Rahti-matkustaja "Sable": arvostelu, tekniset tiedot, hinta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Rahti-matkustaja "Sobol" on kompakti pakettiauto, joka valmistetaan Gorkin autotehtaan kuljettimilla. Toisin kuin Gazelles, tällä modifikaatiolla on pienempi paino, pituus ja kantokyky. Tällaiset suunnitteluominaisuudet mahdollistavat koneen käytön suurten kaupunkien keskusalueilla. Niiden kysyntä on pysynyt tasaisen korkeana massatuotannon alkamisesta lähtien. Harkitse tämän tekniikan ominaisuuksia.

Luomisen historia

Matkustaja- ja rahtiliikenteen Sobolin massatuotanto aloitettiin vuonna 1998. Tuolloin Gazellien erilaiset modifikaatiot olivat jo lujasti valloittaneet vastaavan markkinasegmentin. Uusia tuotteita kehitettäessä suunnittelijat käyttivät ulkomaista ja kotimaista kokemusta. Auto päätettiin sijoittaa tavalliselle alustalle ottaen huomioon joitain ratkaisuja, jotka on otettu käyttöön Ford Transitin ja UAZ 3727:n malleissa. Tämän seurauksena auto sai puolikonttiasetelman lyhennetyillä osilla ja akselivälillä.

Koska vapauttaaharkittavat pakettiautot alkoivat myöhemmin kuin Gazellit, insinöörit onnistuivat välttämään joukon tyypillisiä puutteita. Muutoksen merkittävä uudelleenmuotoilu tehtiin vasta vuonna 2003. Ajoneuvon modernisoimiseksi suorakaiteen muotoiset ajovalot korvattiin lohkokyynelmäisillä vastineilla, ja höyhenpeite sai erilaisen muotoilun. Myös kojelautaan on tehty merkittäviä muutoksia. Vuonna 2006 aloitettiin modifioitujen autojen täysimittainen massatuotanto nimellä Sobol-Standard.

Muutokset

Kyseisiä autoja valmistettiin useita muunnelmia. Heidän joukossaan:

1. Etu- tai nelivetoiset versiot.
2. Diesel- tai bensiinimoottorilla.
3. Kolmipaikkainen malli rahtikuljetukseen (kuljetuspaino - 0,77 tonnia). Pituus/leveys/korkeus - 2,46/1,83/1,53 metriä.
4. Rahtimatkustaja "Sobol" seitsemälle istuimelle. Autossa on 3,7 kuutiometrin tavaratila, matkustajaosa on erotettu väliseinällä.

Laite

Kyseisen auton perusta on runko-alusta. Eteen on asennettu itsenäisen kokoonpanon kaksivipuinen jousitus. Se on varustettu jousilla, poikittaisilla stabilaattoreilla, iskunvaimentimilla. Takaosan analogi on tehty riippuvaiseksi jousilla, jotka on varustettu parilla pitkittäissuuntaisilla puolielliptisilla elementeillä ja kaksinkertaisella hydraulisella iskunvaimentimella.

Matkustaja- ja tavaraliikenteen GAZ Sobolissa, toisin kuin Gazellessa, on vetoakselin erityispiirteet:

• navat, joissa on alhaisempi lujuusparametri;
• pitkät varret;
• kapeat jarrurummut;
• yksittäiset pyörät.

Ajoneuvoon on asennettu hydraulinen jarrukokoonpano, jossa on kaksi piiriä. Lisäksi järjestelmässä on tyhjiötehostin ja jarrunesteen tason ilmaisin. Koneessa on vakiona etulevyjarrut, takarummun analogiset jarrut, halogeenivaloelementit, 16 tuuman levyt.

Powertrains

Sobol-hyötyajoneuvon moottori on yhdistetty viiden tilan käsivalintaiseen vaihteistoon, joka on kytketty tavallisella hydrauliikalla varustetun kuivakytkimen kautta. Nelivetoisissa malleissa on lukittava tasauspyörästö akselien välillä ja kaksinopeuksinen "vaihteistokotelo" alennusvaihteella.

Vuoteen 2006 asti modifikaatiot varustettiin gaselleille ominaisilla moottoreilla:

1. Bensiiniyksikkö ZMZ-402, tilavuus 2,5 litraa ja kapasiteetti 100 "hevosta".
2. Analoginen kaasutin 16 venttiilillä (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 hv
3. Suihkutusmoottori ZMZ-406 2,3 litralle, teho 145 "hevosta".
4. Rajoitettu erä GAZ-560-moottoreilla ja turbiinidieselmoottoreilla, joille ei ole löytynyt laajaa käyttöä.

Rahtimatkustaja Sobolin moottoreiden lisäversiot voidaan jakaa seuraaviin luokkiin:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, Euro-2-luokkaa vastaava ruiskumuunnos, käyttötilavuus 2,5 litraa, tehoparametri 152 hevosvoimaa.
2. 2008- bensiiniyksiköt ZMZ-40524-10, joiden kapasiteetti on 140 "hevosta", tilavuus 2,5 litraa.
3. Yksi versioista on Chrysler DOCH (2,4 l, 137 hv).
4. UMP-4216-10:n versiot 2,9 litralle, teho 115 "hevosta".
5. Viimeisimmät modifikaatiot varustettiin Cummins-turbiinidieselmoottorilla (2,8 l, 128 hv), jolle on ominaista lisääntynyt ympäristöystävällisyys ja tehokkuus.

Ominaisuudet

Seuraavat kyseisen auton parametrit:

• Pituus/leveys/korkeus (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Etäisyys (cm) - 15.
• Etu-/takaura (m) - 1, 7/1, 7.
• Omat/täyspaino (t) - 1, 88/2, 8.
• Polttoainesäiliön tilavuus (l) - 70.
• Kiihtyvyys 100 km:iin (sek.) - 25.
• Nopeusrajoitus (km/h) on 120/135.

Salon sisustus

Rahti-matkustaja "Sable" 4x4 sisustus on valmistettu kotimarkkinoille epätyypilliseen tyyliin. Siinä on vaikuttava kojetaulu, kierroslukumittari ja kevyesti muotoillut lisäosat, jotka korostavat suotuisasti kaikkia ominaisuuksia, jotka eroavat viime vuosisadan 1990-luvun lopun vastaavista. Kaksiosainen lokero lisäelektroniikkalaitteiden asentamista varten. Kaiuttimien alla olevat lähtökohdat jalkojen alta siirrettiin kojelautaan.

Ajoneuvon ohjaamon etuna on tehokas lämmitysjärjestelmä. Kuljettajan istuin on varustettu vähimmäismäärällä säätöjä, poistot ovat vähäisiä. Sijoitusmukavuuden tarjoaa vain istuintyyny,mikä ei ole kovin kätevää. Menneen perinnön alkuperä sisältää myös pitkän vaihdevivun, koska nykyaikaiset vastineet käyttävät pääasiassa joystick-osia.

Rahti-matkustaja Sobol: hinta- ja kuluttajaarviot

Kyseisen ajoneuvon voi ostaa hintaan 735 tuhatta ruplaa. Käytetyt muunnokset ovat paljon halvempia. Niiden hinta riippuu auton kunnosta, sen kokoonpanosta ja valmistusvuodesta.

Kuten omistajien vastaukset osoittavat, Sobolin matkustaja- ja rahtiversiossa on useita merkittäviä haittoja:

• korkea melu ajettaessa jalkatapeista, moottorin kilvestä, ohjausakselista, kojelaudasta ja voimansiirtopäällysteistä;
• viileä sisäilmasto kovissa pakkasissa, erityisesti takapenkkirivillä;
• työvaraus ilman vakavia vikoja on 150-200 tuhatta kilometriä.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi käyttäjät asentavat lisää melu- ja lämpöeristystä, yksittäisiä lämmittimiä ja useammin tarkastavat alustan ja moottorin osien kunnon.