2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Viime vuosisadan alussakin kasvatettiin hevosia liikkuakseen paikasta toiseen, ja nyt valkoharjahevonen on korvattu rautakaalla. Hevoskilpailuista on puolestaan tullut yleinen viihdemuoto.
Autosta haaveilevat nyt niin vanhat kuin nuoretkin. Tietämättä, että kaikki nämä liikkumiseen käytettävät laitteet pilaavat meidän jokaisen terveyden ja saastuttavat ympäristöä, niiden määrä kasvaa päivä päivältä enemmän ja enemmän. Ja siksi emme tällä hetkellä voi kuvitella elämäämme ilman tieliikennettä. Se ei kuitenkaan sisällä vain henkilöautoa. Joten mikä se on?
Maantiekuljetukseen kuuluvat kaikki kuljetukset, jotka eivät kulje kiskoilla, kuljettavat erilaisia rahtia tai matkustajia. Nyt logistiikan ammatti on tullut hyvin yleiseksi, tällainen suosio toi sille suoraan maantiekuljetukset. Sen pohj alta logistiikot kehittävät sopivimmat kuljetusmuodot, oli kyseessä sitten tavaroiden toimittaminen kauppaan tai rakentamiseen, kansainväliseen kuljetukseen tai teollisuuteen.
Tänään, autoteollisuusMaailman liikenne on erittäin tärkeä hahmo kaikilla talouden sektoreilla. Loppujen lopuksi kaikki nopeaa toimitusta vaativat tuotteet ovat enemmän riippuvaisia hänestä, ne voivat olla pilaantuvia, arvokkaita tavaroita, joita ei voida kuljettaa toisella kulkuvälineellä.
Siksi autojen myötä rahdin toimittamisen järjestämisestä tuottaj alta kuluttajalle on tullut helpoimmin saavutettavissa olevaa, mikä edistää suurelta osin talouden sektoreiden kehitystä. Kuljetusmenetelmien jatkuva parantaminen parantaa palvelua ja vaikuttaa myönteisesti kannattavuuden kasvuun. Näin ollen maantiekuljetuksella on merkittävä asema tavarankuljetusajoneuvoissa. Suurimman saatavuuden ansiosta sen rooli kasvaa jatkuvasti. On kuitenkin huomattava, että maantieliikenne Venäjällä ei ole yhtä kehittynyttä kuin länsimaissa. Tämä johtuu siitä, että tavaroiden kuljettaminen autolla on mahdollista vain lyhyitä matkoja ja verrattuna 75 prosenttiin ulkomaan rahtiliikevaihdosta Venäjällä sen osuus on vain seitsemän prosenttia koko rahdin liikevaihdosta. maa.
Koska tieverkon kehittämisessä ja niiden toiminnassa Venäjällä on v altava ongelma, tieliikenne ei voi lisätä tavaraliikenteen osuutta. Kaikesta tästä huolimatta henkilöautojen määrä, mukaan lukien kuorma-autot, kasvaa jatkuvasti, ja sitä esittelevät paitsi kotimaiset myös ulkomaiset merkit. Siis muiden rooliliikennemuotoja vähennetään merkittävästi. Maantieliikenne on nykyään v altava kilpailija rautatieliikenteelle, joka oli yleisin tapa 1800-luvulla.
Lopuksi haluan sanoa, että huolimatta siitä, että tieliikenteen kehitys on tärkeä merkki teknologisen ja sivistyksen kehityksen sekä talouden ja johtamisjärjestelmän kehityksestä, älkäämme unohtako, että se saastuttaa ympäristöä. Ja tämä ei ole pienempi ongelma, joka on ratkaistava.
