UAZ - off-road-viritys: varusteiden yleiskatsaus ja asennusvinkit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

UAZ:n off-road-viritys on joukko töitä, jotka ovat tarpeen ajoneuvon ominaisuuksien parantamiseksi. Mitä autolle pitäisi tehdä? Missä järjestyksessä työt tulisi suorittaa? Artikkelissamme jaamme ammattilaisten kokemuksia oikeasta virityksestä.

Aloitus

UAZ-virityksen off-roadille on aloitettava määrittämällä tarkoitus, jota varten kaikki nämä toimet yleensä suoritetaan. Jos ajoneuvoa käytetään kilpa-ajoon, on parempi ottaa vanha UAZ 69th, laittaa siihen maksimipyörät ja suurin nostovoima.

Jos auto on suunniteltu liikkumaan kaupunkien moottoriteillä, mitä useimmissa tapauksissa harjoitetaan, UAZ:n off-road-virityksen tarkoituksena on varmistaa ajomukavuus tiellä erilaisissa sääolosuhteissa. Puskurin painaminen voimakkaasti auton näyttämiseksi julmemm alta ei ole täysin käytännöllistä.

Vinssi miten ja miksi laittaa

Vinssin asennus uuteen UAZ-standardimalliin tulee tehdä ensin. Kokeneiden autoilijoiden mukaan tämä on todella siistiä ja hyödyllistä. Voit ajaa sellaisella autolla luontoon etkä pelkää jäädä kiinni.

UAZ:n off-road-viritys tässä tapauksessa koostuu siitä, että valitaan vinssi, jossa on merkintä 10 000. Tämä riittää ilman liiallista marginaalia, vaikka tällainen järjestelmä voi toimia venymällä. UAZ-maastoauto saa jyrkkyyden ja hyödyllisyyden indikaattoreita. Yleensä tällainen vinssi riittää, voimajärjestelmä toimii ilman vikoja, akku vetää, kone ei pysähdy vetäessään massaa.

Keskustelimme vinssin asennuksesta. Nyt selvitetään, millaista kaapelia tarvitaan. Synteettisten materiaalien käyttöä harjoitellaan. Tämän materiaalin etuja ovat turvallisuus vaurioiden var alta. Tällainen synteettinen kaapeli ei tapa ketään. Voit työskennellä synteettisten materiaalien kanssa myös ilman käsineitä. Se on vain irrotettava, kiinnitettävä kuorta suojaavan hihnan läpi puuhun ja käytettävä. Ja metallikaapelilla on monia turvallisuusongelmia.

Synteettiset materiaalit tulee kuitenkin purkaa ja kuivata kerran kuukaudessa. Kiinassa valmistetut vinssit riittävät kotikäyttöön. Jos aiot ajaa taistelutyyliin, on parempi valita vinssi, jonka avulla voit venytellä pystysuunnassa ylös 10 sekunnissa ja tarttuu puun latvaan.

Kumi

Seuraavaksi on parempi asentaa autoon hyvät renkaat, jotta se käyttäytyy luottavaisesti likaisella tiellä. On suositeltavaa valita mutarenkaat MT:n ja XT:n keskisegmentille. On todella mahdotonta ajaa ympäri kaupunkia kumilla sellaisilla piikkeillä, hampailla ja korvakkeilla. Mutta epätasaisessa maastossa liikkuvissa olosuhteissa sellaiset renkaat ovat enitenviisas päätös.

Pyörien koko on tärkeää valita siten, että ne eivät vaikuta auton ulkonäköön eivätkä sisällä rakennemuutoksia. Riittää, kun siirrät etuakselia eteenpäin. Kun asennat suurempia pyöriä, sinun on nostettava se. Ja tämä johtaa hallittavuuden menettämiseen ja auton vakauden heikkenemiseen.

Tämä on kaukana vertailuautosta kestävyyden kann alta. Enkä haluaisi käyttää sellaista autoa kaupunkiajoon.

Lukot

Uuden UAZ "Hunterin" k altaisen katumaasturin lukon asettaminen kestää parhaiten. Yleensä tämän luokan auto riittää pelkän etulohkon varman maastohiihtokyvyn saavuttamiseen 50-80 %, jotta se voi liikkua tunnetusti epätasaisessa maastossa. Takana on sähköyksikkö, joka toimii vain matalalla vaihteella. Joskus tämä ei riitä, ja suora lähetys suoritetaan laitteen ollessa pois päältä. Osoittautuu, että auton läpinäkyvyys jäykällä takalohkolla ilman estoa ja sen kanssa on suunnilleen sama. Jotkin olosuhteet, joissa lukkoa ei ole asetettu, ovat vielä parempia puhdistamalla UAZ-maastokumin kumi.

Lisäsuojauksen asennus

Pitkän matkan aikana tarvitaan yleensä paljon suojaa. Uusi UAZ "Hunter" ei vaadi kaikkien tällä hetkellä olemassa olevien tyyppien asentamista. Jos päätät tehdä tällaisen virityksen, on tärkeää muistaa, että et voi vääristää yksityiskohtia.

Auto ei tarvitse ylimääräisiä metallikiloja järjestelmän tekemiseentoimi niinkuin piti. Lisäksi tikkujen ja lehtien muodossa olevat roskat pääsevät moniin suojauksiin. Tämä tietysti heikentää suorituskykyä.

UAZ "Patriot" suojaa kehoa suojakalvon alla. Silloin autoa ei tarvitse pestä joka kerta.

Body Lift

Vuoden 2008 UAZ-autoa voidaan parantaa korinnostimella - rungon ja korin väliin asennetaan lisäosat, joiden leveys on 5 cm. Tyynyt tulee säästää. Tällöin nosto pienenee ja runko kiinnittyy jäykästi runkoon.

Nostamisen jälkeen voit laittaa pyörät, joiden koko on 33. koko 285 x 75 x 16. Niistä tulee mahtavia. Ainoa haittapuoli - "Hunter" iskee taaksepäin. Ongelma voidaan ratkaista nelilehtisillä vahvistetuilla jousilla. He:

• Kestävä.
• Kestävä.
• Pehmeä.
• Hyvä vastine rahalle.

Nollaylityslevyjä pidetään optimaalisina, mutta ne rajoittavat hieman pyörän pyörimiskulmaa pultilla. Voit ruuvata ja irrottaa tämän saman pultin, mutta ei ole toivottavaa rajoittaa kiertokulmaa suuresti.

Ajovalot

Ajovalojen pääominaisuus on paksun lasin lujuus ja kosteudenkestävyys. On sähkökatkos. Auto maalattiin Raptorilla. Tämä on kestävä viimeistely, jossa on joitain vivahteita.

Kevät

UAZ:n jouset on melko helppo asentaa. Mutta on tärkeää tietää joitain hienouksia. Sinun on ensin purettava tämä mekanismi ja puhdistettava se niin, ettei ruoste ole. Kaikkien perusteellisen puhdistuksen jälkeenarkkien päät on pyöristetty jousen mukavuuden vuoksi.

Seuraavaksi mekanismille annetaan tarvittava muoto jäykkyysominaisuuksien aikaansaamiseksi. Tätä varten käytetään mekaanista tasoitusmenetelmää, jossa käytetään vasaraa. Tätä varten käytetään erityistä telinettä. On toivottavaa, että seppä käsittelee jousen lisäksi, koska se on tärkeää tehdä niin, että se pysyy muotonsa.

Kun kaikki 6 jäljellä olevaa arkkia on käsitelty, ne on säädettävä niin, että kaikki säteet täsmäävät. Sitten sinun on aloitettava välikappaleiden valmistaminen jousille - silta. Tämä auttaa lisäämään hieman korkeutta ja muuttamaan kardaanin kulmaa.

Sen jälkeen kaikki osat on koottava käänteisessä järjestyksessä. Työskenneltäessä käytetään pulttia, jousi esipuristetaan improvisoitujen keinojen avulla (ruuvipuristin, puristin, kaasumies). Sitten lakanat vedetään yhteen. Asiantuntijat suosittelevat myös arkkien välisten rakojen voitelua grafiittirasvalla. Mutta sitä on otettava vähän, jotta ei tule liiallista pehmeyttä.

Tettujen toimenpiteiden jälkeen jousta voidaan pitää käyttövalmiina. Laite on suositeltavaa maalata valmiiksi ennen käyttöä.

Tällaiset suositukset koskevat myös takajousia.

Snorkkeli

Monet autoilijat ovat kiinnostuneita kysymyksestä snorkkelin asentamisesta UAZ "Patriotiin". Tämä malli kuuluu SUV-luokkaan. Siksi se selviää hyvin erilaisista maastoajoista, pienistä vesistöistä ja muista esteistä. Luetellut vaikeudet eivät ole ongelma rautahevosellekotimainen autotehdas.

Mutta jokainen auton omistaja on tietoinen veden vaaroista moottorin toiminnalle, varsinkin kun se joutuu lokeroon. Jos UAZ:ssa ei ole snorkkelia, auto voi vaurioitua vakavasti.

Tämän osan asennustoimenpiteet voit tehdä itse, jos luet annettuja suosituksia.

Sinun on ensin ostettava ilmanotto UAZ:iin. Asiantuntijat suosittelevat suosimaan venäläistä Stokratia. On parempi huolehtia snorkkelin asennuksesta heti, kuin moottorin huollosta myöhemmin. Suosittelemme harkitsemaan työn vaiheita.

Ensin sinun on hankittava:

• Korroosionestoaine.
• Pora ja porat metallin työstämiseen 7 ja 33 mm.
• Työkalun terä, jonka halkaisija on 83 mm porassa pääreiän poraamiseen.
• Ruuvimeisseli.
• Jakoavain (numero kymmenen).

1. Varaa tunti työhön.
2. Kiinnitä malliaihio oikealle puolelle. Ympyröi se, kun olet päättänyt reiät, jotka sitten porataan yli.
3. Reiän koko on 7 mm.
4. Kruunun avulla porataan läpimenoreikä, jonka halkaisija on 83 mm, jota varten otetaan sekä siipi että vuoraus.
5. Kokeile osaa käyttämällä erityisiä kiinnitysruuveja ja asenna työkappale snorkkeliin.

Voit tehdä yllä olevat vaiheet itse ja säästää rahaa huoltopalvelussa.

Vararengas

Varapyörän sijoittaminen UAZ:iin on tärkeää tietäätällaisten töiden järjestys niin, että seuraavia ongelmia ei esiinny:

• Vaarallinen tilanne, kun takaluukku laskeutuu. Tämä johtaa rungon vaurioitumiseen, kun sen saranat irtoavat. Tällaisessa tilanteessa syntyy ongelma, koska asennetun pyörän mitat ovat liian suuret. Ne ovat paljon suurempia ja raskaampia kuin vakioversio.
• Toinen ja painavampi ongelma on, kun asennettu pyörä ylittää takapuskurin kokonaismitat. Jos tiellä kohtaa korkea este, tämä auton osa osuu ensimmäisenä. Tämä toiminta siirtyy tavaratilan oveen ja aiheuttaa sen muodonmuutoksen. Tällaisen virityksen jälkeen tarvitaan kallis ajoneuvokorjaus.

Jotta yllä olevat ongelmat eivät vaikuta autoon, on olemassa useita tapoja suorittaa viritys eri tavalla:

• Aseta vararengas pois takaluukun luota.
• Käytä tähän tarkoitukseen tavaratilan luukkua.
• Käytä erityisesti valmistettua porttia (kannatinpidike).

Autoilijat käyttävät laajasti lueteltuja vaihtoehtoja. Jokaiselle niistä on ominaista tietyt edut ja haitat.

Puskuri

Voit poistaa muovin UAZ-autosta ja katkaista puskurin metalliputken. Haluttaessa asetetaan muoviset "hampaat". Se on laillista ja toimivaa. Valitettavasti muovi haalistuu nopeasti.

Jos haluat saada vahvistetun puskurin UAZ:iin, sinun on tiedettävä suoritusjärjestystoimii. Vahvistetulla puskurilla auto saa erityisen viehätyksen, joka näyttää kaikille, että se on voimakas. Tällaisen osan asennus suojaa myös matkustajia loukkaantumisilta hätätilanteessa.

Puskurin asennusvaiheet ovat seuraavat:

1. Tarvittavan materiaalin valinta ja hankinta, joka soveltuu näihin tarkoituksiin.
2. Kaavion tekeminen ja piirtäminen.
3. Työkalujen ja materiaalien valmistelu.
4. Vanhan osan purkaminen.

Jos noudatat selkeästi lueteltuja vaiheita, voit vaihtaa puskurin onnistuneesti omin käsin.

Ennen puskurin asentamista siitä poistetaan rasva alkoholipitoisella nesteellä ja annetaan kuivua. Sitten osa on maalattava ja kiillotettava hyvin nopeasti. Ennen tätä on suositeltavaa käyttää korroosionestoainetta. Jos valitset ruostumattoman teräksen, puskuria ei tarvitse maalata ja kiillottaa.

Asenna puskuri pulteilla ja ruuveilla tai hitsaamalla.

Joidenkin muutosten seuraukset

On parempi olla laittamatta tehopuskuria jokapäiväiseen ajoon tarkoitettuihin malleihin. Tämä on ylimääräistä painoa, joka huonontaa ajoneuvon dynamiikkaa ja lisää polttoaineen kulutusta. Loppujen lopuksi puskuri painaa noin 50 kg. On tärkeää ottaa huomioon: jos turvajoukot on jo asennettu, joudut todennäköisesti vahvistamaan jousitusta tai nostamaan tämän korisarjan kompensoimiseksi. Muuten auto vain roikkuu.

Jos puhumme venäläisistä autoista, voidaan huomata, että niiden puskurit eroavat etu- ja takamallien kohtuuhintaisista kustannuksista. Auton harrastajat neuvovat muutaman vuoden väleinvaihda puskuri. Jos ripustat turvapäällikön tänne, jousitusta on vahvistettava, jotta auto ei "istu alas".

Ajoneuvoa ostettaessa on huolehdittava kaapelin ja pumpun olemassaolosta. Sitten auto näyttää suurimmat kykynsä. Yhdeksän metrin malli riittää.

Jos kaapeli on hyvässä kunnossa, käyttösuositusta noudatetaan, niin se kestää mahdollisimman pitkään ja pystyy vetämään ajoneuvon tarvittaessa. Tämä köysi sopii erinomaisesti vaativiin töihin. Sitä on erittäin vaikea rikkoa.

Yhteenveto

UAZ-autoja voidaan turvallisesti kutsua venäläisiksi katumaastureiksi. Näitä ajoneuvoja käytetään erikoisvarusteina ja ne soveltuvat hyvin viritykseen. Jotkut tällaisen auton omistajat ajattelevat tarvetta säätää UAZ-maastoautoa. Toiset ovat jo alkaneet tehdä tätä ja jatkavat malliensa parantamista.

Jos venäläisen katumaasturin omistaja on innokas tekemään muutostöitä itse, niin tällaisia toimia on harkittava huolellisesti. Itsesäätäminen on kustannustehokkaampaa. Et kuitenkaan voi jättää huomioimatta yhtään kohdetta vaiheittaisessa toimintosarjassa.

Ammattilaiset suosittelevat virityksen aloittamista vinssillä. Tämä osa on ehdottomasti välttämätön, koska maastoauto voi joutua vaikeisiin olosuhteisiin, joissa se on vedettävä ulos. Sitten vinssi tulee auttamaan auton omistajaa.

Ei myöskään ole kysyttävää renkaiden vaihdosta. On tärkeää muistaa, että jokaisessa on suositeltavaa käyttää kumiakausi.

Puskurin asennuksen suhteen autoilijoiden mielipide on epäselvä. Jotkut kuljettajat uskovat, että tämä on tärkeä osa viritystä. On syytä muistaa, että 50 kiloa painava ruostumaton rakenne tekee SUV:sta vähemmän kevyen ja ohjattavan. Auto painuu tämän painon alla.

Ajoneuvoa harjoitellaan myös maalaamalla niin, ettei autoa ole kovin havaittavissa luonnossa. Tällainen työ auttaa antamaan autolle entistä vahvempaa. Tällaiset mahdollisuudet ilahduttavat metsästäjiä.

Venäjän UAZ on lupaava malli. Tuning tekee tästä autosta vieläkin siistimmän!