Autojen muutostyöt ja rahtikuljetuksen tehtävät

Sisällysluettelo:

Autojen muutostyöt ja rahtikuljetuksen tehtävät
Autojen muutostyöt ja rahtikuljetuksen tehtävät
Anonim

Jokaisen maan talous perustuu liikenteeseen. Tavarajunat, lentokoneet, moottorialukset ja laajin ajoneuvosegmentti - kuorma-autot. Maantiekuljetusta on useita tyyppejä ja alatyyppejä: kippiautot, lava-autot, jääkaapit, usean tonnin kuorma-autot ja auton alustassa olevat erikoislaitteet, kuten betonisekoittimet ja paloautot.

Jättiläiset

auton muutos
auton muutos

Kaikki kuorma-autot suorittavat yhden tehtävän - kuljettavat tavaroita. Kuorma-autoihin on kuitenkin tehty muutoksia, joiden avulla voit tuoda laitteet mahdollisimman lähelle käyttöolosuhteita. V altavat BelAZ-kippiautot ovat mukana kaivosteollisuuden suurissa avolouhoksissa, joiden kantavuus on 25-27 tonnia. Jättiläiset työskentelevät menestyksekkäästi malmin ja mineraalien kuljetuksessa avolouhoksissa. Autojen muuntaminen mahdollistaa kuitenkin sellaisten BelAZ-merkkisten ajoneuvojen luomisen, jotka voivat tarvittaessa kuljettaa rahtia pitkiä matkoja (nopeus maantiellä tämän luokan autoille on jopa 64km/h).

Keskiluokka

kuorma-autojen muutokset
kuorma-autojen muutokset

Pienemmät kippiautot - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" ja vastaavat merkit - mahtuvat koriin 12-18 tonnia hiiltä, sementtiä tai murskattua kiveä sekä muita bulkkirakennusmateriaaleja. Laitokset mahdollistavat sivutyhjennyksen, syväkorin tai pitkänomaisen koriprofiilin ajoneuvojen modifioinnin. Kippiautot ovat helppokäyttöisiä, niillä on suurin hyötysuhde. Käytetään paikallisilla alueilla lyhyiden etäisyyksien kuljettamiseen. Tavaroiden kuljettaminen pitkiä matkoja kuuluu toiseen ajoneuvoluokkaan - lava-autoihin.

Meneisyyden autoja

kamaz-auton muutos
kamaz-auton muutos

Vuoteen 1976 asti Neuvostoliitossa kaikki rahtiliikenne koko maassa kohdistui ZIL-pysäköintialueelle (Likhachevin tehdas) ja GAZ:lle (Gorkin autotehdas). Nämä tehtaat valmistavat ja muokkaavat autoja. Tunnettu ZIL-130 oli yleisin kantolaite, luotettava ja vaatimaton, se ei käytännössä rikkoutunut. Samanaikaisesti GAZ-perheen autot toimivat (nämä eivät olleet vähemmän luotettavia GAZ-51 ja GAZ-52, joita valmistettiin myös useissa muunnelmissa). 70-luvun alussa maassa oli pulaa tavaraliikenteestä. Tältä osin Naberezhnye Chelnyn kaupunkiin rakennettiin tehdas-autojätti KamAZ (Kama Automobile Plant), joka alkoi valmistaa dieselkuorma-autoja.

KamAZ-muutokset

kaasun muunnos
kaasun muunnos

Tällä hetkellä KamAZ valmistaa useita diesel-kuorma-autoja, ja samanaikaisesti julkaisun kanssa KamAZ-autoon tehdään muutoksia. Joten esimerkiksi ajoneuvojen joukossa on 12 muutosta, mukaan lukien Mustang-4326 ja matalaprofiilinen 43253. Myös kuorma-autotraktoreita 44108, 5460 ja muita valmistetaan - yhteensä 6 modifikaatiota; kippiautot 43255, 45141, 53605 sekä 45142 ja 45143 (maatalous) - yhteensä 12 muutosta. Erillinen tuotanto tuottaa noin 20 muunnelmaa matalaprofiilisesta alustasta sotilasvarusteisiin. Ja lopuksi KamAZ-urheiluautot (koodit - 4911, 4925 ja 4926-9) poistuvat ajoittain tehtaan kokoonpanolinj alta, jotka esiintyvät menestyksekkäästi erilaisissa kilpailuissa, kuten Pariisi-Dakar-rallimaraton. Auton modifiointi laajentaa merkittävästi koko ajoneuvon ominaisuuksia laivasto tavaroiden kuljetukseen.

Suositeltava: