Hydraulinen jousitus: mitkä ovat sen erot ja ominaisuudet?

Hydraulinen jousitus: mitkä ovat sen erot ja ominaisuudet?
Hydraulinen jousitus: mitkä ovat sen erot ja ominaisuudet?
Anonim

Ensimmäinen hydraulijousituksella varustettu auto oli

hydraulinen jousitus
hydraulinen jousitus

Ranskalainen "Citroen DS". Äskettäin kehitetyn alustan debyytistä (1954) on kulunut paljon aikaa. Tänä aikana ihmiskunta onnistui kehittämään kolme sukupolvea tätä jousitusta. Kuitenkin nyt yhä harvemmat valmistajat varustavat autonsa juuri sellaisella käyttöjärjestelmällä, suosien "pneumatiikkaa". Yhdysvalloissa hydraulinen jousitus on kuitenkin edelleen erittäin arvostettu. Mutta miksi kuljettajat rakastavat häntä niin paljon?

Suunnitteluominaisuudet

Katsotaanpa ensin sen suunnittelua. Iskunvaimentimet ovat tässä tärkein ominaisuus. Hydraulijousitus on varustettu erityisillä kartiomaisilla osilla. Ne eroavat tavanomaisista iskunvaimentimista siinä, että ne on täytetty erikoisöljyllä. Lisäksi jokaisessa osassa on pallomaiset hydrauliakut.

Edut ja haitat

Joten aloitetaan positiivisista asioista. Hydraulijousitus erottui alun perin kestävyydestään. Ja jos pneumaattinen järjestelmä voi kestää enintään 150 tuhatta kilometriä, niin hydrauliikka - jopa 400 km. Niin monta

Citroen c5 hydraulijousitus
Citroen c5 hydraulijousitus

auton omistajat kutsuvat sitä "tuhoutumattomaksi". Ja ottaen huomioon Venäjän tienpinnan laadun, hydraulisesta jousituksesta tulee välttämätön. Lisäksi se tarjoaa parhaan juoksun tasaisuuden kaikissa olosuhteissa. VAZ:n hydraulinen jousitus käyttäytyy kaivoissa pehmeämmin kuin pneumaattinen. Lisäksi voit säätää ajoneuvon maavaraa matkustamosta poistumatta. Lisäksi voit muuttaa välystä millä tahansa nopeudella ja jopa kaarteissa. Mutta tämä tulee mahdolliseksi vasta Hydractive-järjestelmän kolmannen sukupolven kanssa.

Citroen C5:n ja VAZ:n hydraulinen jousitus on kuitenkin kaukana ihanteellisesta, ja sillä on haittapuolensa. Ensimmäinen haittapuoli piilee öljyssä. Tosiasia on, että tätä nestettä ei käytetä vain jousituksessa, vaan myös jarrujärjestelmässä ja ohjaustehostimessa, jos vuoto tapahtuu, kolme järjestelmää rikkoutuu kerralla. On myös syytä huomata korkeat ylläpitokustannukset. Venäläisillä huoltoasemilla ei ole niin paljon normaaleja hydraulisen jousituksen korjaukseen liittyviä palveluita, joten palvelun hinta ei ole demokraattisin. Itse asiassa tämän vuoksi monet nykyaikaiset autonvalmistajat ovat lakanneet varustamasta autojaan hydraulisella jousituksella.

hydraulinen jousitus vaz:lle
hydraulinen jousitus vaz:lle

Johtopäätös

Heidän puutteidensa vuoksihydraulinen jousitus ei ole kovin suosittu kuljettajien keskuudessa, koska pienimmässäkin toimintahäiriössä joudut menemään tekniseen keskukseen ja maksamaan paljon rahaa ylläpidosta. Mitä tulee maailmanlaajuisiin valmistajiin, heistä voidaan sanoa seuraavaa. Monet maahantuojat haluavat tehdä autoistaan mahdollisimman luotettavia ja halpoja huoltaa nykyaikaisemman - pneumaattisen - jousituksen. Asiantuntijoiden mukaan tämä askel on varsin oikea ja harkittu. Ja voimme vain katsoa kuvia ja ihailla tällaisten autojen korkeaa maavaraa.

Suositeltava: