Yhteisautot: merkit, ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Mikä on hyötyajoneuvo nykyään? V altava pakettiauto, joka pystyy kuljettamaan maksimaalista lastia pienin mukavuuksin? Mutta ei! Nykyaikainen rahti-henkilöauto tarjoaa maksimaalisen mukavuuden kaupalliseen käyttöön - ei vain työkalu, vaan myös tiimi voidaan toimittaa työpaikalle. Kymmenen vuotta sitten markkinoilla ei ollut juuri lainkaan toimijoita. Ja jos aiemmin GAZelle oli monopoli, nyt markkinat on täydennetty maahantuoduilla henkilöautoilla. Kuluttajakysyntä on tunnistanut joitain vahvimpia malleja, ja niitä käsitellään artikkelissa.

Mercedes-Benz Vito

Matkustaja- ja tavaraliikenteen "Mercedes Vito" sisältää hyötyajoneuvojen ja henkilöautojen parhaat ominaisuudet. Tässä pienen näköisessä pakettiautossa on henkilöauton ketteryyttä ja samalla kunnollinen hyötykuorma. Sen rungossa on aina paikka työkaluille ja materiaaleille - tavaratilan koko on 4,5 m³. Voit valita toisen ohjaamokokoonpanon, jolloin kapasiteetti kasvaa 7,4 m^{3. Kuljetettavan lastin turvallisuuden varmistamiseksi on pisteitäkiinnikkeet kattorungossa, lattiassa ja rungon sivuseinissä.}

Uuden Mercedes Vito pakettiauton sisustus on valmistettu yritysstandardien mukaisesti ja se näyttää enemmän henkilöauton kuin hyötyajoneuvon sisätilolta. Täältä löydät mukavat tuolit käsinojilla, navigointi suurella näytöllä ja kiinteät muovipaneelit.

Moottorit

Moottorivalikoima koostuu useista dieselmalleista:

• Nelisylinterinen 1,6 litran turbodiesel. Moottorin teho: 88 tai 114 hv
• Listan seuraava dieselversio sai 2,2 litran moottorin. Moottorin teho: 136, 163 tai 190 hv

Auto voidaan varustaa sekä manuaali- että automaattivaihteistolla 6- ja 7-portaisella vaihteistolla. Valittavana on kolme asematyyppiä, ja tehdas suosittelee niiden valitsemista seuraavasti:

• Jos omistaja ei aio kuljettaa raskaita kuormia ja haluaa saada edullisen auton kohtuullisella rahalla, etuveto on hänen valintansa.
• Raskaiden kuormien kuljettamiseen sekä dynaamiseen ajoon Mercedes suosittelee takavetolaitteen valitsemista.
• Jos kaupallinen toiminta ei ole vain asf alttialueilla, niin tehdas suosittelee nelivetoversiota.

Maallemme on tarkoitettu kaksi muutosta: minibussi ja pakettiauto. Minibussin alkuhinta alkaa 1 442 000 ruplasta, ja pakettiautosta joudut maksamaan vähintään 1 185 000 ruplaa.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Aikatestattu malli pysyy "Mercedes" venäläisen sivuliikkeen hinnastoissa vielä pitkään - näitä suunnitelmia "Mercedes-Benz Vancen" Venäjän sivuliikkeen johtaja Soren Heze sanoi. Syyt ovat ruplan devalvoitumisessa. Jotta hintakilpailu ei häviäisi, yritys päätti vuonna 2014 maksimoida tämän mallin lokalisoinnin. Kori- ja muovipaneelit sekä moottorit kootaan Venäjällä - Jaroslavlissa ja Nižni Novgorodissa. Tämän ansiosta yritys pystyi kasvattamaan markkinaosuuttaan ja kuluttajien kann alta mahdollistamaan hintojen hillitsemisen yleisen nousun aikana.

Iästään huolimatta tätä hyötyajoneuvoa päivitetään jatkuvasti, ja se on suunniteltu erityisesti Venäjälle. Joten auton runkoa ja jousitusta vahvistettiin luotettavuuden lisäämiseksi. Osa rakenteesta on kevennetty. Ja 1. tammikuuta 2016 alkaen tämän mallin moottorit kootaan Jaroslavlissa, jotka ovat Euro-5-standardien mukaisia. "Mercedes" rahti-matkustaja on nyt lokalisoitu 60%. Mutta onko tähän autoon mitään lisättävää? Pakettiauto voidaan varustaa vain takavetoisella.

Moottorit

Valittavana on kaksi 2,2-litraista moottoria, joiden teho on 109 tai 136 hevosvoimaa. Salonki, kuten tavallista tavara-henkilöautoilla, 6-paikkainen.

Ford Transit 460

Fordin "Transit" -malli on legenda paitsi Venäjällä, myös kaikkialla maailmassa. Se on niin legendaarista, että yritys julkaisee usein ladattuja vuosipäivämalleja, jotka tekevät ennätyksiä kilparadalla. Tämän tekee Fordin englantilainen haara. 14 vuoden tuotannon jälkeen on aika julkaista uusi malli. Nyt auto on tehty yleiseen yritystyyliin - säleikkö "Aston Martinin" tapaan.

Tavaratilan tilavuus on kasvanut 10 % edelliseen modifikaatioon verrattuna ja on nyt 10 kuutiometriä. Valmistaja teki matkustaja- ja rahti Fordin sisustuksesta mahdollisimman samanlaisen kuin matkustajamallin: paljon mukinpitimiä, mielenkiintoinen katkottujen muotojen muotoilu, epätavalliset kojelaudan fontit - kaiken tämän pitäisi teoriassa piristää työpäiviä. Istuimen säätö on täysin sähköinen, ja itse materiaali on kulutusta kestävää, vaikkakin liukasta. "Ford" rahtimatkustajassa on kaksi isoa hyllyä katossa kuljettajan istuimen yläpuolella sekä kaksi pullopaikkaa sekä lasinaluset ja muut piilopaikat pikkuasioihin. Ovissa on myös v altavat taskut ja jalkalaudassa nosturi.

Mökin ulkoasu oli menestys - nyt monet tavarat voidaan taittaa laatikoihin ja hyllyihin, eivätkä ne eksy eivätkä pilaa ohjaamon ulkonäköä. Monet asiat ovat vakiona: ABS, nostoavustin, ohjauspyöräradio, ESP ja muita herkkuja.

Moottorit

Vain yksi muunnos on saatavilla 2,2 litran moottorilla ja 125 hv. Tämä malli on varustettu vain 6-vaihteisella mekaniikalla. Hintatasoalkaa 1 974 000 ruplasta.

Volkswagen Krafter Combi

Volkswagenin pakettiautojen perhe on päivitetty vuodelle 2016. "Volkswagen Crafter" on looginen jatko nuoremmalle "Transporter" -linjalle - tämän merkin ensimmäinen hyötyajoneuvo, joka rakastui kaikkiin maailmassa, erityisesti hippeihin. Mutta tämä on keskisarjan pelaaja, ja markkinat pyytävät valmistaj alta raskasta sarjaa, ja Volkswagenilla on jotain vastausta. Crafter ei tullut markkinoille ensimmäisenä, mikä tarkoittaa, että Volkswagenilla oli aikaa ottaa huomioon kaikki kilpailijoiden puutteet ja virheet julkaistakseen mallin, joka voi voittaa paikan näillä kovilla markkinoilla.

Vuonna 2006 julkaistu auto rakastui välittömästi eurooppalaisiin ja hieman myöhemmin kotimaisiin kuluttajiin. Nykyisen sukupolven matkustaja- ja tavaraliikenteen Volkswageneista on tullut synonyymi luotettavuudelle, teholle ja matkustajien mukavuudelle. Omistajan arviot ohjaamon äänieristyksestä ja rakennuslaadusta ovat aina täynnä ylistäviä sanoja. Ja tämä on totta: sisustuksessa käytetään korkealaatuista muovia, ja lisämaksusta voit verhoilla katon pehmeällä kankaalla, joka toimii lisääänieristyksenä. Pitkiin ja keskikokoisiin malleihin on saatavana 1300 mm leveä sivuovi, jonka avulla voit mukavasti kiivetä taaksepäin tai kantaa leveitä materiaaleja.

Ensivaikutelma – se on v altava! 7-paikkaisen rahti-matkustaja-minibussin sisustus on erityisen tilava lähes pystysuoran k altevuuden vuoksiistuinten selkänojat. Pakettiautoon astuminen on ilo - sivulle siirtynyt liukuovi avaa vain kuninkaallisen käytävän autoon. Tilaamalla korkean katon saat paljon tilaa pään yläpuolelle. Tällaisessa autossa on helpompi "hengittää". Vain kuljettajan istuimessa on säätö, jonka ympärillä on monia syvennyksiä ja mukinpitimiä. Erillisenä vaihtoehdona voit asentaa lisälämmityksen tai ilmastointilaitteen sekä v altavan luukun rungon etuosaan. Henkilö- ja tavaraliikenteen Volkswagenia valmistetaan kolmella akselivälillä - lyhyellä, keskipitkällä ja pitkällä. Voit myös tilata korkean katon. Pakettiauton paino on 3,5 tonnia (tai 5 tonnia pitkällä versiolla).

Moottorit

Kaksi 2 litran moottoria on saatavilla - turbodiesel ja biturbodiesel 108 ja 163 hv. vastaavasti. Kaikki nämä vaihtoehdot tekevät Crafterista yhden parhaista valinnoista kaupalliseen toimintaan.

Malleissa tapahtuvien muutosten dynamiikasta päätellen voit nähdä, että henkilöautot pyrkivät lisäämään tehoa ja samalla vähentämään moottorin työtilavuutta. Myös koneiden koko kasvaa – ne pitenevät ja pitenevät. Tämän päivän keskimääräinen hyötyajoneuvo on suurempi kuin mikään malli 20 vuotta sitten.

Valmistajat kiinnittävät paljon huomiota kuljettajan ja matkustajien mukavuuteen. Nykyaikaista henkilö- ja tavaraautoa ei voi enää kuvitella ilman multimediatäyttöä ja laadukkaita sisustusmateriaaleja. Kaikki tämä viittaa siihen, että tällaisten koneiden hallinta on tulossa helpommaksi.ja mukavampaa.