3 Nissanin qr20de-moottorin pääominaisuuksia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Nissan-autovalmistaja on aina tarjonnut faneilleen moottoreita ja toimittanut maailmanlaajuisille automarkkinoille korkealaatuisia mekanismeja, osia ja kokoonpanoja. Uusi näyte moottorilinjasta lähti tehtaan kokoonpanolinj alta "nolla"-vuosina, ja siitä tuli kätevä vaihtoehto "SR"-autokokoelmalle. Suunnitteluajatus toi moottorin "mieleen", varustamalla siinä elektronisella kaasulla, lisäämällä henkilökohtaiset sytytyspuolat, päivittämällä sylinterinkannen, tasapainottamalla akselit ja paljon muuta.

Ensimmäiset ominaisuudet

Sylinterilohko oli valmistettu alumiinista ja kaasunjakelujärjestelmä esiteltiin kahdella nokka-akselilla. Elektroninen polttoaineen ruiskutus erotti qr20de-moottorin "sukulaisistaan". Se asennettiin useimpiin autoihin, mukaan lukien edulliset sedanit ja kiinteät autot. Tämä tekninen ratkaisu on kannattanut käytännössä, ja se mahdollistaa kuljettajien helpon ohjailun vaikeilla tieosuuksilla: raskaiden maastoautojen vetovoima, joissa on käynnissä ilmastointikompressori, on lisääntynyt ja pienten autojen on helpottanut nousta varikolta.

Tehokasqr20de-moottorin teho vaihtelee 130-150 hv. s.

Miten nimi tulkitaan?

Qr20de-moottorin tiedoilla varustettu kilpi sijaitsee moottorin ja vaihteiston risteyksessä, sen dekoodaus kannattaa selvittää.

1. Kaksi ensimmäistä kirjainta osoittavat moottorin sarjan.
2. Niitä seuraava luku on jaettava 10:llä, tuloksena saadaan moottorin tilavuus - tämä on 2 litraa.
3. D-merkintä osoittaa, että niissä on 2 nokka-akselia, 4 venttiiliä sylinteriä kohden.
4. Viimeiset kirjaimet puhuvat elektronisesta polttoaineen ruiskutuksesta.

Mitkä tekniset ominaisuudet miellyttävät laitetta?

Gamma tekniset ominaisuudet.

Kohtuullista ajamista arvostava kuljettaja, jolla on hyvä nopeus perustelluissa tilanteissa, ei tule katumaan qr20de-moottorilla varustetun auton ostamista, jonka teho on 130 tai 150 hevosvoimaa. Tämä on yksikkö, jonka suurin vääntömomenttiarvo on 200 NM nopeudella 4 tuhatta rpm. Nelisylinterinen rivimoottori toimi hyvin käytännössä. Kehittäjät päättivät käyttää DOCH-kaasun jakelutyyppiä. Järjestelmä auttaa sylinteriä vastaanottamaan riittävän määrän polttoainetta, edistää sen täydellistä palamista, mikä tekee yksikön käytöstä taloudellista.

Polttoaineseoksena käytetään bensiiniä 92 ja 95, joiden kulutus on 7,8 litraa sataa kohden, vaikka tämä luku riippuu käyttöolosuhteista. Alumiiniseoskotelo kevensi voimayksikön massaa lujuudesta tinkimättä. Venttiilin kannen pään selkeä geometria eroaa edellisestä versiosta, jokavaikutti positiivisesti imu- ja pakosarjan muotoon. Sylinterilohkon sisäosassa on öljykanavat, jotka on synkronoitu Nissan qr20de -moottorin pääkomponenttien ja jäähdytysjärjestelmän vaipan kanssa. Mikä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen?

Kammen ominaisuudet

Joskus kuljettajat eivät ymmärrä, miksi polttoaineenkulutus kasvaa. Kampiakselin sisällä toimii öljykanava, jonka tehtävänä on voidella hankaavia osia, mikä vähentää niiden kulumista ja estää moottoriyksikön kalliita korjauksia. Sylinterin ja männän välissä on rako, jonka kasvaessa puristus pienenee ja tästä johtuen polttoainekustannukset kasvavat. Kampiakselin pää on varustettu vauhtipyörällä, joka tarvitaan synkronointiin kytkimen käyttölevyn kanssa. Automaattivaihteistolla varustettuna se on hieman ohuempi ja kevyempi kuin manuaaliset mallit.

Ajoituksen hienouksia

Tämän moottorin kaasunjakelun suunnittelussa pääosa on ketju, joka on paljon vahvempi kuin hihna. Hänen "tehtävänsä" on saada nokka-akselit toimimaan kunnolla. Hydraulinen ketjunkiristin säätää oikeaa merkkitasoa, vaimennin vähentää tärinää.

Älykäs säädettävä venttiilin ajoitus imuakselilla, joka vastaa venttiilin iskun säädöstä, vähentää polttoaineen kulutusta ja edistää tehoyksikön tehokkuuden järkevää käyttöä.

Jäähdytysjärjestelmän ominaisuudet

Jotta moottori eiylikuumentunut eikä epäonnistunut ennenaikaisesti, syntyy jäähdytysjärjestelmä. Nissan qr20de -moottorissa se on suljetun tyypin nesteversiona ja sillä on pakkokierto. On tärkeää täyttää korkealaatuista pakkasnestettä sen normaalia toimintaa varten. Mitä ongelmia autoilijat kohtaavat?

Pääongelmat

Autopalvelussa sinun on ratkaistava jakoketjun venymisongelma. Auto alkaa nykimään, kelluu tyhjäkäynnillä ja ulospääsy tilanteesta on ketjun vaihto. Kun männänrenkaat ovat kuluneet, alkaa korkea öljynkulutus, 0,5 litraa 1000 km:llä. qr20de-sopimusmoottorit valitsevat suuren remontin ja uuden yksikön asennuksen välillä yhä useammin säästääkseen rahaa.

Joidenkin kuljettajien on vaikea käynnistää moottoria alle 20 celsiusasteen kylmissä lämpötiloissa. Monet valittavat lyhytikäisestä katalyytistä. Tämä koski pääasiassa ennen vuotta 2004 valmistettuja autoja. Yleisesti ottaen yksikkö on hyvin suunniteltu ja, kuten suurin osa "japanilaisista", onnistui miellyttämään autonomistajia.