2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Jos puhumme autojen evoluutiosta, sinun on aloitettava tarinasi kaukaisesta vuodesta 1478. Silloin kuuluisa taiteilija, keksijä ja keksijä aikansa Leonardo da Vinci teki ensimmäisen piirroksen autosta. Nykyaikaiset tiedemiehet 2000-luvun alussa herättivät tämän piirustuksen henkiin ja osoittivat, että tiedemiehen ajatukset liikkuivat oikeaan suuntaan. Da Vincin ajoista lähtien autot ovat kulkeneet pitkän matkan, kunnes niistä on tullut tuttu auto, jota näemme nyt. Katsotaanpa kaikkia auton kehityksen vaiheita.
Höyryauto
Ensimmäinen höyryauto tai, kuten sitä silloin kutsuttiin, "itsekäyvä kärry" luotiin vuonna 1672. Belgialainen jesuiittalähetyssaarnaaja Ferdinand Ferbist keksi idean mukauttaa höyrykoneen kärryihin ja lähettää sieltä poistuvan höyryn terällä varustettuun pyörään. Hän yhdisti tämän pyörän hammaspyörillä kärryn etupyöriin. Näin ollen höyry ei voinut vaintyöntämällä ensimmäistä pyörää, mutta myös pakottamalla kärryn etupyörien akselin pyörimään, pakottamalla sen menemään ja jopa kantamaan pientä kuormaa.
Hän paransi keksintöään myöhemmin lisäämällä takaosaan ylimääräisen pyörän, jossa on liikkuva sarana, mikä antoi vaunulle mahdollisuuden kääntyä liikkeellä.
Itsekäyvää kärryä on parannettu toistuvasti. Newton pystyi "saamaan" hänet liikkumaan nopeammin ja ranskalainen Cugnot kantamaan raskaita kuormia. Höyrykäyttöisen auton evoluutio jatkui noin 1700-luvun loppuun asti, jolloin hallinnan menettäessään keksijä purki Arsenalin muurin. Tämä tapaus oli ensimmäinen auto-onnettomuus historiassa.
1800-luvun puolivälistä lähtien höyrykoneita käytettiin pääasiassa höyryvetureissa.
Skootterin kärry
Vuonna 1971 venäläinen keksijä Ivan Kulibin keksi auton, jota ajettiin polkimella. Se oli historian ensimmäinen mekaanisesti ohjattu auto. Samaan aikaan hän ei pystynyt vain liikkumaan, vaan myös muuttamaan nopeutta, tehoa, hänellä oli takapyörän jarru ja ohjauspyörä, joka näytti enemmän laivan ohjauspyörältä.
ICE-miehistö
1800-luvulla ilmestyi ensimmäinen polttomoottori, ja juuri tästä hetkestä tuli käännekohta autojen kehityksen historiassa.
Mutta saksalaisen keksijän G. Daimlerin ensimmäinen miehistö ei ollut auto, vaan jotain tutun moottoripyörän ja polkupyörän väliltä. Se tehtiin puusta tehdyn nelipyöräisen polkupyörän periaatteella, samaa materiaalia olevat pyörät peitettiinrautaiset vanteet. Ja juuri tällä tekniikan ihmeellä seisoi ensimmäinen ICE, joka auttoi saavuttamaan jopa 12 km / h nopeuden. Jarrujärjestelmä siellä oli myös puinen.
Vaihdelaatikon miehistö
Vuonna 1898 Louis Renault keksi vaihteistolla varustetun auton, jonka toimintaperiaate ei ole juurikaan muuttunut tähän päivään mennessä. Mutta ensimmäinen automaattivaihteisto valmistettiin hieman myöhemmin, vuonna 1939 Amerikassa.
Kuten näet, polttomoottorin keksimisen jälkeen autojen kehitys alkoi edetä harppauksin.
Sähköauto
1900-luvun alussa Ferdinand Porsche keksi auton, jossa ei ollut vain neljä vetopyörää, vaan myös sähkömoottori. Ja vähän myöhemmin hän liitti sähkömoottorin bensiiniin ja loi sarjahybridikäytön.
Autosuunnittelu
Jos tarkastelemme erikseen autosuunnittelun kehitystä, voidaan nähdä, että ensimmäiset autot olivat samanlaisia kuin hevoskärryt, jotka olivat tuolloin laaj alti tunnettuja ja suosittuja. Keksijillä ei ollut prototyyppiä, johon he voisivat verrata keksintöään, joten he "räätälöivät" sen tavanomaisiin muotoihin.
Ja vasta 1900-luvun alussa suunnittelijat alkoivat luopua tästä tehdäkseen uuden läpimurron auton kehityksessä. Lyhyesti sanottuna sitä voidaan kutsua Fordin aikakaudeksi. Henry Ford esitteli kokoonpanolinjajärjestelmän, joka mahdollisti automallin kokoamisen 1 tunnissa ja 33 minuutissa, mikä rikkoi kaikki myyntiennätykset.autot.
Moderni auto
Nykyjen autojen tuttu historia alkoi 1900-luvun alusta. Ja vaikka autojen kehitys jatkuu tähän päivään asti, se ei ole niin dramaattista. Pikemminkin nykyaikaisia malleja voidaan kutsua yhä edistyneemmiksi. Mutta tämän tekniikan ihmeen todellinen kehitys tapahtui juuri kaukaisesta XV:stä XX vuosisadan alkuun. Joten nykyaikaista autoa voidaan oikeutetusti kutsua kaukaiseksi terveiseksi Leonardo da Vincille, joka noina, kuten luulimme, "tiheinä" aikoina pystyi luomaan tekniikkaa, jota ilman emme vieläkään tule toimeen nykyelämässä.
Yksittäisten osien historia
- Levyjarru - keksittiin vasta vuonna 1958
- Amerikkalainen Mary Anderson keksi tuulilasinpyyhkijät vuonna 1903. Syy, joka sai hänet tekemään tämän, oli hänen kuljettajansa piina, joka joutui jatkuvasti puhdistamaan lasit käsin kiinni tarttuvasta lumesta.
- Turvavyö keksittiin vasta vuonna 1959.
- Ilmastointi - ilmestyi vuoden 1939 Packard 12 -autoon. Se ei ollut kovin tehokas ja erittäin iso (veti puolet tavaratilasta).
- Japanilaiset keksivät navigaattorit vuonna 1981. Ne toimivat ilman satelliitteja ja olivat melko vaikeita hallita. Ja hinta oli kuin neljännes itse autosta. Meille tutut navigaattorit ilmestyivät vasta vuonna 1995.
- Airbag – ilmestyi vuonna 1971 Ford-autoon, mutta sitä käytettiin laaj alti vasta 1980-luvun puolivälissä.
Suositeltava:
Luotettavin automerkki. Autojen luokitus ja ominaisuudet
Autoa suunnitellessaan monet ihmiset kysyvät itseltään: mikä on luotettavin automerkki? Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, on, että saksalaiset ovat voittamattomia tuottajia. Elämä ja käytäntö ovat kuitenkin osoittaneet, että tämä on jonkin verran kiistanalainen lausunto
Toyota Harrier. Mallin evoluutio
Toyota on ollut markkinoilla pitkään. Miljoonat ihmiset ympäri maailmaa ostavat tämän valmistajan autoja päivittäin. Tämä johtuu siitä, että yritys on osoittanut itsensä parha alta puolelta luotettavuuden ja laadun suhteen
Millainen auto on paras. Henkilö- ja kuorma-autojen päätyypit. Autojen polttoainetyypit
Elämä nykymaailmassa on mahdotonta kuvitella ilman erilaisia ajoneuvoja. Ne ympäröivät meitä kaikkialla, melkein mikään teollisuus ei tule toimeen ilman kuljetuspalveluita. Kuljetusvälineen ja kuljetusvälineen toimivuus vaihtelee auton tyypistä riippuen
Autojen tietokonediagnostiikka - mitä se on? Miksi tarvitset autojen tietokonediagnostiikkaa?
Poikkeamien ja toimintahäiriöiden oikea-aikainen havaitseminen varhaisessa vaiheessa on avain ajoneuvon vakaaseen toimintaan ja kestävyyteen. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi suoritetaan autojen tietokonediagnostiikkaa. Tämä on laaja valikoima diagnostisia toimenpiteitä, jotka suoritetaan elektronisella tekniikalla
BMW (BMW) mallivalikoima: arvostelu, valokuva, tekniset tiedot. Tärkeimmät erot uusien autojen ja vanhentuneiden autojen välillä
BMW-valikoima on erittäin laaja. Baijerilainen valmistaja on valmistanut korkealaatuisia autoja joka vuosi vuodesta 1916 lähtien. Nykyään jokainen, jopa vähän autoihin perehtynyt ihminen tietää, mikä BMW on. Ja jos ensimmäisistä malleista tiedetään nykyään vähän, kannattaa puhua 1980-luvulta lähtien valmistetuista autoista
