinä. Tämän valmistajan autoja käytetään laaj alti paitsi Euroopassa myös IVY-maissa. Tämän merkin crossoverit ja sedanit ovat erittäin suosittuja Venäjällä. Mutta älä unohda, että Volkswagen-yhtiö harjoittaa myös tila-autojen tuotantoa. Nämä autot on luotu pariskunnille, jotka haluavat saada mukavan ja käytännöllisimmän auton. Tänään puhumme Volkswagen Touranista. Omistajan arvostelut, valokuvat ja ominaisuudet - lisää.

Ulkonäkö

Saksalaisilla on konservatiiviset näkemykset muotoilusta. Arvostelujen mukaan Volkswagen Touranilla on samanlainen ulkonäkö kuin Cuddylla. Edessä on iso säleikkö ja pisaran muotoiset ajovalot. Kuten tila-autolle kuuluu, siellä on erittäin suuri tuulilasi ja korkea katto. Tähän ominaisuudet kuitenkin loppuvat. Ulkoisesti auto on järjetön. Siitä erottuminen ei toimi, jase luotiin muihin tarkoituksiin.

Nyt, mitä tulee vartaloon. Arvostelujen mukaan Volkswagen Touranilla on heikko maalipinta. Toimintavuosien aikana ilmestyy lukuisia "hämähäkinseittejä". Jälkimarkkinoilla on paljon maalattuja kopioita (eikä siksi, että ne olisivat rikki, vaan koska ne olivat peitetty "vioilla"). Samanlaisia vikoja on kehon piilotetuissa osissa - pohjassa. Onneksi 10 vuotta vanhoissa näytteissä ei havaita läpikorroosiota. Mutta on vaikea löytää Volkswagen Turania alkuperäisessä värissään ilman vikoja. Myös "viidennen" oven reuna ruostuu. Turbulenssin vuoksi runko sinkoutuu vedellä. Tästä johtuu korroosio.

Salongi

"Volkswagen Turan" voidaan valmistaa useissa versioissa, nimittäin viisi- ja seitsemänpaikkaisella sedanilla. Mutta kuten arvostelut huomauttavat, ylimääräistä istuinriviä (joka on lähempänä tavaratilaa) ei ole suunniteltu aikuisille. Enintään alle 12-vuotiaat lapset voivat majoittua täällä. Mutta yleensä (jos puhumme viisipaikkaisesta "Turanista") autossa on tarpeeksi tilaa korkean katon ansiosta.

Mitä sähkökatsaukset sanovat? Suuria sähköongelmia ei ole. Ikkunat toimivat, ilmastointi myös. Lämmitettävät peilit voivat kuitenkin lakata toimimasta. Joissakin versioissa on autonominen lämmitin "Webasto". Järjestelmä vaatii säännöllistä puhdistusta. Mutta voit poistaa hiilikertymät itse.

Ergonominen salonki - arvostelut sanovat. Volkswagen Touran on mukava sekä kuljettajalle että matkustajille. Auto tuntuu hyvältä radalla. Mutta varikoissa auto ei näytä parhaita puoliaan (myöhemmin kerromme miksi).

Virtaosa

Saksalainen "Volkswagen Turan" voidaan varustaa eri moottoreilla: sekä bensiini- että dieselmoottoreilla. Pohja on ilmakehän bensiinimoottori 102 hevosvoimalla. Kalliimmissa varustelutasoissa on saatavilla Volkswagen Touran 1.4. Arvostelut sanovat, että tämä versio on melko töykeä. Pakotusasteesta riippuen tämä "Turan" voi tuottaa 140-170 hevosvoimaa.

Siellä on myös diesel-Volkswagen Touran. Arvostelut sanovat, että tämä on paras valinta. "Kiinteän polttoaineen" yksiköiden riviä edustavat 1, 9 ja 2 litran moottorit. Teho vaihtelee välillä 90-170 hevosvoimaa.

Kuten arvostelut ovat todenneet, Volkswagen Touran TDI on paras valinta. Dieselmoottorit ovat erittäin taloudellisia. 100 kilometriä he kuluttavat 5,7-7 litraa käyttöolosuhteista riippuen.

Onko Volkswagen Touran 1.9:ssä ongelmia? Arvostelut sanovat, että suurin ongelma on turbiini. 100 tuhannen kilometrin jälkeen juoksupyörä voi epäonnistua. Omistajat kohtaavat myös hehkutulppien ja pumppusuuttimien toimintahäiriön. EGR-venttiili katkeaa usein, koska se tarvitsee säännöllistä puhdistusta. Sama koskee hiukkassuodatinta. Jälkimmäinen palvelee 140 tuhatta ja maksaa yli 600 dollaria. Rahan säästämiseksi asennetaan hiukkassuodattimen emulaattori ja itse puhdistuselementin tilalle hitsataan ontto putki. Tämä operaatio on erityisen tärkeä "Turaneille", jotka ovat nuorempia kuin 2006. Heistä tuliasentaa kalliimpia ja vähemmän resursseja suodattimia. Muuten, dieselmoottorit käyttävät samoja kulutusosia.

Jos puhumme kahden litran moottorista, niin tässä kannattaa tutustua tarkemmin pumpun suuttimiin. Arvostelujen mukaan Siemens-suuttimet eivät eroa kestävyydestään. Myös monilla vuosien 2003 ja 2004 Turanilla oli ongelmia sylinterinkannen kanssa. 100 000 ajon aikana tänne voi muodostua halkeamia. Seuraava ongelma on työntimien ja nokka-akseleiden pieni resurssi. Ne vaativat korjauksia 110 tuhannella. Tämä johtuu erityisesti hydrauliventtiilien kompensaattoreiden viasta. Jos moottori käy vähintään puoli tuntia, nokka-akseli saattaa olla tarpeen vaihtaa, koska se on alttiina v altaville kuormituksille.

Vaihdelaatikko

Volkswagen Turaniin asennettiin seuraavat laatikot:

• Mekaaninen viidessä vaiheessa.
• Mekaaninen kuusi vaihetta.
• Robotic DSG 6 vaihdetta.
• DSG 7 vaihdetta.

Kuten arvostelut ovat todenneet, Volkswagen Touraniin tulisi ottaa kuusivaihteinen mekaniikka. Kuudennen vaihteen läsnäolo on radalla erittäin tärkeää. Mutta DSG:ssä voi olla ongelmia, varsinkin jos se on seitsemän vaihteinen vaihteisto. Muuten, kaksimassainen vauhtipyörä on asennettu tehta alta. Mutta on mahdollisuus korvata se yksimassaisella. Tämä tehdään kytkimen vaihdon säästämiseksi. Mekaniikka ei aiheuta ongelmia edes yli 300 000 ajossa. Totta, sinun ei tarvitse tehdä syntiä öljynvaihdolla. Se tulisi tehdä vähintään kerran 100 000:ssakilometriä.

Volkswagen Turan: Alusta

Aiemmin sanottiin, että auto ei toimi hyvin varikoissa. Tämä on totta, omistajat vahvistavat. Riittää, kun muistaa, mille alustalle Turan rakennettiin. Tämä on rahti "Caddy", jossa on raivoisa lehtijousitus. Mutta parannuksia on edelleen. "Turan" jousitusvivun takana. Käytännössä auto ei kuitenkaan ole paljoa poissa kaveriltaan. Varikoissa auto käyttäytyy ankarasti. Mutta tasaisella radalla auto kulkee kuin hanska.

Sisään jousitus on melko vankka. Iskunvaimentimet palvelevat yli 100 tuhatta kilometriä. Mutta tämän ajon jarrulevyt voivat jo kulua. Yli 10 vuotta vanhoissa näytteissä telineessä oleva jousi saattaa räjähtää. On parempi vaihtaa välittömästi painelaakerilla.

Etuvipujen hiljaiset lohkot palvelevat noin 100 tuhatta kilometriä. Takaosa sai 20 tuhatta lisää. Pyörän laakerit eivät pidä kuopista. Keskimäärin ne on vaihdettava 100 tuhannen välein. Ohjausvihjeiden resurssi on 60 tuhatta. Auton "haavoista" omistajat erottavat ABS-anturit.

Johto

Auto ajelee hyvin. Täysin kuormitettuna kone ei painu merkittävästi. Se tulee käännöksiin ilman kiertymistä rungon korkeudesta huolimatta. Ratin takana 100 kilometrin tuntinopeudella tunnet olosi mukavaksi - sanovat omistajat.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä Volkswagen Turan on. Tällä hetkellä kymmenen vuoden kopio voidaan ostaa hintaan 500 tuhatta ruplaa. Tämä on hyvä hinta tällaiselle autolle. Ostamalla Volkswagen Turanin,saamme toimivan ja taloudellisen auton, josta tulee hyvä ystävä ja auttaja perheessä. Kone soveltuu käytettäväksi niin kaupungissa kuin muuallakin. Taitettavien istuimien ansiosta se pystyy kuljettamaan jopa suuria kuormia.