Arvostelu uudesta Ford Explorer-Sport -autosta

Arvostelu uudesta Ford Explorer-Sport -autosta
Arvostelu uudesta Ford Explorer-Sport -autosta
Anonim

Ensi silmäyksellä uuteen Ford Explorer-Sportiin, jonka kuva sijaitsee alla, ei heti uskota, että tämä viiden metrin auto pystyy suorittamaan urheilullisia liikkeitä. Verrattuna auton tavalliseen versioon, mustaa käytetään laajasti uutuuden suunnittelussa. Tämä koskee säleikön, peilien koteloiden, kattokaiteiden ja muiden elementtien väriä, joita on tapana nähdä kromissa. Suunnittelijat asensivat autoon päivitetyt 20 tuuman vanteet ja modernit LED-ajovalot.

Ford Explorer Sport
Ford Explorer Sport

Ford Explorer-Sport -auton sisustuksessa ei ole käytännössä mitään eroja perusversiosta. Täällä näet saman kojelaudan, jossa on suuri nopeusmittari, kiekko ajotilan valintaa varten ja multimediajärjestelmä. Innovaatioista tulee huomioida antrasiitin värisestä a altopahvista valmistettu verhoilu, valaisevat kynnykset, etuistuinten nahkaverhoilu sekä ilmestyneet siipivaihtimet. Lisäksi kuljettajan ja etumatkustajan istuimet ovat elektronisesti säädettävissä kymmeneenohjeet ja ilmanvaihto.

Uuden Ford Explorer-Sport -auton voimayksikkö ansaitsee erityiset sanat. Ensimmäisten ostajien arviot osoittavat, että V-muotoinen "kuusi", jonka tilavuus on 3,5 litraa ja varustettu turboahtimella, joka on asennettu auton konepellin alle, on todella hyvä ratkaisu. Tämän EcoBoost-perheeseen kuuluvan moottorin teho on 360 hevosvoimaa. Hän pystyy hajottamaan auton pysähdyksestä "satoihin" vain 6,4 sekunnissa. On huomattava, että moottori käyttää kahta turbiinia. Vaihteiston os alta uudessa Ford Explorer Sportissa on kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Ford Explorer Sport -arvostelut
Ford Explorer Sport -arvostelut

Uutuuden kiihtyvyys on nopeaa. Auto kiihtyy nopeasti 120 km/h merkkiin, jonka jälkeen kiihtyvyys hidastuu. Toinen vivahde - v altavan sisustuksen sisällä auton dynaamisuus koetaan hieman tasoittuneeksi. Uusi "Ford Explorer-Sport" yhdistelmäsyklissä kuluttaa noin viisitoista litraa polttoainetta jokaista "sadaa" ajoa kohden. Samaan aikaan jopa A-92-bensiini sopii autoon.

Uutuuden jarruista on tullut jäykemmät, mutta kuten käytäntö osoittaa, niitä ei ole suunniteltu urheiluajoon. Tosiasia on, että hyvä ja nopea jarrutus on tyypillistä vain nopeusmittarin ympyrän ensimmäisellä puoliskolla. Suuremmilla nopeuksilla mekanismit ylikuumenevat, mikä johtaa normaalin ponnistelun puutteeseen polkimilla. Toisa alta uusien ohjaus- ja jousitusasetusten käyttö autossa teki sen helpoksi janautittavaa.

Ford Explorer Sport valokuva
Ford Explorer Sport valokuva

Kotimaisten jälleenmyyjien salongissa uudesta "Ford Explorer-Sportista" on maksettava noin 2,2 miljoonaa ruplaa. Huolimatta etuliite "Sport" esiintymisestä otsikossa, autoa tuskin voidaan kutsua puhtaasti urheiluautoksi. Lisäksi tämä auto on Fordin koko mallistosta tehokkain, ja sen hinta on huomattavasti alhaisempi verrattuna muihin autoihin, joilla on samanlaiset ominaisuudet.

Suositeltava: