Uuden auton asianmukainen sisäänajo

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Uutta autoa ei voi käyttää samalla tavalla kuin paljon ajettua autoa. Asia on siinä, että siinä on täysin uusia komponentteja, jotka on koottu yhdeksi järjestelmäksi ja se vaatii esihiontaa. Uuden auton murtaminen on yksinkertainen ja pakollinen tehtävä jokaiselle auton omistajalle.

Vain kokeneet kuljettajat tietävät, mikä on parasta tehdä uudella autolla. Kuitenkin niille, jotka istuvat ratin taakse ensimmäistä kertaa, varsinkin uuden auton, kaikki autoilun salaisuudet eivät ole tiedossa. Jos mietit, kuinka kauan uuden auton rikkoutuminen kestää, tämä artikkeli auttaa sinua. Käsittelemme varmasti tätä asiaa yhdessä.

Mikä tämä on?

Uuden auton sisäänajo on auton ensimmäinen liike, joten se tulee tehdä äärimmäisen huolellisesti. On suositeltavaa aloittaa juoksu 1500-2000 kilometristä ja erittäin varovaisessa tilassa. Ei "poljinta lattiaan"! Kun auto liikkuu tasaisesti, kaikki sen osat toimivat oikein ja rauhallisesti keskenään. Jos kampiakselin nopeus lasketaan nollaantai liian usein, osia on hankautunut väärin. Tämä on syynä monenlaisiin alavaunuongelmiin.

On myös syytä huomata, että uuden auton sisäänajon aikana on tärkeää tarkkailla öljymäärän osoittimia tarkasti, koska osat ja kokoonpanot käyttävät sitä voiteluun paljon suurempia määriä kuin tavallisessa. tilanne.

Mitä nopeutta tarvitset?

Jos olet kiinnostunut nopeudesta ajettaessa uudella autolla, niin sen pitäisi olla hiljainen auto, aina samassa tahdissa. On suositeltavaa vaihtaa ajoittain nopeustilaa, koska juuri tällä hetkellä määritetään moottorin hyötysuhde sekä sen kulkusuunnan tasaisuus tulevaisuudessa. Jos tätä ei oteta huomioon, et voi olla täysin varma autosi luotettavuudesta.

Kuinka monta kilometriä uuden auton sisäänajo? Ensimmäisen 2000 kilometrin aikana on parasta olla kokematta auton maksiminopeusominaisuuksia katuteillä ajamalla. Varhaisessa vaiheessa kone ei ole täysin valmis tähän.

Yleiset väärinkäsitykset

Monet autonomistajat uskovat, että solmut tottuvat toisiinsa paljon nopeammin, jos kiihdytät nopeasti ja hidastat sitten jyrkästi. Tämä menetelmä vaikuttaa kuitenkin vain negatiivisesti auton juoksevien osien kuntoon. Tämä johtuu siitä, että nykivä kiihtyvyys ja nopea jarrutus vain löysäävät koko järjestelmää ja rikkovat sen.

Jotkut kokemattomat omistajat kysyvät usein, kuinka kauan uuden auton rikkoutuminen kestääaika, ja hämmästyvät, kun he huomaavat, että tämä on melko pitkä aika (1500-2000 kilometriä täytyy matkustaa). Tämä johtuu siitä, että monet uskovat, että vain moottori on alttiina sisäänajolle. Tästä huolimatta tämä menettely on välttämätön kaikille auton osille, jotka jollakin tavalla osallistuvat auton liikkeeseen. Auto on kuin iso organismi, jossa jokainen osa on yhteydessä toisiinsa, joten yritä pitää hyvää huolta auton kaikista osista.

Missä ja miten murto tulee suorittaa?

Auton ostamisen jälkeen onnellinen omistaja voi unohtaa niin tärkeän tehtävän kuin uuden auton ajamisen. Lyhyen ajon jälkeen vilkkaalla kaupungin kadulla voit kuitenkin huomata, kuinka raskaasti ja vähäisellä ohjattavuudella auto liikkuu. Kokeneet kuljettajat kutsuvat tätä usein "moottorijarrutukseksi". Ensimmäiset matkat autolla on parasta tehdä v altatiellä, kaukana kaupungista, missä ei ole paljon liikennevaloja ja eri suuntiin liikkuvien autojen virtaa.

Uuden auton asianmukainen sisäänajo suoritetaan vapaapäivänä, koska silloin autoja on paljon vähemmän, jolloin kuljettaja voi nauttia matkasta ja ymmärtää paremmin auton toiminnan.

Moottorin käytön vivahteet

Kuten aiemmin totesimme, auton jokainen solmu ja komponentti tulee altistaa sisäänajoprosessille, mutta erityistä huomiota on kiinnitettävä moottoriin, auton sydämeen. Tämä on erittäin tärkeä osa autoa, sen toiminnan on oltavamahdollisimman huolellisesti ja huolellisesti. Vain kunnolla sisäänajettu moottori antaa sinun nauttia yrityksesi matkoista ilman, että sinun tarvitsee huolehtia odottamattomista vioista.

Väärin rikotun moottorin "elämän" energia on vain 30 % sen todellisesta potentiaalista, jos teet kaiken oikein. On syytä huomata, että viime aikoina monet autonmoottorien valmistajat tekevät työnsä mahdollisimman tarkasti ja täydellisesti, jotta uusi auto voisi liikkua optimaalisesti heti kokoonpanolinjan jälkeen.

Mutta niinkään erinomainen laatu ei voi välttää sisäänajoa, joten uusien osien suorituskyky on ensin testattava ja vasta sen jälkeen kestävyys.

Ei-toivottu joutokäynti

Erityismaininnan ansaitsee moottorin joutokäynti, jota ei ole toivottavaa tehdä pitkään aikaan. Lähes kaikki uuden auton mukana tulevat ohjeet kertovat sinulle tästä. Se osoittaa, että moottorin käyttö vapaalla on vaikea ehto laitteen käytölle. Voit varmasti nähdä tällaisen ennätyksen paitsi ulkomaisissa malleissa myös kotimaisten autoteollisuuden edustajien dokumentaatiossa.

Kylmäajo

On myös huomattava, että nykyään useimmat suuret autonvalmistajat tekevät tehtaalla myös kylmämurtoja. Tämä tarkoittaa, että moottori ja vaihteisto on esitarkastettu ennen kuin ne asennetaan autoon. Tämä tehdään kuitenkin ilman kaupunkiakuormia. Kaikki auton osat, kuten jarrulevyt, jousitus, palat ja muut, on mukautettava.

Sisäänmurtoa ei tarvita?

Jälleenmyyjien lausunnot, joiden mukaan murtoprosessi ei ole edellytys, vaan vain suositus käyttöön, saattavat hämmentää sinua. Jotkut jopa väittävät, että auton enimmäiskuormitus voidaan suorittaa heti matkustamosta poistumisen jälkeen. Tämä on kuitenkin tärkeä askel, jonka huomiotta jättäminen voi osua taskuusi.

Jarrujärjestelmän tarkastus

Jarrujen katkaiseminen on helpoin ja helpoin osa. Miksi niitä ylipäätään pitää hieroa? Jos laitat täysin uusia tyynyjä tai jopa levyjä, tarvitset yli tusinaa ja ehkä satoja kilometrejä, jotta yläosan kerros alkaa kulua ja lentokoneet alkavat "täyttyä" myöhempää normaalia käyttöä varten. Varmasti monet auton omistajat ovat huomanneet useammin kuin kerran vasta asennettuihin pehmusteisiin ilmestyvän mustan pölyn.

Niissä on pehmeämpi pintakerros, joka kuluu pois ensimmäisten 150-200 kilometrin aikana. Älä missään tapauksessa jarruta äkillisesti tai pitkään, jotta pinta pyyhkiytyy tasaisesti ja tasaisesti.

Levyillä ei ole tällaista kerrosta, ne alkavat heti toimia. Siinä ei kuitenkaan ole myöskään peiliä, joka on täytetty kitkavuorauksella. Joten läppäysprosessi on edelleen hyödyllinen. Täyden paljastamisen ja maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi jarrut tarvitsevat 200 kilometriä huolellista käsittelyä. Ei mitään monimutkaista.

Vaihteiston sisäänajo

On syytä selventää, että vaihteisto ei ole vain automaatti- tai manuaalivaihteisto, vaan koko järjestelmä yhdessä. Nämä ovat myös laakereita, akseleita, tiivisteitä ja paljon muuta.

Kuten näet, on tarpeeksi komponentteja, jotka hankaavat toisiaan vasten. On selvää, että vedettävät laakerit ovat jo valmiiksi läpäisseet, koska ne on valmistettu erikoistekniikoiden pohj alta ja oikealla karheustoleranssilla. On kuitenkin vielä mikroneja, jotka kannattaa ajaa autossa sen ollessa käytössä.

Vaihdelaatikko koostuu suuresta määrästä kaikenlaisia vaihteita, kitkalevyjä ja muita komponentteja, jotka tietysti testataan tehtaalla. Siitä huolimatta kuorma valitaan tarvittaville "sadasosille", ja vaihteet täyttävät "peilin" kytkentäpisteissä. Yritä olla käyttämättä enimmäiskuormitusta, jotta saat sen tasaisesti ja ilman taipumaa.

Automaattivaihteistossa kitkalevyn yläkerros ja akseleilla varustetut hammaspyörät on murrettava, mutta laitetta ei suositella ylikuumenemaan ensimmäisten 500 kilometrin aikana.

Koeajo huollon jälkeen

Käytännön mukaan sisäänajo ei ole välttämätöntä vain uudelle autolle, vaan myös kunnostetulle moottorille. Asiantuntijoiden mukaan tällaiset moottorit vaativat kovaa käsittelyä, mutta ensimmäisten 3000-4000 kilometrin aikana on parasta olla ylikuormittamatta niitä. Ensimmäisen sisäänajon yhteydessä on suositeltavaa lisätä tuontiöljyä, joka on vaihdettava ensimmäisen 2000-3000 kilometrin jälkeen, sekä käytetty öljynsuodatin. Vaikka moottorin sisäänajomenettelyuudessa autossa on sama kuin kunnostetussa mallissa, jälkimmäisessä tapauksessa komponenttien sisäänajoaika lähes kaksinkertaistuu.

Mitä tälle pitää tehdä?

1. Lataa akku täyteen, jotta moottori voi käynnistyä helposti. Lisäksi on tarpeen lisätä korkealaatuista moottoriöljyä mittatikun yläosaan. On myös syytä ottaa huomioon, että öljyn kaataminen öljynsuodattimeen on kiellettyä, koska ilmalukko voi muodostua. Moottoria ei tarvitse käynnistää heti sen jälkeen, kun siihen on kaadettu öljyä. Odota vähintään neljäsosa tuntia, jotta se valuu kattilaan.
2. Autoissa, joissa ei ole polttoainepumppua, polttoaine pumpataan manuaalisesti.
3. Moottori käynnistetään käynnistimellä, ja öljymäärää on myös säädettävä kojelaudan antureista.
4. Jos paineilmaisimet ovat normaalilla tasolla, moottori voidaan lämmittää 93 ° С -merkkiin. Sammuta sitten moottori ja anna sen jäähtyä 40 °C:seen. Seuraavalla kerralla lämmitys tulee suorittaa tyhjäkäynnillä. Tällaiset toistot on suoritettava vähintään 20 kertaa.
5. Jälkeen on prosessi, jossa moottoria käydään suurilla nopeuksilla, jonka aikana niitä on lisättävä joka minuutti. Pidä osoitinta esimerkiksi 1000 rpm:ssä kolmen minuutin ajan, pysy sitten 1500 rpm:ssä neljä minuuttia ja noudata sitten samaa periaatetta.
6. Tässä vaiheessa voit jo lähteä tielle. Matkasi nopeus ei saa ylittää 70 km/h. Montako kilometriä ajetaan sisäänuusi auto tehty? Sinun on oltava mahdollisimman varovainen ensimmäisellä 500 kilometrillä, tarkkaile moottorin toimintaa. Ylikuormitus tänä aikana on ehdottomasti kielletty. Heti kun ylität tämän matkan, voit nostaa sallitun nopeuden 90 km/h:iin.
7. Kun tämä ajo on ohi, vaihda suodatin ja öljy ja kiristä kaikki ruuviliitokset.

Jos uuden auton sisäänajoprosessi tai suuren huollon jälkeen suoritettiin väärin, alat hyvin pian havaita öljyä ilmansuodattimen sisällä, moottorin käynnistysvaikeudet alkavat, polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi, sekä voiteluainetta. Lisäksi huomaat moottorin tehon laskevan.

juoksu talvella

Kuinka kauan kestää talvella murtautua uuteen autoon? Tämän kysymyksen kysyvät monet upouusien autojen omistajat, eivätkä he usein uskalla ostaa uutta rautahevosta uskoen, että sisäänajo tänä aikana on mahdotonta. Talvea ei missään tapauksessa pidä pelätä, sillä autossa juoksemiseen sopii mikä tahansa vuodenaika, pääasia, että pystyy sopeutumaan erilaisiin olosuhteisiin.

Kokeneet autoilijat suosittelevat kampikammion ja vaihteiston esilämmitystä ennen moottorin käynnistämistä. Tätä varten voit ottaa minkä tahansa lämmityselementin, kuten esimerkiksi kaasupolttimen. Välttääksesi ei-toivotut häiriöt öljynsyötössä sisäänajon aikana, yritä käydä säännöllisesti teknisessä keskuksessasi tarkastamassa. Siellä voit nopeasti vaihtaa öljyn, vaihtaa suodattimen, jonka avulla voit myös päästä eroon pienistä sahanpuruista,joka tulee varmasti näkyviin komponenttien sisäänajon aikana.

Lisäksi älä unohda auton ohjeita, joista käy aina ilmi kuinka monta kilometriä uuden auton sisäänajo kestää, huomioidaan eri vaihteiden suositellut nopeusrajoitukset ja paljon muuta.

Jos noudatat tiukasti kaikkia yllä olevia suosituksia, pystyt varmasti rikkoutumaan kunnolla autossasi, mikä pidentää merkittävästi sen käyttöikää. On kuitenkin tärkeää muistaa, että mikä tahansa oikea sisäänajo autoon on ajanhukkaa, jos et valvo autoa kunnolla ja tee virheitä sen toiminnassa.