2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21
Cargo-skootteri ilmestyi viime vuosisadan 50-luvulla Italiaan. Piaggio Ape -mallia pidetään sen esi-isänä.
Kaksikymmentä vuotta myöhemmin ohjaamolla varustetut skootterit ovat yleistyneet Intiassa. Ne valmistettiin Italian lisenssillä paikallisen Bajajin toimesta. Kirjaimellisesti kymmenen vuotta myöhemmin melkein kaikissa Itä-Aasian alueen maissa voi tavata skootterin, jota käytettiin jakelulava-autona. Noina vuosina se yhdistettiin maksimaalisesti sellaiseen perinteiseen kulkuvälineeseen kuin riksa, joka sijaitsi tavallisten nelipyöräisten taksien ja polkupyörien välissä. Tällaisissa alueen miljoonissa kaupungeissa, kuten Kalkutta, Delhi, Mubai, Bangkok jne., skootteri oli erinomainen ratkaisu kuljetukseen. Sen alhainen hinta ja alhaiset verot yhdistettynä suhteelliseen taloudellisuuteen ja ohjattavuus vaikuttivat myös sen suosioon.
Kuvaus
Tavaraskootteri on perinteisesti varustettu laivallarunko, johon on mahdollista asentaa markiisi. Viime vuosisadan 1980-luvulla Neuvostoliitossa sellainen malli kuin "muurahainen" oli suosituin. Kuitenkin Venäjän federaatiossa 1990-luvulla massamoottoroinnin myötä se katosi nopeasti paitsi kaupungeista, mutta myös maaseudulta. Nykyaikaisten mallien kantokyky on enintään kolmesataa kiloa, vaikka joillekin se on jopa seitsemänsataa. Polttoaineen kulutus vaihtelee moottorityypistä riippuen kolmesta seitsemään ja puoleen litraan sataa kilometriä kohden. Lastiskootterissa on kolme pyörää, ja niiden takaosaa ajetaan samalla tavalla kuin autoissa - tasauspyörästön läpi. Jotkut nykyaikaiset mallit on varustettu suljetulla sokealla ohjaamolla, joka on suunniteltu kuljettajalle ja kahdelle matkustajalle takapenkillä. Tämä ei kuitenkaan vielä ole syy luokitella ajoneuvoa pikkuautoksi, sillä skootterissa on runko ja yhteinen mekanismien järjestely tyypillisessä layoutissaan. Hänen moottorinsa on kaksi- tai nelitahtinen ruiskutus tai kaasutin, mutta jälkimmäisen soveltamisala on tällä hetkellä erittäin kapea. Tämä selittyy Euroopan unionin jäsenmaiden ympäristövaatimusten kiristymisellä. Rahtiskootterit on rekisteröitävä ja niille on suoritettava vuosittainen tarkastus. Niitä ajaaksesi tarvitset A-luokan ajokortin.
Kotimaiset mallit
Jopa Neuvostoliiton aikana ensimmäisten skootterien kuljetintuotanto hallittiin ja vakiinnutettiin maassa. "Tula" ja "Vyatka" luotiin pohj altaajan huipputeknologiaa. Niissä oli jousitettu itsenäiset pyöränjousitukset. Niiden asettelu on suunniteltu luomaan mukavuutta sekä kuljettajalle että matkustajalle. Lisäksi Tula-rahtiskootteri oli varustettu sähkökäynnistimellä. Molemmissa malleissa oli pakkojäähdytteiset kaksitahtimoottorit.
Kiinalaiset mallit
Kolmipyöräiset ajoneuvot, mukaan lukien skootteri, ovat erittäin kysyttyjä Kiinassa. Kiinassa niiden tuotanto laajenee jatkuvasti, uusia linjoja otetaan käyttöön ja malleja modernisoidaan. Ja Venäjän markkinoilla kiinalainen skootteri, jonka hinta vaihtelee kuudestakymmenestä seitsemäänkymmeneen tuhanteen ruplaan, on melko kysyntää. Tämä pätee erityisesti malleihin, kuten Kinfan, Omax jne. Viljelijät käyttävät niitä hedelmien ja vihannesten sekä pieneläinten kuljettamiseen. Lisäksi skootterilla on kysyntää rakennusteollisuudessa.
