2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Suutin on polttoaineen annostelija. Sen tehtävänä on myös tehdä ilma-polttoaineseos ja suihkuttaa sitä moottorin palotilaan.
Jotta ymmärrät, missä ruiskutussuutin sijaitsee autossa, sinun on tiedettävä, missä polttoainejärjestelmässä se toimii.
Keskiruiskutussuutin
Missä on keskiruiskutusjärjestelmän (monoinjection) suutin autossa? Se sijaitsee itse imusarjassa (tai jakosarjassa, jonka kautta polttoaine virtaa kaasuttimesta moottorin sylintereihin) ennen kaasuventtiiliä, joka on tarpeen järjestelmän ilmansyötön säätelemiseksi).
Tämä on ensimmäinen ruiskutusjärjestelmä, joka on suunniteltu korvaamaan kaasutinmoottorit. Siinä on vain yksi suutin 4 sylinterille (siksi sitä kutsutaan "mono-ruiskutukseksi"). Injektori sumuttaa polttoaineen kuristusventtiilin yläpuolelle, mikä rikastaa sitä ilmalla. Sitten tämä seos tulee imusarjaan ja jakautuu sylintereiden kesken. Koko prosessia ohjataan useilla antureilla.
Portin ruiskutussuuttimet
Mistä löytää suuttimet autostajaettu injektio? Tämä järjestelmä on monimutkaisempi. Siinä on 4 solenoidiventtiileillä varustettua suutinta. Ne sijaitsevat sylinterien imuaukoissa, yksi kullekin.
Suutin syöttää bensiiniä sylinterin imuventtiiliin. Polttoaine haihtuu ja sekoittuu ilman kanssa (sama kaasuventtiili vastaa sen syötöstä). Toisin kuin kertaruiskutuksessa, tässä polttoaineseos muodostuu itse sylintereihin.
Suuttimien toimintaa ohjataan elektronisella ohjausyksiköllä. Hän ilmoittaa kojelaudan Check Engine -merkkivalosta, jos moottorissa on toimintahäiriö.
Suoraruiskutussuuttimet
Suoraruiskutusjärjestelmä - "nuorin" suhteessa autoon. On helppo arvata, missä tämän järjestelmän suuttimet sijaitsevat autossa. Ne "hiipivät" kokonaan polttokammioon ja asettuivat sylinterin yläosaan. Näin ollen polttoaine menee välittömästi polttokammioon ja on jo sekoittunut siellä ilman kanssa. Monet anturit ovat vastuussa injektorin toiminnasta, tiedot lähetetään ohjausyksikköön.
Suuttimen toiminta tässä järjestelmässä on paljon monimutkaisempaa: polttoaineen syöttöpaine on paljon korkeampi, ja kaksoispolttoaineen ruiskutus laukeaa lisäämään jyrkästi auton nopeutta alhaisilla kierroksilla.
Tällaisessa moottorissa on kahdentyyppistä seoksen muodostusta. Tämän mukaisesti suuttimet voivat toimia kahdessa tilassa:
- Myöhäisyyttä tapahtuu, kun moottori käyalhaisilla ja keskinopeuksilla (suutin syöttää polttoainetta puristustahdin lopussa).
- Homogeeninen ilman ja polttoaineen seos tarvitaan suurilla nopeuksilla (tässä suutin syttyy imuiskulla samanaikaisesti ilmansyötön kanssa).
Molemmissa tapauksissa saavutetaan huomattavia polttoainesäästöjä korkealla hyötysuhteella.
Kaasusuuttimet
Autot eivät käy ainoastaan bensiinillä tai dieselpolttoaineella, vaan myös kaasulla. Kaasuasennus on pääsääntöisesti auton lisävarustus, jota valmistajat eivät tarjoa. Perinteisiä polttoainesuuttimia ei ole suunniteltu sellaiseen laitteeseen. Siksi kaasusylinteri ja alennusventtiili toimitetaan omilla suuttimilla, jotka on asennettu moottoriin.
Jos haluat selvittää, missä kaasulaitteiden suuttimet sijaitsevat autossa, avaa konepelti. Ne ovat muovilohko, jossa on neljä osaa (jossakin on suutin), joihin on liitetty letkut. Tämä malli on kiinnitetty mahdollisimman lähelle vakiosuuttimia.
Kaasusuuttimen ja bensiinisuuttimen erot:
- Kaasun poikkileikkausleveys on monta kertaa suurempi, koska sen läpi kulkee suurempi määrä polttoainetta kuin bensiinin läpi.
- Bensasuuttimen suurempi sähkövastus johtuu tarpeesta päästää vähemmän polttoainetta.
- Bensinisuuttimen ruiskutuksen ohjauksen periaate on antaa yksi sähköinen impulssi, kun taas kaasun laukaisee kaksi lyhyttä.
Miten ja miksi kaasusuuttimia säädetään
Kaasulaitteiston asennuksen jälkeen ECU:lle on "selvitettävä" kaasun laskeminen ja syöttäminen. Käytä tätä varten erityisiä säätöohjelmia. Ne ovat samanlaisia käyttöliittymässä. Voidaan käyttää sekä itsenäisesti että erikoispalveluissa.
Kaasusuuttimien puhdistus ja säätö tulee suorittaa jonkin ajan kuluttua, jos niiden virheellisestä toiminnasta ilmenee oireita: auto käynnistyy vaikeasti, kieltäytyy ajamasta kaasulla (pysähdys tai nykiminen). Useimmiten ne johtuvat epäpuhtauksista, joita lisätään kaasuun huoltoasemilla.
Pääset eroon ongelmasta vaihtamalla hienosuodattimen ja laittamalla suuttimet järjestykseen.
Selvitämme HBO-suuttimien sijainnin autossa, poistamme ne. Tukosten keskus on kammiossa, jossa on varsi. Puramme sen, puhdistamme sen (mieluiten alkoholilla) tarttuvasta hartsista ja kokoamme sen sitten takaisin.
Kalibroimme mikrometrillä jokaisen sauvan raot (niiden tulee olla samat kaikille neljälle). Jos tällaista laitetta ei ole, voit ottaa yhteyttä HBO:n korjauspalveluun.
Suositeltava:
CVT-vyöt – mihin ne on tarkoitettu?
Joskus joidenkin autojen teknisiä ominaisuuksia tutkiessa voi törmätä sanaan "variaattori". Henkilö, joka ei ymmärrä autoja, ei tietenkään ymmärrä mitä se on. Siksi tämä artikkeli selittää, mitä variaattorihihnat ovat. Pohditaan, miten ne on järjestetty ja mihin ne on tarkoitettu
Epätasainen tietunnistin: mihin se on tarkoitettu, missä se sijaitsee, toimintaperiaate
Mihin epätasaisen tien anturi on tarkoitettu ja miten se toimii? Kaikki mitä sinun tulee tietää tästä laitteesta: tarkoitus, toimintaperiaate, mahdolliset toimintahäiriöt, diagnostiikan ja vaihdon ominaisuudet sekä suositukset
Mitkä ovat euro-kuorma-auton mitat ja mitkä ovat sen ominaisuudet?
Eurotruck (tai, kuten rahdinkuljettajat kutsuvat, "eurotent") on kuorma-auto, yleensä pitkä, joka koostuu "päästä", eli kuorma-auton vetoautosta ja itse puoliperävaunusta
Auton suuttimet: missä ne sijaitsevat ja mihin ne on tarkoitettu?
Kaikissa nykyisissä diesel- ja bensiinipolttomoottoreissa on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Suutin on analogi pumpulle, joka toimittaa tehokkaan, mutta erittäin ohuen polttoainesuihkun. Se on olennainen osa ruiskutusjärjestelmää. Missä suuttimet ovat ja mikä on niiden toimintaperiaate, kuvataan myöhemmin
Mitä ovat laturin harjat ja mihin ne on tarkoitettu?
Generaattorin harjat ovat olennainen osa sähkövirran syöttö- ja purkujärjestelmää. Pienestä koostaan huolimatta niillä on suuri merkitys koneelle. Loppujen lopuksi, jos harjat eivät toimi, auton generaattori ei enää tuota jännitettä. Näin ollen kaikki elektroniset mekanismit eivät toimi normaalisti
