VAZ 2108 - eleganssia ja mukavuutta

VAZ 2108 - eleganssia ja mukavuutta
VAZ 2108 - eleganssia ja mukavuutta
Anonim

VAZ 2108 on ensimmäinen Neuvostoliitossa luotu auto, jossa on etupyörät takapyörien sijaan (kuten klassinen VAZ-perhe ja muu Neuvostoliiton autokanta). Länsimaisten standardien mukaan nykypäivän VAZ-malleja on vaikea kutsua nykyaikaisiksi, vaikka se olisi PRIORA, mutta debyyttinsä aikaan VAZ 2108 hai oli ehdottoman moderni verrattuna luokkatovereihinsa, kuten Ford Eskort, Golf ja koko koko. noiden vuosien golfluokka.

VAZ 2108
VAZ 2108

Kahdeksaa voidaan kutsua houkuttelevaksi autoksi, muistakaa noiden vuosien luokkatoverit, auto ei ole luokkansa pienin, joten se on pituudeltaan ylivoimainen, esimerkiksi - Fiat UNO. VAZ 2108:lla on erinomaiset ominaisuudet. Auto osoittautui erittäin kevyeksi, vain 900 kg, joten 1499 kuutiosenttisen moottorilla on helppo vetää autoa kaupunkiliikenteessä, ja siihen asennettiin myös heikompi 1300 kuution moottori. Ja nykyään hyvin hoidettua kahdeksaa voidaan kutsua nopeaksi autoksi: viisinopeuksinen vaihteisto, pieni paino, selkeä ohjaus erottavat sen "Classicista". Mutta et voi kutsua sitä perheautoksi

VAZ 2108 ominaisuudet
VAZ 2108 ominaisuudet

8, tavaratila on vain 270 litraa, takaistuimet eivät ole liian tilavia, ja kolme aikuistaselkä tulee todella ahtaaksi. Merkittävä ero klassiseen perheeseen on nähtävissä moottorin sijainnissa, se sijaitsee poikittain, ei pituussuunnassa, kuten aiemmin tehtiin VAZ: ssa. Muuten, tähän päivään asti VAZ täydentää moottoritilan tällä tavalla.

Auto VAZ 2108 on varsin taloudellinen ja maantiellä ajettaessa viidenneksi

VAZ 2108 hai
VAZ 2108 hai

vaihteisto voi täyttää 6 litraa 100 kilometriä kohden. 1990-luvulla jokainen kaveri haaveili sellaisesta autosta, silloin hänet kutsuttiin lempinimeksi "t altta". Kahdeksanhahmo sai tällaisen lempinimen kulmikkaan rungonsa vuoksi. Vuosien ajo ja auton omistaminen ovat osoittaneet vahvuutensa ja heikkoutensa, tehtaan mustat muovipuskurit on valmistettu laadukkaasti eivätkä halkeile pienellä iskulla, saman voiman vaikutuksesta puskuri tusina tai modernisoitu kahdeksan särkyy, joten päätä, kannattaako uhrata voimaa kauneuden vuoksi. Vaihteet ovat melko lyhyitä ja vaihteet vaihtuvat helposti.

Epämiellyttävä hetki on se, että eteen- ja peruutusvaihteet ovat hyvin lähellä ja oli tapauksia, jolloin auto ei kulje liikennevalossa eteenpäin, vaan taaksepäin - tämä ei ole pyörä tai legenda ollenkaan - näin kävi jokapäiväisessä elämässä erilaisten autoilijoiden kanssa. Etuvetoisen VAZ 2108:n etu näkyy parhaiten talvella, etuvetoisella autolla on paljon helpompi liikkua liukkaalla, tiivistetyllä jäällä kuin takavetoisella autolla ilman kaikenlaisia elektronisia avustusjärjestelmiä. Autoon laskeutuminen on melkein sama kuin ulkomaisille autoille, jalat ojennettuna eteenpäin, tämävoi miellyttää niitä, jotka ovat matkustaneet klassikoiden parissa pitkään. Nykyään figuuri kahdeksas sopii parhaiten autoista kiinnostuneelle ja samalla niitä rakastavalle nuorelle miehelle, joka on valmis herättämään tämän vanhuksen tekniikan henkiin. Sitten VAZ 2108 miellyttää häntä hyvällä käytöksellä tiellä ja vapauden tunteella. Tämä auto on yksinkertaisesti suunniteltu mukavia matkoja varten. Sen ostamisen jälkeen säästöjä riittää laadukkaaseen viritykseen.

Suositeltava: