2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Johtavat autonvalmistajat reagoivat erittäin joustavasti globaalien öljymarkkinoiden omiin tilanteisiin. Energian kantajien hintojen jatkuva nousu sekä niiden reservien asteittainen vähentäminen johtavat siihen, että nykyaikaisten mallien kehittäminen tulee etualalle polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Myös ekologit tukevat tätä ajatusta erittäin aktiivisesti. Tämän seurauksena hybridivoimaloista ilmestyy vuosittain uusia versioita, joita pidetään eräänlaisena välilinkkinä sähköajoneuvojen ja perinteisten autoversioiden välillä. Tässä artikkelissa puhumme taloudellisimmista ja pienikokoisimmista kaupunkiautoista. On syytä huomata, että kymmenen mallin joukossa on vain hybridi- tai polttoainemoottorilla varustetut autot, ei sähköautoja.
Daewoo Matiz
Avaa listan mallista, joka maassamme ja ympäri maailmaa on erityisen suosittu opiskelijoiden ja kotiäitien keskuudessa - Daewoo Matiz. Se on varustettu 0,8-litraisella bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti on 51 hevosvoimaa. Keskivertoauton polttoaineenkulutus on 6,8 litraa, mutta kuljettajan ajotyylistä riippuen tämä luku voi vaihdella. Kaukana tehokkaimman voimayksikön käytöllä täällä oli negatiivinen vaikutus dynamiikkaan, koska 100 km / h -merkin saavuttamiseksi tämä auto kestää jopa 15 sekuntia. Oli miten oli, korealaiset insinöörit eivät luoneet sitä nopeaan ajoon, joten malli ottaa sille kuuluvan paikkansa kategoriassa "Taloudelliset kaupunkiautot".
Chery Bonus
Yhdeksännellä sijalla rankingissa on Kiinan autoteollisuuden edustaja - malli Chery Bonus. Se ilmestyi kotimaan markkinoille vuonna 2011. Konepellin alla on 109 hevosvoiman 1,5 litran moottori, jonka ovat luoneet kiinalaiset insinöörit yhdessä AVL:n edustajien kanssa. Melkein ainoa mallin etu, useimmat asiantuntijat kutsuivat pientä polttoaineenkulutusta, joka on 6,2 litraa jokaista "sataa" ajoa kohti yhdistetyssä syklissä. Ylikellotusdynamiikassa malli hävisi jopa edelliselle luokituksen edustajalle. Lisäksi auto on melko kömpelö. Myynnin alkaessa sen hinta venäläisten jälleenmyyjien salongissa oli noin 336 tuhatta ruplaa. Oli miten oli, tämän edullisen kaupunkiauton kysyntä ei vastannut kehittäjien toiveita. Siksi ei ole yllättävää, että sen toimitukset maahanmme loppuivat vuonna 2014.
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback oli seuraavaksi polttoaineenkulutuksen alenemisen järjestyksessä. Jokaista 100 kilometriä kohden hän tarvitsee keskimäärin 5,6 litraa bensaa. Kone on varustettu 122 hevosvoiman tehoyksiköllä, jonka tilavuus on 1,4 litraa. M altillisesta polttoaineenkulutuksesta huolimatta mallissa on vankka dynamiikka, koska pysähdyksestä 100 km/h kiihtyy 9 sekunnissa. Kotimarkkinoilla ostajalle tarjotaan muunnelmia, jotka on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai 7-vaihteisella "automaatilla".
Kaikki turistiluokan kaupunkiautot eivät erotu hienosta muotoilustaan. Tällä tosiasialla ei ole mitään tekemistä Audi A1 Sportbackin kanssa. Saksalaiset suunnittelijat ovat miettineet hyvin sekä mallin ulkonäön että sisustuksen. Auton varjossa näyttävä jäähdyttimen säleikkö, sileät puskurit ja optiikka ovat silmiinpistäviä. Kaikki tämä antaa mallille omaperäisyyttä ja tyylikkyyttä.
Smart ForTwo
Seuraava pieni kaupunkiauto erinomaisella polttoainetaloudellisuudella on Smart ForTwo, jonka keskikulutus 5,2 litraa 100 kilometriä kohden yhdistetyssä ajossa. Vakiona tämän vauvan konepellin alle on asennettu voimayksikkö, jonka tilavuus on 0,9 litraa ja 88 hevosvoimaa. Malli on suunniteltu kuljettajalle ja yhdelle matkustajalle. Lisäksi se ei voi ylpeillä tilavasta tavaratilasta, joten sen käytännöllisyydestä ei tarvitse puhua. Toisa alta korkea tehokkuus ja ohjattavuus tekevät tästä autosta erinomaisen vaihtoehdon kaupungissa liikkumiseen. On huomattava, että myös tehokkaammilla moottoreilla varustettuja modifikaatioita on saatavilla kotimaan markkinoilla.
Peugeot 107
Peugeot 107 on kuudentena "taloudellisin kaupunkiauto" -luokituksessa. Yhdistetyssä ajossa malli kuluttaa noin viisi litraa polttoainetta jokaista "sadaa" kohden. Sisäverhoilua hallitsevat korkealaatuiset materiaalit, jotka ovat miellyttävän tuntuisia. Samaan aikaan, kuten monet muut tämän ranskalaisen valmistusyrityksen edustajat, autolla on melko vaatimattomat mitat, joten kuljettajat ja matkustajat, jopa keskimääräisellä kokoonpanolla, eivät ole kovin mukavia sisällä pitkään. Myös tavaratilan koko ei ole vaikuttava täällä, jonka tilavuus on vain 130 litraa. Toisin sanoen pitkien matkojen matkustamiseen tämä ei ole paras vaihtoehto. Lisäksi mallin toisena haittana pidetään melko korkeaa hintaa. Näin ollen lähes ainoa etu, josta Peugeot 107 voi ylpeillä, on sen polttoaineenkulutus.
Skoda Fabia TDI Greenline II
Tällä hetkellä maailmankuulun tšekkiläisen Skodan suunnittelijat työskentelevät aktiivisesti autojensa polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Yksi heidän uusimmista kehittelyistään on toisen sukupolven Fabia TDI Greenline, joka on moderni kaupunkiauto, jonka voimanlähteenä on 70 hevosvoimaa 1,2-litrainen kolmisylinterinen dieselmoottori. Jokaista 100 kilometriä kohden auto tarvitsee 4,5 litraa polttoainetta. Turbiinin läsnäolon ansiosta malli on erittäin ketterä ja ohjattava. Tšekkiläiset insinöörit kutsuvat kuitenkin pääsaavutuksensa merkittävää päästöjen vähentämistähaitallisten aineiden ilmakehässä. Mallia valmistettiin vuosina 2007-2014, minkä jälkeen sitä päivitettiin jonkin verran. Tärkeimmät innovaatiot koskivat kuitenkin lähinnä sen suunnittelua.
Peugeot 208
Peugeot 208 e-HDi 70 EGC on toinen ranskalaisen autoteollisuuden edustaja "taloudellisimmat kaupunkiautot" -listalla. Tämän mallin konepellin alle kehittäjät asettivat 1,4 litran dieselvoimayksikön 68 "hevoselle". Moottori on varustettu turbiinilla, jonka ansiosta saavutetaan kunnollinen ajodynamiikka. Älä unohda koneen pieniä mittoja. Jokaista sataa kilometriä kohden auto tarvitsee keskimäärin 4 litraa polttoainetta. Ranskalaisten suunnittelijoiden mukaan malli oli suunniteltu ajamaan pääasiassa kaupunkikaduilla. Tämän tosiasian perusteella ei ole yllättävää, että sen enimmäisnopeus on rajoitettu 165 km/h.
Lexus CT200h
Lexus CT200h -malli, joka esiteltiin suurelle yleisölle ensimmäisen kerran vuonna 2010 Geneven autonäyttelyn aikana, sulkee kolmen parhaan joukon kategoriassa "Economical city cars". On huomattava, että uutuudesta on tullut ensimmäinen C-luokan viistoperä tämän valmistajan historiassa. Kone saa voimansa 1,8 litran moottorista ja AC-moottorista. Voimalaitoksen kokonaisteho on 136 hevosvoimaa. Hybriditekniikoiden käytön ansiosta kehittäjät onnistuivat saavuttamaan pienen polttoaineenkulutuksenvain 3,8 litraa bensiiniä yhdistetyssä syklissä 100 kilometriä kohden. Auto näyttää erittäin modernilta ja tyylikkäältä. Aggressiivisen ulkonäön antavat tiukka optiikka ja massiivinen jäähdyttimen säleikkö. Uutuuden sisustuksessa jokainen pieni asia on harkittu, mikä vetoaa vaativaankin autoharrastajaan. Mallia ei ole vielä toimitettu kotimarkkinoille. Mitä tulee sen arvoon Euroopassa, niin täällä se alkaa noin 27 tuhannesta eurosta.
Toyota Prius Plug In
Lähes planeetan taloudellisin kaupunkiauto on Toyota Prius Plug In. Malli on toinen hybridiautoperheen edustaja, ja siitä tuli hopeamitalisti. Japanin autoteollisuuden edustaja on varustettu 1,8 litran hybridimoottorilla, jonka suurin teho on 134 hevosvoimaa. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 2,1 litraa "sata". Tästä huolimatta mallilla on kunnollinen dynamiikka, koska se kiihtyy 100 km / h 11 sekunnissa. Koneessa on myös sähköasennus, joka voidaan ladata vaikka tavallisen pistorasian kautta. Tässä tapauksessa akun tehoreservi on 1200 kilometriä. Mallin suurin mahdollinen nopeus on 180 km/h.
Volvo V60 Plug In Hybrid
Volvo V60 Plug In Hybrid on taloudellisuuden kann alta ylivoimaisesti paras kaupunkiauto, kuten useat tutkimukset ovat osoittaneet. Malli on mukava ja käytännöllinen. Lisäksi se ei ole millään tavalla teknisiltä ominaisuuksiltaan huonompi kuin sendieselin ja bensiinin vastineet. Auto on varustettu 2,4-litraisella dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 215 hevosvoimaa, sekä sähköasennuksella 68 "hevoselle". Jokaista 100 kilometriä kohden malli kuluttaa vain 1,9 litraa polttoainetta. Volvo V60 Plug In Hybridin suurin mahdollinen nopeus on 230 km/h, ja "satojen" kiihtyminen kestää noin 6,1 sekuntia. Pelkästään sähkömoottorin ansiosta auto pystyy ajamaan 50 kilometriä. Se ladataan tavallisesta pistorasiasta.
Auton muotoilu kokonaisuudessaan vastaa valmistajan koko mallivalikoiman konseptia. Tämän lisäksi ulkonäöllä on omat ominaisuutensa. Ensinnäkin mallissa on kaksi täyttöä (dieselpolttoaineelle ja lataukselle, vastaavasti, takana ja edessä). Lisäksi painon keventämiseksi ja vastuksen vähentämiseksi kehittäjät ovat toimittaneet runkoon useita aerodynaamisia elementtejä. Tavaratilan tilavuus on 430 litraa, mutta kun takaistuimet on taitettu, tämä luku kasvaa kolme kertaa. Sisustuksessa on käytetty laadukkaita materiaaleja. Ohjauspaneeli on yksinkertainen ja selkeä. Kuten muutkin tämän valmistajan autot, mallissa on korkea turvallisuustaso. Auton hinta kotimaisten jälleenmyyjien esittelytiloissa alkaa 3,3 miljoonasta ruplasta.
